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ECONOMIA

Caso Aerolíneas Argentinas: ¿cómo pasó del rojo fulminante a dar ganancias y encima comprar aviones?

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Aerolíneas Argentinas pasó del rojo crónico en sus balances a ser superavitaria: en 2024, reportó ganancias por primera desde que el Estado recuperó el control de la compañía en 2008. La tendencia continúa en 2025 y, en ese escenario, este jueves la compañía informó su primer plan de inversión financiado exclusivamente con recursos propios.

Se trató de un anuncio histórico: la aerolínea de bandera invertirá más de u$s65 millones para incorporar 18 nuevos aviones entre sus flotas de Airbus y Boeing. Este desarrollo llega en un momento crucial para la compañía, que proyecta duplicar su resultado operativo positivo para 2025. 

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Del déficit crónico a un superávit histórico

El anuncio de inversión no es un hecho aislado. Aerolíneas Argentinas pasó del déficit crónico a un superávit histórico en 2024 y va camino a repetir esa performance en 2025. Por caso, en agosto de este año la Asamblea de la compañía aprobó el balance correspondiente al ejercicio del año pasado, que marcó un resultado positivo de $271.000 millones, un hecho inédito desde que el Estado recuperó el control de la compañía en 2008.

En tanto, registró un EBIT (ganancia antes de intereses e impuestos) de u$s56,6 millones, lo que significa que los ingresos operativos superaron a los costos sin necesidad de aportes del Tesoro para gastos corrientes. Este indicador, clave para medir la performance en la industria aerocomercial, muestra una mejora del 114% respecto de 2023, cuando la empresa había registrado una pérdida de USD 390 millones.

En 2023, Aerolíneas había cerrado con una pérdida contable de $385.000 millones, lo que refleja una mejora del 170% en el salto hacia la ganancia. 

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En tanto, Aerolíneas Argentinas cerró el primer trimestre de 2025 con un resultado económico positivo de $169.012 millones, según cifras oficiales publicadas por la Secretaría de Hacienda. Se trata del mejor desempeño financiero de la empresa desde que fue reestatizada en 2008, lo que representó un hito histórico para la línea aérea de bandera.

Uno de los datos más destacados del informe fue que la compañía alcanzó un margen del 22,78% entre su resultado económico final y los ingresos operativos. Este nivel de rentabilidad no solo es el más alto en los últimos 20 años, sino que además posiciona a Aerolíneas dentro de los estándares de eficiencia que se observan en los principales benchmarks de la región.

Aerolíneas Argentinas: cómo pasó del rojo a dar ganancias y comprar aviones

Según explicó la propia empresa en las presentaciones de sus balances, Aerolíneas Argentinas pasó del déficit a la ganancia en 2024 gracias a una fuerte reducción de costos y optimización de recursos. 

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Las principales medidas incluyeron la disminución del 15% de la planta de personal (más de 1600 empleados y 85 cargos jerárquicos), la cancelación de rutas deficitarias, el cierre de sucursales y la concentración de operaciones en destinos estratégicos. 

En concreto, estas fueron las medidas tomadas por la aerolínea de bandera para pasar de la pérdida a la ganancia:

  • Reducción de personal: se redujo la plantilla en aproximadamente un 15%, lo que significó la desvinculación de más de 1600 empleados y la eliminación de 85 cargos jerárquicos.
  • Baja de rutas: se cancelaron las rutas que generaban pérdidas económicas para la empresa.
  • Cierre de sucursales: se cerraron algunas sucursales para reducir costos operativos.
  • Optimización de operaciones: se concentró la actividad en los destinos más estratégicos para mejorar la eficiencia.
  • Mejora en la productividad: se negoció con los sindicatos para aumentar la productividad de la flota y del personal de vuelo y tierra.
  • Aumento de ingresos: la compañía también registró un aumento en sus ingresos operativos, lo que contribuyó a su mejora financiera.

