La presión sobre los ingresos de los hogares se intensificó en los últimos meses por el avance de los gastos fijos y el peso creciente de las deudas. El ajuste en servicios y alquileres, junto a una recuperación desigual de los ingresos, configura un escenario en el que la capacidad de gasto se ve restringida.

Los gastos fijos representaron el 22,7% del ingreso en noviembre, lo que implica un incremento de 7,4 puntos porcentuales respecto de hace dos años, según estimaciones de la consultora Empiria.

Del lado de los gastos, la disminución en los precios del transporte público (0,7% en términos reales) y en el precio del agua (-1,4%) no logró compensar los aumentos registrados en la electricidad (1,4%), las expensas (0,9%) y los alquileres (0,4%).

Al mismo tiempo, el ingreso disponible registró en noviembre una caída real del 1%, lo que representa la mayor disminución desde febrero de 2024. Desde agosto, cuando alcanzó su nivel más alto desde noviembre de 2023, acumula un retroceso del 2,1% en tres meses consecutivos de descenso.

Por efecto de una base de comparación baja y el arrastre estadístico generado por la recuperación de finales de 2024, señaló Empiria, se proyecta que el ingreso disponible en 2025 tendrá un aumento del 12% respecto al año anterior.

Sin embargo, la tendencia muestra una desaceleración hacia la mitad del año y una reducción en el último trimestre. En diciembre de 2025, el incremento interanual sería del 5% frente al mismo mes de 2024, pero aún quedaría 3,7% por debajo de diciembre de 2023.

Para 2026, si la inflación continúa desacelerándose, se prevé una leve mejora del ingreso disponible, estimada en torno al 1%.

El informe destaca que aunque el ingreso disponible se redujo en todos los sectores de la población, el impacto no fue igual: para los deciles 1-4, que agrupan a quienes perciben ingresos más bajos, la caída fue del 1,2%, mientras que para la población del decil 8-10, con ingresos más altos, el ingreso disponible disminuyó un 0,9%.

En tanto, “todos los salarios se redujeron en términos reales: los registrados se redujeron 0,6% -tercera contracción consecutiva-, los del sector privado formal 0,3% y los del sector público 1,3%. Por su parte, los ingresos no registrados habrían caído 0,4% en el mes. Los ingresos no laborales, a partir de la aceleración de la inflación y su fórmula de ajuste de indexación con rezago, son los que más caen”, resaltó Empiria.

Por otro lado, pero también dando cuenta de la crisis de ingresos, las cuotas de créditos absorben el 26,3% de la masa salarial registrada, de acuerdo con datos del Banco Central. Este porcentaje alcanza el nivel más alto en casi dos décadas. Mientras el gasto fijo utilizó cerca de ocho puntos adicionales del ingreso disponible, otros 15 puntos se destinaron al pago de cuotas.

Del total, 14,6 puntos corresponden a créditos personales, 9,3 a tarjetas de crédito, 1,7 a créditos prendarios y 0,7 a créditos hipotecarios. De esta forma, el 86% de la deuda corresponde a financiamiento de corto plazo, lo que evidencia la necesidad de los hogares por créditos de rápida resolución.

“En una economía más estable y con mayor previsibilidad, los horizontes se alargarían y el crédito de largo plazo (primero prendarios, luego hipotecarios) ganaría participación”, consideró Empiria.

“La reducción de la inflación es uno de los factores explicativos, por dos motivos: primero, porque sienta las bases de una economía con mayor crédito, pero, también, porque la abrupta reducción de la inflación no dio tiempo a cambiar el hábito de consumo. Con inflación alta, las cuotas se licuan y el peso en el ingreso es menor”, agregó.

Como contracara, en noviembre, la mora en los créditos bancarios volvió a alcanzar un récord, al ubicarse en el 8,8% del saldo adeudado. La irregularidad creció en todas las líneas, impulsada principalmente por los créditos personales —con una mora del 11%— y las tarjetas de crédito, que registraron un 9,2%.

