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ECONOMIA

Qué billetera virtual permite viajar prácticamente gratis en subte o colectivo si pagás con celular

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Una función transforma la manera de viajar en transporte público y suma un ahorro claro para usuarios que dependen del subte o el colectivo todos los días. Un nuevo esquema devuelve hasta 100% del valor de cada viaje cuando se paga con la tarjeta Ualá -prepaga o de crédito- desde el celular o el reloj inteligente usando tecnología NFC.

El incentivo tiene un tope conjunto de $30.000 por mes, dividido en $15.000 para subtes y $15.000 para colectivos. La promoción rige en todo el país para colectivos y en Buenos Aires para el subte, y se financia directamente a través de Mastercard, que asume el costo del reintegro.

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La propuesta apunta a impulsar pagos contactless, evitar la necesidad de cargar la SUBE y posicionar al celular como medio de pago principal en viajes diarios.

Cómo funciona el reintegro mensual de Ualá

Cada vez que el pasajero abona el traslado con su tarjeta Ualá cargada en Apple Pay o Google Pay, obtiene un reintegro del 100% del monto abonado. Ese dinero vuelve a la cuenta Ualá:

  • Dentro de los 30 días si se pagó con tarjeta prepaga.
  • En hasta dos resúmenes si se usó la tarjeta de crédito.

Los reintegros no se combinan con otras promociones, no aplican a pagos con QR y se unifican bajo un único tope por usuario: $15.000 para subtes y $15.000 para colectivos por mes.

El beneficio está disponible de lunes a domingo y es válido siempre que el pago se haga sin contacto, apoyando el dispositivo en el lector del transporte.

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Qué necesito para usar mi celular como medio de pago

La funcionalidad reproduce la misma lógica de un pago contactless en un comercio físico. Para habilitarla, se requiere:

  • Haber activado la tarjeta Ualá en la app.
  • Cargarla en Google Pay o Apple Pay.
  • Tener encendido el NFC del teléfono.
  • Acercar el dispositivo al lector del colectivo o subte.

No es necesario mostrar la tarjeta física ni cargar saldo en la SUBE, esta ya deja de tener relevancia en esta operatoria. Cada operación queda registrada automáticamente en la app de Ualá y puede visualizarse en el historial.

Qué tarjetas y dispositivos se pueden usar

La compatibilidad es amplia. Se aceptan:

  • Tarjeta Ualá Prepaga, física o digital.
  • Tarjeta Ualá de Crédito, también en ambas versiones.
  • Celulares Android con Google Pay activo.
  • iPhone y Apple Watch mediante Apple Pay.

Todos los pagos sin contacto suman para el tope mensual, independientemente del dispositivo o tarjeta elegida. Esto es, no es posible combinar pagar con tarjeta prepaga ($30.000 de descuento por mes) con tarjeta de crédito (también $30.000 de descuento por mes) y alcanzar $60.000 en «viajes gratis» por mes.

Cómo integrar tu tarjeta Ualá al celular en iPhone y Android

Vincular la tarjeta Ualá al smartphone es fundamental para acceder al reintegro completo.

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El proceso es simple y solo requiere seguir los pasos dentro de las billeteras virtuales de cada sistema operativo.

Integrar Ualá en iPhone (Apple Pay / Wallet)

Los usuarios de iPhone pueden sumar su tarjeta desde la app Wallet:

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  1. Abrir Wallet.
  2. Tocar «Agregar tarjeta».
  3. Elegir la opción de tarjeta de crédito o débito.
  4. Escanear/apoyar la tarjeta física o ingresar los datos manualmente.
  5. Completar la verificación en la app de Ualá.
  6. Activar el modo de pago para usar el teléfono o el Apple Watch en forma inmediata.

Con esta integración, es posible pagar sin desbloquear el dispositivo si se configura el Modo Express, pensado para transporte público.

Integrar Ualá en Android (Google Wallet / Google Pay)

En Android, la carga se hace desde Google Wallet:

  1. Abrir Google Wallet.
  2. Seleccionar «Agregar tarjeta».
  3. Ingresar los datos de la tarjeta Ualá.
  4. Validar la información en la app de Ualá.
  5. Comprobar que el NFC esté encendido en los ajustes del dispositivo.

Una vez listo, cada operación se confirma con vibración y notificación en pantalla.

