ECONOMIA
Sueldos en dólares y contratación exprés: medidas centrales de la nueva reforma laboral
Todos los empresarios argentinos coinciden en que es necesaria una reforma laboral. El tema se trató en el reciente Coloquio de IDEA y surge con fuerza cada vez que se debaten cuestiones vinculadas a la necesidad de generar empleo. Muchos de los convenios laborales vigentes tienen décadas sin actualizarse, y gran parte de su origen es el primer peronismo, hacia fines de los años ’40, cuando el sindicalismo cobró fuerza como aliado del Partido Justicialista, que hablaba de «combatir al capital».
Pero la pregunta que surge entre los especialistas es si alcanzará con introducir esas transformaciones para terminar con la denominada «industria del juicio», que este año ha cobrado renovados bríos, a pesar de los cambios a la ley de accidentes laborales hace unos años. Según estimaciones de la Unión de Aseguradoras de Riesgos del Trabajo (UART), la cantidad de juicios laborales aumentó 10,2% en los últimos dos años, a pesar de que el empleo privado, en lugar de crecer, cayó.
De acuerdo con esos cálculos, el rol de peritos y abogados en las demandas laborales insumen más de $2 billones al año que pagan los empleadores. «Solo en 2025 se estima que se superarán las 130.000 nuevas demandas», según la titular de la UART, Mara Bettiol.
El equipo de la Secretaría de Trabajo de la Nación viene analizando en detalle el tema y procesando información que, hasta ahora, arroja que los distritos con más demandas laborales son la provincia de Buenos Aires (40% de las causas), CABA (19%) y Santa Fe (14%), con crecimientos «preocupantes» de los juicios en Santa Fe, Entre Ríos, Chubut y San Luis.
La reforma que impulsará el Gobierno
El Poder Ejecutivo tiene listo un proyecto de reforma laboral con el que espera generar las condiciones para generar empleo privado formal en la Argentina, algo que no ocurre desde el 2010. Si bien desde hace quince años no crece la cantidad de empleo privado o registrado, sí en cambio aumentan los monotributistas. Esto refleja las dificultades que encuentran las empresas para tomar personal sin que ello les implique un dolor de cabeza a futuro, y el hecho de que muchas están trocando empleados en relación de dependencia por monotributistas.
«Es un tema tabú, por ahora, pero no son pocas las empresas que están despidiendo formalmente trabajadores y recontratándolos como monotributistas o ‘facturistas’», señaló a iProfesional un miembro de un reconocido bufete de abogados especializado en el tema.
En efecto, según los registros que lleva el gobierno, la participación de los monotributistas en el total de las plantillas de empleo de las empresas viene creciendo: con relación a noviembre de 2023, los monotributistas pasaron de 2.037.800 a 2.161.300, es decir 123.500 más. Y los autónomos de 385.800 subieron a 391.900, un crecimiento de 6.100.
«Este fenómeno no es sólo consecuencia de la debacle macroeconómica del país en todos estos años, sino que tiene que ver con la legislación obsoleta en el área», explican desde la Secretaría de Trabajo.
En este marco, el gobierno considera que se necesita un marco jurídico en lo laboral que sea «claro, simple y predecible». Ese encuadre -asegura- debe dejar de ser un obstáculo para la contratación, para pasar a ser una herramienta para el crecimiento, el desarrollo y la prosperidad. El proyecto cree aún posible dotar de herramientas que permita que el orden macro se traduzca en más oportunidades laborales.
Entre los puntos que impulsará el proyecto de reforma laboral figuran:
- Impulsar la negociación de los convenios colectivos de trabajo para que quienes quieran actualizar las estructuras vigentes hace más de 70 años puedan hacerlo. En la Casa Rosada lo llaman «flexibilización hacia adelante», dando a entender que no se afectarán derechos adquiridos.
- Eliminar las trabas burocráticas en los procesos registrales, para que las empresas no necesiten contratar un abogado o un contador para generar empleo. Lo que llaman «contratación express».
- Introducir los cambios pendientes para terminar con la denominada «industria del juicio». Este es un punto de especial interés para las pymes.
- Brindar mayores libertades a la hora de pactar contratos laborales como, por ejemplo, cobrar el 100% de los salarios en dólares.