Cómo es el ambicioso plan de inversión de Aerolíneas Argentinas con recursos propios

El pilar central delplan de inversiones anunciado por Aerolíneas Argentinas este jueves es la adquisición de cuatro aviones Airbus A330neo. Este modelo, reconocido por su fiabilidad en vuelos de largo alcance, representa una evolución natural para la aerolínea.

Comparte gran parte de su plataforma de repuestos, simuladores y entrenamiento técnico con los actuales A330ceo, lo que facilita una transición operativa eficiente. El A330neo se destaca por su menor consumo de combustible, hasta un 25% menos por asiento en comparación con modelos anteriores, lo que se traduce en una reducción de emisiones de CO₂ y una mayor autonomía. Además, estos aviones ofrecen niveles de confort superiores para los pasajeros y pueden transportar alrededor de 300 personas, dependiendo de su configuración interna.

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Para los vuelos de mediano alcance y de cabotaje, la compañía prevé la llegada de 14 Boeing 737 MAX. De este total, dos serán del modelo MAX8, cuatro del MAX9 y ocho del MAX10. La familia MAX ya demostró un rendimiento destacado a nivel mundial y en la flota de Aerolíneas, que actualmente opera con 15 MAX8.

Los nuevos modelos MAX9 y MAX10 incrementarán la rentabilidad en rutas con alta demanda dentro del país y en destinos de la región. Estos aviones ingresarán a la flota bajo la modalidad de leasing operativo, lo que permite una modernización flexible sin comprometer la solidez financiera de la empresa y aporta mejoras significativas en el servicio al pasajero. El MAX9 puede llevar unos 190 pasajeros, mientras que el MAX10, la versión de mayor capacidad, transporta aproximadamente 210.

Conectividad a bordo y eficiencia económica

Fabián Lombardo, presidente y CEO de Aerolíneas Argentinas, dijo: «Con este hito, Aerolíneas Argentinas confirma que se transformó en una compañía con capacidad de inversión y proyección con recursos propios». Lombardo añadió que la compañía crecerá en la oferta total de asientos y consolidará una flota moderna, eficiente y de alta rentabilidad. En una segunda fase de la iniciativa, se contempla la instalación de conectividad Wi-Fi en toda la flota, con inicio previsto para 2027 en los aviones A330 y posterior extensión a las flotas regional y doméstica. 

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Esta inversión subraya la recuperación económica de la aerolínea, ya que 2025 será el primer año en que Aerolíneas Argentinas no recibirá aportes del Tesoro Nacional, un hecho sin precedentes desde la recuperación estatal del control accionario. La compañía, que acumuló pérdidas anuales promedio de u$s400 millones entre 2008 y 2023, revirtió esta situación en 2024 con un primer resultado operativo positivo de u$s56,6 millones, validado por un balance auditado por KPMG. Este plan de inversiones busca mantener el crecimiento y fortalecer su posición en el mercado.

La flota actual de Aerolíneas Argentinas se compone de 83 aeronaves, incluyendo modelos Airbus A330-200 CEO, Boeing 737 MAX 8, Boeing 737-800, Boeing 737-700 y Embraer E190, además de dos cargueros Boeing 737-800. La empresa se posiciona así para un futuro con mayor autonomía financiera y operativa. 

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ECONOMIA

Los días que los bancos ofrecen los mayores descuentos en combustible en YPF

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YPF potencia el ahorro al cargar combustibles: promociones nocturnas, descuentos bancarios y beneficios exclusivos para clientes de la App y MODO

29/11/2025 – 08:20hs

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YPF continúa transformando los hábitos de carga de combustible en Argentina. Gracias a su sistema de precios por franjas horarias, cada vez más conductores optan por la noche para llenar el tanque, logrando un mayor ahorro mientras disfrutan de un proceso más ágil, cómodo y autónomo.

