POLITICA
Llegó la hora de la verdad para Karina Milei: ¿gran estratega o aventurera electoral?

«Lo del tarot está exagerado, pero lo de las tortas es cierto. Cada tanto cuenta cómo se hace un rogel. ¿Tiene algo de malo de eso?». Un dirigente muy cercano a Karina Milei responde así, con tono distendido, una pregunta que cruza al círculo rojo. ¿Cómo es realmente la hermana del Presidente, a la que él mismo catalogó como «El Jefe»?
La incógnita parte de una realidad. Más allá de algunas apariciones públicas, como aquella en el Parque Lezama, donde leyó un discurso, a la secretaria general de la Presidencia se la ve y, sobre todo, se la escucha poco. Pero ya nadie duda de su rol central en las decisiones del Gobierno. Sobre todo las políticas.
Y en pocos días, esa gestión comenzará a ser auscultada. El sello de Karina estuvo en los cierres electorales de las provincias que adelantaron su comicio local. En algunos casos, como Salta, se procuró no molestar al gobernador aliado (el peronista Gustavo Sáenz) con armados que puedan restarle votos. Una gentileza por otros votos prestados: los del Congreso.
En otros distritos, como la Ciudad de Buenos Aires, la apuesta fue mucho más fuerte: mientras Javier Milei hablaba de un acuerdo nacional con el PRO, Karina avanzaba en una construcción propia para dinamitar a la fuerza de los Macri en la cuna que los vio nacer y crecer.
Jugada arriesgada, que luego sumó un movimiento muy polémico: echar de La Libertad Avanza a Ramiro Marra, uno de los fundadores del espacio y amigo personal del Presidente. «¿Por qué Javier no dijo nada? Y, por ahí tenía miedo de que la hermana lo raje a él del Gobierno…«, ironizaba entonces una fuente libertaria que conocía la relación del trío.
Marra es el dirigente libertario más conocido del distrito y era candidato puesto a encabezar la lista oficial, ya que debía renovar su banca. Ahora, lo tienen como rival interno/externo, bajo el sello de la Ucedé. Y aunque el legislador diga que él «no compite» contra La Libertad Avanza, sabe perfectamente que buscará votos en la misma pecera electoral. Un analista le pone números: «Son los 800.000 votos que sumaron entre Milei y Bullrich en las PASO presidenciales en CABA».
Una fuente cercana a Karina Milei aporta un dato para justificar la movida: «Ella lo quería echar a (Eugenio) Casielles, que es el socio de Ramiro y también legislador. Pero Ramiro se negó y ahí se rompió la cosa».
El encono de la secretaria presidencial con Marra explicaría también, según esta fuente, la pelea con el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri: «Lo único que le pidió Karina es que presione en la Legislatura para sacarle a Ramiro el nombre de La Libertad Avanza a su bloque. Y Jorge no hizo nada».
Más allá de la veracidad total o parcial de la versión, lo cierto es que otro funcionario muy próximo a Karina confirma que la hermana del Presidente «lo detesta» al jefe de Gobierno porteño, presuntamente por «no cumplir» acuerdos.
La pelea, es sabido, terminó con una jugada de riesgo: el vocero Manuel Adorni, que en algún momento especulaba con ser candidato a senador nacional, deberá meterse en el barro local para disputar una banca en la Legislatura porteña el 18 de mayo.
Las encuestas que viene adelantando Clarín hablan de una disputa pareja, muy atomizada y con final abierto. El que picó en punta por la fragmentación fue el radical K Leandro Santoro; a priori, el principal enemigo común que deberían tener macristas y libertarios.
¿Quién pagará el costo si la división de la derecha porteña, que domina la Ciudad hace 20 años, termina con triunfo K? Un analista que ya trabaja para uno de los candidatos, se anima a anticipar: «Si pasa eso, quedarán claros los errores de Karina y al Gobierno no le quedará otra que buscar un acuerdo con el PRO para la elección nacional, sobre todo en la Provincia».
¿Y si Adorni gana el 18-M? Podría ser el principio del fin, o algo parecido, para el partido que disputó la grieta con el kirchnerismo en la última década. Y Karina quedará como la gran estratega.
POLITICA
Paro general de la CGT contra la reforma laboral: mapa de cortes, horario de la marcha y calles afectadas

