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Efecto Donald Trump: Estados Unidos manda a los camioneros de México a la escuela para que aprendan inglés

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Para las empresas mexicanas, la norma nunca supuso un gran problema, pues las autoridades estadounidenses la ignoraban en gran medida, especialmente a lo largo de una frontera en la que las culturas siempre se habían mezclado. Pero para el gobierno de Donald Trump, se trata de un punto crítico de seguridad vial que ha permanecido demasiado tiempo sin abordarse. ¿El asunto? El inglés.

El presidente Trump ha ejercido una inmensa presión sobre México, no solo mediante amenazas de aranceles y de intervención militar, sino también a través de la industria del transporte por carretera, que mantiene el flujo comercial de miles de millones de dólares entre Estados Unidos y su mayor socio comercial.

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En abril, no mucho después de designar el inglés como lengua oficial de Estados Unidos, Trump restableció una sanción —retirar a un conductor de la carretera— por violar una antigua ley estadounidense que exige que los conductores de vehículos comerciales conozcan el idioma lo suficientemente bien como para leer las señales de tráfico y comunicarse con los funcionarios estadounidenses. La orden desencadenó una frenética carrera en México, donde las empresas intentan enseñar rápidamente a los conductores el inglés suficiente para mantener vivos sus negocios.

Este año, según datos del Departamento de Transporte, los funcionarios informaron de más de 5.000 infracciones cometidas por camioneros de México que no hablaban suficiente inglés, frente a unas 240 en 2024.

“Tenemos que estudiar”, dijo un camionero, Luis Alberto Alvarado Machado, de 36 años. “Si no podemos manejar, se acaba todo”. Y si un conductor es declarado fuera de servicio más allá de las zonas comerciales a lo largo de la frontera entre México y Estados Unidos, ya no podrá conducir hasta que cumpla el mandato.

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El año pasado, 5,9 millones de camiones cruzaron de México a Estados Unidos, más de 16.000 camiones al día. Foto Reuters

La semana pasada, el gobierno de Trump aumentó aún más la presión: el secretario de Estado, Marco Rubio, suspendió todos los nuevos visados de trabajo para conductores de camiones comerciales. “El creciente número de conductores extranjeros que conducen grandes camiones con remolque en las carreteras estadounidenses está poniendo en peligro las vidas estadounidenses y socavando los medios de subsistencia de los camioneros estadounidenses”, dijo.

Las consecuencias

La medida se adoptó días después de que el Departamento de Transporte anunciara una investigación sobre un accidente mortal en Florida en el que estaba implicado un camionero de India de quien las autoridades dijeron que estaba en el país ilegalmente y no hablaba suficiente inglés.

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Las autoridades mexicanas dijeron el viernes que no les preocupaba la pausa en la concesión de visados de Rubio, y afirmaron que los camioneros mexicanos utilizaban un visado previsto en el acuerdo comercial de ambos países.

No obstante, las empresas mexicanas se han apresurado a adaptarse. “Esta regla nos pone en una circunstancia de emergencia”, dijo Israel Delgado Vallejo, quien es propietario de una empresa de camiones con sede en Tijuana. Aunque añadió: “Estamos a favor de la seguridad vial y creemos que es necesario”.

La escala del transporte por carretera entre ambos países es enorme. El año pasado, según cifras del gobierno estadounidense, 5,9 millones de camiones cruzaron de México a Estados Unidos, más de 16.000 camiones al día.

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La mitad de ellos entraron solo por Laredo, Texas, lo que significa que ningún lugar ha sentido más el efecto de la orden de Trump que Nuevo Laredo, la capital mexicana del transporte por carretera.

Se ha formado una industria casera de clases de inglés. Una de las sesiones comenzó a las 8:00 a. m. del sábado pasado, en la que 17 camioneros de varias empresas tomaron asiento para un curso intensivo de seis semanas. Durante cinco horas, los camioneros practicaron la pronunciación, repasaron el vocabulario de los camiones y ensayaron intercambios con inspectores de carretera estadounidenses sobre destinos y carga.

