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Franco Colapinto terminó octavo en el Gran Premio de México, pero tras una sanción bajó al puesto 15. El resultado le hubiera permitido a Alpine sumar valiosas unidades y achicar a 30 puntos la diferencia que lo separaba de Racing Bulls en la lucha por el quinto lugar del Campeonato de Constructores de la Fórmula 1. Ahora, el equipo francés quedó muy lejos de la escudería con base principal en Faenza, Italia.

El argentino protagonizó una largada sólida: ganó cuatro posiciones en las primeras vueltas y llegó a ubicarse séptimo. Tras el relanzamiento posterior al primer Safety Car virtual, Oscar Piastri lo superó y lo relegó al noveno puesto. De todos modos, Colapinto cruzó la bandera a cuadros en el octavo lugar y había logrado su mejor resultado tras cuatro carreras sin sumar.

Esa posición equivalía a cuatro unidades bajo el sistema de puntuación vigente, con lo cual el piloto de Enstone llegaba a 31 puntos en el Mundial de Pilotos, y pero finalmente terminó sin unidades debido a que los comisarios de la FIA revisaron telemetría y video a bordo y determinaron que el piloto de Alpine no redujo lo suficiente la velocidad al atravesar un sector con bandera amarilla simple, lo cual violó el Artículo B1.8.4a del reglamento de la Fórmula 1. La sanción fue de 10 segundos, que lo bajaron del séptimo puesto —al que había ascendido tras una penalización a Oscar Piastri— al decimoquinto lugar final. También recibió un punto en su superlicencia, que ya acumula 5 en los últimos 12 meses.

Gasly había completado la tarea en el décimo lugar, lo que le permitía sumar una unidad adicional (con 43 puntos en el campeonato individual), pero también fue penalizado. El francés recibió una sanción aún mayor —stop and go equivalente a 20 segundos, más dos puntos en su superlicencia— por una infracción similar pero en una zona de doble bandera amarilla, regulada por el Artículo B1.8.4b. Como resultado, el equipo francés terminó el fin de semana sin sumar un solo punto, pese a que ambos autos habían cruzado la meta dentro del top 10.

Del otro lado, Racing Bulls sumó en México. Liam Lawson remontó desde el último lugar hasta terminar noveno, lo que le reportó dos puntos pese a la descalificación sufrida en la clasificación y el abandono de su compañero.

La carrera quedó marcada además por la consagración de Andrea Kimi Antonelli como campeón del mundo, el más joven en la historia de la Fórmula 1, tras terminar tercero por detrás del ganador Max Verstappen y de Lewis Hamilton. En el plano de los equipos, Mercedes lidera la tabla con 630 puntos, seguido por Ferrari con 504, mientras Red Bull y McLaren definen la medalla de bronce con 380 y 371.

El próximo fin de semana la Fórmula 1 se mudará a Sudamérica, en donde se correrá el Gran Premio de Brasil, en el circuito de Interlagos. La carrera será el domingo 8 de noviembre desde las 14 (hora de Argentina). Allí, Colapinto contará con el apoyo de muchos fanáticos argentinos, dada la cercanía.

Las posiciones de la F1 tras el GP de México

ASÍ ESTÁ EL CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES DE LA FÓRMULA 1

1. Mercedes: 630
2. Ferrari: 504
3. Red Bull: 380
4. McLaren: 371
5. Racing Bulls: 104
6. Alpine: 67
7. Haas: 30
8. Audi: 23
9. Williams: 12
10. Aston Martin: 7
11. Cadillac: 0

La situación de Randal Kolo Muani en la Juventus comienza a ser complicada. La ‘Vecchia Signora’ realizó en verano una considerable inversión de 41 millones de euros después de que el delantero convenciera al club durante su etapa como cedido, pero su rendimiento, a día de hoy, está lejos de justificar semejante desembolso.