Una alternativa que deja atrás la SUBE

La propuesta de Ualá desafía la lógica tradicional del transporte, dominada históricamente por la SUBE. El uso del teléfono elimina la necesidad de cargar saldo -que a la vez queda ocioso en la cuenta y no genera ningún interés- y suma devoluciones que pueden reducir significativamente el costo mensual de movilidad.

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Para quienes se desplazan diariamente, el ahorro de hasta $30.000 ofrece un alivio directo y permite reorientar ese dinero a otros consumos. En un contexto de presupuesto ajustado, la iniciativa gana atractivo inmediato.

Además, en materia seguridad, los pagos sin contacto cuentan con protocolos idénticos a los de cualquier transacción contactless. El número de tarjeta nunca se expone, la información viaja cifrada y la app permite bloquear la tarjeta virtual en segundos ante cualquier inconveniente.

Además, cada operación queda registrada en el historial, lo que facilita el control de gastos.

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Qué significa esto para el usuario promedio

Un trabajador que toma dos colectivos diarios y paga actualmente entre $700 y $900 por viaje puede gastar entre $30.000 y $40.000 mensuales en movilidad. Con esta promoción, ese costo se reduce drásticamente.

En el caso del subte, donde la tarifa es cada vez más alta, un pasajero que combine viajes con colectivo puede absorber una parte sustancial de su gasto mensual en transporte. En días donde el salario pierde poder de compra, cualquier alivio directo se vuelve relevante.

Para quienes combinan varios recorridos, la posibilidad de recuperar hasta $30.000 es casi equivalente a «viajar gratis» durante buena parte del mes.

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La letra chica de la promoción

Por ahora, el beneficio está vigente desde el 1 de noviembre hasta el 30 de noviembre de 2025. Solo aplica para pagos sin contacto realizados con la Tarjeta Ualá Prepaga o la Tarjeta de Crédito Ualá. Se requiere tener activa la caja de ahorro en pesos dentro de la app.

No participa ninguna operación hecha con QR ni compras desde billeteras que no sean Google Pay o Apple Pay. Tampoco es acumulable con otras promociones.

La promoción aparece en medio de una competencia creciente entre fintechs, que buscan quedarse con pagos cotidianos para aumentar transacciones y retención.

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Ualá apuesta a un uso repetido, masivo y diario: transporte público.

Para Mastercard, el beneficio impulsa el uso contactless en un sector donde la SUBE concentró durante años casi todo el mercado. Para los usuarios, representa un ahorro directo que puede sentirse desde el primer viaje.

El atractivo de «viajar gratis»

El beneficio promete convertirse en una de las promociones más fuertes del mes. Ofrece ahorro inmediato, agrega simplicidad y consolida al celular como el medio de pago más práctico para moverse por la ciudad.

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Para muchos usuarios, noviembre puede convertirse en un mes donde el transporte salga cero pesos, algo difícil de encontrar en un contexto como el de Argentina.

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ECONOMIA

Vuelven a subir los alquileres: de cuánto serán los ajustes en marzo y cómo están los precios

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Al margen de la mejoría derivada de la derogación de la ya antigua ley de alquileres, los contratos siguen acumulando ajustes que varían de acuerdo al tipo de acuerdo establecido entre el inquilino y el propietario. Si bien la previsibilidad es el rasgo predominante en el mercado locativo residencial, lo cierto es que continúan aplicándose incrementos a partir de las oscilaciones que muestran el Índice de Contratos de Locación (ICL) y el Índice de Precios al Consumidor (IPC). En esa línea, y con vistas a marzo, representantes del sector inmobiliario anticiparon que las subas previstas para el mes próximo en el caso de los acuerdos por ICL serán del 6.2% para los pactos trimestrales, mientras que quienes ajusten por semestre enfrentarán un incremento del 12.6 por ciento. Hoy por hoy, la cotización promedio de un departamento de un ambiente en alquiler se ubica en torno a los $450.000 mensuales y sin expensas.

Según datos aportados por el Foro Profesional Inmobiliario, en lo que respecta a los acuerdos cuatrimestrales por ICL los incrementos serán de casi el 8 por ciento. En lo que refiere a los pactos con subas anuales, el indicador para marzo alcanzará al 33.8 por ciento.