En uno de los escenarios, los conductores se sentaban en un camión mientras un profesor, interpretando a un funcionario estadounidense, se acercaba, ordenaba abrir la puerta y exigía ver la licencia de conducir y otros documentos. Pero un conductor, José Gómez, titubeó y volvió al español cuando le preguntaron dónde guardaba las señales de advertencia en el camión.

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“Estaba nervioso”, dijo Gómez, de 43 años. “Imagínate tener a un oficial en frente”.

Para los camioneros que hablaban poco o nada de inglés, o los que habían recibido advertencias recientes de funcionarios estadounidenses, las clases eran fundamentales. Antes, muchos habían confiado en las señales manuales, las aplicaciones de traducción o los conocimientos de español del funcionario para desenvolverse. “Ahorita con la tecnología como el GPS, ellos van y vienen sin ningún problema”, dijo Héctor Hinojosa, quien es propietario de H&H Transport en Nuevo Laredo.

Una división del Departamento de Transportes recomienda que los funcionarios estadounidenses evalúen si un conductor puede responder en inglés. Foto ReutersUna división del Departamento de Transportes recomienda que los funcionarios estadounidenses evalúen si un conductor puede responder en inglés. Foto Reuters

Ahora, los camioneros temen que cada interacción, ya sea una parada de tráfico o un control en una estación de pesaje, sea un examen de inglés en potencia. Dijeron que los policías estatales también pueden poner a prueba su inglés, y que los agentes de algunos estados, como Texas y Nuevo México, son más rigurosos que otros.

Cursos para aprender

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Una división del Departamento de Transportes recomienda que los funcionarios estadounidenses evalúen si un conductor puede responder en inglés a preguntas sobre el origen o el destino de su viaje, cuánto tiempo lleva conduciendo, qué transporta y si el camión es seguro.

El funcionario también puede interrogar al conductor sobre las señales de tráfico, dijo la división, y añadía: “La explicación del conductor puede ser en cualquier idioma, siempre que el encargado sea capaz de entender la explicación del conductor”.

Cuando Jair Martínez, camionero mexicano que transporta mercancías de Nuevo Laredo a Laredo, cruzó a Texas hace dos meses, dijo, recibió una advertencia.

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“Me trabé”, dijo, calificando de muy bajo su dominio del inglés. “No entendí mucho. Por nervios y la presión que empiezas a escuchar que compañeros que son B-1 los han bajado o los han regresado”, añadió, refiriéndose a los conductores con el mismo tipo de visado temporal de negocios.

Después de eso, Martínez, de 49 años, se apuntó al curso de inglés. Mientras que otras empresas pagaban las clases de sus conductores, Martínez dijo que él mismo había pagado los 80 dólares.

“Es preocupante”, dijo. “Nosotros somos invitados, tenemos ese privilegio por parte de Estados Unidos que nos dan la visa y podemos ejercer un trabajo. Son sus reglas y hay que acatarlas, y hay que tratar de esforzarnos para comunicar”.

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Incluso algunos que hablaban más inglés dijeron que las clases eran necesarias. Estos camioneros se adentraban a menudo en Estados Unidos, en estados con una aplicación de la ley más estricta o con pronunciaciones diferentes.

“En Misisipi, hablan un poco más rápido y tienen acento, y me costaba más”, dijo Jorge Flores, de 43 años, quien conduce sobre todo piezas de automóvil desde Nuevo Laredo hasta lugares tan lejanos como Oregón o Míchigan.

Algunas empresas camioneras mexicanas, como TNL Express de Nuevo Laredo, tenían tantos camioneros con necesidad del curso de inglés que contrataron a un profesor público local para que los ayudara. Alvarado Machado fue uno de los 15 conductores que asistieron a una reciente sesión sabatina en la sede de la empresa.