La Confederación General del Trabajo (CGT) resolvió activar un paro general este jueves en rechazo al proyecto de reforma laboral, impulsada por el gobierno de Javier Milei, que se debatirá a partir de las 14 horas en la Cámara de Diputados.
A pesar de que la central obrera anunció que no se movilizará, distintos sectores y gremios afines al kirchnerismo marcharán hacia el Congreso de la Nación a partir del mediodía.
Además del tratamiento dentro del recinto, la marcha fue anunciada en medio del cierre de la empresa Fate, productora argentina de neumáticos radiales, que dejó a casi 1000 trabajadores en la calle.
Mapa de cortes, horario de la marcha y calles afectadas
A partir del mediodía, distintos gremios se concentrarán en Bernardo de Irigoyen y avenida de Mayo para comenzar la movilización hacia el Congreso de la Nación.
De acuerdo a lo que se informó en LN+, las calles laterales al recinto están valladas y el tránsito en la zona está reducido en las avenidas Hipólito Yrigoyen y Rivadavia.
Uno por uno, los sectores que adherirán al paro
- Transporte público y aerocomercial. En caso de que la UTA confirme la adhesión de los colectiveros, el paro tendría la adhesión total de los gremios de transporte público de pasajeros. Ya anunciaron su participación la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (Ugatt), las dos centrales de transportistas en las que confluyen ferroviarios, aeronáuticos, portuarios y camioneros. Tampoco habrá subtes en la Ciudad de Buenos Aires.
- Atención bancaria. La Asociación Bancaria adhiere a la medida de fuerza, según confirmó su titular Sergio Palazzo a . No habrá atención al público en entidades públicas ni privadas en todo el país, pero sí funcionara el servicio de homebanking.
- Supermercados y comercios. El Sindicato de Empleados de Comercio se suma al paro, aunque advierte que la apertura de grandes centros comerciales dependerá, sobre todo, del transporte. Así lo informaron a fuentes cercanas a Armando Cavalieri.

- Farmacias. El sindicato que nuclea a los farmacéuticos resolvió no adherir al paro, por lo que las farmacias no estarán afectadas. Su jefe, Marcelo Peretta, dijo a que apoyan los artículos referidos a las vacaciones, el banco de horas y el Fondo de Asistencia Laboral (FAL).
- Gastronomía. El gremio conducido por Luis Barrionuevo adhiere al paro, pero la asistencia de los trabajadores dependerá del transporte, según informaron en gastronómicos.
- Recolección de residuos, correo postal y transporte de cargas. No habrá servicio dada la adhesión de camioneros, el gremio que lidera Hugo Moyano.
- Administración pública. La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) y la Unión del Personal Civil de la Nación (UPCN), los dos gremios estatales, se suman a la medida. ATE convocó a una movilización y su titular, Rodolfo Aguiar, criticó a la CGT por el “paro dominguero”, sin protesta. El primero tiene peso sobre hospitales públicos y más de 800 municipios, mientras el segundo tiene la capacidad de paralizar las áreas jerárquicas del Estado y los organismos públicos nacionales. El Gobierno anunció que descontará el sueldo de los empleados que adhieran.
- Personal de salud. El extitular de Sanidad y extriunviro de la CGT Héctor Daer, con peso en clínicas privadas, confirmó a la adhesión al paro. “Las guardias y las urgencias se autorregulan”, agregó, dado que se trata de una actividad esencial.
Confederación General del Trabajo,Rodolfo Aguiar, criticó a la CGT,descontará el sueldo ,Paro nacional,marcha,CGT,,Conforme a,Paro nacional,,En vivo. Qué se sabe del paro nacional de la CGT contra la reforma laboral hoy, jueves 19 de febrero,,Crece la tensión. Cortes y protestas en autopistas y accesos a la Ciudad en medio del paro contra el proyecto oficialista,,“La gente los odia”. Adorni apuntó contra la CGT en las primeras horas del paro
POLITICA
Los rebusques de los empleados que fueron a trabajar pese al paro de la CGT