Este último punto es de especial interés para quienes brindan servicios en la Argentina que son exportables, en rubros como la industria del software, call centers, consultoría, etc. De la mano de esta reforma, el gobierno impulsará también cambios en materia tributaria con el fin de eliminar una veintena de gravámenes que, considera, entorpecen a la economía sin tener impacto recaudatorio. «Vamos a eliminar todos los impuestos que, en realidad, son kioscos de la política», prometen desde la Casa Rosada.
Tanto en materia laboral como tributaria, el Gobierno buscará instalar la idea de que «blanquear será más provechoso que evadir».
«Salarios dinámicos»
El Gobierno puso sobre la mesa la necesidad de que una reforma laboral incluya «salarios dinámicos», y que el eje sea la productividad de cada empleado, y la situación de cada empresa o sector. La intención -que altera los nervios de los sindicatos-, es que los niveles salariales dejen de seguir la pauta automática de los convenios colectivos, y pasen a depender de resultados y condiciones concretas.
A su vez, busca cambiar la lógica de los convenios, porque ya no se trataría de pisos mínimos, sino de valores de referencia que funcionarían como techos, desde los cuales cada unidad productiva podría acordar internamente. La postura oficial es que un esquema así permitiría adaptar mejor los ajustes salariales a realidades muy heterogéneas. Y recuerdan que, en un mismo convenio, hay por ejemplo firmas grandes y pymes, regiones con distinta estructura de costos y sectores con ciclos disímiles.
Se busca que esas diferencias puedan trasladarse a la mesa de cada empresa, con acuerdos específicos. De acuerdo con la postura oficial, los convenios seguirían existiendo, pero su función sería solo la de orientar y ordenar. Un eje es la desvinculación de los aumentos salariales respecto de la inflación. En lugar de replicar la variación de precios, el concepto de salarios dinámicos apunta a que las revisiones se basen en parámetros como productividad, rotación de la actividad, márgenes disponibles o metas verificables.
El objetivo es que el salario suba cuando crece la capacidad real de pago, y que esos ajustes se definan con mayor precisión en cada negociación particular. Además, en lugar de acuerdos largos y con cláusulas de actualización predefinidas, el esquema de salarios dinámicos prevé que las partes revisen con más frecuencia y en función de cómo evoluciona la actividad.
Como ejemplo, señalan que en compañías con caídas transitorias de facturación podría pactarse un sendero más gradual, mientras que, en firmas con mejoras sostenidas, podrían convenirse incrementos adicionales sujetos al cumplimiento de objetivos.
Los sindicatos, en alerta
Hay preocupación en los gremios por estas iniciativas. Temen que el reemplazo de pisos por techos en los acuerdos derive en una pérdida de garantías para los salarios más bajos, o más alejados de los centros de mayor actividad. También les preocupa que la descentralización ensanche la dispersión entre regiones y ramas, con mayor distancia entre sectores de alto dinamismo y aquellos más rezagados.
Con salarios dinámicos, los acuerdos dejarían de fijar aumentos uniformes para todos los representados y pasarían a trazar un marco general que cada empresa traduciría a su realidad. Esto es otro motivo de alerta para los gremios. Pero más allá del gobierno y los sindicatos, hay una pata de esta problemática que impacta sobre todo cambio que se pretenda realizar, y que fue apuntada por el economista Carlos Melconian: el fuero laboral de la Justicia.
«La gente no toma mano de obra porque después, cualquier conflicto termina en la ruina de la Pyme. No se trata de perjudicar al trabajador, pero la justicia laboral, como está hoy, no va más», dijo Melconian, lapidario.
Y agregó un dato sobre el que coinciden las pymes que buscan empleados: «La gente no toma mano de obra porque uno toma a un pibe que trabaja bien y enseguida aparecen los vivos con la industria del juicio, y vas a la justicia laboral y te joden».
Melconian, hizo notar, también, las dificultades para encontrar personal: «Cuando hablás con el piberío, no quieren trabajo formal. Te dicen ‘no le quiero pagar al sindicato, no quiero esto. Y además, quiero home office, y quedarme hasta las 4 de la mañana laburando y no laburar mañana’. Esa es la realidad que hay que enfrentar».
