POLITICA
El Gobierno ofrece obras a cambio de apoyo a la Ley Ómnibus, pero más de mil seguirán paralizadas
De cara a obtener los apoyos necesarios para aprobar la Ley Ómnibus e intentar blindar el DNU 70/2023, el Gobierno de Javier Milei inició conversaciones con gobernadores a los que les ofreció enviar el dinero necesario para terminar obras públicas que estén alrededor del 80% de su avance físico. La prioridad la tendrán proyectos viales inconclusos, cárceles y trabajos hidráulicos.
Si bien la decisión de la Casa Rosada de terminar un grupo de proyectos podría reactivar la obra pública tras casi cuatro meses de parálisis, quedarán fuera de toda negociación más de 1000 obras que tienen un porcentaje de avance físico inferior al 70%.
Así lo pudo saber TN al acceder al listado total y completo de las obras públicas que quedaron en ejecución durante la gestión de Alberto Fernández. El listado contempla obras viales, hidráulicas, universitarias, de transporte, entre otras. Esta cifra no contempla los proyectos habitacionales sin terminar, ya que eso es órbita de la Secretaría de Vivienda.
Los mil proyectos que seguirán paralizados
La posibilidad de financiar obras a cambio de lograr apoyos de cara a la Ley Ómnibus surgió en la reunión que Guillermo Francos, ministro del Interior, mantuvo con mandatarios provinciales del norte. Lo mismo se conversó en el encuentro con gobernadores de Juntos por el Cambio. Pero los números oficiales a los que accedió este medio marcan que pese a esta negociación de la Casa Rosada, miles de proyectos seguirán paralizados.
- Dirección de Obras y Servicios: contabilizó 576 proyectos con un avance físico menor al 70%. Buena parte de estas están en un bajísimo nivel de avance: 212 entre un 0% y 20% de construcción. Hay Centros de Desarrollo Infantil como así también otras Escuelas Técnicas, por citar dos ejemplos.
- Infraestructura del Transporte: 420 obras con porcentajes inferiores al 70% de avance físico.
- Universitarias: 29 iniciativas con bajo nivel de avance.
- Obras Hidráulicas: 46 proyectos con niveles inferiores al 70%.
- Municipales: 11 proyectos en menos del 70% de avance.
- Varios: 5 obras sin terminar entre un 0 y 60 por ciento de avance físico.
La negociación con los gobernadores
Un dato no menor es que entre los proyectos con bajo porcentaje de avance físico hay varios que forman parte del Plan de Obras Públicas para el Desarrollo de la Nación- Argentina Grande, un programa compuesto por 120 obras estratégicas que impulsó la gestión de Alberto Fernández.
Lee también: Por el ajuste, hay 550 obras públicas que siguen frenadas y miles de millones de pesos quedarían en la nada
Podrían quedar entonces fuera de la negociación proyectos de gran envergadura como la Autopista de la ruta nacional 158 que une San Francisco con Río Cuarto, en Córdoba, la que posee un avance físico del 53%. El proyecto total contempla una inversión de $35.573.539.498 o los trabajos para provisión de agua potable en Paraná, Entre Ríos, que ronda el 30% de progreso y un presupuesto total de casi $8.000 millones.
También integran este listado de obras el acueducto San Javier en Santa Fe, cuyo costo de finalización es de $94 mil millones y solo tiene un 2,41% de avance físico. El propio Maximiliano Pullaro le ofreció al Gobierno reactivar la obra pública bajo el esquema de Participación Público-Privada (PPP), tal como adelantó en TN el periodista Ignacio Salerno.
Hay posturas divididas entre los gobernadores respecto de esa propuesta. Algunos consideran que se deben culminar las obras con alto nivel de avance con una parte de la recaudación del impuesto PAÍS, mientras que otros todavía no tienen una postura al respecto.
Por ahora la Casa Rosada mantiene negociaciones abiertas por la obra pública con Raúl Jalil (Catamarca), Leandro Zdero (Chaco), Gustavo Valdés (Corrientes), Gildo Insfrán (Formosa), Carlos Sadir (Jujuy), Ricardo Quintela (La Rioja), Hugo Passalacqua (Misiones), Gustavo Sáenz (Salta), Gerardo Zamora (Santiago Del Estero), Osvaldo Jaldo (Tucumán), Claudio Poggi (San Luis), Ignacio Torres (Chubut), Jorge Macri (CABA) y Marcelo Orrego (San Juan).
