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POLITICA

Maximiliano Pullaro confirmó que irá al Pacto convocado por Milei en Tucumán y defendió a Martín Lousteau

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Luego que el presidente Javier Milei relanzó la convocatoria para el postergado Pacto de Mayo, el cual se firmaría el próximo 9 de julio en Tucumán, el gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, confirmó que suscribirá y planteará «sumar dos puntos».

«Si son los mismos puntos que el Presidente había planteado, desde luego que yo como gobernador de la provincia de Santa Fe voy a estar«, respondió el mandatario provincial al ser consultado sobre la posibilidad de que participe del dilatado Pacto de Mayo.

En diálogo con radio Mitre, destacó: «Intentaremos sumar algunos puntos como debe ser el fortalecimiento del sistema productivo: hacia dónde va la República Argentina, qué quiere producir y qué le quiere vender al mundo. Para nosotros eso es campo e industria».

«También el fortalecimiento del sistema educativo de la República Argentina. Nosotros necesitamos conocimiento para poder desplegar todo nuestro potencial», agregó.

Consultado acerca de si pedirá sumar dos puntos más a los diez ya conocidos, Pullaro precisó: «Nosotros pediríamos al menos debatirlo, ponerlo en la mesa de debate».

Al encabezar el acto por el Día de la Bandera en Rosario, Milei expresó: «Quiero aprovechar este día con la bandera argentina flameando en el cielo, avanzada ya la sanción de la Ley Bases y el paquete fiscal, para convocar a que nos encontremos la noche del 9 de julio en Tucumán para firmar el Pacto de Mayo y finalmente empecemos juntos a dar vuelta la página de nuestra historia».

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Javier Milei relanzó el Pacto de Mayo y convocó a firmarlo en Tucumán el 9 de julio.

En su convocatoria, el Presidente incluyó a «todas las autoridades políticas, gobernadores, dirigentes, los ex presidentes, la Corte Suprema, los empresarios, los trabajadores y toda la ciudadanía… para alcanzar el sueño de una Argentina próspera y libre». Y exclamó: «Es fundamental que depongamos las anteojeras partidas».

En otro tramo de la entrevista, el mandatario santafesino salió en defensa del senador y titular del radicalismo, Martín Lousteau, quien fue cuestionado por sus propios compañeros radicales por votar en contra de la Ley Bases. «La Unión Cívica Radical es un partido que tiene mucho debate interno», destacó.

«Yo respaldo mucho la posición de Martín Lousteau, más allá de que en algún momento pueda no coincidir. Tal vez por mi rol en este caso de gobernador de la provincia de Santa Fe», subrayó.

Para Pullaro, el senador radical es «una persona de muchas convicciones» y «a diferencia de muchos dirigentes políticos en el país, hace lo que piensa y no mide costos al hacerlo».

«Eso lo destaca y lo pone en una figura diferente. Lo que hizo lo había dialogado con la mesa del partido. Tal vez quienes somos gobernadores tenemos una mirada diferente que tiene que ver con lo que nos marca la gestión todos los días», putualizó.

Por último, el mandatario santafesino aseguró que «el radicalismo se va a ordenar y va a encontrar nuevos liderazgos que le permitan ordenar nuevamente una coalición en Argentina y volver a disputar el poder».

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POLITICA

Tras la tensión diplomática, Lula quiere eliminar el acuerdo automotriz con Argentina

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En las últimas horas trascendió que Brasil presiona para eliminar el comercio administrado de la producción automotriz, conocido como Flex. La evaluación de las automotrices locales no se hizo esperar: «Sería desastroso».

Si Brasil finalmente concreta la iniciativa podría destruir a la industria nacional. «La propuesta es que no haya comercio administrado. Sería desastroso para la industria automotriz de Argentina. En dos minutos, arman las valijas y revienta todo», explotaron en el empresariado argentino del sector, ya visiblemente disgustados por las políticas desastrosas para la industria nacional que viene implementando Javier Milei desde que asumió su gestión. 

En los últimos años Brasil y Argentina mantienen en los mercados de azúcar y de autos un comercio administrado que no es libre, que en su momento era 1 a 1 con un dólar de exportaciones a Brasil que permite importar y exportar la misma cantidad de dólares. 

Ese Flex se fue corrigiendo pero se mantuvo vigente. En caso de eliminarse implicaría la libre importación de autos de Brasil sin ninguna traba, tal como se importan otros bienes. La industria automotriz argentina no es, precisamente, competitiva, por lo que hasta ahora se venía sosteniendo el acuerdo con transacciones intra firma de cada automotriz, que combinan su producción en uno y otro país.

«Nosotros creemos que siempre es mejor mejorar la herramientas que eliminarla. El daño sería muy fuerte pero entiendo que todo está en una faceta de negociación», quieren ilusionarse en el empresariado automotriz argentino. Pero las provocaciones de Milei ya colmaron la medida, por lo que no parece quedar tan en claro que la situación pueda recomponerse.  

El impacto de una decisión de este tipo sería gravísimo, ya que el sector automotriz implica más del 40% de las exportaciones argentinas de manufacturas de origen industrial, Es, además, el segundo complejo exportador del país, con 78 mil puestos de trabajo directos y alrededor de 160 mil indirectos.

El sector automotriz quedó excluido de la Unión Aduanera desde la creación del Mercosur. En la cumbre en Asunción de la semana próxima debían discutirse cuestiones como ésta, pero el presidente argentino anunció que no concurrirá. El lunes pasado “Lula” afirmó que no hablará con el libertario argentino hasta que se disculpe por «las estupideces que dijo sobre él y su país»; y Milei, lejos de bajar el tono,  respondió en un reportaje de televisión que su par es un «zurdito con ego inflamado» y volvió a calificarlo de «comunista y corrupto».  

Ahora el vocero presidencial, Adorni, explicó que Milei no concurriría para no “sobrecargar” su agenda de viajes. El problema es que siempre que viajó lo hizo para instalar su imagen o por eventos personales, sin haber conseguido un solo dólar de inversión para la Argentina. Ahora que se ha tensado al extremo la relación con Brasil, con el riesgo cierto de hacer colapsar la industria automotriz, prefiere quedarse. Toda una definición sobre el desempeño del actual presidente argentino. (www.REALPOLITIK.com.ar) 

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