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ECONOMIA
Cómo es la nueva versión de un clásico vehículo todoterreno con la que el Ejército argentino actualizó su flota
El Ejército Argentino incorporó 48 camiones Unimog U4000 provistos por Mercedes-Benz Camiones y Buses en una operación presentada este 4 de noviembre en Buenos Aires, según informó la filial argentina de la compañía. Este modelo, producido por la filial de Daimler Truck en Alemania, se incorpora para fortalecer la movilidad y capacidad logística de la fuerza, reafirmando la histórica presencia de este particular vehículo en las operaciones militares argentinas.
La entrega representa una actualización clave de la flota militar existente, poniendo el foco en mantener la versatilidad, robustez y eficacia que permite el Unimog para desarrollar tareas específicas en entornos complejos.“Nos enorgullece que el Ejército Argentino nos haya elegido para continuar construyendo el legado del Unimog en Argentina”, dijo Raúl Barcesat, presidente y CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina.
El Unimog U4000 es un vehículo todoterreno reconocido internacionalmente por su capacidad de adaptación a condiciones adversas. Entre sus especificaciones técnicas principales destacan una tracción integral 4×4, motor de 4.8 litros y 222 CV de potencia, caja manual de 8 velocidades con reductora, 8 marchas hacia adelante y 6 marchas de retroceso, ruedas de 335/80 R20, y una capacidad de vadeo de hasta 1,20 metros.
El vehículo pesa 6.870 kg y es capaz de cargar 2.630 kg. Por sus dimensiones y especificación técnica, es apto para una gama de aplicaciones que incluye transporte de personal, apoyo logístico, asistencia en campañas sanitarias y operaciones especiales.
La colaboración entre la compañía automotriz y el Ejército Argentino se apoya en una historia de más de cinco décadas de empleo militar de la familia Unimog en el país. El Teniente Coronel Ingeniero Militar Alejandro Oscar Peralta, jefe del Departamento Técnico de la Dirección General de Material del Ejército Argentino, destacó que el nuevo modelo U4000 busca “mantener la misma robustez y confiabilidad que nos brindó el U416 durante más de cincuenta años de servicio”, según consta en el comunicado oficial.
La empresa Mercedes-Benz Camiones y Buses opera en Argentina desde finales de 2021 como filial directa de Daimler Truck AG, con una planta en Virrey del Pino, provincia de Buenos Aires, donde también produce los modelos Accelo y Atego y los chasis de buses OH y OF. La marca desarrolla alternativas de remanufacturación y ofrece una red de concesionarios con 45 puntos de atención en todo el país.
En el transcurso de los próximos meses inaugurará su nueva planta, situada estratégicamente en Zárate, provincia de Buenos Aires, donde ya funciona el centro de distribución de repuestos y autopartes. Una vez trasladada la planta de Mercedes-Benz Camiones y Buses a sus nuevas instalaciones, quedará completamente separada la operación de la compañía y la de Mercedes-Benz autos y vehículos comerciales livianos, que ahora está en manos del nuevo grupo industrial Prestige-Auto. Si bien ambas empresas operan por separado desde hace tres años, todavía comparten el centro industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino.
Juan Pablo Biau Cristaldo, gerente de Ventas de Camiones de la compañía, subrayó que la adjudicación a favor de Mercedes-Benz “refleja la solidez de nuestro portafolio y la capacidad de la marca de ofrecer soluciones que responden a las necesidades más desafiantes del mercado”. El ejecutivo remarcó el trabajo en la entrega de unidades preparadas para los máximos niveles de exigencia operativa.
Por su parte, la Dirección General de Material del Ejército Argentino detalló que la incorporación de los 48 camiones Unimog U4000 responde a la necesidad de modernizar su parque automotor, utilizando unidades que se adapten a las exigencias geográficas y operativas del territorio nacional. El vehículo, caracterizado por su fiabilidad en todo tipo de terrenos, suma a las capacidades del ejército para afrontar tareas en zonas rurales, operativos militares, apoyo en emergencias y asistencia a la sociedad civil.
La estrategia de Mercedes-Benz Camiones y Buses de apostar por sectores estratégicos como el agro, la energía, la minería y la construcción se refleja en esta colaboración con las fuerzas armadas, según el comunicado. Más allá del segmento militar, la compañía promueve el desarrollo de productos enfocados en la seguridad, eficiencia y sustentabilidad operacional.