Carga de combustible: qué días y bancos ofrecen mayores ahorros para los usuarios

Para quienes prefieren cargar durante la jornada, los acuerdos con entidades bancarias permiten obtener ahorros importantes:

  • Lunes: Brubank 10%, Banco del Sol 20%, Banco Credicoop 10% pagando con MODO (domingo).
  • Martes: Banco Hipotecario ofrece un 15% de descuento.
  • Jueves: Banco Santander reintegro del 10%.

Además, los clubes de fidelización suman un 10% en Infinia y diésel Infinia y los socios del ACA acceden a 5% todos los días con un tope mensual de $11.500.

La app YPF: descuentos directos y acumulables

La aplicación oficial se consolida como la herramienta para acceder a rebajas en combustibles premium:

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  • Lunes: 10% de ahorro en Infinia e Infinia Diésel con «Dinero en tu cuenta» (tope semanal $3.000), acumulable con las promociones por horario.
  • Viernes: 15% en los mismos combustibles, con tope semanal de $4.000.

¿Cómo ahorrar hasta $90.000?

La alianza entre MODO y Banco Nación permite un 30% de ahorro en todas las principales petroleras del país, incluyendo YPF, Shell, Axion, Gulf, VOY y Puma Energy.

  • Tope mensual por cliente: $15.000 por CUIT.
  • Para acceder al beneficio máximo, se debe cargar un mínimo de $50.000.

Promoción válida de viernes a domingo, solo para pagos con tarjetas de crédito Visa o Mastercard del BNA mediante MODO BNA+. Es imprescindible escanear el QR de MODO en estaciones adheridas; no aplica con saldo en cuenta ni tarjetas de débito.

Consejo para los consumidores

Planificar la carga según el día de la semana, la franja horaria y la herramienta de pago utilizada permite maximizar los descuentos, ahorrar de manera significativa y disfrutar de una experiencia de carga más rápida y eficiente.

Ranking final: los bancos con mayor ahorro en combustibles en noviembre

Tras analizar porcentajes, topes y días de aplicación, el ranking de promociones más convenientes de noviembre queda así:

  • Banco Nación – 30% los viernes, tope mensual $15.000.
  • Banco Comafi – 20% los miércoles, tope semanal $8.000 (hasta $32.000 mensual).
  • Banco Credicoop – 20% los jueves, tope semanal $6.000 (hasta $24.000 mensual).
  • Banco Macro – 30% los viernes, tope mensual $25.000, solo en YPF.
  • Ualá – 15% los viernes, tope semanal $5.000 (hasta $20.000 mensual).
  • Banco Santander – 10% los sábados, tope mensual $7.500.
  • Banco Ciudad – 10% los jueves, tope mensual $10.000.

El Banco Nación lidera el ranking por su equilibrio entre porcentaje, tope y cobertura. No obstante, quienes aprovechen los descuentos semanales de Comafi o Credicoop pueden lograr un ahorro mayor si cargan combustible con frecuencia.

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ECONOMIA

Indumentaria en crisis: el sector atravesó su peor bimestre y se aceleran los despidos y las suspensiones

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Los despidos en el sector marcaron su registro más elevado desde el primer bimestre de 2024 (Imagen ilustrativa Infobae)

La industria de la indumentaria registró en los últimos dos meses un período de fuerte deterioro en casi todos sus indicadores y, según el propio sector, atravesó el peor bimestre desde comienzos del año pasado.

Las empresas debieron enfrentar una combinación de caída del consumo, suba de costos, aumento de importaciones y el agravamiento de los problemas financieros internos. Este escenario llevó a los fabricantes a reducir su actividad, ajustar estrategias de precios, gestionar una presión inédita de stocks y adaptarse a una dinámica comercial externa que profundizó las tensiones en el mercado.

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Los datos relevados por la Cámara Industrial Argentina de la Indumentaria (CIAI) exhibieron una estructura sectorial debilitada, con un nivel de ventas que retrocedió por tercer bimestre consecutivo y con una percepción empresarial que se desplazó hacia posiciones abiertamente pesimistas. Además, las señales provenientes del comercio exterior reforzaron el impacto sobre los productores locales, ya que las importaciones de prendas crecieron al ritmo más acelerado en siete años.