En febrero pasado, TN reveló que había 550 obras paralizadas o con observación administrativa (problemas de redeterminación, fuertes retrasos u otros inconvenientes de contrato). Se trata de proyectos en las que se inyectó mucho dinero y que no se sabe si se van a terminar. Puede decirse que es un problema compartido, ya que si bien el Gobierno de Javier Milei tomó la decisión de no continuar con los proyectos, muchos en realidad ya estaban frenados en la gestión de Alberto Fernández, en especial durante el 2023, cuando la inflación complicó las actulizaciones de precios.
TN comprobó que entre las obras neutralizadas hay algunas que frenaron su marcha allá por 2021, otras lo hicieron en 2022 y finalmente en 2023 buena parte de estos proyectos se frenaron debido a la alta inflación y los problemas con las redeterminaciones de precios.
Por ahora las Secretarías de Obras Públicas y Vivienda en la gestión de Milei no tienen un rumbo claro. El Presidente celebró como un hito el haber frenado la financiación de proyectos y no está claro cuál será el futuro de esta área. Sin embargo, en la Casa Rosada hay quienes ven en estos proyectos inconclusos una oportunidad para lograr adhesiones en el Congreso.
obras publicas, Javier Milei, Ley Ómnibus
POLITICA
Distensión en la Legislatura de Neuquén: Se aprobó la restitución del 1.5% de la coparticipación
En una sesión que culminó con la aprobación de la restitución del 1.5% de los fondos de coparticipación federal al Poder Legislativo, la Cámara de Diputados de Neuquén dio luz verde a la medida con 31 votos a favor y la abstención de los bloques de izquierda. Este porcentaje, equivalente a unos 11.200 millones de pesos, había sido redirigido en 2023 hacia el Fondo de Estabilización de Presupuestos del Neuquén (FEPN) y el Plan Redistribuir Oportunidades, y ahora se destinará parcialmente a un fondo de contingencias.
El debate, que se extendió por varias semanas, estuvo marcado por tensiones sobre el uso de los recursos y la gestión discrecional de los fondos. La iniciativa, que modifica las leyes 2395, 3391 y 3418, se presentó como un acto de «razonabilidad», según el diputado Ernesto Novoa (DC-Comunidad), quien destacó que los fondos serán utilizados exclusivamente para las funciones del Poder Legislativo.
César Gass (JxC-UCR) calificó la restitución como un reconocimiento de errores por parte del Ejecutivo, mientras que Marcelo Bermúdez (PRO-NCN) insistió en que los recursos deben asignarse solo a necesidades reales, evitando su uso en actividades ajenas al ámbito legislativo, como apoyo a municipios o programas de becas.
Uno de los puntos más discutidos fue la creación de un fondo de contingencias de 6.000 millones de pesos, cuyo uso estará limitado a desfasajes en las partidas destinadas al funcionamiento del Poder Legislativo. No se podrá utilizar para incrementar programas como «Todas las Voces», que incluye publicidad oficial.
El debate también reveló diferencias internas, especialmente entre los diputados del oficialismo y la vicegobernadora Gloria Ruiz, quien fue criticada por sus gastos en promoción y propaganda. Sin embargo, los consensos alcanzados en la última semana permitieron la aprobación de la medida.
Desde el bloque UxP, Lorena Parrilli votó a favor, pero expresó su preocupación por los cambios frecuentes en la legislación, mientras que Darío Peralta criticó la falta de verdadera independencia entre los poderes. Andrés Blanco (PTS-FIT-U) rechazó la medida, calificándola como parte de una «rosca política» y lamentó que no se garantizara una asignación más directa a la mejora de las condiciones laborales del personal legislativo.
Mañana se continuará con el debate, ya que se tratará el presupuesto legislativo, que incorporará los fondos restituidos y definirá las partidas destinadas al funcionamiento de la Legislatura. (www.REALPOLITIK.com.ar)
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