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Cuando empezó a conducir camiones a los 18 años, dijo, no hablaba “prácticamente nada” de inglés y le costaba pedir comida más allá del “Combo n.o 1″. Pero tras 14 años haciendo entregas en Estados Unidos, aprendió palabras clave en inglés, las amplió con señales manuales y llegó a comprender que las señales de tráfico son en gran medida universales.

Nunca había tenido un accidente o un problema al conducir en Estados Unidos, dijo, pero aun así quiso tomar clases, para cumplir las normas y estar más preparado para los accidentes.

“Me tocaron ver veces que se volteaban camionetas y bajabas a ayudarles, pero no podías marcar a emergencias o algo así”, dijo.

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Aunque varios operadores de empresas de transporte mexicanas estaban a favor de la política de Trump si esta hacía más seguras las carreteras, algunos dijeron que la falta de inglés nunca había sido un problema. Muchos temían no tener tiempo suficiente para enseñar el idioma a sus conductores, lo que podría interrumpir los envíos en una industria ya de por sí escasa de personal.

“La medida la aplaudo”, dijo Juan Manuel Talamas, quien dirige una empresa de camiones en Ciudad Juárez. “Pero lo que no se hizo durante muchísimos años, no se puede hacer de un día para otro”.

Algunas empresas camioneras mexicanas, como TNL Express en Nuevo Laredo, han contratado a profesores locales para que impartan clases de inglés en sus sedes.

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What Jay Jones’ victory means for Democrats and the ‘new era of violent rhetoric,’ according to experts

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NEWYou can now listen to Fox News articles!

Democrats in Virginia elected an attorney general who privately fantasized about murdering his political opponents, raising questions from experts who spoke to Fox News Digital about whether the Democratic Party is serious about condemning political violence.

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«The moral rot infecting the Democrat Party is here to stay and voters just proved it,» Mehek Cooke, a GOP political consultant and commentator, told Fox News Digital after Jay Jones won the race for Virginia attorney general.

Jones defeated incumbent Republican Jason Miyares despite a campaign plagued with scandal after it was revealed he fantasized in 2022 text messages about shooting former Virginia House Speaker Todd Gilbert in the head while also suggesting that harm should come to that Republican’s young «fascist» children. 

«Jay Jones called for the death of political opponents and their children, yet instead of rejecting that extremism, Democrat voters rewarded it,» Cooke said.

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INSIDE JAY JONES AND THE DEMOCRATS’ LATE SURGE TO UPSET WINS ACROSS VIRGINIA, FROM THE SUBURBS TO THE SHORE

Virginia attorney general candidates Jay Jones, left, and Jason Miyares, right. ( Anna Moneymaker/Getty Images; Maxine Wallace/The Washington Post/Getty Images)

Julian Epstein, a longtime Democratic operative, attorney, and former chief counsel to the House Judiciary Committee, told Fox News Digital the «near unanimous rationalizations» from Democrats is driven by a «moral relativism that is a race to the bottom for any civilization.»

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Epstein explained, «The collective shoulder shrug about a candidate who fantasizes about the assassination of his opponents and the death of his opponent’s children is of the same piece with the new era of violent rhetoric from the left and the data showing that nearly half of young progressives think that political violence can be justified. To look the other way on this because of political expedience is to lose the plot as to why one is in the public square in the first place.»

Ultimately, Cooke told Fox News Digital, the election of Jones in Virginia will help Republicans going forward. 

TRUMP APPEARS TO JAB DEFEATED REPUBLICANS, SAYING IT’S ‘EASY’ TO WIN ELECTIONS ‘WHEN YOU TALK ABOUT THE FACTS’

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jay jones speaks from podium

Virginia attorney general candidate Jerrauld «Jay» Jones speaks at an event in Norfolk, Virginia. (Trevor Metcalfe/The Virginian-Pilot/Tribune News Service via Getty Images)

«These reckless choices by the Left, including the election of Jay Jones, will only electrify the Republican base heading into the midterms and beyond,» Cooke said. 