En este contexto, el comportamiento del empleo y de la producción se convirtieron en el eje más crítico del panorama industrial.

Las empresas recurrieron a ajustes crecientes en la dotación de personal

Las empresas recurrieron a ajustes crecientes en la dotación de personal, con un salto de los despidos que marcó el valor más alto desde 2024. Las suspensiones se duplicaron y representaron el 10% de las medidas adoptadas por las empresas, cuando el bimestre anterior era 5%. En el caso de los despidos, representaron casi 30% de las medidas adoptadas.

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Estas decisiones se vincularon directamente con la imposibilidad de trasladar a precios la suba de los costos, la caída sistemática de ventas y la acumulación de inventarios que dificultó la continuidad del ritmo productivo.

El registro de cuatro bimestres consecutivos de incremento en despidos mostró la velocidad con la que las compañías adoptaron herramientas de contención y evidencia el deterioro que afectó la operación cotidiana de las firmas. Mientras la demanda se contrajo y la presión por exceso de stock aumentó, la producción se desestabilizó y los fabricantes recortaron turnos, horas y personal.

Las ventas del sector se
Las ventas del sector se derrumbaron 13,3% en el quinto bimestre respecto del año pasado

La encuesta de la CIAI mostró que 7 de cada 10 empresas reportaron caídas en ventas en el quinto bimestre del año. Este comportamiento se consolidó como tendencia, ya que por tercer período consecutivo el balance sectorial se mantuvo en terreno negativo.

La baja interanual de unidades vendidas llegó al 13,3%, un nivel que reflejó el retroceso del consumo sobre una base que ya se encontraba debilitada. La caída de la demanda volvió a ocupar el primer lugar entre las preocupaciones de los empresarios, posicionándose como un problema para el 80% de las firmas. A esta dificultad se sumó un incremento de costos que afectó la estructura operativa del sector y que presionó aún más sobre la rentabilidad.

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La incapacidad de trasladar costos salariales a precios ocupó un rol determinante en el deterioro del desempeño. Según la cámara, el 64% de las empresas absorbió completamente los incrementos salariales, mientras el 34% solo aplicó ajustes parciales. Esta dinámica explicó el desacople del índice de precios de prendas respecto del nivel general y mostró las restricciones que enfrentó la industria para sostener márgenes y planificar producción. La contención de precios se impuso como norma en un escenario marcado por la resistencia del consumidor y por la competencia creciente de productos importados.

Creció la participación de los
Creció la participación de los despidos entre las respuestas de los empresarios

El problema de los stocks se convirtió en uno de los aspectos más sensibles para la actividad. El 48% de las empresas declaró inventarios excesivos, el valor más elevado desde fines de 2024.

Este indicador sumó cuatro bimestres consecutivos en alza y se transformó en una fuente relevante de tensión financiera, ya que la acumulación de productos sin rotación limitó la capacidad de reposición, alteró la planificación de la producción y redujo el espacio para nuevos lanzamientos o series cortas.

La cadena de pagos también mostró signos de deterioro. Un tercio de las firmas reportó retrasos frecuentes, mientras las empresas sin inconvenientes en sus pagos se redujeron del 49% al 30%. Esta situación generó un impacto directo sobre la producción: al enfrentar demoras en los cobros, muchas compañías ralentizaron compras de insumos, ajustaron la planificación de fabricación y priorizaron órdenes de mayor liquidez.

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Al enfrentar demoras en los cobros, muchas compañías ralentizaron compras de insumos, ajustaron la planificación de fabricación y priorizaron órdenes de mayor liquidez

En un marco donde la demanda retrocedió y los costos crecieron, el deterioro financiero limitó todavía más la capacidad de sostener personal y actividad.

