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El mapa del Mundial 2026: con Francia, los 29 clasificados y quiénes pueden ser los 19 que faltan

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El Mundial 2026 se viene al galope: ya se venden entradas, se presentó la pelota y el 5 de diciembre es el sorteo. Y esta fecha FIFA trajo un nuevo clasificado, lo que lleva a un total de 29 (con Argentina entre ellos, naturalmente). Ahora, faltan 19 selecciones (14 de Europa, 3 de Concacaf y 2 del Repechaje) para completar el mapa de 48 clasificados.

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Este jueves por la tarde, un gigante como Francia consiguió su boleto a Estados Unidos, México y Canadá. Fue gracias a una victoria abultada, imponiéndose por 4-0 ante Ucrania, para así cortarse solo en el Grupo D y adueñarse del primer puesto. De esta manera, ya son 29 los seleccionados confirmados.

Los 29 clasificados por orden cronológico

  1. Estados Unidos (Concacaf)
  2. Canadá (Concacaf)
  3. México (Concacaf)
  4. Japón (AFC)
  5. Nueva Zelanda (OFC)
  6. Irán (AFC)
  7. Argentina (Conmebol)
  8. Uzbekistán (AFC)
  9. Corea del Sur (AFC)
  10. Jordania (AFC)
  11. Australia (AFC)
  12. Brasil (Conmebol)
  13. Ecuador (Conmebol)
  14. Uruguay (Conmebol)
  15. Colombia (Conmebol)
  16. Paraguay (Conmebol)
  17. Marruecos (CAF)
  18. Túnez (CAF)
  19. Egipto (CAF)
  20. Argelia (CAF)
  21. Ghana (CAF)
  22. Cabo Verde (CAF)
  23. Sudáfrica (CAF)
  24. Qatar (AFC)
  25. Inglaterra (UEFA)
  26. Arabia Saudita (AFC)
  27. Costa de Marfil (CAF)
  28. Senegal (CAF)
  29. Francia (UEFA)

CONMEBOL (Sudamérica):

Argentina, con Messi, ya se clasificó para defender el título.
Foto: Juan Tesone.

Ya clasificados: Argentina, Brasil, Ecuador, Uruguay, Colombia y Paraguay.

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El mapa de lo que falta

AFC (Asia):

Ya clasificados: Irán, Uzbekistán, Corea del Sur, Jordania, Japón, Australia, Qatar y Arabia Saudita.

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Repechaje (una plaza): Emiratos Arabes Unidos vs. Irak

La ida se disputó este jueves 13 de noviembre y fue empate a uno, en el choque disputado en tierra emiratí. La definición para conocer quien se queda con el cupo de repechaje de la AFC se llevará a cabo el próximo 18 de noviembre, en Irak.

CONCACAF (Norteamérica, Centroamérica y Caribe):

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12 selecciones disputan la tercera y definitiva ronda (las últimas dos fechas se jugarán el 13 y el 18 de noviembre): pelean por los cupos de clasificación al Mundial (tres) y al repechaje (dos). Participan Panamá, El Salvador, Guatemala y Surinam en el Grupo A; Jamaica, Curazao, Trinidad y Tobago y Bermudas en el B y Costa Rica, Honduras, Haití y Nicaragua en el C. Los primeros de cada zona avanzan de manera directa al Mundial, mientras que los dos mejores segundos irán al repechaje.

Ya clasificados: Estados Unidos, Canadá y México (anfitriones).

Plazas pendientes: tres directas y dos en repechaje.

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En Europa (UEFA)

En Europa (UEFA), las eliminatorias comenzaron en marzo de 2025. Las 55 selecciones afiliadas, a excepción de Rusia que continúa suspendida desde el conflicto con Ucrania, se dividieron en 12 grupos de cuatro y cinco integrantes cada uno. Todas ellas se enfrentan a los rivales de su zona dos veces, como local y visitante. Las 12 mejores de cada grupo obtendrán su clasificación directa al Mundial 2026 (ya lo logró Inglaterra), mientras que las 12 segundas jugarán un playoff por los cuatro cupos restantes con «las cuatro mejores clasificadas entre las primeras de grupo de la Liga de las Naciones de la UEFA 2024/25 que no se hayan clasificado directamente para el Mundial como líderes de grupo ni hayan obtenido el pase a la repesca como segundas de grupo». Los 16 participantes de ese playoff se medirán en partidos de eliminación directa, a un solo duelo. Serán cuatro caminos y los ganadores de cada uno clasificarán al Mundial. Los grupos terminan entre el 16 y el 18 de noviembre. Los playoffs (semifinales y finales) van entre el 26 y el 31 de marzo del año que viene.

