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SOCIEDAD

BEL-20-INDEX termina sus operaciones en rojo este 18 de enero

Los distintos títulos que se negociaron en el piso de remates tuvieron un comportamiento mixto

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Este año los mercados han registrado una volatilidad constante. (Infobae)
Este año los mercados han registrado una volatilidad constante. (Infobae)

Día adverso para el BEL-20 INDEX, que terminó la jornada del jueves 18 de enero con ligeras descensos del 0,32%, hasta los 3.557,20 puntos. El BEL-20 INDEX llegó a un máximo de 3.571,70 puntos y la cifra mínima de 3.550,60 puntos. El rango de cotización para el BEL-20 INDEX entre su punto más alto y el más bajo (máximo-mínimo) durante este día se situó en el 0,59%.

Si consideramos los datos de la última semana, el BEL-20 INDEX registra un descenso del 2,79%, por ello en el último año aún conserva una disminución del 8,55%. El BEL-20 INDEX se sitúa un 4,8% por debajo de su máximo en lo que va de año (3.736,42 puntos)

¿Qué es un índice bursátil y para qué sirve?

Un índice bursátil es un indicador que mide cómo evoluciona el valor de un un conjunto de activos, para lo cual recopila datos de distintas compañías o sectores de un fragmento del mercado.

Estos indicadores son utilizados principalmente por las bolsas de valores de diversas naciones y cada uno de ellos pueden integrarse por firmas con requisitos concretos como podría ser disponer de una capitalización bursátil similar o pertenecer a un mismo tipo de industria, además, hay algunos índices que sólo consideran un puño de acciones para determinar su valor u otras que consideran cientos de acciones.

Los índices bursátiles sirven como indicador de confianza en el mercado de valores, la confianza empresarial, la salud de la economía nacional y global y el rendimiento de las inversiones en acciones y participaciones de una entidad. Si los inversionistas no tienen confianza, los precios de las acciones tendrían tendencia a caer.

Asimismo, funcionan para medir el rendimiento de un gestor de activos y permiten a los inversores tener comparaciones entre la rentabilidad y el riesgo; medir las oportunidades de un activo financiero o crear carteras.

Este tipo de indicadores comenzaron a usarse a finales del siglo XIX luego de que el periodista Charles H. Dow. investigara con detenimiento cómo las acciones de las empresas tendían a subir o bajar juntas de precio, por lo que creó dos índices: uno que contenía a las 20 compañías ferroviarias más importantes (pues era la industria más importante de la época), así como 12 acciones de otros tipos de negocios

Hoy en día hay diversos índices y pueden congregarse en función de su localización, los sectores, el tamaño de las empresas o incluso el tipo de activo, por ejemplo, el índice estadounidense del Nasdaq está compuesto por las 100 mayores compañías mayormente relacionadas a la tecnologías como Apple (AAPL), Microsoft (MSFT), Amazon (AMZN), Facebook (FB), Alphabet (GOOG), Tesla (TSLA), Nvidia (NVDA), PayPal (PYPL), Comcast (CMCSA), Adobe (ADBE).

¿Cómo se mide un índice bursátil?

Cada índice bursátil posee su propia forma de calcularse, pero el principal factor es la capitalización bursátil de cada firma que lo integra. Este se obtiene al multiplicar el valor del día del bono en la bolsa correspondiente por el total de participaciones que están en el mercado.

Las compañías que figuran en bolsa están obligadas a presentar un balance de su composición. Dicho reporte debe divulgarse cada tres o seis meses, según sea el caso.

Leer un índice bursátil también implica tener cuidado de sus cambios en el tiempo. Los nuevos índices siempre aparecen con un valor fijo basado en los precios de los valores en su fecha de inicio, pero no todos siguen este método. Por ende, puede confundir.

Si un índice crece 500 puntos en un día, mientras que otro solo añade 20, podría parecer que el primero tuvo una rentabilidad mejor. No obstante, si el primero comenzó el día en 30.000 puntos y el otro en 300, se puede derivar que, en términos porcentuales, las ganancias para el segundo fueron más importantes.

Los principales índices bursátiles

Entre los principales índices bursátiles estadounidenses está el Dow Jones Industrial Average, mejor conocido como Dow Jones, del que forman parte 30 compañías. Asimismo, el S&P; 500, que contempla a 500 de las mayores empresas de la Bolsa de Nueva York. Finalmente, aparece el Nasdaq 100, que une a 100 de las mayores firmas no financieras.

Por otro lado, los índices más destacados de Europa son el Eurostoxx 50, que abarca las 50 empresas más importantes de la eurozona. Por otro lado, el DAX 30, principal índice alemán que contiene a las compañías más descollantes de la Bolsa de Fráncfort; la FTSE 100 de la Bolsa de Londres; el CAC 40 de la Bolsa de París; y el IBEX 35, de la bolsa española.

En Asia, tenemos el Nikkei 225, compuesto por las 225 empresas más importantes de la bolsa de valores de Tokio. Se encuentra, además, el SSE Composite Index, es visto como el principal de China, conformado por las compañías más relevantes de la Bolsa de Shanghái. De igual manera, cabe mencionar el Hang Seung Index en Hong Kong y el KOSPI en Corea del Sur.

En lo que respecta a la región latinoamericana, se tiene el IPC, que contiene a las 35 firmas más poderosas de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV). Al menos un tercio de ellas pertenecen al capital del magnate Carlos Slim.

Otro es el Bovespa, compuesto por las 50 empresas más importantes de la bolsa de Sao Paulo; el Merval de Argentina; el IPSA de Chile; el MSCI COLCAP de Colombia; el IBC de Caracas, conformado por 6 compañías de Venezuela.

