POLITICA
Javier Milei declaró un patrimonio de más de $54 millones: tiene el “auto de los solteros” y un enorme furgón
En su primera declaración jurada, el presidente Javier Milei aseguró tener un patrimonio de 54 millones de pesos en bienes, entre los cuales figuran autos de alta gama, propiedades y ahorros en dólares.
Milei hizo su presentación fiscal en la Oficina Anticorrupción, al igual que todo su Gabinete. En total, declaró que posee $54.762.270,23.
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Su patrimonio se compone de un departamento de 100 metros cuadrados que está ubicado en el barrio porteño de Almagro, valuado en 6,6 millones de pesos. Según figura en su declaración jurada, fue adquirido el 31 de marzo del 2000.
También dijo que tiene unos 11,5 millones de pesos depositados en cajas de ahorro. Además, tiene US$3,5 millones en efectivo y casi US$24 millones en una caja de ahorro; también registró saldo a favor en materia impositiva.
El Presidente también declaró dos vehículos a su nombre, valuados en 6 millones de pesos. Se trata de un auto Peugeot cupé RCZ modelo 2013, conocido por los “fierreros” como “el auto de los solteros”, y una camioneta furgón de marca Mercedes-Benz Sprinter del año 2015.
Las declaraciones juradas del gabinete de Milei
Karina Milei declaró un patrimonio muy por debajo de su hermano. En total, posee $1.703.708,56. Un total de $1.415.525,36 corresponde a un departamento que tiene en la Ciudad y Buenos Aires, y el resto del dinero lo tiene depositado en el banco.
El ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona declaró un total de $6.627.966.485,97. Su fortuna está compuesta por 24 departamentos, de los cuales uno está en Miami, Estados Unidos; 6 casas; dos autos: un Audi Q5OT y una Honda Rural CRV LX; y depósitos en el exterior de $4.984.470.317,93.
Guillermo Francos, ministro del Interior, declaró bienes por un monto de $334.417.959,31. Entre ellos figuran sus seis inmuebles, una Nissan Murano Xtronic CVTI y depósitos en el exterior por casi 180 millones de pesos, entre otros.
Nicolás Posse, jefe de Gabinete, posee un patrimonio de $185.077.269,40, que está compuesto por cuatro propiedades, incluido un lote en Punta del Este; tres autos: un MGB convertible de 1980, una Mitsubishi Outlander Sport y un BMW 218i; un motovelero; 34 mil dólares en efectivo; y bonos del Tesoro de Estados Unidos.
La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, declaró un patrimonio de $55.895.701,80. Por su parte, el ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, cuya renuncia no fue formalmente oficializada aún, declaró bienes por 66.086.353,25 pesos, incluido un yate a motor comprado en diciembre pasado.
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Por su parte, Sandra Pettovello, ministra de Capital Humano, declaró un patrimonio de $52.313.872,98.
Lo que llamó la atención es el patrimonio del ministro de Defensa, Luis Petri, quien tiene un total de $15.378.999,14, entre los cuales incluyó un Fiat 600 de 1973, tasado fiscalmente en $26 mil.
Por último, las declaraciones juradas del ministro de Economía, Luis Caputo, y de la canciller, Diana Mondino, todavía no figuraban cargadas en el sistema de la Oficina Anticorrupción.
El gobierno de la provincia de Buenos Aires, liderado por Axel Kicillof, ratificó su interés en participar en la gestión de Aerolíneas Argentinas si la Nación decide avanzar con su privatización. Según Carlos Bianco, ministro de Gobierno bonaerense, ya se han iniciado contactos formales con la Casa Rosada para explorar acuerdos y garantizar la continuidad de la aerolínea.
“Por instrucción del gobernador Kicillof, nos comunicamos con autoridades nacionales para establecer una mesa de trabajo. Queremos garantizar la conectividad y evitar que la provincia sea perjudicada en un eventual proceso de privatización.”
Desde la Nación, sin embargo, funcionarios de la Secretaría de Transporte aseguraron que hasta el momento no han recibido comunicaciones formales al respecto.
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El equipo de Kicillof diseñó cuatro alternativas para asumir un rol activo en la gestión de la aerolínea de bandera, cada una con diferentes niveles de intervención:
Apoyo técnico a trabajadores: En caso de que los empleados se conviertan en accionistas mayoritarios a través del Programa de Propiedad Participada, la provincia brindaría asistencia técnica y logística, sin comprometer recursos financieros propios.
Participación parcial: Buenos Aires podría adquirir un porcentaje del paquete accionario, compartiendo la gestión con los empleados o con otras provincias interesadas.
Adquisición total: la provincia no descarta comprar la totalidad de las acciones de Aerolíneas, de manera individual o en conjunto con otras jurisdicciones, si el Estado nacional decide transferir el control.
Acción judicial: como última opción, Kicillof considera llevar el caso a la Corte Suprema para frenar la privatización, argumentando los impactos negativos que esto tendría sobre la conectividad y la economía provincial.
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Aerolíneas, una pieza clave
Para el gobierno bonaerense, Aerolíneas Argentinas no solo representa un medio de transporte, sino también un instrumento estratégico para el desarrollo económico y la integración territorial. Según fuentes cercanas a Kicillof, perder el control de la aerolínea podría derivar en una reducción de rutas clave que afectan principalmente a sectores alejados de los grandes centros urbanos.
Desde la administración provincial aseguran que su interés no es solo económico, sino también social y político, ya que la conectividad aérea es esencial para mantener el dinamismo económico en regiones más vulnerables.
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