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Las subas, moderadas respecto de otros años

Por el lado de los contratos bajo el paraguas del IPC, el estimativo para los pactos trimestrales es de una suba del orden del 8.8% para los primeros días del mes próximo. Ya en lo que respecta a los acuerdos semestrales, el incremento será del 11.8 por ciento. Por el lado de los entendimientos con ajuste anual, el parámetro de aumento estará en torno al 33.3 por ciento.

Respecto de cómo está la situación del mercado de alquileres en este primer tramo del año, Marta Liotto, actual titular del Colegio Inmobiliario porteño, dijo recientemente a iProfesional: «Comenzamos 2026 con buenas ofertas de alquileres para vivienda en la Ciudad. Sin dudas, la oferta fue creciendo de forma significativa en el último tiempo, con un aumento que supera ampliamente los niveles de años anteriores».

«Esto significa más opciones para quienes buscan alquilar y menos presión por encontrar vivienda. Las immobiliarias contamos con buenas ofertas que actualmente satisfacen bien la demanda. Gran parte de esa oferta está concentrada en barrios atractivos como Palermo, Belgrano, Recoleta, Barrio Norte y Caballito«, agregó.

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Ya en lo que respecta a la evolución de los valores, Liotto dijo que, comparado con el segundo semestre de 2025, «los precios sufrieron aumento mínimo y que corre de la mano de la inflación».

De acuerdo a un informe de Reporte Inmobiliario del que dio cuenta este medio, en el año más reciente los valores de alquiler registraron un incremento promedio del 28,08% lo cual, en concreto, consolidó la desaceleración de los precios que comenzó a observarse a partir de diciembre de 2023.

«Este comportamiento ratifica el ingreso del mercado en una fase de ajuste más pausada, donde los aumentos tienden a alinearse con variables macroeconómicas de referencia y dejan atrás la volatilidad extrema que caracterizó a períodos anteriores», indicó la consultora.

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Precios de alquileres según el barrio de Buenos Aires

En cuanto a los valores vigentes en la Ciudad, el monitoreo de Reporte Inmobiliario detalló hace escasas semanas que, respecto de las unidades de un ambiente con mayor cotización, las cotizaciones más altas corresponden a Núñez ($630.000), Saavedra (595.000), Palermo (580.000) y Villa Crespo (550.000).

Del otro lado se alinean La Boca ($410.000), Liniers (420.000), Centro y Microcentro ($435.000) y Congreso (437.000).

Respecto de los dos ambientes, los precios más elevados se dan en Núñez, Parque Chas y Saavedra ($700.000), Palermo (690.000), Chacarita, Coghlan y Colegiales (680.000).

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En la vereda de enfrente se ubican Constitución y La Boca ($480.000), Centro y Microcentro (510.000), San Cristóbal (520.000) y Boedo (547.500).

En lo que refiere a los departamentos de tres ambientes, Reporte Inmobiliario afirma que los inmuebles más caros están en Parque Chas y Villa Urquiza (más de $1 millón), Recoleta (995.000), Retiro (990.000) y Mataderos (980.000)

Los precios de menor valía se distribuyen entre Centro y Microcentro, Congreso, San Nicolás y Tribunales ($700.000), Villa General Mitre (715.000) y Constitución (730.000).

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Por último, y en lo que hace a los inmuebles de cuatro ambientes, los precios más altos están en Colegiales ($1.360.000), Recoleta (1.350.000), Palermo (1.300.000) y Belgrano (1.250.000).

Los más «accesibles», en cambio, se ubican en Once ($800.000), Barracas y Tribunales (850.000), y San Telmo (865.000).

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ECONOMIA

Conflicto en Medio Oriente: qué pasará con el precio del petróleo y cómo impactará en Argentina

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Por el Estrecho de Ormuz transita cerca del 20–25 % del petróleo mundial en dirección a mercados de Asia, Europa y América (Movant Connection)

La estabilidad del mercado energético global se encuentra hoy supeditada a una franja marítima de apenas tres kilómetros de ancho. El recrudecimiento del conflicto en Medio Oriente, con Irán e Israel como protagonistas directos, ha vuelto a poner bajo la lupa al Estrecho de Ormuz. Esta vía, fundamental para el tránsito de aproximadamente 20 millones de barriles diarios de crudo y refinados, además del Gas Natural Licuado (GNL) proveniente de Qatar, es el epicentro de una tensión que amenaza con reconfigurar el tablero económico mundial.

