ECONOMIA
Cayeron los bonos, bajó la Bolsa y el riesgo país se disparó 8% en medio de la tensión política
Pasó una rueda muy adversa para el Gobierno en el plano financiero, con el escenario de fondo de otro traspié legislativo que le agregó un extra de tensión desde la política, a falta de 26 jornadas operativas en los mercados hasta las elecciones legislativas nacionales del 26 de octubre.
Dos datos sobresalieron y sobresaltaron la operatoria: las ventas que hizo el Banco Central en el mercado de contado -con un dólar que amenazó perforar el techo de las bandas cambiarias- y el salto de casi 100 puntos en el riesgo país, que escaló a su nivel más alto desde octubre del año pasado.
La plaza bursátil siguió atenta a la evolución del dólar mayorista , con la cotización por primera vez en el techo de la banda, hoy en $1.474,50, que exigió ventas del BCRA por USD 53 millones, algo que no ocurría desde el 11 de abril, previo a la salida del “cepo”.
El índice S&P Merval de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires cedió 0,3% en pesos, en los 1.783.520 puntos. Entre los ADR y acciones de compañías argentinas que son operados en dólares predominaron al cierre los números negativos.
Los bonos soberanos en dólares -Bonares y Globales- cayeron 3,3% en promedio, con un riesgo país que se disparó 93 unidades a los 1.260 puntos, la cifra más elevada desde el 3 de octubre de 2024. El indicador de JP Morgan, que mide la brecha de tasas de los bonos del Tesoro de los EEUU con sus pares emergentes, finalizó el martes en 1.167 puntos básicos.
“Entre las causas principales del aumento figuran el revés electoral en la Provincia de Buenos Aires y las expectativas de que el BCRA deberá vender reservas para contener la presión sobre el dólar en los próximos meses, especialmente de cara a octubre. Estos factores generaron caídas significativas en los bonos soberanos”, reseñó Ignacio Morales, Chief Investments Officer de Wise Capital.
El gobierno de Javier Milei sufrió un nuevo golpe en la Cámara de Diputados con el contundente rechazo al veto a la declaración de emergencia en pediatría y al financiamiento universitario. Las insistencias ahora pasarán al Senado, donde se descuenta que los vetos presidenciales también serán rechazados.
El revés parlamentario estuvo acompañado de una caldeada manifestación de descontento en la plaza del Congreso, en rechazo los fuertes recortes en áreas sensibles como la salud y la educación -con el objetivo de mantener el superávit fiscal- hace que el ambiente social se vaya enrareciendo con crecientes protestas.
La oposición necesitaba dos tercios de los votos para insistir con las leyes sancionadas y rechazar los vetos de Milei. La emergencia en pediatría fue aprobada con 181 votos afirmativos, 60 negativos y 1 abstención. Mientras que el financiamiento universitario fue aprobado con 174afirmativos, 67 negativos y 2 abstenciones. En ambos casos se logró con holgura la mayoría especial.
El presidente Milei viene de sufrir una dura derrota en los comicios legislativos de la provincia de Buenos Aires, lo que abrió dudas en cuanto a su gestión para sumar bancas en la futura conformación del Congreso.
Los mercados de renta variable y renta fija arrastran una pérdida superior a 30% en dólares en el transcurso del año. Las tensiones con impacto en lo financiero hacen temer una alguna eventual cesación de pagos con la deuda soberana, lo que oficialmente se descarta.
El revés legislativo para el oficialismo, que implica un aumento en las partidas de gasto público, y la intervención del Central en el mercado, con escasas reservas netas disponibles, impactaron por igual en la caída de los bonos soberanos, ante la necesidad de divisas y solvencia fiscal para honrar los próximos vencimientos.
El propio ministro de Economía Luis Caputo señaló a través de su cuenta en la red social “X” que el equipo económico está preparado para escenarios adversos y que los pagos de deuda se cumplirán como se hizo desde el inicio de la gestión.
Por primera vez desde el inicio del esquema de bandas cambiarias acordado entre el Gobierno y el FMI, el dólar mayorista alcanzó el nivel superior, en $1.474,50, nivel que gatilló ventas del Banco Central por 53 millones de dólares. Las reservas brutas restaron USD 98 millones, a USD 39.777 millones, un mínimo desde el 16 de julio.