En tanto, los préstamos prendarios mostraron una mora del 5,2%, 0,4 puntos por encima de octubre, mientras que el crédito hipotecario se mantuvo en torno al 1%.

La inflación volvió a acelerarse en la Ciudad de Buenos Aires en el inicio de 2026. Según informó el Instituto de Estadística y Censos porteño (IPCBA), el Índice de Precios al Consumidor registró en enero una suba del 3,1% mensual, mientras que la variación interanual alcanzó el 31,7%.

El dato confirma que, pese a la desaceleración observada durante 2025, los precios siguen avanzando a un ritmo elevado, impulsados principalmente por servicios, rubros estacionales y alimentos clave del consumo diario.

Qué rubros lideraron los aumentos de precios en enero

El informe oficial muestra una dinámica inflacionaria desigual. No todos los sectores aumentaron al mismo ritmo, y algunos capítulos del índice se ubicaron muy por encima del promedio general del 3,1%.

Recreación y cultura, el rubro que más subió

El mayor incremento mensual se registró en Recreación y cultura, con una suba del 7,4%, más del doble de la inflación promedio del mes.

Dentro de este rubro se destacaron:

• Paquetes turísticos, con aumentos muy marcados

• Servicios recreativos, vinculados a la temporada de vacaciones

El fuerte componente estacional explica gran parte de esta suba, en un contexto de mayor demanda por viajes, espectáculos y actividades de ocio durante enero.

Restaurantes y hoteles: impacto directo en el consumo cotidiano

Otro de los capítulos con mayores aumentos fue Restaurantes y hoteles, que avanzó 5,3% mensual.

La suba estuvo impulsada por:

• Servicios de alimentos y bebidas consumidos fuera del hogar

• Servicios de alojamiento, especialmente en zonas turísticas

Este rubro tiene un impacto directo sobre el gasto corriente de los hogares y refleja, además, la presión de costos en el sector servicios.

Alimentos: verduras y frutas explicaron gran parte de la suba

El rubro Alimentos y bebidas no alcohólicas registró un incremento del 4% en enero, ubicándose por encima del nivel general y aportando 0,69 puntos porcentuales a la inflación del mes.

Qué alimentos subieron más

Dentro de este capítulo se destacaron fuertes aumentos en productos frescos:

También se registraron subas en:

• Carnes y derivados: +3,6%

• Azúcar, repostería y postres: +4,7%

Estos incrementos reflejan el peso de los factores estacionales, pero también la persistencia de presiones en la cadena alimentaria.

Transporte y vivienda: aumentos moderados, pero sostenidos

El rubro Transporte mostró una suba del 3,7%, levemente por encima del promedio general, mientras que Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles avanzó 2,4%, por debajo del índice total.

Si bien estos aumentos fueron más contenidos en enero, se trata de rubros sensibles, con alto impacto en el presupuesto mensual de los hogares porteños.

Los rubros que menos aumentaron —y el único que bajó

En el otro extremo del índice se ubicaron:

• Educación: +0,1%

• Información y comunicación: +0,9%

• Equipamiento y mantenimiento del hogar: +1,7%

El único rubro con variación negativa fue Prendas de vestir y calzado, que registró una baja del 1%, principalmente por liquidaciones y factores estacionales típicos del verano.

Servicios vs. bienes: la clave detrás de la inflación porteña

Desde una mirada agregada, el informe del IPCBA muestra que:

Esta brecha explica buena parte del resultado general, ya que los servicios tienen mayor peso en la canasta de consumo de la Ciudad de Buenos Aires.

Además:

• Precios estacionales: +15,8%

• Precios regulados: +1,7%

• Resto IPCBA (inflación núcleo): +2,2%

Qué rubros lideran la inflación interanual

Al analizar los últimos doce meses, algunos capítulos muestran aumentos muy superiores al promedio del 31,7% interanual.