Clasificados: Inglaterra y Francia.

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Plazas pendientes: 14 selecciones.

Grupo A: Alemania, Luxemburgo, Irlanda del Norte y Eslovaquia.

Grupo B: Kosovo, Eslovenia, Suecia y Suiza.

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Grupo C: Bielorrusia, Dinamarca, Grecia y Escocia.

Grupo D: Francia, Azerbaiyán, Islandia y Ucrania.

Grupo E: Bulgaria, Georgia, España y Turquía.

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Grupo F: Armenia, Hungría, Portugal e Irlanda.

Grupo G: Países Bajos, Polonia, Finlandia, Lituania y Malta.

Grupo H: Bornia y Herzegovina, Austria, Rumania, Chipre y San Marino.

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Grupo I: Noruega, Italia, Israel, Estonia y Moldavia.

Grupo J: Macedonia, Gales, Bélgica, Kazajistán y Liechtenstein.

Grupo K: Inglaterra, Albania, Serbia, Letonia y Andorra.

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Grupo L: República Checa, Croacia, Montenegro, Islas Faroe y Gibraltar.

Plazas pendientes: 14 directas.

África (CAF)

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Salah irá a la Copa del Mundo.
REUTERS/Mohamed Abd El GhanySalah irá a la Copa del Mundo.
REUTERS/Mohamed Abd El Ghany

Clasificados: Marruecos, Túnez, Egipto, Argelia, Ghana, Cabo Verde, Sudáfrica, Senegal y Costa de Marfil.

Plazas pendientes (una por repechaje): Nigeria vs RD Congo en una final a partido único el 18 de noviembre.

Este jueves 13 de noviembre, Nigeria dejó en el camino de las semifinales por el playoff del repechaje de las Eliminatorias Africanas a Gabón, con una victoria por 4-1. Por su parte, RD Congo se impuso por la mínima y sobre la hora ante Camerún. Estos dos equipos definirán quien se queda con el cupo al repechaje.

Oceanía (OFC)

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En Oceanía (OFC), por último, la situación ya está definida: por primera vez en la historia tuvo una plaza directa, además de una oportunidad adicional a través de un repechaje intercontinental. En la tercera ronda de las Eliminatorias, se disputaron las semifinales y una final a partido único. Nueva Zelanda le ganó a Nueva Caledonia 3-0 en la final y volvió a una Copa luego de Sudáfrica 2010. Mientras que Nueva Caledonia, por su parte, se aseguró un lugar en el repechaje.

Fechas

El sorteo del mundial será el 5 de diciembre de este año. El partido inaugural será el 11 de junio del 2026 mientras que la final está prevista para el 19 de julio.

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Más equipos y formato

Por primera vez serán 48 las selecciones participantes en lugar de las 32 habituales. Esa cantidad de equipos generará lógicamente que haya más partidos y que se extienda la duración del torneo.

El nuevo formato se estrenará en la Copa del Mundo 2026: serán 12 grupos de cuatro equipos cada uno, en vez de ocho como en el modelo anterior. Es decir que el equipo campeón terminará jugando ocho partidos en lugar de los siete de los últimos Mundiales.

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A los 16avos de final se clasificarán los dos primeros de cada grupo y los ocho mejores terceros.

Mundial 2026

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DEPORTE

El fútbol italiano acumula pérdidas millonarias desde la pandemia: las excepciones

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La Serie A muestra señales de crecimiento en casi todos los frentes visibles, con más público en las canchas, mejores números de audiencia y una gran facturación. Sin embargo, el fútbol italiano arrastra un problema estructural que no logra resolver. Desde la pandemia, los clubes acumulan pérdidas cercanas a los 4.000 millones de euros.

