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ECONOMIA

En plena guerra entre Aerolíneas y Pablo Biró, otro paro salvaje complicará los vuelos esta semana

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El conflicto que mantienen los aeronáuticos con la directiva de Aerolíneas Argentinas y el mismo Gobierno sigue escalando y esta semana será de nuevas complicaciones para quienes deban tomar un vuelo. Ocurre que, tras la decisión oficial de declarar la esencialidad de los servicios aéreos comerciales civiles, Pablo Biró, el referente del gremio de pilotos APLA, anticipó que recurrirá a la Justicia para frenar ese cambio y, en simultáneo, anticipó que los sindicatos del sector activarán nuevas medidas de fuerza. En sintonía con esta posición, la representación de ATE en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) informó que implementará un paro durante las jornadas del martes 17, miércoles 18 y jueves 19. Se estima que esta acción impactará en más de 300 vuelos programados para esos días.

La decisión de ATE ANAC fue notificada por María Mercedes Cabeza, secretaria general adjunta de ese gremio, a través de su espacio en la red social X. La ANAC se ocupa de normar, regular y fiscalizar la aviación civil nacional, «en pos de optimizar los niveles de seguridad operacional en el espacio aéreo, los aeropuertos y los aeródromos de todo el país».

El sindicato en cuestión, con base en los trabajadores aeroportuarios, reclama mejoras salariales, tras reconocer una pérdida del poder adquisitivo del orden del 30%, y el freno de los despidos luego de que el oficialismo aplicará 30 recortes de empleo sólo en los últimos meses.

Si bien restan detalles de la medida de fuerza, ATE ANAC evalúa aplicar ceses de actividades entre las franjas de las 6 a las 12 y las 17 y las 22 de los días establecidos para la protesta.

El oficialismo estableció la esencialidad para los servicios aéreos

Al mismo tiempo, la organización planteó su oposición a la esencialidad establecida este lunes por el Ejecutivo nacional. La reglamentación de esa decisión, anticipada por Capital Humano tras la primera medida de fuerza que afectó vuelos de Aeroparque y Ezeiza, quedó establecida con la publicación en el Boletín Oficial del Decreto 825/2024.

Con la esencialidad, el objetivo de la cartera a cargo de Sandra Pettovello es garantizar que haya un servicio mínimo para la población en días de medidas de fuerza.

El decreto establece, por ejemplo, que aquellos gremios que impulsen paros deberán notificar la implementación de esa acción con una anticipación de cinco días. Y que, pasadas las primeras 24 horas de esa notificación, «las partes deberán ponerse de acuerdo sobre los servicios mínimos que se mantendrán durante el conflicto y las modalidades de su ejecución…».

«Si una vez agotado dicho término el acuerdo no fuere posible o los servicios mínimos informados resultaren insuficientes, la determinación de las materias enumeradas precedentemente será efectivizada en el término de 48 horas por la Autoridad de Aplicación, que notificará e intimará a las partes a su cumplimiento. En este supuesto se deberá tener en cuenta para la determinación de los servicios mínimos un porcentaje que en ningún caso podrá resultar inferior al 50% respecto de la actividad o prestación normal y regular de los servicios…», fijó el Gobierno.

Asimismo, el decreto señala que la realización de asambleas «en ningún caso podrá ser invocada para interrumpir, directa o indirectamente, la prestación normal y regular de la actividad aeronáutica civil aerocomercial, pública o privada ni, en su caso, el desarrollo normal y regular de los servicios mínimos previstos».

Pablo Biró desafía al Gobierno

Pablo Biró, líder del gremio de pilotos APLA, anunció que acudirá a la Justicia para cuestionar el decreto emitido por el presidente Javier Milei que declara servicio esencial al transporte aerocomercial civil.

La resolución cuenta con el respaldo de los ministros Sandra Pettovello y Luis Caputo, y fue firmada poco antes de un paro que afectó a más de 37.000 pasajeros y canceló 300 vuelos.

Biró se pronunció en contra de la medida en una entrevista radial, en la que calificó la decisión del gobierno como «ilegítima» y aseguró que el conflicto con el oficialismo se intensificará. El sindicalista, en representación de los pilotos, afirmó que no aceptarán lo que consideran una imposición autoritaria por parte del Gobierno y que su gremio tomará acciones legales.

El sindicalista anticipó que APLA promoverá nuevas medidas de fuerza y no se descarta un nuevo paro muy cerca del próximo fin de semana.

El enfrentamiento entre el gremio y el Gobierno no es nuevo. La raíz del conflicto actual gira en torno a las negociaciones salariales que involucran a los pilotos de Aerolíneas Argentinas y a otros trabajadores del sector aeronáutico.