Los rubros con mayores subas interanuales fueron:

• Seguros y servicios financieros: +54%

• Educación: +40,6%

• Restaurantes y hoteles: +35,4%

• Recreación y cultura: +33,4%

• Vivienda y servicios básicos: +33,2%

• Transporte: +34,6%

Estos datos confirman que la inflación está cada vez más concentrada en servicios, con impacto directo en los gastos fijos de los hogares.

Precios de referencia en la Ciudad de Buenos Aires

El relevamiento del IPCBA también permite dimensionar el impacto concreto de la inflación en el consumo diario. En enero, algunos precios promedio fueron:

• Pan francés (1 kg): $3.981

• Leche entera (1 litro): $1.554

• Asado (1 kg): $16.656

• Pollo entero (1 kg): $4.312

• Yerba mate (1 kg): $4.489

• Nafta premium (1 litro): $1.863

• Entrada de cine: $11.978

• Corte de cabello para hombre: $17.623

Inflación firme en el arranque del año

Con el 3,1% de enero, la inflación en la Ciudad vuelve a niveles similares a los del cierre de 2025 y deja en evidencia que el proceso de desaceleración enfrenta límites claros, especialmente por la inercia de los servicios, los alimentos frescos y los rubros estacionales.

La evolución de los próximos meses estará marcada por tarifas, paritarias y precios regulados, en un contexto en el que la inflación sigue siendo uno de los principales desafíos para los ingresos de los hogares porteños.

Ferrari anunció oficialmente el nombre y las primeras características de su primer modelo 100% eléctrico, cumpliendo la promesa realizada en 2021 de lanzar un vehículo de estas características en 2026. El anuncio se produce en un momento en el que el crecimiento de la movilidad eléctrica avanza con menor velocidad de la esperada, lo que lleva a varios fabricantes globales a revisar sus estrategias y a priorizar los modelos híbridos frente a los completamente eléctricos.

El nuevo modelo llevará el nombre de Ferrari Luce. El nombre, que significa “luz” o “iluminación” en italiano, simboliza la visión de futuro de la compañía y su voluntad de renovar la estrategia de nomenclatura en la gama del Cavallino Rampante. El comunicado de la compañía difundido desde Maranello, Italia, subraya que el lanzamiento se mantiene programado para la segunda mitad de 2026, en línea con el cronograma anunciado en 2021 por Benedetto Vigna, director ejecutivo de Ferrari. La producción se realizará en una nueva planta dedicada que la firma está terminando en su sede italiana.

El directivo explicó que Ferrari Luce tendrá con un sistema de propulsión desarrollado internamente, baterías de alto rendimiento y materiales ultralivianos. Según aseguró Vigna el vehículo eléctrico mantendrá la experiencia de conducción y las prestaciones que caracterizan a los modelos de Ferrari.

“Nuestros ingenieros han dedicado años a lograr que la respuesta del motor, la gestión de la energía y el sonido sean fieles al ADN de la marca”, dijo el CEO, quién añadió que el proyecto “es mucho más que un desafío técnico: representa una nueva era para Ferrari”.

El vehículo tendrá más de 800 caballos de potencia, una autonomía superior a los 600 kilómetros en ciclo WLTP, y un sistema inteligente de gestión de energía desarrollado específicamente para preservar la performance a lo largo del tiempo. Ferrari dice que la plataforma eléctrica permitirá una distribución de peso optimizada y un centro de gravedad bajo, aspectos considerados fundamentales para los deportivos de la marca. Además, el sistema de sonido será una de las innovaciones destacadas: la compañía ha trabajado en recrear una experiencia auditiva única, basándose en el diseño de sus motores tradicionales.

Uno de los aspectos destacados de Luce es la presencia de controles físicos y botones mecánicos, en contraposición a la tendencia de los vehículos eléctricos a depender de grandes pantallas táctiles. La marca apostó por una interfaz que prioriza la tactilidad y la claridad, inspirada en los deportivos clásicos y en los autos de Fórmula 1 de la marca italiana.

Los controles del volante se organizan en módulos analógicos y el volante, fabricado en aluminio 100% reciclado, representa el icónico volante Nardi de los años 50 y 60. Según el comunicado, “el volante está compuesto por 19 piezas mecanizadas mediante CNC y es 400 gramos más ligero que un volante Ferrari estándar”.

