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ECONOMIA

Obra pública: mediante concesiones, Milei busca que empresas privadas construyan rutas, escuelas y hospitales

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La Ley de Bases contiene un marco normativo para reactivar la construcción con el otorgamiento de «concesiones de obras e infraestructuras públicas»

07/05/2024 – 20:49hs


Junto con la autorización para privatizar total o parcialmente 11 empresas estatales y la inclusión del «Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones» (RIGI), la ley Bases que impulsa la administración de Javier Milei contiene un marco normativo destinado a reactivar el sector de la construcción con el otorgamiento de nuevas «concesiones de obras e infraestructuras públicas».

El nuevo esquema de concesiones -que remplaza al vigente que había sido establecido a fines de la década del 60 durante el Gobierno militar de Juan Carlos Onganía- contempla entregar bajo el formato de «concesión» la ejecución y ampliación de obras que promueva el Estado y proyectos que surjan de iniciativas motorizadas por empresas privadas que sean declaradas de «interés público y convenientes para la sociedad».

Javier Milei impulsa el régimen de concesiones de obras públicas

Con el régimen de concesiones en juego -que les garantizará a las empresas el equilibrio de sus ecuaciones económicas-financieras a lo largo de los contratos-, la gestión libertaria prevé avanzar con la construcción de nuevas cárceles, rutas, hospitales y escuelas financiadas y mantenidas por operadores privados que recuperarán sus inversiones con el cobro de tarifas y peajes o con desembolsos a cargo del Estado.

Incluido como un capítulo de la sección «Contratos y acuerdos transaccionales» de la ley Bases, el nuevo esquema estipula que «el Poder Ejecutivo podrá otorgar concesiones por un plazo fijo o variable a sociedades privadas para la construcción, conservación o explotación de obras o infraestructuras públicas mediante el cobro de tarifas, peajes u otras remuneraciones».

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El proyecto de ley -que comenzará a tratarse esta semana en el Senado- especifica que «podrán otorgarse concesiones de obras o infraestructuras públicas para la explotación, administración, reparación, ampliación, conservación o mantenimiento de obras nuevas y ya existentes».

Tras precisar que «las concesiones se otorgarán mediante licitación pública nacional e internacional«, el nuevo sistema legal prevé que «la tarifa, peaje o remuneración estatal compensarán la ejecución, explotación y mantenimiento de obras nuevas y la modificación, ampliación, reparación, conservación y mantenimiento de obras ya realizadas».

El Gobierno plantea un esquema de concesión

El Gobierno plantea un esquema de concesiones para las obras públicas, que quedarán en manos de privados

En cuanto a origen de los proyectos, el texto de la ley Bases determina que «el Poder Ejecutivo podrá convocar a la presentación de iniciativas privadas para la celebración de contratos de concesiones de obras e infraestructuras públicas en sectores considerados de interés público». A se vez, empresas e inversores también podrán elevar al Gobierno «iniciativas privadas específicas para la ejecución de obras o infraestructuras públicas mediante el sistema de concesión».

En todos los casos, el financiamiento deberá será privado y en la reglamentación de la ley «se establecerá el procedimiento aplicable, los requisitos de admisibilidad de las propuestas, los derechos y obligaciones del proponente de la iniciativa privada y las ventajas competitivas que se le reconocerán en los procedimientos licitatorios».

Los puntos salientes del nuevo régimen de concesiones

Entre otros puntos salientes, el nuevo régimen de concesiones dispone lo siguiente:

  • La licitación se adjudicará a la oferta más conveniente conforme con las condiciones establecidas en la reglamentación y en las bases del llamado a empresas privadas
  • A lo largo de las concesiones, el Gobierno deberá garantizarles a las empresas adjudicatarias el mantenimiento del equilibrio de su ecuación económico-financiera con mecanismos de recomposición que estarán previstos en la documentación licitatoria y en la firma de los contratos.
  • En los casos de fuerza mayor o actuaciones oficiales que resulten determinantes de la ruptura sustancial de la economía del contrato, podrá prorrogarse el plazo de la concesión por hasta igual término al de su duración inicial.
  • Ante una distorsión de la ecuación económica-financiera por causas no imputables a ninguna de las partes, las mismas estarán facultadas para renegociar el contrato con el fin de alcanzar su recomposición o convenir su extinción de común acuerdo.
  • De no arribarse a un acuerdo, las partes deberán someter la controversia a consideración de un Panel Técnico y, si correspondiere, a un Tribunal Arbitral.
  • En caso de extinción por mutuo acuerdo, la reglamentación determinará el plazo desde la fecha de suscripción del convenio de extinción dentro del cual deberá realizarse la liquidación de créditos y débitos y, en su caso, el pago del crédito resultante a favor de alguna de las partes.
La obras se adjudicarán mediante licitaciones

La obras se adjudicarán mediante licitaciones, según la propuesta más conveniente

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Además, la letra chica del nuevo esquema de concesiones plantea que las empresas titulares de una concesión podrán «ceder, total o parcialmente, el contrato a un tercero siempre que reúna requisitos similares y que haya transcurrido, al menos, el 20% del plazo original o de la inversión comprometida».