Pese al paro general de la CGT contra la reforma laboral, miles de empleados van a trabajar y se las rebuscan para llegar a destino sin trenes ni subtes. Solo funcionan algunas líneas de colectivos, taxis y las aplicaciones de viajes.
A raíz de la medida de fuerza de la central obrera, aquellos que deben viajar hoy buscan alternativas con las líneas de colectivos que funcionan, mientras que otros optan por usar autos de aplicación.
Leé también: El mapa de cortes durante el paro general contra la reforma laboral
Con poco movimiento en la Plaza Constitución, sin la presencia de trenes ni subtes, algunas personas contaron a TN cómo se las ingenian para llegar a sus trabajos. “Algún trasbordo voy a hacer para volver“, contó Mario, quien tiene que llegar a su casa en Villa Lugano a pesar del paro.
El hombre viajó hasta el centro para sacar un turno médico y agregó: “Está jodido volver, no había colectivo y llegué tarde al hospital. Igual no me atendieron porque está cerrado”.
Por su parte, dos compañeros de trabajo que esperaban en la parada de colectivo, encontraron la forma de llegar hasta Puente Saavedra para luego tomar un viaje de aplicación compartido y reducir costos.
Además, contaron que no existe la posibilidad de faltar a sus empleos porque significaría una importante pérdida de dinero. “Sí faltás perdés el día, no nos convenía. Perdimos dos días con los feriados, no podíamos faltar. Por día son 60 mil pesos”, expresaron.
“Tengo que tomarme el 60 pero no sé si llego a horario, ya no llego. Si llego tarde van a contemplar que fue por el paro, pero si no trabajo me descuentan el día”, contó una mujer que se dirigía a trabajar al hospital.
Leé también: Paro general: a qué empleados públicos les descontarán el día si no van a trabajar este jueves 19 de febrero
Un joven de 23 años que trabaja de bartender, describió la odisea que vive para volver a su casa en Monte Grande después de una extensa jornada nocturna. “No les puedo fallar y faltar por el paro. Por lo que sale pedirme un auto, me sale lo mismo que lo me pagan en el día. Más o menos 30 mil, es como el día perdido”, relató.
Con la estación de Lanús vacía, una mujer que esperaba el colectivo para ir a su trabajo, contó las maniobras que tiene que hacer para llegar a horario a pesar del paro.
“Voy a trabajar de lunes a sábado. Llevo a mi hijo al trabajo, no me queda de otra porque soy madre soltera y tiene dos años. En auto me salía 10 mil la ida y vuelta al trabajo, pero a mí no me sirve eso, porque gano 1400 por hora”, explicó.
La medida de fuerza a la que se plegaron diversos sindicatos, rige desde la medianoche, en rechazo al proyecto de reforma laboral que se tratará en la Cámara de Diputados a partir las 14:00.
paro general, CGT, Transporte público, empleados
POLITICA
Juan Grabois tildó a la reforma laboral de “deshumanizante” y pidió que la policía “no cobre salarios de pobreza”

Este jueves, Juan Grabois se sumó a los reclamos por los 920 despidos tras el cierre de la empresa Fate, productora argentina de neumáticos radiales. Un móvil de LN+ presente en la planta de San Fernando dialogó con el dirigente peronista, quien cargó contra la reforma laboral que impulsa el gobierno de Javier Milei.
“La reforma que propone el gobierno de Milei es deshumanizante”, dijo Grabois en referencia al proyecto de ley que se tratará en Diputados a partir de las 14 horas.
Luego indicó que “Argentina necesita una reforma laboral. Pero esta que se está discutiendo ahora mira al mundo por el espejo retrovisor. Porque no habla de la inteligencia artificial generativa, no habla de la educación a distancia, no habla de la telemedicina ni de las energías alternativas. Es decir, no habla de los empleos que se van a crear a partir de la cuarta revolución industrial“.
En palabras de Grabois, “esta reforma laboral no va hacia abajo, que son los trabajadores precarizados, ni hacia el futuro, que es la inteligencia artificial”.
Otro de los puntos analizados por Grabois fue el enfrentamiento entre la Gendarmería y los manifestantes durante la jornada del paro nacional convocado por la CGT.
“¿Hace falta esta obscena demostración de poder de las fuerzas del orden?“, esbozó el dirigente, y agregó: ”La Gendarmería que reprime tiene que estar custodiando y controlando que la droga no ingrese por la fronteras argentinas“.
Según el diputado nacional, “acá hay un mensaje ambiguo: se plantea que la gente tiene que luchar, como lo que pasa con Fate, pero por otro lado se discute el derecho a la libre circulación”.
“Por otro lado, si desde el Gobierno se golpean tanto el pecho con las fuerzas federales, ¿por qué los gendarmes y los policías cobran salarios de pobreza?”, planteó.
Sobre el cierre de la empresa de neumáticos, Grabois indicó: “Esto está provocando un sufrimiento humano muy grande: acá hay una crisis de empatía”.
Más allá del angustioso panorama de los casi 1000 trabajadores que quedaron en la calle, el dirigente peronista esbozó una teoría sobre el comportamiento de los consumidores.
“Vos no le podes pedir a los ciudadanos que no compren un neumático chino, que les sale la mitad, solamente diciéndoles que tienen que tener una conducta nacional. Eso lo tiene que hacer el Gobierno, que tiene que cuidar el bolsillo de la gente”, apuntó.
Desde la óptica del diputado nacional, “si esto sigue así, en la Argentina va a haber un industricidio”. “Y acá esta gente solo quiere una cosa: seguir laburando”, cerró Grabois.
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