ECONOMIA
Las medidas de Donald Trump impactan en las bodegas argentinas
El «Día de la Liberación» como se ha bautizado al anuncio de Donald Trump, que contempla subir aranceles a la importación de una gran cantidad de productos, también afecta a la industria vitivinícola argentina.
En especial a las bodegas que ya atraviesan un complicado escenario generado por varios motivos, entre los cuales se encuentran los problemas de la macro local; la inestabilidad financiera y cambiaria, además del escenario internacional que evidencia una fuerte caída de consumo y menores exportaciones.
En este contexto, el presidente de Estados Unidos decidió incrementar los aranceles que pagan los vinos para ingresar a ese mercado del actual 2% al 10%, mismo porcentaje que también aplicó a otros sectores como energía, alimentos y químicos, entre otros.
No se trata de un dato menor si se tiene en cuenta que el mercado norteamericano de vinos ha experimentado un crecimiento significativo en las últimas décadas, impulsado por un mayor poder adquisitivo de su sociedad; la diversificación de los gustos y el desarrollo de una cultura del vino más sofisticada.
Caída de competitividad en bodegas argentinas
De hecho, las bodegas locales venían llevando a cabo importantes acciones comerciales y de marketing para recuperar el terreno perdido en los últimos años en ese país que se refleja en una caída significativa de las exportaciones debido a factores como el contexto económico del país (inflación, devaluación y menor competitividad; pérdida de cuota de mercado con otros países y, particularmente, los aranceles que el gobierno norteamericano ya le había impuesto a los vinos argentinos.
Un combo que, según se advierte en un informe de Bodegas de Argentina, «ha reducido su competitividad frente a países que tienen acuerdos comerciales».
En el 2024 los bodegueros locales no llegaron a superar la barrera de los 200 millones de litros exportados, mostrando una constante pérdida de mercado que ahora se podría profundizar con los nuevos aranceles definidos por Trump en el marco de lo que los analistas especializados señalan que representa una de las acciones comerciales más agresivas de las últimas décadas.
Un análisis de la consultora Wise Capital señala el «desembarco» de un nuevo arancel base del 10% sobre las importaciones, además de otros «recíprocos» adicionales para los países con altas barreras comerciales con Estados Unidos.
En el caso del vino, esta diferenciación se puede observar en otros países exportadores como Chile, cuya industria no pagaba arancel y ahora deberá compartir el 10% impuesto a la Argentina, a pesar de que el país vecino posee varios tratados de libre comercio con Estados Unidos.
Industria del vino: interrogantes y represalias
El mismo ejemplo se da con los países vitivinícolas del llamado «Viejo Mundo» (Italia, España y Francia), que pasarán a tributar un 20% de arancel, o varios del «Nuevo Mundo», como Sudáfrica al que le impuso un tributo del 30% para sus vinos.
Para Wise Capital, ahora se esperan represalias por parte de los países afectados por la medida con una movida, que la consultora estima «generará volatilidad en las bolsas a nivel mundial».
En tanto, la Cámara de Exportadores de la República Argentina (CERA), entiende que, en el corto plazo «surgen interrogantes sobre el devenir de negociaciones comerciales con distinto grado de avance, como el caso de Mercosur-UE, ya que podría pensarse que la inestabilidad puede transformarse en un elemento catalizador para su aprobación, pero dependerá de la visión de mediano plazo de los líderes en este nuevo mundo sin reglas confiables y desvíos de comercio significativos».
La entidad que agrupa a los exportadores locales, también espera que los países afectados puedan aplicar medidas retaliatorias arancelarias y no arancelarias a Estados Unidos; intentar negociar para reducir los aranceles o lograr exclusiones; adoptar una postura «wait and see» hasta tener más certidumbre; buscar incrementar inversiones en ese país; intentar reducir su dependencia comercial o negociar nuevos acuerdos regionales.
Sin embargo, también se presentaría una oportunidad para emergentes en la reubicación de las cadenas de suministro global, como podría ser el caso del vino argentino frente a los aranceles superiores impuestos a algunos de sus competidores en el mercado de los Estados Unidos.