Especialistas consultados por Infobae coinciden en que, aunque la interrupción total del paso es un escenario extremo, la sola posibilidad de un bloqueo o el encarecimiento de la logística ya están operando sobre los precios. La combinación de ataques a instalaciones estratégicas y el aumento de los costos de seguros perfila un horizonte de volatilidad que podría llevar al Brent a quebrar la barrera de los tres dígitos.

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Para Emilio Apud, ex secretario de Energía de la Nación, la situación actual presenta dos niveles de impacto. El primero es el “efecto especulación”, donde el precio sube por cobertura de riesgo ante la incertidumbre. El segundo, mucho más severo, sería el impacto real de un bloqueo físico.

“En el Estrecho de Ormuz hay una franja de tres kilómetros de ida y de vuelta donde pueden pasar los grandes barcos tanque. Con que se hunda un barco en uno de los dos canales, se genera un problema tremendo”, explicó Apud. Según el experto, la infraestructura de ductos existente no es suficiente para reemplazar el volumen que quedaría varado. Sin esta vía, los buques deberían desviar su ruta hacia el norte, rodeando el continente para ingresar por el Canal de Suez, lo que añadiría al menos dos semanas de viaje y un incremento sustancial en los costos operativos.

Para los especialistas, el cierre
Para los especialistas, el cierre del estrecho de Ormuz podría llevar el precio del barril de petróleo por arriba de los USD 100

Pese a la gravedad del escenario, Apud considera que un bloqueo prolongado es poco probable debido a los intereses en juego, especialmente los de Estados Unidos. “A Estados Unidos lo que menos le interesa es que se dispare el petróleo y la inflación. Irán tampoco puede permitirse tener una fragata cortando el paso por mucho tiempo”, señaló, añadiendo que el principal interesado en mantener los precios estables es el propio Donald Trump. No obstante, fue tajante en su advertencia: “Si el estrecho efectivamente se bloquea de forma total, el barril superará ampliamente los USD 100”.

Desde una perspectiva técnica, Matías Togni, analista de la consultora Next Barrel, advierte que el cierre del estrecho puede ser “virtual” antes que físico, impulsado por el sector financiero y de seguros. “Lo que sube mucho es la prima de riesgo de los barcos petroleros y eso hace que, aunque haya tráfico, se den avisos de frenar las operaciones”, indicó.

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La industria evalúa actualmente que una demora de apenas cuatro o cinco días en el tráfico hacia Asia —donde China e India son los principales compradores— generaría un estrangulamiento de la oferta. Togni estima una consecuencia inmediata: una suba del petróleo de casi el 5%, situándolo en torno a los 80 dólares por barril, niveles que no se registraban desde abril de 2025.

A diferencia de crisis anteriores, el analista destaca que la táctica de Irán de presionar a sus vecinos mediante bombardeos introduce una variable nueva y peligrosa. “Puede haber instalaciones, terminales o tanques comprometidos. Si la guerra escala a nivel regional, los precios elevados podrían mantenerse durante más tiempo. La clave es la duración de este conflicto, que parece ser diferente al escenario del año pasado”, analizó Togni.

Paradójicamente, la crisis en Medio Oriente presenta una “cara positiva” para la economía argentina, aunque matizada por los riesgos inflacionarios domésticos. En diálogo con este medio, los expertos señalaron que el país se encuentra en una posición particular debido al crecimiento de su capacidad exportadora de crudo proveniente de la cuenca neuquina.

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Emilio Apud destacó que un aumento en el precio internacional “aumenta el flujo de caja a las petroleras que están exportando”. Actualmente, el crudo local se vende al exterior a un valor cercano a los USD 70 por barril. Un salto en la cotización internacional podría, en consecuencia, potenciar y acelerar los procesos de inversión en Vaca Muerta, al mejorar la rentabilidad de los proyectos no convencionales.

La mejora en la rentabilidad
La mejora en la rentabilidad de las petroleras exportadoras podría acelerar las inversiones en Vaca Muerta

Por su parte, Matías Togni identificó lo que denomina un “doble beneficio” para el sector local. Hasta hace pocas semanas, el mercado global presentaba una sobreoferta que obligaba al petróleo argentino —y al de la región, como el brasileño— a venderse con un descuento de entre el 3% y el 4% respecto al Brent.