Kentucky GOP Rep. Andy Barr, running for U.S. Senate next year, echoed the sentiment that Republicans look better to voters overall than Democrats after Tuesday night. 

«The Democrat Party just elected a Socialist to run the financial capital of the world and a Leftist Attorney General who wished for Republican leaders and their children to be killed,» Barr said. «Meanwhile, one year after the greatest political comeback in history, President Trump is Making America Great Again. Our golden age will continue as the Democrat Party disgraces itself.»

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People are seen in voting booths in Maryland on Election Day

Voting booths and voters are seen at a polling location. (Graeme Sloan for The Washington Post/Getty Images)

Fox News Digital reached out to the Jones campaign for comment.

News that Jones had sent the controversial texts, first reported by National Review, sparked a firestorm in early October, with many pundits believing the Jones campaign would be doomed for promoting political violence in a climate still reeling from the assassination of Charlie Kirk.

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However, Democrats in Virginia remained behind Jones as gubernatorial candidate Abigail Spanberger and prominent elected Democrats in the state refused to call on him to step down after he apologized for the texts.

«At the end of the day, this election has never been about me or my opponent,» Jones said in his victory speech. «It has always been about every single one of us and the future of Virginia.»

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Detuvieron a un hombre con antecedentes pedófilos que importó una muñeca sexual con apariencia infantil

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Un nuevo caso de importación de muñecas sexuales con apariencia infantil sacudió a Francia y encendió las alarmas de las autoridades. El lunes, empleados de un depósito cercano a Marsella detectaron un paquete sospechoso: era voluminoso, pesado y estaba parcialmente abierto. Al revisarlo, encontraron una muñeca de silicona de 1,30 metros, con rasgos de preadolescente.

El envío, que tenía como remitente a la empresa Zech, de origen chino, fue inmediatamente reportado a la policía. El destinatario, un hombre de 56 años que vive en Bouc-Bel-Air y que ya había sido condenado por delitos de agresión sexual, fue identificado y detenido.

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Leé también: Escándalo en Francia: el gobierno suspendió al sitio Shein por vender muñecas sexuales con apariencia infantil

Investigación y allanamiento: la Justicia va tras los compradores

La fiscalía de Aix-en-Provence abrió una causa por “importación, tentativa de adquisición y tentativa de tenencia de imagen de menor con carácter pornográfico”. La policía secuestró la muñeca y realizó un allanamiento en la casa del sospechoso, donde incautó material informático que ahora está siendo analizado.

El hombre, que quedó bajo custodia, “tiene antecedentes penales por agresión sexual y admitió haber encargado la muñeca con fines sexuales», declaró la fiscalía al sitio Actu Marseille.

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Shein retiró de la venta las muñecas ante el escándalo. (Foto: gentileza TF1).

El escándalo de las muñecas sexuales infantiles y la reacción oficial

Este caso se da en un contexto de máxima alerta en Francia, luego de que la brigada antifraude francesa denunciara la venta de muñecas sexuales con apariencia infantil en las plataformas chinas Shein y AliExpress. La polémica llevó a que la empresa fuera citada a declarar en la Asamblea Nacional en los próximos días, en el marco de una investigación sobre el control de productos importados.

La fiscalía de París también abrió varias investigaciones contra estas dos plataformas de venta online por “difundir imágenes o representaciones de menores de carácter pornográfico”.

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Leé también: Escándalo internacional: denunciaron a Shein por vender muñecas sexuales con rasgos infantiles

Además, el gobierno de Emmanuel Macron anunció que suspenderá el sitio web de Shein después de detectar la venta de muñecas sexuales con apariencia infantil y de armas prohibidas en su plataforma online.

Según el Ministerio de Finanzas, la suspensión se mantendrá “todo el tiempo que sea necesario” hasta que Shein demuestre que cumple con las leyes francesas. La compañía respondió que prohibirá globalmente la venta de dichas muñecas y que cerrará temporalmente su marketplace en Francia para revisar los controles a los vendedores externos.