En una rueda con USD 386 millones negociados en el segmento de contado, el dólar mayorista subió 5,50 pesos o un 0,4%, para alcanzar por primera vez el límite superior de la banda de flotación fijado para la divisa y que habilita ventas del Banco Central para contener la suba.
“Hoy el BCRA debe salir a defender el techo de la banda y eso será lo correcto hasta que se modifique el esquema cambiario, pero hace diez días el Tesoro quemaba USD 500 millones -en cuatro días- a $1.160 con el único fin de llegar ‘mejor’ a las elecciones, que luego perdieron”, evaluó el analista financiero Christian Buteler.
“Frente a la habitual cobertura electoral, las miradas apuntarán sobre todo a ratificar el compromiso de las autoridades respecto al esquema de flotación en esta etapa, y el monto -así como la velocidad- de divisas que podrían ser necesarias utilizar en esta etapa”, estimó el economista Gustavo Ber.
“Veremos cómo sigue la dinámica con la banda estos días pero por lo pronto , las dudas sobre si el BCRA estaría o no presente, se van disipando. Se notó mucha presencia de privados antes de la orden del BCRA, donde se operó la mayoría del volumen hoy. La clave para los próximos días será ver si los privados continúan poniendo muchos órdenes de venta, sabiendo que el BCRA defenderá la banda y obviamente vigilar si la demanda se desboca o no”, consignó Nicolás Cappella, analista del Grupo IEB (Invertir en Bolsa).
El dólar al público ganó cinco pesos o 0,3%, a $1.485 para la venta en el Banco Nación. El Banco Central informó que en el promedio de entidades financieras la divisa minorista quedó negociada a $1.489,98 para la venta (suba de $7,96 o 0,5%) y a $1.438,66 para la venta.
Los dólares financieros avanzaron cerca de 20 pesos y el “contado con liquidación” mediante bonos terminó en un récord de $1.497,58 (+1,3%), mientras que el dólar MEP quedó ofrecido a $1.488,67 (+1,4%).
Todos los contratos de dólar futuro -en pesos, atados a la evolución del tipo de cambio oficial- avanzaron en un rango de 0,3% a 0,5%, según datos de A3 Mercados. En una rueda mayorista con intervención del BCRA para ponerle techo a la suba del dólar mayorista por primera vez desde la salida del “cepo” en abril, los contratos futuros para fin de mes quedaron a $1.471,50 (alza de $4,50 o 0,3%). Las posturas para fin de octubre -pasadas las elecciones del domingo 26- finalizaron a $1.532,50, con un incremento de ocho pesos o 0,5 por ciento.
Tras haber anotado un máximo de $1.495, el dólar blue finalizó negociado con baja de 25 pesos o 1,7%, a $1.490 para la venta, la cotización más elevada desde su máximo histórico nominal de $1.500 del 12 de julio de 2024.
Con los aumentos de marzo, la tarjeta SUBE permite viajar con saldo negativo: cómo funciona, límites y el impacto del nuevo cuadro tarifario
11/04/2026 – 09:00hs
Desde febrero, el boleto en el AMBA registró un aumento del 31,35% con la Resolución 11/2026 de la Secretaría de Transporte, que estableció un valor mínimo de $650. Luego, el 16 de marzo, el boleto más corto llegó a $700, afectando a millones de usuarios que dependen del transporte público, incluidos subtes, trenes y colectivos. La tarjeta SUBE sigue siendo la herramienta principal para viajar, ya que la SUBE registra los pagos y asegura el acceso incluso cuando el saldo resulta insuficiente.