La confianza empresarial cayó con fuerza. El 58% de las compañías calificó la situación económica como mala o muy mala, el nivel más crítico de los últimos dos años. Las expectativas para 2025 se movieron hacia posiciones negativas: la proporción de empresas que esperaba mejoras en ventas descendió a solo 10%, mientras el pesimismo aumentó desde el segundo al quinto bimestre.

La contracción del optimismo coincidió con el deterioro del resto de las variables operativas, en un contexto donde las empresas evaluaron un escenario de incertidumbre y ajuste para los meses siguientes.

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La información de comercio exterior reforzó el diagnóstico general. Entre enero y octubre de 2025, las importaciones de prendas de vestir crecieron un 102% en dólares y 154% en cantidades respecto del mismo período de 2024.

El volumen importado llegó a 31.232 toneladas, una cifra que ubicó al segmento en su récord histórico para ese lapso. China explicó buena parte del incremento, con precios unitarios en retroceso y una participación del 51% sobre el total. El precio promedio de la prenda importada cayó un 21%, impulsado por la mayor presencia de productos de bajo costo, y generó una competencia directa sobre la producción nacional.

Entre enero y octubre de
Entre enero y octubre de 2025, las importaciones de prendas de vestir crecieron un 102% en dólares y 154% en cantidades respecto del mismo período de 2024 (Foto: Reuters)

El análisis por categorías mostró que los pantalones, los abrigos y los sweaters concentraron la mayor parte del valor importado. Los pantalones representaron el 21,8% del total, con un crecimiento interanual del 124% en dólares y del 196% en cantidades. Las t-shirts y las camisas también registraron subas significativas, lo que amplió la oferta externa en segmentos de alta rotación. La competencia se acentuó con el descenso de precios unitarios: las t-shirts importadas bajaron un 37%, las camisas de hombre un 27% y los sweaters un 20 por ciento.

Del lado de las exportaciones, el desempeño también fue negativo. Entre enero y octubre, el valor exportado cayó un 21% y el volumen retrocedió un 24%. El sector envió 479 toneladas, el registro más bajo de los últimos ocho años. A pesar de este declive, el precio unitario de la prenda exportada subió 4%, un movimiento que respondió a modificaciones en la composición del mix exportador, más orientado a productos de mayor valor relativo.

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ECONOMIA

Argentinos compraron más de u$s4.600 millones y la demanda se mantuvo cerca del récord

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En un contexto financiero marcado por la cautela preelectoral, el mercado cambiario volvió a reflejar en octubre que la dolarización por parte del público no fue un episodio aislado, sino una conducta persistente que sigue condicionando el Balance Cambiario.

Según los datos del Banco Central (BCRA), el mes pasado volvió a registrarse una fuerte demanda de moneda estadounidense por parte de las «Personas humanas«. Aunque algo por debajo del máximo histórico del mes previo, las compras brutas sumaron u$s4669 millones, apenas un 8% menos que en septiembre (había sido u$s5080 millones), cuando el salto electoral en la provincia de Buenos Aires había disparado los niveles de cobertura.

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Efecto elecciones: se mantuvo el apetito dolarizador en octubre 2025

El BCRA precisó que, tras el estallido de demanda de septiembre -cuando se habían registrado compras por u$s5080 millones, más del doble de los u$s2422 millones de agosto-, octubre mostró una leve desaceleración, pero sin señales de que la presión cambiaria esté aflojando. En septiembre también se habían concretado ventas por u$s575 millones y una participación inusualmente alta de operadores: 1,8 millones de compradores y casi 890.000 vendedores.

En octubre hubo un repliegue en la cantidad de personas que acudieron al mercado formal, pero quienes continuaron participando operaron montos más abultados. De acuerdo con el Balance Cambiario, compraron dólares 1,6 millones de individuos (11% menos que el mes anterior) y 784.000 vendieron (12% menos).