Derrumbe exportador en el mercado vitivinícola
En el caso del vino, en la última década este negocio en el país del norte muestra una estabilización en el consumo en alrededor de 375 millones de cajas con una disminución de la superficie plantada de unas 60.000 hectáreas, en especial en California, la principal región productora, cuya superficie de viñedos se redujo un 15%.
Una de las causas de esa baja se explica por una sobreproducción a principios de siglo que saturó el mercado y redujo los precios en un 20% entre 2008 y 2012, tal como lo plantea el paper de Bodegas de Argentina.
De todos modos, California tiene en la actualidad cerca del 75% de la producción total y en años recientes han crecido otras regiones como Oregon, Washington y Nueva York que se han destacado por la producción de vinos de alta calidad y han logrado posicionarse en el mercado global.
En el mismo sentido, las importaciones han mostrado una fuerte caída en los últimos 12 meses cerrados en agosto del 2024, mientras que si se observa la última década, punta contra punta, se observa un aumento tanto en volumen como en valor.
Pero los ganadores en esa carrera han sido los vinos europeos a expensas de los del Nuevo Mundo, siendo Argentina el de performance más pobre tanto en volumen como en valor lo que muestra que los vinos locales han tenido un claro problema de competitividad, no solo por tipo de cambio sino también por menor inversión promocional comparada con los otros países.
Donde el fenómeno es particularmente notable es en la evolución del precio promedio relativo del total de vinos (fraccionados tranquilos y espumantes más granel).
Pobre performance
El informe de Bodegas de Argentina detalla que para el total se observa una premiumización suave que solo ha sido acompañada por los vinos del Nuevo Mundo, mientras que los europeos y los argentinos en la última década han mostrado una tasa creciente del 4,3%. «Es decir que los vinos argentinos por necesidad de generación de margen escalaron en las gamas de precios y se posicionaron en la franja más elevada de los del Nuevo Mundo, aunque también en las más bajas de los europeos lo que significa otro tipo de gestión comercial, no solo en inversión promocional sino también en los canales con los que llega al mercado», detalla el trabajo.
Es más, la performance exportadora argentina en vinos fraccionados ha sido muy pobre en los últimos años y tal como se observa, alcanzó sus mínimos históricos en la última década tanto en volumen como en valor.
En cuanto a los precios promedio, se han mantenido relativamente estables, lo que da cuenta que se trata de un problema de competitividad en el mercado de Estados Unidos, donde también cayó en participación.
El paper entiende que «lo más notable» es la pérdida de participación de Estados Unidos en relación con el total de exportaciones, «lo que da cuenta que en este mercado le fue particularmente más difícil mantener las ventas».
En este sentido, el último año cerrado en agosto fue particularmente negativo para el vino fraccionado, ya que casi 74 millones de cajas vendidas se ubicó en valores similares a los de 2008 y 2009 cuando se vivió la crisis financiera originada en las hipotecas subprime.
A esto se suma que, antes de la suba de aranceles anunciados este jueves 3 de abril, los impuestos pagados para ingresar a Estados Unidos con productos importados claramente afectaba en términos relativos a los vinos argentinos frente a competidores que tienen acuerdos comerciales.
El trabajo de Bodegas de Argentina da cuenta de que en todos los tipos de vinos Argentina pagaban el arancel máximo, mientras que en el otro extremo se ubicaban Chile, Australia y Sudáfrica.
Dado que se trata de un arancel por volumen, la barrera es menor, mientras más elevado es el precio del vino que se exporta. Marcando una desventaja competitiva arancelaria importante.
Recomendaciones para competir
De todos modos, Estados Unidos sigue siendo el destino más relevante por la penetración ya lograda que marca un piso para futuros desarrollos y porque el precio promedio es superior al promedio lo que da ventajas de margen que no tienen otros mercados.
Por ese motivo, y más allá de la nueva política tributaria de Trump, el trabajo de Bodegas de Argentina ofrece una serie de recomendaciones «estratégicas generales» para bodegas exportadoras o que quieran incursionar en el mercado de vinos de Estados Unidos.