Antes de convalidar una cesión de contrato, las autoridades nacionales deberán contar con un dictamen fundado sobre el grado de cumplimiento de las obligaciones asumidas por el concesionario y las condiciones exigidas a los nuevos socios.

A su vez, el Gobierno se reserva la facultad de alterar unilateralmente las obras y el proyecto hasta un límite máximo, en más o en menos, del 20% del valor total del contrato. En esos casos, tendrá que «compensar adecuadamente la alteración, preservando el equilibrio económico-financiero original del contrato y las posibilidades y condiciones de financiamiento».

Por último, el nuevo régimen de concesiones habilita «por razones de emergencia» al Poder Ejecutivo a llevar adelante «la reconducción de los contratos de obra pública y servicios de consultoría celebrados con anterioridad y que se encuentren en estado de paralización, a los efectos de posibilitar el aporte de financiamiento privado tendiente al reinicio y finalización de los trabajos comprometidos».



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ECONOMIA

Barrick Gold anuncia actualización sobre operaciones en Malí Por Investing.com

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Barrick Gold Corporation (NYSE:)(ABX) informa que, aunque previamente había acordado un marco para lograr una resolución global de las disputas con el Gobierno de Malí sobre el complejo Loulo-Gounkoto, hasta la fecha no ha logrado llegar a una resolución final a pesar de numerosos intentos de negociación de buena fe y la disposición a comprometerse más allá de sus derechos legales.

Barrick ha participado de manera constructiva con el gobierno de Malí y sus asesores externos durante los últimos 12 meses, atendiendo sus solicitudes de una mayor participación en los beneficios económicos generados por Loulo-Gounkoto. Notablemente, el gobierno, un accionista del 20%, ha recibido hasta la fecha la mayoría de estos beneficios. Las propuestas de Barrick hacia un Memorando de Acuerdo, que incluían concesiones significativas, no han sido consideradas de manera significativa y han sido rechazadas por el Gobierno de Malí. Aunque el Código Minero de 2023 no se aplica a operaciones existentes como Loulo-Gounkoto, el gobierno insiste en forzar a Loulo-Gounkoto bajo el marco de ese Código.

Las condiciones operativas locales se han deteriorado significativamente con empleados encarcelados sin causa y envíos de oro bloqueados. Si los envíos permanecen suspendidos, Barrick se verá obligada a suspender las operaciones, impactando aún más la viabilidad de este impulsor económico crítico para Malí.

Fuerte contribución a la economía de Malí
Durante 29 años, Barrick ha invertido más de 10,000 millones USD en Malí, con sus minas contribuyendo del 5% al 10% del PIB del país anualmente. Solo en 2023, Barrick contribuyó con más de 1,000 millones USD a la economía. Loulo-Gounkoto sigue siendo uno de los mayores contribuyentes fiscales y empleadores de Malí, con el 97% de su fuerza laboral de 8,000 personas compuesta por ciudadanos malienses. Hasta la fecha, el estado maliense ha recibido más del 70% de los beneficios económicos del complejo.

Presión sobre la gestión local
Desde el 25 de noviembre, varios miembros senior del equipo de gestión maliense de Barrick han sido encarcelados bajo cargos infundados, acompañados de acciones preocupantes como reclamaciones fiscales y aduaneras sin fundamento y la supuesta emisión de una orden de arresto ilegítima contra el Presidente y CEO de Barrick. Estas acciones plantean serias preocupaciones sobre el mal uso del sistema de justicia penal.

Esto sigue a la detención anterior de la dirección de Barrick en septiembre e incidentes similares que involucraron a altos ejecutivos de otros operadores mineros siendo encarcelados.

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Compromiso con la resolución
«Barrick ha sido un socio comprometido con Malí durante casi tres décadas, entregando un valor significativo a las partes interesadas y las comunidades», dijo Mark Bristow, Presidente y CEO de Barrick. «Los desarrollos recientes erosionan aún más la confianza de los inversores en el sector minero de Malí y disuadirán futuras inversiones. No obstante, en vista de nuestro compromiso de larga data con el pueblo de Malí, permanecemos abiertos a un compromiso constructivo con el gobierno para resolver estos problemas mientras protegemos la viabilidad de este impulsor económico clave para Malí.»

Bristow enfatizó la necesidad de que las negociaciones sean mutuas, respetuosas de los acuerdos existentes y dirigidas a preservar la sostenibilidad a largo plazo del sector minero en Malí.

Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.

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