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En la temporada 2024/25, el balance volvió a ser negativo. Aunque los números rojos se redujeron levemente respecto al ejercicio anterior, los 20 clubes de la categoría sumaron casi 350 millones de euros de déficit, ampliando un agujero que no deja de crecer.

Pocos ganan y muchos pierden

Solo siete equipos lograron cerrar la temporada con ganancias, el mismo número que el año anterior. Entre ellos aparecen gigantes como Inter pero también clubes de menor presupuesto como Lecce. En conjunto, ese grupo obtuvo beneficios por poco más de 120 millones de euros.

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El Inter y el Lecce aparecen con mejores cifras. (foto: Reuter)

Del otro lado están los trece clubes que cerraron en pérdida. Siete superaron los 30 millones de déficit y diez registraron números negativos de dos dígitos. Los casos más delicados fueron los de Como y Parma, recién ascendidos, con desajustes que rozaron los 100 millones. Junto a Juventus y Roma, concentraron cerca del 80% de las pérdidas totales del torneo.

Aumenta sus ingresos, pero depende casi exclusivamente de la TV

En términos de ingresos, la Serie A facturó 2.773 millones de euros en total. El promedio por club superó los 139 millones, con una suba interanual del 2%. Solo Inter, Milan y Juventus superaron la barrera de los 300 millones.

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La televisión continúa siendo el principal sostén económico de la Serie A y concentra el 55% de los ingresos totales. En paralelo, la recaudación por partidos sigue en crecimiento y ya explica el 15% de la facturación. Sin embargo, el área comercial no muestra avances significativos y solo los clubes más grandes logran sostener ese tipo de ingresos.

Estadios viejos y salarios descontrolados

Uno de los principales problemas del fútbol italiano sigue siendo la infraestructura. La mayoría de los estadios es antigua y ofrece pocas posibilidades para generar ingresos, lo que limita el crecimiento del negocio. Ante este escenario, varios clubes impulsan proyectos de renovación o de construcción de nuevas canchas, en parte motivados por la Eurocopa 2032, que Italia organizará junto a Turquía.

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A este factor se suma el aumento del gasto en planteles, la masa salarial volvió a subir y, en algunos casos, los sueldos absorbieron más del 80% de los ingresos anuales de los clubes.

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Así será la reválida de Messi en la MLS en año de Mundial

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La Major League Soccer levantará el telón de su 31ª temporada el próximo 21 y 22 de febrero en uno de los momentos más decisivos de su historia. Con la Copa Mundial de la FIFA 2026 en Estados Unidos, México y Canadá a la vuelta de la esquina, la MLS, ganada este 2025 por el Inter Miami de Leo Messi, se vuelve a presentar al mundo como una liga plenamente consolidada, tanto en lo deportivo como en lo estructural.

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DEPORTE

Estalló otro conflicto en la Fórmula 1 a días del inicio de la temporada con el foco puesto en el “agresivo” Aston Martin que desarrolló Adrian Newey

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La primera salida a pista del Aston Martin fue con un diseño de camuflaje, pero despertó las preguntas durante los tests privados de Barcelona (Foto: @F1)

La guerra de escuderías en la Fórmula 1 está lejos de ser una competencia solamente en la pista. La nueva era reglamentaria que se puso en marcha este año abrió un foco de polémica que colocó a Mercedes en el centro de la escena con una denuncia impulsada por Audi, Ferrari y Honda inicialmente para analizar minuciosamente sus motores. A horas del arranque de la pretemporada, un nuevo foco de conflicto encendió las alarmas pero esta vez con el “agresivo” diseño que desarrolló Adrian Newey en Aston Martin.

El medio especializado RacingNews365 aseguró que la aparición tardía del AMR26 en los tests privados de Barcelona (corrió unas pocas vueltas el jueves y realizó solo completa la sesión del viernes) puso en alerta a todas las escuderías: “El genio del diseño británico ideó una serie de soluciones extremas que, según algunos, traspasan los límites de las normas”.