La llave, fabricada en vidrio Corning® Fusion5®, incorpora una pantalla E Ink que solo consume energía al cambiar de color. Al insertarla en su base, se activa una secuencia lumínica coordinada con el tablero y el panel de control, marcando el inicio del viaje con un ritual que, según Ferrari, “refleja la tradición de ofrecer una experiencia profundamente emocionante al conducir”.

El vehículo tiene tres pantallas principales: el cuadro de instrumentos del conductor, el panel de control y el panel trasero. El cuadro de instrumentos, situado en la columna de dirección, se desplaza con el volante e incorpora dos pantallas OLED superpuestas que ofrecen gráficos de alta nitidez y colores vibrantes. El panel de control central se puede orientar hacia el conductor o el pasajero gracias a una articulación esférica, y cuenta con un apoyabrazos ergonómico para facilitar su uso.

El interior también introduce innovaciones como la palanca de cambios fabricada en vidrio Corning® Fusion5®, donde se emplearon láseres de alta precisión para grabar gráficos. El multigráfico integrado en la pantalla central es un elemento de microingeniería que combina funciones de reloj, cronógrafo, brújula y control de lanzamiento, con transiciones animadas que evocan a los cronógrafos mecánicos clásicos.

El uso de materiales responde a criterios de durabilidad y autenticidad. El aluminio, empleado por su idoneidad para el mecanizado de precisión y su resistencia, es una aleación 100% reciclada tratada mediante procesos de anodización de última generación. El resultado es una microestructura celular hexagonal ultrafina que confiere resistencia y una textura refinada, mientras que el vidrio Corning® Fusion5® garantiza visibilidad y resistencia a los arañazos.

El enfoque en la reducción de la carga cognitiva del conductor se inspira en la simplicidad de los relojes analógicos y busca que la información esencial se obtenga de un vistazo y que la atención se mantenga en el camino. Por eso los gráficos de las pantallas evocan la claridad de los instrumentos Veglia y Jaeger de los años 50 y 60, integrando el legado relojero en la experiencia de usuario.

Según el cronograma oficial, el lanzamiento por etapas del Luce que comenzó en octubre de 2025 en el edificio e-building de Ferrari en Maranello, la última fase del lanzamiento, centrada en la presentación del exterior, tendrá lugar en Italia en mayo de 2026.

De acuerdo con datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), la cuota de mercado de autos eléctricos puros en Europa creció solo un 2% durante el último año, mientras que los modelos híbridos experimentaron un incremento del 8%.

El pasado sábado, Stellantis, empresa que nuclea a Fiat-Chrysler y Peugeot Citroën y está compuesta por 14 marcas (Ferrari queda afuera de esta lista), anunció que la compañía asumirá un costo de unos USD 26.000 millones en un redireccionamiento de sus proyectos de electromovilidad. La anterior gestión de la compañía (Carlos Tavares), “sobreestimó el ritmo de la transición energética y planificó una estrategia que superó la demanda por los EV”, admitió Filosa.

A pesar de este cambio de situación y de la decisión de la Unión Europea de permitir la fabricación y venta de automóviles con motores de combustión interna más allá de 2035 (límite original que se modificó a fin de año pasado), la decisión de Ferrari mantiene el compromiso de la marca con la innovación, aunque llega en un escenario internacional que muestra signos de cautela en la transición hacia vehículos totalmente eléctricos.

En ese contexto, la marca italiana enfatizó que su estrategia no implica abandonar los motores tradicionales ni los híbridos. El comunicado sostiene que el lanzamiento del modelo eléctrico sumará una nueva opción a la gama, pero que los motores V6, V8 y V12 —en versiones tanto híbridas como a combustión— seguirán siendo parte del portafolio de la marca. “Ferrari deberá, como siempre, ofrecer lo mejor de cada mundo a sus clientes”, expresó Vigna en el texto oficial.