Transporte público: cuánto cuesta viajar con la SUBE en el AMBA tras los aumentos
El sistema tarifario escalonado por kilómetros quedó así con la última actualización:
Desde febrero:
- 0 a 3 km: $650 | Sin SUBE registrada: $1.033,50
- 3 a 6 km: $724,09 | Sin SUBE registrada: $1.151,30
- 6 a 12 km: $779,87 | Sin SUBE registrada: $1.239,99
- 12 a 27 km: $835,71 | Sin SUBE registrada: $1.328,78
- Más de 27 km: $891,16 | Sin SUBE registrada: $1.416,94
Desde el 16 de marzo:
- 0 a 3 km: $700 | Sin SUBE registrada: $1.113
- 3 a 6 km: $779,78 | Sin SUBE registrada: $1.239,85
- 6 a 12 km: $839,86 | Sin SUBE registrada: $1.335,38
- 12 a 27 km: $899,99 | Sin SUBE registrada: $1.430,98
- Más de 27 km: $959,71 | Sin SUBE registrada: $1.525,94
El recargo por tarjeta SUBE no registrada supera el 50% en todos los tramos, penalizando a quienes no vincularon su tarjeta al sistema.
Saldo negativo de la SUBE: cómo usarlo y cuáles son los límites
Frente a los constantes aumentos, la tarjeta SUBE permite viajar, aunque no haya saldo disponible, activando automáticamente un saldo negativo. El monto utilizado se descuenta en la próxima recarga sin generar intereses ni bloquear la tarjeta.
Ejemplo: un usuario con $0 en la SUBE aborda un tren y el viaje cuesta $700; su saldo queda en –$700. Al cargar $1.500, el sistema cubre primero el negativo y deja $800 disponibles para viajes futuros en colectivo, subte o tren.
A partir de mediados de marzo, los máximos de saldo negativo serán:
- Colectivos en todo el país: hasta $1.400
- Subte de Buenos Aires: hasta $1.400
- Trenes metropolitanos y lanchas del Delta: hasta $650
- Línea Urquiza: hasta $480
El saldo máximo que se puede cargar en la tarjeta SUBE es de $40.000, válido para recargas individuales y acumuladas.
Dónde recargar la tarjeta SUBE
Los usuarios pueden acreditar saldo mediante:
- La app SUBE con tecnología NFC
- Carga a bordo en colectivos habilitados
- Terminales automáticas en subtes, trenes, bancos y comercios adheridos
Al registrar la SUBE, el usuario puede recuperar el saldo si la tarjeta se pierde o es robada, con un procedimiento online gratuito.
El Gobierno oficializa la SUBE gratuita: cómo funciona y quiénes pueden acceder al beneficio
Mediante una reciente publicación en el Boletín Oficial, el Gobierno confirmó que las personas con discapacidad podrán usar el transporte público sin costo gracias a la tarjeta SUBE. La iniciativa, impulsada por el Ministerio de Capital Humano, busca eliminar trabas burocráticas y garantizar mayor movilidad en todo el país.
La Resolución 415/2026 del Ministerio de Salud habilita a la Secretaría Nacional de Discapacidad a coordinar con la Secretaría de Transporte los mecanismos necesarios para poner en marcha el beneficio. El programa también involucra a Nación Servicios S.A., con el objetivo de simplificar los procedimientos administrativos y asegurar que los usuarios puedan viajar de manera ágil y sin inconvenientes.
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ECONOMIA
El Gobierno asturiano ve en la empresa la única responsable de los 5 muertos en Cerredo Por EFE
Oviedo, 11 abr (.).- El consejero de Hacienda y portavoz del Gobierno asturiano, Guillermo Peláez, ha señalado este sábado que «la única responsable» de los cinco fallecidos en el accidente minero de Cerredo es la empresa Blue Solving que llevaba a cabo una actividad «ilegal» de extracción de carbón cuyas responsabilidades penales está investigando un juzgado de Cangas del Narcea.
En declaraciones a los periodistas, Peláez ha indicado que en la causa abierta por los tribunales no hay ninguna imputación y ninguna responsabilidad social imputada «de momento» al Principado de Asturias «y si la hubiera, se depurarán las responsabilidades que tengan que depurarse».
Peláez, que ha reprochado a PP, Vox y Foro el uso «torticero» de una tragedia «por intereses electoralistas», ha comparado además la actuación del Principado de reforzar el juzgado que instruye la causa con la de la Generalitat valenciana al reducir el personal del que se encarga de investigar la dana lo que demuestra «las distintas formas de actuar» de la derecha y de un Ejecutivo progresista.