La caída en volumen no impidió que el flujo neto siguiera siendo significativo. Las ventas retrocedieron a u$s473 millones -una baja del 18% mensual- y consolidaron un panorama en el que predomina la búsqueda de cobertura. El Central reportó un egreso neto total de u$s5068 millones por parte de personas humanas, con u$s4196 millones vinculados específicamente a compras de billetes «sin fines específicos», el rubro que mejor refleja las conductas defensivas.

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Al respecto el economista Federico Glustein sostuvo que detrás de la dinámica cambiaria del bimestre septiembre-octubre se combina el impacto político con la intervención externa.

«Lo primero que tenemos es que hubo un incremento fuerte postelecciones en la Provincia y que en octubre aparece una moderación tras la intervención del Tesoro de los Estados Unidos», señaló. Y remarcó que no se observa un giro hacia la venta de dólares para obtener liquidez en pesos: «No se ve el ‘se está vendiendo dólares para hacerse de pesos’, sino más bien que en octubre continúa la cobertura preelectoral, aunque con cierta moderación respecto del pico previo».

Glustein también recordó el efecto que dejó el cambio impositivo de septiembre: la eliminación transitoria de retenciones. Ese movimiento derivó en «u$s 677 millones negativos en bienes» y consolidó «un esquema de déficit de cuenta corriente, con un fuerte proceso de ventas por u$s 3465 millones». Aun así, destacó la contraparte positiva: «a pesar de esto, hay una operación positiva con el Tesoro (EE.UU.) por más de u$s 2000 millones».

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El economista Fernando Marull complementó esa visión desde su cuenta de X, donde escribió: «Ahí se ven los u$s 2000 millones del Tesoro argentino sumados a los u$s 2000 millones de Scottie».

Octubre registró el mayor déficit de cuenta corriente de la era Milei

En un mes atravesado por la volatilidad preelectoral, Argentina volvió a mostrar un deterioro marcado en su frente externo. Según los datos difundidos por el Banco Central, octubre cerró con el mayor déficit de cuenta corriente desde que Javier Milei asumió la presidencia, borrando el superávit de más de u$s5.500 millones que había dejado septiembre gracias a la suspensión temporaria de retenciones al agro implementada por el Gobierno en la antesala de los comicios.

El informe de Evolución del Mercado de Cambios y Balance Cambiario precisó que el desequilibrio de octubre llegó a u$s2.599 millones, el peor resultado mensual desde noviembre de 2017. La autoridad monetaria atribuyó parte del movimiento a un incremento en la demanda de divisas por cobertura frente al ruido electoral.

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En este punto, el organismo destacó que las compras netas de moneda extranjera sin destino específico escalaron a u$s4.196 millones durante el décimo mes del año. Desde que se levantaron las restricciones cambiarias para personas humanas, en abril, ese tipo de operaciones ya suma u$s19.600 millones.

A su vez, el documento oficial detalló que las ventas de dólares del Tesoro en el mercado oficial alcanzaron en octubre los u$s2.060 millones, un comportamiento que también incidió en la dinámica cambiaria del período.

El informe del BCRA concluyó que «las reservas internacionales del BCRA disminuyeron u$s992 millones en octubre, finalizando el mes en un nivel de u$s39.382 millones». «Este resultado se explicó principalmente por las ventas de moneda extranjera en el mercado de cambios por parte del Tesoro Nacional por u$s2.060 millones, por la cancelación neta de capital e intereses de títulos públicos por u$s268 millones, por los egresos netos de capital e intereses de préstamos de organismos internacionales (excluyendo al FMI) por u$s243 millones, por los pagos netos efectuados por el BCRA a través del SML por u$s 80 millones y por las ventas netas del BCRA en el mercado de cambios por u$s46 millones».

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«Los mencionados movimientos fueron parcialmente compensados por el aumento de las tenencias en moneda extranjera de las entidades en el BCRA por u$s1.268 millones y por el aumento de la cotización en dólares estadounidenses de los activos que componen las reservas por u$s413 millones», concluye el informe.

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