La Corte Suprema de Justicia dejó firme la decisión de que el Estado Nacional indemnice a un grupo de víctimas de la tragedia ferroviaria de Once, ocurrida el 22 de febrero de 2012 y que provocó la muerte de 51 personas –una de ellas embarazada– y por la que fueron presos y condenados ex funcionarios y empresarios a cargo del servicio.

Los jueces Horacio Rosatti, Carlos Rosenkrantz y Ricardo Lorenzetti desestimaron por inadmisibles los recursos extraordinarios que había hecho el Estado y la aseguradora en las causas que impulsaron Fabio Reynaldo Flamenco y Patricia Delgado Ferreira, ambos heridos, y José Luis Torres Amarilla, su esposa y su nieta menor de edad, a raíz de la muerte de su hija que iba en el tren Sarmiento aquel día.

La Corte desestimó el recurso sin dar mayores explicaciones, invocando el artículo 280 del Código Procesal en lo Civil y Comercial de la Nación, que le permite hacerlo. Es un criterio que la Corte Suprema viene siguiendo en el caso de la tragedia de Once, con otros planteos similares.

El 22 de febrero de 2012, a las 8.33, la formación N° 3772, identificada como “chapa 16”, con unas 1200 personas a bordo, impactó contra los paragolpes de contención de la plataforma dos de la estación terminal de Once.

Los primeros tres coches se aplastaron entre sí. Murieron 51 personas, aunque hay familiares que consideraron que fueron 52 ya que una de las víctimas fatales estaba embarazada.

Hubo casi 800 heridos, muchos de los cuales fueron trasladados a 13 hospitales de la Ciudad de Buenos Aires. Al momento del hecho, el Estado Nacional mantenía un contrato de concesión de la línea Sarmiento con la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA).

Los hechos dieron lugar a dos juicios, conocidos como Once I y Once II. En Once I, en 2014, el Tribunal Oral Federal 2 condenó a 21 acusados (18 empresarios, dos funcionarios y el conductor) y ordenó profundizar la investigación hacia más funcionarios.

En 2018 la Cámara Federal de Casación Penal absolvió a uno de los condenados y redujo todas las penas restantes. El fallo quedó firme en la Corte Suprema.

En 2018, el juicio por Once II absolvió al ex ministro de Planificación Julio De Vido por el estrago ferroviario y lo condenó por administración fraudulenta. La pena fue debatida en Casación y la Corte Suprema, que el año pasado dejó firme la condena a 4 años de cárcel. De Vido entonces quedó detenido.

A raíz de lo sucedido, víctimas y familiares de personas fallecidas demandaron a TBA, al Estado Nacional, al maquinista Marcos Córdoba y a Liderar Compañía General de Seguros para ser indemnizados por daños y perjuicios.

Entre ellos estaban Fabio Flamenco, quien abordó un tren en estación Merlo. Contó que fue “lanzado hacia adelante y aplastado por una masa humana incontenible”, lo que le ocasionó “politraumatismos y otras dolencias”.

En otro expediente también iniciaron una demanda Torres Amarilla, su esposa y su yerno -en representación de su hija, por entonces era menor de edad- por la muerte de su hija, Sonia Torres Rolón quien falleció como consecuencia de la colisión.

Según la demanda, la mujer de 28 años abordó el tren en la estación Moreno y la formación que conducía Marcos Córdoba ingresó a la estación terminal “excediendo la velocidad permitida y no frenó a tiempo por negligencia en su conducción y/o deterioro o mal funcionamiento del sistema de frenos, produciéndose el impacto a una velocidad estimada de 20 km/h”.

Además, el paragolpes “no tenía el sistema hidráulico en funcionamiento”. El segundo vagón se “acaballó” y quedó incrustado casi 6 metros dentro del primer vagón donde viajaba Sonia Torres Rolón, quien murió instantáneamente a causa de politraumatismos y hemorragias internas.

En primera instancia se condenó al Estado Nacional, a TBA, al motorman Marcos Córdoba y a la compañía de seguros a abonar las indemnizaciones y la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil confirmó la decisión y en algunos casos elevó los montos.

Entre esos argumentos se ponderó que el maquinista había violado las reglas de buena conducción ferroviaria, que la empresa TBA no había controlado la operación del servicio y que contaba con una clase de freno que implicaba un riesgo mayor para la seguridad de formación, que la seguridad de la prestación del servicio era una responsabilidad compartida entre el concesionario y el concedente. Además, el Estado Nacional debía responder por haber omitido ejercer un control efectivo sobre el servicio prestado.

Contra esa decisión, el Estado Nacional interpuso recursos extraordinarios en donde insistió en cuestionar que se lo responsabilizara por los daños y subrayó que el siniestro se produjo por culpa del maquinista y de TBA, que era quien debía velar por la seguridad de los pasajeros. La Corte Suprema rechazó los planteos por inadmisibles.