El acto de recepción de los camiones Unimog U4000 marca también una nueva etapa en la relación entre la industria automotriz y la defensa nacional, ampliando las capacidades del Ejército Argentino frente a los desafíos logísticos del país.
El Unimog nació en 1945 en Alemania, como un diseño del ingeniero Albert Friedrich, empleado de Daimler-Benz, quien tenía el objetivo de crear un vehículo que tuviera la suficiente versatilidad para contribuir a la reconstrucción del país tras la Segunda Guerra Mundial. Unimog significa “Universal-Motor-Gerät”, en alemán, que traducido al español equivale a “dispositivo motorizado universal”.
Casi 20 años después, el primer país fuera de Alemania en fabrica el Unimog fue Argentina, en su planta de Virrey del Pino. La producción comenzó en 1968, estuvo basada en los modelos Unimog NMO 416 y 412, de las cuales se fabricaron 6.000 unidades para uso militar. La producción finalizó en los primeros años de la década del 80.
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ECONOMIA
Mercado Libre exige ponerle límites a Shein y Temu en Argentina, tras boom de importaciones chinas
Para el presidente de la firma líder de ecommerce, el ingreso masivo de productos de estas plataformas afecta a pequeñas y medianas empresas nacionales
05/11/2025 – 17:36hs
El presidente de Mercado Libre Argentina, Juan Martín de la Serna, reclamó regulaciones para las plataformas chinas Temu y Shein, que vienen teniendo un crecimiento acelerado con una fuerte penetración comercial en la región.
De la Serna dijo que «es importante tener un buen marco regulatorio que sea igual para todos los que compiten. Las regulaciones son muy importantes, tanto en las finanzas como en el comercio».
Mercado Libre, en alerta por boom de importaciones chinas
El ejecutivo advirtió que el ingreso masivo de productos de bajo costo provenientes de China amenaza con afectar a las pequeñas y medianas empresas, que representan cerca del 90% del volumen de ventas de Mercado Libre.
Advirtió incluso que este fenómeno «corre el riesgo de socavar el tejido productivo local y de poner en peligro los empleos en la región».
De la Serna dijo que con regulaciones como las actuales, «no se generan puestos de trabajo locales».
«Cuando abrís el mercado indiscriminadamente y una empresa asiática te envía productos por barco, en realidad estás dando trabajo a empresas chinas, no argentinas», señaló.
Explicó que la irrupción de nuevos competidores obliga a Mercado Libre a ser más agresivo en inversiones y eficiencia logística, pero advirtió que el crecimiento sin control de estas plataformas «desequilibra el campo de juego».
En este escenario, México, Chile y Uruguay avanzaron con medidas para endurecer las normas fiscales y de importación de productos de bajo costo procedentes de China, con el objetivo de proteger a sus minoristas locales.
Pero la Argentina por ahora no ha tomado medidas.
Crecen los usuarios de Shein y Temu en Argentina
Según Sensor Tower, los usuarios activos mensuales de Temu en América Latina crecieron 143% interanual en el primer semestre de 2025, alcanzando a más de 105 millones de personas.
La app, conocida por su política de precios ultrabajos y envío gratuito, logró posicionarse rápidamente como uno de los marketplaces más descargados de la región.
Mercado Libre, en tanto, se mantiene como la mayor empresa de e-commerce latinoamericana, con más de 112.000 empleados y 27 trimestres consecutivos de crecimiento anual superior al 30%.
Según De la Serna, mientras la empresa cuenta con más de un millón de metros cuadrados de espacio logístico en Brasil y 970.000 en México, en la Argentina su capacidad se había mantenido estancada en 65.000 metros cuadrados durante años.
No obstante, este año invirtió u$s65 millones en un nuevo centro logístico en las afueras de Buenos Aires.
«La estabilidad y la capacidad de planificar con antelación siempre han sido más difíciles, aunque las condiciones son significativamente mejores que de donde veníamos», dijo De la Serna.
Pero reconoció que mientras Amazon hizo mejor a Mercado Libre, China «es otra historia».
El ejecutivo recordó que la llegada de Amazon a Brasil hace una década impulsó a Mercado Libre a mejorar y expandirse.
«Nos obligaron a subir el listón y a ser mucho más agresivos», dijo.