También, existen otro tipo de índices bursátiles globales como el MSCI Latin America, que incluye las 137 empresas más importantes de Brasil, Chile, Colombia, México y Perú.

De igual forma, está el MSCI World, que incluye a 1600 compañías de 23 países desarrollados; el MSCI Emerging Markets, compuesto por más de 800 empresas de países en desarrollo; y el S&P; Global 100, conformado por las 100 firmas multinacionales más poderosas de todo el planeta.

SOCIEDAD

Panamericana: un camión se partió en dos, hay un herido e importantes demoras en ambos sentidos

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El martes por la tarde, un brutal accidente de tránsito ocurrió en el kilómetro 24 de la Autopista Panamericana -en la zona de Don Torcuato- mano a la Ciudad de Buenos Aires cuando un camión chocó y terminó partido en dos -la cabina quedó de un lado de la autovía y el acoplado del otro-.

El siniestro vial dejó un herido, del cual se desconoce su estado de salud. Provocó demoras en ambos sentidos debido a que se obstruyó el paso en tres carriles. En la mano que va hacia al norte, se aconseja salir de la autopista a la altura de San Isidro para retomar en la subida de Av. Sucre. Más de cinco horas después continuaba el congestionamiento.

“Colisión. Acceso Norte Km 24 altura Camino del Buen Ayre, sentido a CABA. Un auto. Un camión. Un herido. Tres carriles obstruidos sentido a CABA. Tres carriles obstruidos sentido al Norte. Circule con precaución”, había informado Autopistas del Sol en X.

Tras el accidente, conductores expresaron sus quejas y molestias por las tediosas demoras que generó el choque y apuntaron contra las autoridades de seguridad por la falta de capacidad a la hora de actuar. “Es un desastre. Salen autos por todos lados, de la nada, de los costados. Un viaje que, en general, me puede llevar media hora como mucho, me está llevando hora y media”, resaltó Valeria, una de las perjudicadas por el incidente, en declaraciones a LA NACION.

Choque de un camión en PanamericanaX

Por otro lado, entre los mensajes que circulan por la red social X, un usuario no escondió su enojo y comentó: “Gracias al camionero que chocó porque hacen lo que quieren en Panamericana y nadie los controla. Hace 2 horas los que trabajamos y necesitamos llegar a casa estamos parados! Alguien tiene que hacer algo!”. “Dios, la cantidad de años de vida que estoy perdiendo en la Panamericana. Me quiero matar. Estoy harta”, lamentó otra usuario.

Choque de un camión en PanamericanaX

Por su parte, una internauta trató de buscar explicaciones a lo sucedido: “¿Porque Panamericana está colapsada? ¡Porque dejan que los camioneros vayan por donde quieran! Nadie controla nada! Carriles rápidos llenos de camiones!”. “Llevo dos horas acá e hice cuatro kilómetros. Desastre”, sostuvo un cuarto automovilista. En coincidencia con los otros conductores, planteó también: “¿Hasta cuando vamos a tener que ligar estos quilombos por falta absoluta de controles?”.

Choque de un camión en PanamericanaX

En Panamericana, tardamos alrededor de una hora y media para hacer un tramo que, en condiciones normales, se recorre en no más de 20 minutos. Todo por un accidente que fue hace cuatro horas y aun no logran levantar. No me tiro debajo de un camión porque, de lo lento que va, ni me rasguña”, resumió Nadia en X.

Hay importantes demoras en ambos sentidos de la Panamericana luego de que un camión se partiera en dos

“Este es mi primera publicación en este plataforma. Estoy indignada. Hoy es el segundo choque en Panamericana por container que los llevan en camiones no aptos para los mismos, van sueltos apoyados en donde sea! Hace dos horas que estoy manejando para llegar a buscar a mis hijos”, acotó Agustina.

“Quedan demoras en Cantilo y en Panamericana al norte, tras incidente vial en km 24 de Panamericana”, actualizó Tránsito BA en X minutos antes de las 20.30.

Un episodio similar, que terminó en tragedia, ocurrió el pasado 20 de mayo. Al menos dos personas murieron y nueve autos fueron afectados en Vicente López luego de que un camión que circulaba hacia el norte por la autopista Panamericana chocara contra varios vehículos y perdiera el contenedor que trasladaba, que cayó sobre la mano contrario de la autovía, en dirección hacia la ciudad de Buenos Aires.

Según habiá confirmado LA NACION, el incidente vial ocurrió a la altura del kilómetro 15, cerca de la salida de la calle Mariano Pelliza. Las víctimas fatales fueron identificadas como Sol Quirno, una mujer de 44 años, y su hija Camila, de 10. Con ellas viajaba un menor de 12 años, el hijo de la mujer y hermano de la niña, que resultó herido y fue trasladado a un nosocomio local. Junto a ellos, dos personas más arribaron al Hospital de Vicente López: un joven de 17 con una contusión en la cabeza; y una joven de 26 años con fracturas múltiples. El conductor del camión también debió ser hospitalizado, aunque recibió el alta rápidamente.

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Al menos cuatro carriles de la autopista fueron cortados en ambos sentidos, mientras que en el lugar trabajaban los servicios de emergencias médicas asistiendo a los heridos y los bomberos, que revisaban los vehículos involucrados en busca de personas que, eventualmente, pudieran estar atrapadas. La investigación por doble homicidio y lesiones culposas quedó a cargo del fiscal Larramendi, que se hizo presente en el lugar junto a personal de la comisaría de Munro.

LA NACION

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