Así, ha recordado que fue el propio Gobierno asturiano el que encargó el informe de la Inspección General de los Servicios que detectó un funcionamiento «anómalo y defectuoso» en la administración autonómica, según admitió su presidente, Adrián Barbón, pero cuyas conclusiones no han puesto de manifiesto «ninguna responsabilidad política en estos momentos».
Dicho informe -«del que las derechas se rieron cuando fue solicitado», ha indicado- ha sido remitido a la Fiscalía e incluye once recomendaciones que el Principado se ha comprometido a aplicar incluida la recuperación del Servicio de Seguridad Minera suprimido en 2019, e «irá más allá» al abrir una investigación sobre hechos concretos «caiga quien caiga».
ECONOMIA
Las mejores opciones para comprar hoy un auto 0 km: una por una, todas las ofertas de financiación
La mejora en las ventas de autos 0 km en marzo puede interpretarse como el resultado de varias condiciones que confluyeron al mismo tiempo. Una es el final del período de vacaciones y el arranque del año para muchos sectores, otra está asociada a una estabilización del dólar en la misma franja de las bandas de flotación, que pudo terminar con parte de la especulación de una inminente suba que no llegó.
El factor que parece haber traccionado nuevamente mayores ventas fue el retorno de una oferta crediticia más amplia que las automotrices e incluso algunas importadoras ofrecieron para el cierre del trimestre y mantienen en abril.
Un par de meses atrás, después de haber llegado a ofrecer financiación sin interés hasta 36 meses para determinados vehículos, la mayoría había retraído su presupuesto destinado a subvencionar créditos prendarios a tasa 0%, porque las tasas de interés reales del mercado financiero estaban demasiado lejos. Con la leve baja que se está apreciando, aunque todavía no regresaron las financiaciones a 36 meses, hay cada vez más ofertas que tienen montos cercanos al 50% del valor de los vehículos con un plazo de 2 años para pagar y con tasa 0%.
Las ofertas de cada marca
General Motors fue la que lanzó primero sus ofertas de financiación este mes, ampliando su oferta de financiación con la incorporación de planes con tasa 0% hasta en 18 meses para las gamas Montana, Trailblazer y Captiva PHEV.
En Onix y Onix Plus se puede financiar a tasa 0% por un monto de $20 millones en 24 meses, uno de $22 millones en 18 cuotas y $25 millones 12 meses, con esta última alternativa alcanzada por el diferimiento opcional de pagar la primera cuota a los 60 días que se aplica a otros modelos también. El Chevrolet Tracker tasa 0% en 24 meses con un tope de hasta $14.000.000, en 18 meses hasta $20 millones y en 12 meses con un tope de hasta $15 millones con diferimiento.
Para Chevrolet Spin la opción es $20 millones en 12 meses con esa ventaja adicional de la marca; para la pick-up Montana en 12 meses con un tope de hasta $30 millones con diferimiento o en 18 meses con un tope de hasta $18 millones; las Silverado en 12 meses por $20 millones; y dentro de los electrificados, el Spark en 12 meses hasta $15 millones y Captiva PHEV con dos alternativas, en 12 meses con un tope de hasta $18 millones y en 18 meses con un tope de hasta $26,5 millones.
Finalmente, para la gama de pick-up S10 y Trailblazer se diferencian los planes. En las versiones WorkTruck y Z71, se puede financiar en 12 meses con un tope de hasta $30 millones o en 18 meses con un tope de hasta $25 millones; y para las LTZ y High Country, 12 meses con un tope de hasta $35 millones y 18 meses con un tope de hasta $30 millones. Para Trailblazer se puede comprar financiando en 12 meses con un monto máximo de hasta $43 millones y en 18 meses con un tope de hasta $30 millones. En todos los casos, la opción inicial es con diferimiento de la primera cuota.
Ford anunció que en abril se podrá comprar la línea de pick-up Ranger nacional con financiación a tasa 0% con un plazo ahora de 18 meses por un monto de hasta $25 millones, con una oferta especial para la nueva Ranger Cabina Simple de un plazo extendido a 24 meses por el mismo monto.
