La expectativa del 2025 para modificar la parálisis de la obra pública está puesta en la reacción de las provincias, luego de que la decisión política del Gobierno nacional haya sido alejarse de la inversión de infraestructura estatal, generando un cimbronazo en los actores vinculados a la construcción.

Las cifras presentadas por la Fundación Éforo expresan una significativa caída de la obra pública en todo el país en torno al 83% interanual, considerando el período enero-octubre de 2024. La principal injerencia del Estado nacional en infrestructura estatal fue en las rutas: más del 70% de lo ejecutado, con un monto cercano a los 63,816 millones de dólares, fueron destinados a la Dirección Nacional de Vialidad, a cargo de Marcelo Jorge Campoy, cuyas áreas principales fueron mantenimiento de red por administración y obras en corredores viales.

Con respecto a las provincias más afectadas, el informe señala que tanto La Rioja como San Luis fueron la de mayor contracción en términos rurales, 97% para la primera y 94% para la segunda. 

Según el informe de coyuntura de la construcción realizado por el instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción, en octubre se registraron 357,070 puestos de trabajo en la industria, cantidad ligeramente superior a la del mes anterior. 

Si bien se completan ya cuatro meses consecutivos en terreno positivo, octubre estuvo marcado por una sensible desaceleración del ritmo de crecimiento intermensual en relación con los dos meses previos.