Algunas hacen referencia a la necesidad de identificar un nicho específico de mercado dentro del segmento premium; construir una marca sólida; comunicar los atributos que hacen que el vino sea único y justifican su precio y seleccionar los canales de distribución adecuados. También se recomienda construir relaciones a largo plazo con importadores y distribuidores; aprovechar las plataformas de comercio electrónico; utilizar las redes sociales y otras herramientas digitales; asegurar que las etiquetas cumplan con las regulaciones estadounidenses; justificar que el precio refleje la calidad del producto y la experiencia de consumo
«En resumen, las bodegas grandes argentinas de precio medio deben aprovechar su escala, su capacidad de inversión y su reconocimiento de marca para competir en el mercado estadounidense», finaliza el trabajo de Bodegas de Argentina.
Además, le recomienda a los empresarios locales «adaptarse a las tendencias del mercado, ofrecer una excelente relación calidad- precio y construir relaciones sólidas con los canales de distribución».
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El conflicto en Medio Oriente provocó un aumento del 6% en los precios de la nafta y el gasoil en estaciones de servicio de Argentina tras el inicio de los bombardeos en Irán. Este ajuste, que registró el índice de alta frecuencia elaborado por la consultora EcoGo, superó ampliamente las variaciones del nivel general de precios proyectadas para el mismo mes. Y si los precios del barril a nivel global se mantienen en niveles altos, la dinámica alcista puede continuar.
La serie semanal de EcoGo, construida sobre la base de consultas a cámaras de estaciones de servicio, ofrece una medición de la evolución de los valores promedio en surtidores. El índice, cuya base es 100 en enero de 2025, mostró estabilidad en los hasta finales de febrero. El 27 de febrero, el barril de petróleo Brent, referencia internacional para el mercado argentino, cerró en 73,20 dólares. Al día siguiente, comenzaron los bombardeos de Estados Unidos e Israel sobre Irán, lo que disparó el precio internacional del crudo y derivó en un cambio de tendencia en el mercado local.
En ese contexto, durante la segunda semana de marzo, el índice de precios de combustibles de la consultora privada se ubicó en 144,5 puntos, casi 8 unidades por encima del nivel de finales de febrero. Un aumento del 6% en menos de dos semanas.
El impacto internacional sobre el mercado local resulta claro al analizar la evolución del crudo. Según datos de Tradingview, el valor del Brent superó los 118 dólares durante la jornada de hoy, aunque retrocedió parcialmente y se ubicó en 98,59 dólares al cierre de la nota. El salto porcentual entre el cierre del 27 de febrero y el valor actual es del 34,7%, lo que refleja la magnitud de la volatilidad global y su traslado a los precios internos. Esto indica que en los próximos días el traslado a precios locales podría ser mayor.
El salto en los precios de la nafta y el gasoil por efecto de la guerra no se reflejó en las cifras oficiales de inflación, hasta ahora, pero promete complicar el dato de marzo. El último dato publicado, correspondiente a enero, marcó un incremento del 2,9% en el índice de precios al consumidor. Las estimaciones del relevamiento de expectativas de mercado realizado por el Banco Central (BCRA) proyectaron una suba del 2,7% para febrero, cifra que todavía no se difundió. La aceleración de los precios de los combustibles en marzo representa una variación muy superior al avance previsto para el nivel general de precios. Un 6% de suba de los combustibles implica una variación muy relevante en comparación con el nivel general de precios, aunque cabe aclara que el peso del combustible en el índice oficial no es enorme.
La metodología de EcoGo consiste en la recopilación semanal de precios promedio de nafta y gasoil a partir de consultas directas con cámaras de estaciones de servicio. Esta modalidad de índice de inflación de alta frecuencia permite detectar rápidamente cambios en la dinámica de los precios, sin esperar el dato oficial mensual. Así, el ajuste registrado tras el estallido del conflicto en Medio Oriente captó de inmediato el traslado del shock externo a los precios en surtidor.