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En ese contexto, la actividad que se abrirá este miércoles en el Circuito Internacional de Baréin será clave para ver cómo avanza el tema. El citado portal aseguró que distintas fuentes consultadas reconocieron que “están muy atentos a lo que el equipo con sede en Silverstone presente en Baréin». Y, en ese marco, no descartan que se abra un foco de conflicto en la FIA: ”No sería de extrañar que el departamento técnico de la FIA se viera inundado de solicitudes de declaraciones de los equipos y bombardeado con preguntas sobre la interpretación de las normas relativas a diversas soluciones nuevas», advirtió el periodista Sandor Mészáros.

Si bien la lupa actualmente está puesta sobre las unidades de potencia Mercedes –que también utilizarán Alpine, McLaren y Williams–, nadie descarta que la nueva era del reglamento tenga más ventanas de polémicas con otros equipos. Ante esto, la FIA ya dejó su lema para el 2026: “Queremos que compitan en la pista. Y no en el colegio de comisarios o en los tribunales. Estamos decididos a hacer de este un campeonato de competición entre los mejores pilotos e ingenieros, pero no un campeonato de interpretación de las reglas. Queremos que sea un campeonato de capacidad de ingeniería y conducción, no de quién es el más inteligente a la hora de interpretar las reglas”, planteó el responsable técnico de la FIA, Nikolas Tombazis, en un video difundido por el canal oficial del organismo en Youtube.

El propio Adrian Newey se había hecho eco de los comentarios sobre el desarrollo del AMR26 y en una entrevista con la página oficial de Aston Martin fue consultado sobre una posible “interpretación agresivas de las normas” en su diseño: “Nunca considero que mis diseños sean agresivos. Simplemente sigo adelante y persigo lo que creemos que es la dirección correcta. La dirección que hemos tomado podría interpretarse sin duda como agresiva. Tiene bastantes características que no se han visto antes necesariamente. ¿Eso la convierte en agresiva? Quizás sí. Quizás no“.

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La particular luz azul en el nuevo Aston Martin de la F1

El medio El Español adelantó que uno de los focos de preguntas está puesto sobre la “sofisticada suspensión trasera” y advirtió que para algunos equipos, “el diseño parece rozar el límite entre un brazo de suspensión legal y un elemento aerodinámico camuflado”. Si bien la FIA dio el ok para que salga a rodar en las pruebas privadas de Barcelona, en la oficina técnica del organismo esperan ser “bombardeados con peticiones de aclaración sobre interpretaciones del reglamento”.

Al hablar en detalle sobre el coche que ideó, Newey aclaró: “Se empieza por el diseño general del coche: dónde se distribuye el peso sobre la distancia entre ejes y dónde se distribuyen las masas principales. Luego, se pasa a la suspensión delantera y trasera, ambas con un papel fundamental en la gestión del flujo de aire. Tenemos el alerón delantero y la forma del morro, que este año son algo diferentes. Se sigue avanzando hacia los pontones laterales y el tratamiento de la parte trasera del coche, que sin duda es diferente a lo que hemos hecho anteriormente”.

Al mismo tiempo, reflexionó: “El diseño de un coche se trata del conjunto completo. No hay una sola pieza que marque la diferencia. Se trata de cómo se combinan todas esas piezas. Se trata de cómo interactúan entre sí para crear un coche que funciona en armonía con el conductor y que ofrece un rendimiento aerodinámico, mecánico y dinámico”.

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Aston Martin presentó en las
Aston Martin presentó en las últimas horas su livery definitivo para el 2026

Luego de una breve pasada por la pista de Barcelona con un diseño de camuflaje que permitió advertir apenas algunas medidas extremas en el diseño, la hora de la verdad comenzará a correr este miércoles con el primer día de pretemporada en Baréin cuando el Aston Martin empiece a girar con su livery definitivo y con un desarrollo del coche cada vez más cercano al que debutará en el Gran Premio de Australia en marzo.

“Hemos intentado construir algo que esperamos que tenga un gran potencial de desarrollo”, reconoció Newey, quien aclaró: “El AMR26 que competirá en Melbourne será muy diferente al que se vio en el Shakedown de Barcelona, ​​y el AMR26 con el que terminamos la temporada en Abu Dabi será muy diferente al que empezamos. Es muy importante mantener la mente abierta”. Y todos estarán atentos a esos cambios…

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