«Pero lo que nos parece importante es diferenciarnos: por lo general, estas empresas asiáticas venden productos de baja calidad», señaló.
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ECONOMIA
El Gobierno inició el proceso de privatización parcial de la empresa que opera los reactores nucleares
El Ministerio de Economía de Argentina ha dado inicio formal al proceso de privatización parcial de Nucleoeléctrica Argentina Sociedad Anónima (NASA), la empresa estatal responsable de la operación de las centrales nucleares del país. La medida, publicada en el Boletín Oficial, establece un esquema que contempla la venta de una parte significativa del capital accionario de la compañía, manteniendo el control mayoritario en manos del Estado Nacional.
La decisión se fundamenta en el artículo 8° de la ley 27.742, que declaró a NASA “sujeta a privatización” bajo los términos de la ley 23.696 y sus modificatorias. El marco legal exige que el Estado conserve la mayoría accionaria y el control efectivo de la sociedad, además de reservarse el voto afirmativo para decisiones estratégicas como la ampliación de capacidad, la construcción de nuevas centrales, la salida de servicio por motivos no técnicos y la incorporación de accionistas que puedan asumir el control societario.
En el artículo 1 de la resolución se establece: “Iníciase el proceso de privatización parcial de Nucleoeléctrica Argentina Sociedad Anónima (NASA) en los términos del artículo 8° de la ley 27.742 y del decreto 695 del 29 de septiembre de 2025”. Además, el procedimiento aprobado prevé la venta del 44% de las acciones de NASA mediante una licitación pública de alcance nacional e internacional, conforme a los lineamientos de la ley 23.696.
Paralelamente, se implementará un Programa de Propiedad Participada que destinará el 5% del capital accionario a este fin, otorgando preferencias a los empleados de la empresa. El 51% restante del paquete accionario permanecerá bajo control del Estado Nacional, a través de la Secretaría de Energía y la Comisión Nacional de Energía Atómica, garantizando así la participación mayoritaria estatal.
El Ministerio de Economía, con la intervención de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Agencia de Transformación de Empresas Públicas”, ha sido instruido para adoptar todas las medidas necesarias que permitan concretar la privatización. Entre las acciones inmediatas se encuentra la organización del Programa de Propiedad Participada y la preparación de la venta en bloque del 44% de las acciones, proceso que deberá realizarse a través de una licitación pública y en un plazo máximo de doce meses desde la entrada en vigencia de la resolución.
Por su parte, la Secretaría de Energía tendrá a su cargo la elaboración del inventario de bienes tangibles e intangibles que inciden en la valuación de las acciones de NASA, así como la gestión de la documentación licitatoria, técnica, societaria y contractual. Esta documentación deberá contar con la intervención previa de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria, que también coordinará las acciones necesarias para la privatización y solicitará a una entidad bancaria del sector público nacional la tasación del paquete accionario.
El Tribunal de Tasaciones de la Nación ha manifestado que actualmente solo puede valuar activos físicos, por lo que la tasación de los activos financieros o intangibles de NASA será encomendada a una entidad bancaria pública, cuya evaluación tendrá carácter de presupuesto oficial. En caso de imposibilidad, la normativa autoriza la contratación de organismos internacionales o entidades privadas, siempre que no participen en el proceso de selección de compradores.
La venta parcial del paquete accionario se realizará a través de la plataforma CONTRAT.AR, en cumplimiento del decreto 416 del 17 de junio de 2025. Además, la Dirección Nacional de Normalización Patrimonial coordinará la instrumentación y administración del Programa de Propiedad Participada, con la intervención de la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social del Ministerio de Capital Humano, conforme a la reglamentación vigente.
La incorporación de capital privado y la implementación del Programa de Propiedad Participada requerirán la revisión y adecuación del estatuto social de NASA. La Secretaría de Energía será responsable de elaborar y gestionar la documentación necesaria, contando con la asistencia técnica y operativa de la empresa y la intervención de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria.
La resolución, firmada por el ministro Luis Andrés Caputo, establece que la medida entra en vigencia a partir de su publicación en el Boletín Oficial. Con este paso, el Gobierno argentino avanza en la reconfiguración del sector nuclear, abriendo la participación al capital privado bajo un esquema que preserva el control estatal y establece mecanismos de protección para las decisiones estratégicas de la empresa.
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