“Además de aumentar el precio del Brent por la tensión bélica, el conflicto también levantará parte o la totalidad de ese descuento que aplicaba el país para vender su petróleo en el extranjero”, explicó el analista de Next Barrel. De este modo, Argentina no solo ganaría por el aumento del precio base, sino por la valorización relativa de su crudo frente a un suministro global amenazado.

Sin embargo, esta mejora en los ingresos por exportaciones tiene su contraparte en el mercado interno. En una economía con alta inflación como la argentina, cualquier movimiento ascendente en el precio del petróleo presiona los costos de toda la cadena económica.

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Apud aclaró que el precio del crudo no se traslada de forma total al valor que el usuario paga en la estación de servicio: “El petróleo forma parte del 40% del precio final del combustible”. Aun así, el impacto es ineludible. Un barril más caro encarece el transporte de cargas y pasajeros, lo que genera un efecto cascada sobre los precios de los productos básicos.

En conclusión, mientras que para la industria petrolera local y el ingreso de divisas el conflicto en el Golfo Pérsico actúa como un catalizador de inversiones, para el bolsillo del consumidor argentino representa un nuevo factor de presión inflacionaria. La duración de la tensión en Ormuz determinará si Argentina logra capitalizar los beneficios de Vaca Muerta o si el costo de la energía importada y el aumento de los combustibles terminarán opacando las ventajas de la coyuntura internacional.

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ECONOMIA

La crisis secreta de ChatGPT: el agujero de u$s 14.000 millones que divide a Wall Street

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La inteligencia artificial se ha convertido en la obsesión principal de los mercados globales durante los últimos años. OpenAI, la empresa liderada por Sam Altman, se posiciona como el estandarte de esta transformación tecnológica sin precedentes. Sin embargo, detrás del brillo de ChatGPT se esconde una realidad financiera que asusta a los inversores más conservadores.

El crecimiento de la compañía ha sido meteórico en términos de usuarios y de impacto cultural. Logró hitos de ingresos que a gigantes como Google o Facebook les tomó casi una década alcanzar. No obstante, la velocidad de su expansión solo es superada por la velocidad a la que consume su capital.

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Esta dinámica plantea un interrogante fundamental para quienes siguen de cerca las finanzas tecnológicas mundiales. ¿Es OpenAI una máquina de generar valor o un incinerador de billetes a gran escala? La respuesta a esta pregunta puede determinar el futuro de la industria digital en la próxima década.

El «agujero negro» de 2026: números que queman

Análisis financieros recientes revelan que OpenAI estima pérdidas operativas de u$s14.000 millones para 2026. Esta cifra representa casi el triple de lo que la empresa espera perder durante el presente ejercicio. Es un volumen de saldo negativo que no tiene comparación con otros inicios de startups tecnológicas.

A pesar de que sus ingresos anuales ya superan los u$s12.000 millones, los gastos crecen de forma exponencial. La empresa proyecta que el flujo de caja negativo acumulado podría llegar a u$s115.000 millones hacia finales de 2029. Solo entonces, según sus propios cálculos, podrían empezar a ver la luz al final del túnel.

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Muchos analistas comparan esta trayectoria con empresas como Uber o Amazon en sus comienzos. Pero aquí hay una diferencia decisiva: OpenAI requiere una infraestructura física muchísimo más costosa para operar cada día. No son solo programadores: es hardware, energía y capacidad de cómputo sin techo.

El mercado observa con asombro cómo una empresa puede valer u$s150.000 millones mientras pierde fortunas. La valoración descansa en una promesa: que la Inteligencia Artificial General transformará la economía mundial. Si esa promesa se cumple, las pérdidas actuales podrían verse como «inversión» en el futuro.

Por qué los costos de entrenamiento son astronómicos

Entrenar un modelo de lenguaje de última generación no es sencillo ni barato. Cada nueva versión requiere procesar volúmenes mayores de datos en servidores extremadamente potentes. OpenAI gasta miles de millones solo en alquilar capacidad de cómputo en la nube de Microsoft.