En poco menos de dos semanas, el aumento acumulado llega al 6 por ciento. Este dato se destaca en comparación con la estabilidad que predominó en las semanas previas al conflicto. Entre el 25 de diciembre y el 26 de febrero, justo antes del estallido del conflicto, el índice de precios de combustibles había subido apenas 0,09%: el cambio de velocidad fue enorme.
Consultados por Infobae, voceros de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA) prefirieron no hacer declaraciones sobre la evolución de los precios. Tampoco respondieron a la solicitud de comentarios las empresas Shell, Puma y Axion. Las conversaciones con fuentes del sector muestran un clima de cautela ante la volatilidad internacional y la incertidumbre sobre el impacto final en los precios locales.
Con YPF y el resto de las distribuidoras aplicando estrategias de micropricing -distintas según la región, la demanda, la hora del día y otras variables- ya no hay datos oficiales de precio por litro.
Una fuente usada como referencia es la web especializada Surtidores, que entre el viernes pasado y hoy registró suba de hasta 4% en los precios. Según esa misma fuente, el precio promedio de los combustibles está así este lunes:
- Súper $1.717
- Premium $1.881
- Gasoil $1.768
- Euro $1.966
Un relevamiento fotográfico de este medio en estaciones de CABA, mientras tanto, muestra cifras por encima de ese promedio este lunes.
El presidente y CEO de YPF, Horacio Marin, conversó con Infobae en Nueva York. “Repito, no habrá cimbronazos.Tenemos un compromiso honesto con los consumidores. Tenemos unmoving averageque tiene en cuenta los costos, cuyos detalles no revelamos. Y se transfiere para arriba y para abajo. No damos detalles de los cómo y los cuándo de ese proceso. Entiendo la incertidumbre que generar la volatilidad del precio internacional del petróleo, por eso creo importante reafirmar nuestra posición”, destacó.
“Está claro que no estamos generando cimbronazos. Si no, hoy la nafta tendría que tomar el precio internacional de USD 100 y no es así, para nada. Todavía no se afectaron los costos de YPF, pero a medida que se vayan afectando, podría haber movimientos, pero mucho más lento. Eso es bueno porque si la semana que viene se normaliza Ormuz va a volver a bajar. Por eso insisto con el compromiso que tomamos con la gente”, remarcó Marín.
ECONOMIA
YPF aseguró que no prevé aumentos inmediatos en los combustibles pese a la suba del petróleo
El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, afirmó que la petrolera estatal no tiene previsto aplicar aumentos en el precio de los combustibles en el corto plazo, a pesar de la fuerte suba del petróleo en los mercados internacionales como consecuencia de la tensión en Medio Oriente.
El directivo explicó que la compañía mantiene una política de precios orientada a evitar sobresaltos para los consumidores y que analiza la evolución del mercado mediante un sistema que permite amortiguar las variaciones bruscas del crudo.
La postura de YPF ante la volatilidad del petróleo
Marín ratificó la posición de la empresa a través de un mensaje publicado en su cuenta de la red social X, donde señaló que la petrolera busca mantener estabilidad en los precios al público.
«Entiendo la incertidumbre que genera la volatilidad del precio internacional del petróleo, por eso creo importante reafirmar nuestra posición», expresó el ejecutivo.
En ese marco, aseguró que YPF no generará cambios abruptos en los valores de los combustibles.
«YPF no va a generar cimbronazos en los precios de los combustibles. Somos prudentes y estamos honrando nuestro compromiso honesto con los consumidores», sostuvo.
La estrategia de «micropricing» para estabilizar los valores
El CEO explicó que la empresa aplica una estrategia denominada «micropricing», que consiste en monitorear el comportamiento del mercado de manera constante para definir los valores en los surtidores.
Según detalló, el sistema funciona mediante un «moving average» o promedio móvil, que permite analizar los precios día a día y semana a semana. Con ese mecanismo, la empresa busca evitar que las subas o bajas repentinas del petróleo impacten directamente en los combustibles.
De acuerdo con Marín, esta metodología permite «atenuar picos de aumento y bajas, dando mayor previsibilidad a los consumidores y manteniendo un precio más estable».
El directivo agregó que la volatilidad de los mercados energéticos suele generar movimientos especulativos que no reflejan necesariamente el valor real del producto.