El reclamo principal de APLA es una recomposición salarial del 70%, mientras que los tripulantes de cabina, representados por la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), solicitan un aumento del 25%. Por su parte, Aerolíneas Argentinas y la Secretaría de Transporte han ofrecido un aumento acumulado del 10,8% para el período comprendido entre junio y agosto, oferta que fue rechazada por los gremios.



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Gremios buscan frenar la operatoria de Aerolíneas y la capacitación de pilotos

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Los gremios aeronáuticos siguen acentuando su estrategia de reclamo contra la directiva de Aerolíneas Argentinas y el mismo Gobierno, y en el marco de un nuevo paro impulsado por el personal nucleado en ATE-ANAC concretarán asambleas para definir nuevas medidas de fuerza por un plazo de 24 a 48 horas. En el ámbito aerocomercial afirman que, a la par de interrumpir la actividad en los aeropuertos, las organizaciones evalúan implementar un cese de actividades en los centros de capacitación de pilotos y auxiliares de a bordo de la línea de bandera. De esa forma, la compañía dejaría de contar con el personal suficiente para operar y se consolidaría la parálisis de Aerolíneas Argentinas. La posibilidad de detener el funcionamiento de los puntos de capacitación del personal de la línea de bandera es uno de los temas que los sindicatos tratarán durante las asambleas que realizarán este jueves.

Al mismo tiempo, los gremios presionan para que renuncie el gerente de operaciones de la firma, lo cual también generaría un freno en el funcionamiento de la aérea.

Tanto la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) como la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) se reunirán para definir un nuevo cronograma de medidas de fuerza, con foco en recrudecer la resistencia a la decisión de Aerolíneas Argentinas de retirar a Pablo Biró, referente de APLA, del directorio de la estatal y la posterior denuncia contra el sindicalista impulsada esta semana por el Gobierno.

Aerolíneas Argentinas se encamina a una parálisis: qué buscan los gremios

Precisamente, APLA sostuvo en las últimas horas a través de sus redes sociales que «el Gobierno Nacional busca llevar a Aerolíneas Argentinas a su máximo deterioro para cerrarla a través de un ‘lock out’ patronal», mientras que voces cercanas a la estatal afirman con exactitud lo contrario.

Muy cerca de la línea de bandera remarcan que la estrategia de los sindicatos es paralizar el funcionamiento de la empresa tanto para hacer valer los reclamos salariales como para, en simultáneo, demostrar que el sector gremial puede plantarse y vencer a los libertarios en su intención de privatizar a la aérea.

«Es una guerra sin cuartel pero sin que se tome en cuenta lo que ocurre con los servicios y los pasajeros. Hoy la empresa está transitando un momento crítico en cuanto a venta de pasajes y eso parece no importarle a nadie», dijo a iProfesional un experto del ámbito aerocomercial.

«Si bien la privatización es el camino que busca el Gobierno, la pregunta es qué grupo se haría cargo de una aerolínea con semejante estructura gremial. Son demasiados interrogantes en un contexto en el que Aerolíneas Argentinas pierde y pierde clientes», añadió.

Se estima que sólo en el último paro promovido por APLA y la AAA, la estatal perdió al menos 2,5 millones de dólares.

Los gremios presionan señalando renuncias que no ocurrieron

En otro movimiento que también se alinea con la intención de los gremios de forzar al máximo el diálogo en torno a los salarios y el futuro de la compañía, las organizaciones pusieron a circular la versión de que el gerente de operaciones de la estatal renunció en protesta por los despidos recientes ocurridos en la firma.

«En primer término, y como consecuencia del despido arbitrario de 3 compañeros pilotos, presentó su renuncia el Gerente de operaciones de la empresa, es decir quien tiene bajo su responsabilidad a toda la flota. Cabe mencionar, una vez efectivizada esa dimisión, y con esa posición acéfala, la empresa no puede volar», afirmó APLA vía un comunicado divulgado en las últimas horas.

Sin embargo, Gustavo García Lemos, el gerente en cuestión, no sólo aún no renunció sino que además tampoco se pronunció respecto a las cesantías promovidas por la directiva de Aerolíneas Argentinas. En el sector aerocomercial señalan que la información puesta a circular por APLA forma parte, de un plan de lucha sindical que también apunta a generar confusión.

Aunque en ese nicho reconocen que García Lemos podría dar un paso al costado si el conflicto no baja su temperatura, lo cierto es que los gremios comenzaron a meter presión en el área de operaciones porque eso también implicaría frenar el funcionamiento de la estatal.

«La posibilidad de una parálisis se agiganta con el correr de los paros y las movidas del Gobierno. Tal como están las cosas, el futuro de Aerolíneas es una incógnita. El servicio aéreo en general se está resintiendo», concluyeron las fuentes consultadas.



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