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El portavoz de Shein en Francia, Quentin Ruffat, aseguró que la compañía colaborará “al 100%” con la Justicia y que entregarán los nombres de los compradores de muñecas si así lo requiere la investigación.

Qué dicen los expertos en pedofilia sobre las muñecas con rasgos infantiles

La Alta Comisionada para la Infancia, Sarah El Haïry, fue contundente: “Ir a buscar a quienes compraron estas muñecas en nuestro territorio es una obligación para proteger y controlar el estado de los niños que están en su entorno cercano”.

Según Véronique Béchu, excomandante de policía y directora del Observatorio contra el Ciberacoso y la Violencia contra Menores, el uso de estas muñecas dista mucho de ser inofensivo, sino que “contribuye directamente a la radicalización de la conducta pedocriminal”, afirmó al sitio FranceInfo.

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“No es la muñeca la que ‘crea’ la desviación, pero constituye un indicador y un facilitador en el proceso delictivo”, explicó a franceinfo una fuente especializada en caso de abusos de niños. “Este tipo de objeto no canaliza el impulso: lo alimenta y lo estructura”, afirmó.

“Los pedófilos no operan según un modelo de ‘descarga’, sino mediante un condicionamiento progresivo, con desensibilización moral y una búsqueda de escalada en sus prácticas», agregó.

Ciudadanos protestan contra la plataforma china Shein tras el escándalo de las muñecas sexuales. (Foto: AFP/Dimitar Dilkoff).

Ciudadanos protestan contra la plataforma china Shein tras el escándalo de las muñecas sexuales. (Foto: AFP/Dimitar Dilkoff).

El uso de estas muñecas, a veces provistas de orificios sexuales, forma parte de una “escalada conductual“, continuó esta fuente policial, especificando que “en los casos judiciales, el uso de objetos sexualizados suele ser parte de un proceso progresivo” que comienza con la visualización de fotos y videos de abusos de niños, se intensifica con el uso de muñecas o juguetes sexuales que representan a un menor y alcanza su punto álgido con “la búsqueda de contacto real” . “Esto es lo que la criminología denomina el ciclo de la exteriorización”, resumió la misma fuente.

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Florence Thibaut, profesora de psiquiatría y adicciones en el Hospital Cochin de París, especialista en temas de pedofilia, explicó que “entre las personas que tienen fantasías pedófilas, que las expresan y que las padecen, se estima que una de cada dos actuará según sus impulsos contra un niño”.

Medios galos recordaron asimismo que el excirujano Joël Le Scouarnec, condenado en mayo a veinte años de prisión por la violación y agresión sexual de 299 pacientes, en su mayoría niños, vivía rodeado de decenas de muñecas. Incluso había bautizado a algunas con los nombres de sus víctimas.

Francia, China, muñecas sexuales

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Passengers stunned as shark leaps from ocean and lands on their fishing boat

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A viral video captured the moment a shark leapt out of the water in New Zealand and landed on a fishing boat, stunning the passengers on board.

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The incident happened in Whitianga, New Zealand, in early November 2022, according to Storyful.

In the video, the mako shark bursts from the water and lands on the bow of the boat, flopping around before coming to rest near the front of the vessel.

75-FOOT BOAT SURFS WAVE, RUNS AGROUND IN HAWAII

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A shark was seen leaping out of the water in New Zealand and landing on a fishing boat, stunning the passengers on board. (Churchys Charters NZ via Storyful)

After several moments, the shark managed to wriggle free and return to the ocean unharmed.

BEACH BLISS TURNS CHAOTIC AS SHARK LUNGES AT SNORKELER: ‘HE COULD HAVE RIPPED MY ARM OFF’

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Shark jumps onto a boat in New Zealand in 2022

The incident happened in Whitianga, New Zealand, in early November 2022. (Churchys Charters NZ via Storyful)

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The shocked passengers on the boat were also unharmed.



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