«La volatilidad y la incertidumbre no generan valor real sino especulación de corto plazo, y nosotros buscamos ser confiables en el tiempo», afirmó.
Expectativa por la evolución del precio de las naftas
Fuentes de la compañía señalaron que la política de YPF consiste en no trasladar de manera inmediata las variaciones del precio internacional del petróleo a los surtidores.
«No vamos a trasladar la volatilidad del precio internacional al surtidor», indicaron voceros de la empresa.
Esta postura había sido planteada por Marín la semana pasada cuando el barril de crudo Brent se ubicaba en torno a los 80 dólares, y fue ratificada nuevamente este lunes, cuando el precio superó los 100 dólares por barril.
El ejecutivo participa actualmente en el evento Argentina Week, que se desarrolla en Nueva York, donde se espera que exponga sobre el presente de la producción energética del país y las oportunidades de inversión en el sector.
Un mercado sensible a los movimientos del crudo
A pesar de la decisión de la petrolera, en el sector energético reconocen que si el precio internacional del petróleo se mantiene elevado durante un período prolongado, eventualmente podría impactar en los valores locales.
Marín había advertido en declaraciones recientes que, en ese escenario, el ajuste podría producirse de manera gradual.
«Si el precio del barril se queda muy alto, va a afectar el precio de los combustibles, aunque muy de a poco», señaló.
La intención de la compañía es que las subas o caídas rápidas del petróleo no se reflejen de forma directa en los surtidores, lo que permitiría dar mayor previsibilidad al mercado interno.
Cómo están hoy los precios de los combustibles
En la Ciudad de Buenos Aires, donde la competencia entre estaciones de servicio y la carga impositiva son menores que en otras regiones, el precio promedio del litro de nafta súper ronda los $1717, mientras que el gasoil se ubica cerca de $1768.
En lo que va del año, los combustibles acumulan un aumento del 9,6%, mientras que el precio del crudo Brent registró una suba del 67% en el mismo período.
Solo en marzo, el incremento de los combustibles fue del 7%, tras una baja registrada en enero vinculada a la caída del precio internacional del petróleo.
Presión de costos en las refinadoras
En el sector petrolero señalan que la reciente escalada del crudo, impulsada por el conflicto en Medio Oriente, generó una situación particular en el mercado local.
Según fuentes de la industria que hablaron en reserva, las refinadoras estarían vendiendo combustibles por debajo de su costo, ya que compran el barril de petróleo a valores cercanos a los 90 dólares, mientras que el precio que trasladan al mercado interno equivaldría a unos 70 dólares por barril.
Cómo está compuesto el mercado de combustibles en Argentina
El mercado argentino de combustibles está dominado por cuatro grandes empresas que concentran la mayor parte de las ventas.
YPF lidera el sector con aproximadamente el 55% del despacho, seguida por Shell con el 19%, Axion Energy con el 14% y Puma Energy con cerca del 5%.
La evolución del precio internacional del petróleo y las decisiones de estas compañías serán determinantes para definir el comportamiento del mercado en los próximos meses.
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ECONOMIA
Horacio Marín, CEO de YPF: “Insisto, no habrá cimbronazos en el precio de la nafta, seguiremos con nuestra estrategia, pero sin saltos”
Desde Nueva York – Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, está en esta ciudad para ser parte del Argentina Week, el evento que organiza el gobierno de Javier Milei para promocionar el país en el corazón del mundo financiero e inversor.
El ejecutivo habló con Infobae en medio de la incertidumbre por un nuevo salto del precio del petróleo, que rozó los USD 120 por barril esta mañana, mientras aumenta la tensión bélica en Medio Oriente.
“Repito, no habrá cimbronazos. Tenemos un compromiso honesto con los consumidores. Tenemos un moving average que tiene en cuenta los costos, cuyos detalles no revelamos. Y se transfiere para arriba y para abajo. No damos detalles de los cómo y los cuándo de ese proceso. Entiendo la incertidumbre que generar la volatilidad del precio internacional del petróleo, por eso creo importante reafirmar nuestra posición”, destacó.