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Los chips especializados, las GPUs —fabricadas principalmente por Nvidia—, tienen precios prohibitivos. Una sola unidad puede costar lo mismo que un auto de gama alta, y OpenAI necesita decenas de miles operando en simultáneo las 24 horas.

Además del hardware, el consumo eléctrico de los centros de datos es otro factor crítico. Se estima que para 2030 estas instalaciones podrían consumir más electricidad que varios países pequeños combinados. Es un costo fijo enorme que existe haya o no más suscriptores.

A esto se suma la guerra por el talento: salarios inéditos. Un ingeniero experto puede cobrar remuneraciones anuales de siete cifras. OpenAI compite contra Google y Meta, lo que encarece y tensiona la carrera por investigadores estrella.

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El veredicto de J.P. Morgan

Los bancos de inversión mantienen posiciones encontradas. J.P. Morgan se muestra optimista y respalda el gasto. Para su visión, el capex se justifica por los saltos de productividad que habilita la IA.

Según sus analistas, no es una burbuja como la del 2000: a diferencia de las puntocom, las compañías de IA ya generan ingresos reales. La monetización ocurre mientras se construye la infraestructura.

Kristin Lemkau advierte que hay riesgos de entusiasmo excesivo, pero sostiene que la transformación es real. El banco ve oportunidades en toda la cadena: desde fabricantes de chips hasta plataformas de software. Para ellos, OpenAI marca el ritmo de una nueva era económica.

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Esta postura sugiere que el mercado seguirá financiando a la empresa pese a sus balances rojos. El respaldo de los grandes capitales es el combustible de la maquinaria de Sam Altman.

Morgan Stanley y el temor a una estructura frágil

En la otra vereda, Morgan Stanley plantea dudas sobre la sostenibilidad. Señalan que la dependencia del mercado de deuda podría esconder riesgos sistémicos. Muchas inversiones podrían convertirse en «capital varado» si la rentabilidad no llega.

El banco advierte que el costo de mejorar modelos crece más rápido que los ingresos. Afirman que cuesta cinco veces más energía y dinero hacer un modelo apenas el doble de inteligente. Esta lógica de rendimientos decrecientes sería una amenaza central.

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Otro problema potencial: límites de infraestructura eléctrica. Si no hay energía suficiente, la expansión se frena. Ese cuello de botella físico no se arregla con ingeniería financiera.

Para este enfoque, existe el riesgo de que OpenAI termine como un incinerador de efectivo permanente. Si la adopción corporativa no acelera, el flujo de caja negativo sería insostenible.

Cómo invertir en este activo desde la Argentina

Muchos ahorristas argentinos se preguntan cómo participar. OpenAI es privada, así que no se pueden comprar acciones directas. Pero existe una vía indirecta a través de CEDEARs.

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La ruta más directa es el CEDEAR de Microsoft (MSFT), socio principal y con participación relevante en beneficios económicos futuros. Invertir en Microsoft es, en la práctica, exponerse al motor detrás de ChatGPT.

Otra opción es Nvidia (NVDA), proveedora del hardware clave. Sin sus chips, los modelos no se entrenan ni escalan. Es la estrategia clásica de «vender palas» en una fiebre del oro.

También existen ETFs que agrupan empresas del sector y permiten diversificar riesgo. Se compran en pesos desde un broker local, brindando exposición a IA sin depender de una sola firma.

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El dilema del futuro: ¿Riesgo u oportunidad histórica?

A pesar de las pérdidas proyectadas, el potencial transformador sigue siendo enorme. OpenAI apuesta a que su tecnología sea indispensable para empresas y hogares. Si lo logra, la rentabilidad llegaría por economía de escala.

El riesgo de burbuja existe cuando las valuaciones suben tan rápido. Goldman Sachs cree que los precios se respaldan en un crecimiento sólido. Pero la historia muestra que el mercado corrige excesos.

Para el inversor argentino, el desafío es equilibrar ambición y preservación. Nunca es recomendable concentrar todo en un solo sector. La diversificación sigue siendo la regla de oro.

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OpenAI seguirá en portada por sus avances y por sus números rojos. El camino a la rentabilidad será largo y caro, con obstáculos técnicos y regulatorios. Solo el tiempo dirá si Sam Altman es el nuevo genio de las finanzas o un soñador costoso.

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