Además de Ranger, Ford ofrece comprar el D-SUV Everest financiando hasta $20 millones en 18 meses, y el C-SUV Territory en su versión Titanium (la más equipada) con el mismo plazo pero un monto mayor, de $25 millones, lo que representa un 45% del valor del vehículo, ya que tiene un precio de lista de $56.032.510.
Stellantis amplíó también su oferta de financiación sin interés en todas sus marcas, manteniendo siempre una correlación entre la política comercial de Fiat, Jeep y Ram por un lado y de Peugeot y Citroën por otro.
En el caso de Fiat, se mantienen las dos campañas que abarcan toda la gama de modelos que ya estaban vigentes en marzo. Una tiene un monto máximo de hasta $18 millones y un plazo de 18 meses, y la segunda alternativa se extiende hasta $24 millones con un plazo menor de 12 meses, ambas con tasa 0%. También siguen vigentes las opciones de préstamos UVA para financiar hasta el 80% del valor del vehículo con un monto de hasta $20 millones y un plazo de 24 meses con TNA 0%.
Jeep y Ram unifican planes con tasa 0% a 12 meses para montos de hasta $24 millones, o en un plazo de 18 meses financiando hasta $18 millones para todos los modelos de la marca. También aplica para estos modelos la línea de préstamos UVA con tasa 0% a 12 meses y hasta $30 millones. Para Ram Dakota la marca suma una alternativa especial que permite financiar hasta $30 millones a tasa fija 0% a 12 meses.
Peugeot tiene su conocida “Tasa Express” para toda la gama con tasa 0% hasta 18 meses y $ 16 millones de monto máximo y una oferta exclusiva para los modelos Peugeot 208 y 2008 con tasa 0% hasta 24 meses y $20 millones de monto máximo a financiar. En opción UVA se puede acceder a una financiación con tasa 0% en 24 meses y por $24 millones.
Citroën también tiene esa misma oferta Express para toda la gama salvo el nuevo C4 Hybrid, pero con un monto mayor de hasta $18 millones en los mismos 18 meses que Peugeot. De manera especial se puede comprar Basalt Dark Edition y Shine, y Aircross Shine y XTR con un monto de $20 millones, TNA 0% y 24 meses de plazo. Los créditos UVA en 24 meses con tasa 0% y un monto de $24 millones.
Nissan amplió sus ofertas de financiación también con varias líneas de acuerdo a los modelos. La gama Frontier tiene tasa 0% con diferentes montos según la versión.
En los Frontier XE, X-GEAR, Platinum y PRO-4X se pueden financiar hasta $22 millones en 24 meses y el resto de la gama en 12 meses por el mismo monto. El nuevo Nissan Kicks, el X-Trail y los sedanes Versa y Sentra tienen crédito prendario con tasa 0% por $24 millones tanto en 12 como en 24 meses.
Renault, por su parte, a través de Mobilize Financial Services, presenta una propuesta a una amplia gama de vehículos, incluido el nuevo Renault Boreal, para el que se financian hasta $20 millones en 12 meses.
El resto de la oferta de créditos a tasa 0% tiene Arkana en 19 cuotas y un monto de hasta $20 millones; Kardian hasta $20 millones en 12 meses y Kardian Evolution hasta $12 millones en 36 meses; Kwid por $12 millones en 24 meses; Kangoo (furgón) hasta $11 millones en 24 meses; Kangoo (pasajero) hasta $16 millones en 24 meses; Oroch financiando en 24 meses hasta $16 millones; Duster hasta $15 millones en 18 meses y Logan hasta $13 millones en 18 meses.
En el canal digital Renault Store, se puede financiar Renault Boreal con una opción de $17 millones en 18 meses a tasa 0%, Arkana hybrid E-Tech, Renault Kardian y Renault Duster hasta $15 millones en 12 o 18 cuotas fijas, Renault Kwid hasta $12 millones bajo el mismo esquema de cuotas, y Kangoo con una financiación de $15 millones en 12 o 18 cuotas fijas.
Toyota incluso amplió su oferta de financiación en abril, luego de haber sacado una línea de crédito a tasa 0% únicamente para la pick-up Hilux en marzo, ahora amplió la cobertura al SUV Corolla Cross. En ambos modelos, la financiación sin interés es por un monto máximo de $15.000.000 y el plazo es de 12 meses.
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