“No sabemos si este proceso será largo o no. Habrá que ver el valor final de equilibrio de este periodo, que marcará el real movimiento de los combustibles hacia adelante. Hay mucha volatilidad porque nadie sabe qué ocurrirá: llegó a 120 pero muy rápido bajó a 104”, dijo.
“Está claro que no generando cimbronazos. Si no, hoy la nafta tendría que tomar el precio internacional de USD 100 y no es así, para nada. Todavía no se afectaron los costos de YPF, pero a medida que se vayan afectando, podría haber movimientos, pero mucho más lento. Eso es bueno porque si la semana que viene se normaliza Ormuz va a volver a bajar. Por eso insisto con el compromiso que tomamos con la gente”, remarcó.
“La volatilidad y la incertidumbre no genera valor real sino especulación de corto plazo y nosotros buscamos ser confiables en el tiempo. Cuando en los diarios vemos un bombardeo a una zona de Irán, de depósito de petróleo o refinería, si es así, es lógico que se mueve el precio porque empieza a ver que va a haber escasez. Lo mismo cuando el Estrecho de Ormuz se paraliza. Todo eso impacta en los precios globales”, dijo Marín, quien confió que esta mañana tuvo una call con sus vicepresidentes para monitorear la situación.
El ejecutivo destacó que la “base” del los precios de los surtidores locales, de antes del comienzo del conflicto, estaba en unos USD 70 por barril, y que de ahí se fue moviendo para arriba.
La escalada del conflicto entre Irán, Israel y Estados Unidos disparó el precio internacional del petróleo y encendió las alarmas sobre el posible impacto en los consumidores argentinos, aunque la petrolera estatal YPF, bajo la conducción de Horacio Marín, descartó días atrás aumentos automáticos en los surtidores. El temor inmediato radica en un traslado directo de la volatilidad internacional a los combustibles locales, pero la empresa aseguró que su política de precios, basada en promedios móviles, busca evitar “cimbronazos” que afecten el bolsillo de los conductores, según declaraciones de Marín
La situación en el Estrecho de Ormuz parece cada vez más complicada. El precio del barril crudo Brent, referencia local, experimentó una suba de más de 34% en menos de una semana y llegó hoy a un máximo de USD 119, para luego bajar y ubicarse en torno a 104 dólares (si se toman los últimos 6 meses, el salto fue de más de 57%). A fines de la semana pasada, los analistas hacían cálculos negativos para el eventual escenario que barril superara los USD 100.
Marín explica que en escenarios donde el petróleo se mantiene en niveles altos durante varios meses —por ejemplo, USD 85 durante cuatro meses— el incremento sí se traslada a los precios locales. En cambio, “si mañana sube a 100 dólares y al día siguiente vuelve a 70, el efecto sería prácticamente nulo”, aclaró el titular de YPF.
Con respecto al proyecto Argentina LNG, para exporta gas licuado al mundo desde la Patagonia, Marín destacó que se están terminando todos los documentos con los socios Eni y XRG (Adnoc), para comenzar el proceso de due diligence formal para hacer el FID, la decisión final de inversión, para fin de año. “Y ya en 2027 empezar la construcción de plantas, oleoductos, gasoductos, para que en el 2031 sea una realidad la exportación de Argentina a partir del Argentina LNG. Por otro lado, en paralelo, el otro, el LNG, el que hacemos con PAE y otras empresas, está en marcha y ya le vendió gas a Alemania para empezar a exportar en 2027″, aseguró.
El proyecto requerirá inversiones en infraestructura de USD 20.000 millones y otros USD 10.000 millones en upstream para llegar el pico de producción. Luego la inversión será continua.
Con respecto al Argentina Week, Marín dijo que se trata de un evento, “fundamental” para mostrar las posibilidades que hay en Argentina. “Hay que visibilizar aún más todos los sectores de crecimiento para que los inversores vean las posibilidades que hay en Argentina con los cambios que se están dando, con las nuevas leyes. Es un país con grandes posibilidades de inversión y me parece excelente la iniciativa de realizarlo, de venir a Nueva York”, expresó.
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