En silencio, y un día después de la conferencia de prensa en la que buscó defenderse de las acusaciones en su contra por el presunto crecimiento de su patrimonio, el jefe de gabinete, Manuel Adorni, llegó a la Casa Rosada pasadas las 10 en un intento de retomar la agenda de la gestión.

Sus reuniones a puertas cerradas con la exministra de Seguridad y actual senadora nacional Patricia Bullrich y los ministros Sandra Pettovello (Capital Humano) y Diego Santilli (Interior), que llegan en distintos horarios a Balcarce 50, tienen como objetivo cerrar el círculo de apoyos ordenados por el presidente Javier Milei y su poderosa hermana, la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei.

Pettovello y Santilli fueron los únicos ministros (el otro fue su par de Defensa, Carlos Presti, de viaje en Estados Unidos) que no participaron, en primera fila, de la conferencia de prensa citada por el jefe de gabinete para intentar acallar el escándalo en torno a su figura. Bullrich, en tanto, quedó en la mira por lo que desde el karinismo se consideró como “tibio” apoyo a Adorni –incondicional de Karina Milei- desde que se supo que la esposa del jefe de gabinete, Bettina Angeletti, formó parte de la comitiva oficial en el Argentina Week, de Nueva York. La foto de ambos, sonrientes, fue distribuida por el Gobierno como señal de tregua y respaldo, con las elecciones a jefe de gobierno porteño del año próximo (ambos son posibles candidatos) casi a la vuelta de la esquina.

“No hay universo en el que Manuel esté fuera del Gobierno”, contestaron desde las cercanías del asesor presidencial Santiago Caputo, encargado de diseñar ayer el “contraataque” mediático de Adorni, en el que intentó desmentir irregularidades y omisiones en el viaje en jet privado a Punta del Este y en la compra de distintas propiedades a nombre suyo y de su esposa.

Más allá de la cerrada defensa pública del funcionario, y de la promesa de Milei de “no perderse” la próxima exposición de Adorni ante el Congreso, prevista para el próximo 29 de abril, subsisten en el universo libertario las dudas sobre la conveniencia de sostener a Adorni y dilapidar, día a día, capital político, tal como marcan distintas encuestas y sondeos de opinión.

La única voz que se escuchó en su contra, hasta ahora, fue la del biógrafo de Milei, Nicolás Márquez, quien el lunes por la noche aprovechó un debate sobre el 24 de marzo y pidió la renuncia de Adorni en el canal TN. “Está haciendo daño al Gobierno” y “nadie es indispensable”, fueron las frases más duras del ideólogo libertario, de indudable cercanía con el Presidente al menos en sus posturas con relación a la violencia de los años setenta. Nadie salió a desautorizarlo, en una muestra del malestar interno que pocos -casi nadie- se atreven a verbalizar.

Se pronunció en el mismo sentido el diputado nacional Oscar Zago, aliado de La Libertad Avanza. “Adorni debe dar un paso al costado por el bien del Presidente”, dijo en LN+ el legislador del Movimiento Integración y Desarrollo.

En las redes sociales, los integrantes más reconocidos de las Fuerzas del Cielo –algunos de los cuales no tienen especial simpatía por el jefe de gabinete- espaciaron sus posteos de apoyo al ministro coordinador, si bien se encargaron de retuitear el apoyo que Karina Milei (distanciada de Caputo) brindó a Adorni en la tarde del miércoles, luego de brindar la primera conferencia desde el 6 de febrero (en aquel caso, junto al canciller Pablo Quirno), y la primera en soledad desde el 30 de diciembre pasado.

“Hoy todos cierran filas. Mañana se verá”, resume un libertario equidistante de los dos grupos en pugna dentro del Gobierno. Más allá del pacto de silencio, distintas voces libertarias se mostraron decepcionadas con la performance de Adorni en la conferencia de prensa, en la que además de evitar precisiones sobre su patrimonio actual atacó a los periodistas que le pidieron precisiones, exigiéndoles en algún caso que le pidieran disculpas por remarcar una eventual falta de apoyo a su continuidad de parte del Gobierno.

“Ahí hubo maltrato. De eso no se vuelve”, dijo una voz escuchada por el Presidente, escéptico sobre el porvenir del ministro coordinador en el esquema gubernamental. La misma fuente agregó: “Santiago [Caputo] le pidió humildad en las respuestas”.

“Lo que quedó claro es que no renuncia, eso es lo más importante. Esa versión hacía mucho daño”, argumentaron desde un despacho oficial, y acordaron que se logró el objetivo de mostrar “normalidad y continuidad” por medio de los proyectos legislativos anunciados por Adorni durante la conferencia de prensa. En una situación que evoluciona hora a hora, y sin declaraciones públicas, el jefe de gabinete intenta atravesar el temporal.