ECONOMIA
Qué es un hub de pick-ups y por qué Stellantis Argentina tendrá un rol clave en la región

El lanzamiento comercial de Ram Dakota en Argentina se realizó en Tierra del Fuego. No fue un lugar elegido al azar, sino un símbolo de lo que representa el vehículo, la primera pick-up con chasis de RAM fabricada fuera de Estados Unidos.
Ushuaia representa el “Fin del Mundo” y Dakota, para Stellantis, es haber llegado al fin de un proceso de cambio trascendental, porque es el complemento de Fiat Titano, lanzada en mayo pasado, que convirtió el centro industrial de Ferreyra en un polo exportador de vehículos utilitarios.
“El principal concepto de este lanzamiento es que viene para consolidar el hub de pick-ups más allá de cualquier ambición comercial local. Para mí, ese es el punto”, explicó Pablo García Leyenda, Director Comercial de Stellantis Argentina a Infobae.

“Atrás del hub de pick-ups viene la producción de un motor que ya está confirmado para 2026 (el Multijet 2.2 turbodiésel Euro 6), que además de ser el equipamiento motriz de las pick-up, va a abastecer a otro hub que se acaba de anunciar recientemente, de Vans en Uruguay, donde ya venían las medianas pero ahora vienen las grandes como Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper. Esto le da sustentabilidad a un proyecto industrial.”, explicó el ejecutivo.
Esta decisión es la que explica la inversión de USD 385 millones que se está realizando en la planta de Ferreyra, que pasará a ser un polo industrial de abastecimiento no sólo de vehículos terminados sino también de motores para modelos que se fabrican en otros países de la región.
Aunque Ram es una marca históricamente relacionada con camionetas, su presencia en el mercado fue hasta hace dos años únicamente en el segmento de las Full Size, un 2% del mercado de pick-ups, con la línea de las Ram 1500 y 2500. En 2023 se lanzó en Brasil la primera camioneta compacta de la marca, Rampage, íntegramente desarrollada en Sudamérica, con lo que accedieron al segmento C que representa un 8% de la categoría.

Sin embargo, el mayor volumen lo tienen las camionetas medianas, las D-pick-up, que se llevan el 72% entre todos los segmentos, al que ahora llegan Ram con la producción nacional de Dakota. La marca estará presente en tres segmentos, ofreciendo un producto para el 92% de los usuarios de camionetas en Argentina.
“Lo que está haciendo Dakota es volver a los inicios de la historia revalidando lo que fue. En su momento era una pick-up racional, equilibrada, con configuración orientada a ese segmento de las camionetas medianas. Hoy está más orientada a un perfil más premium dentro de la misma categoría por su nivel de sofisticación, interiores, terminación, diseño y tecnología. Pero para poder afianzarse como una marca especialista de pick-ups, sí o sí teníamos que tener una mediana”, señaló García Leyenda.
Las camionetas de una tonelada de carga representan actualmente un 16% en el mercado argentino y un 10% en el de Brasil. Así, Dakota no sólo será un producto que tendrá una porción importante del mercado local en la cual competir sino también en el país más grande de Sudamérica.

“Hoy más del 70% de la producción está orientada a Brasil. Las versiones de Argentina son espejo con las de Brasil porque Warlock y Laramie son las versiones que van a estar también en ese mercado. El proyecto de desarrollo del negocio en Brasil es clave para la sustentabilidad del proyecto de Dakota en Argentina como polo productivo”, señaló.
Aunque la franja de precios en la que se sitúa a Dakota está muy cerca de competidores que ofrecen motores V6 y potencias de 250 CV, para Leyenda este es el camino elegido para ingresar en el segmento.
“Nosotros lo que estamos introduciendo hoy es el primer paso de lo que es el desarrollo de Dakota en Argentina, que representa un equilibrio en conjunción de estilos, diseño, tecnología, confort, seguridad y prestaciones. Con un motor 200 CV, 2.2 litros en toda la gama, con reductora de 4:1 que es única en la categoría, bloqueo mecánico de diferencial trasero y la caja de ocho velocidades automáticas. Esto quiere decir que el piso de RAM es de la gama media hacia arriba, más allá de la potencia, que RAM tiene la oportunidad y el horizonte de poder seguir expandiendo a futuro en otros modelos y versiones”, finalizó.
ECONOMIA
Los días que los bancos ofrecen los mayores descuentos en combustible en YPF

YPF potencia el ahorro al cargar combustibles: promociones nocturnas, descuentos bancarios y beneficios exclusivos para clientes de la App y MODO
29/11/2025 – 08:20hs
YPF continúa transformando los hábitos de carga de combustible en Argentina. Gracias a su sistema de precios por franjas horarias, cada vez más conductores optan por la noche para llenar el tanque, logrando un mayor ahorro mientras disfrutan de un proceso más ágil, cómodo y autónomo.
Carga de combustible: qué días y bancos ofrecen mayores ahorros para los usuarios
Para quienes prefieren cargar durante la jornada, los acuerdos con entidades bancarias permiten obtener ahorros importantes:
- Lunes: Brubank 10%, Banco del Sol 20%, Banco Credicoop 10% pagando con MODO (domingo).
- Martes: Banco Hipotecario ofrece un 15% de descuento.
- Jueves: Banco Santander reintegro del 10%.
Además, los clubes de fidelización suman un 10% en Infinia y diésel Infinia y los socios del ACA acceden a 5% todos los días con un tope mensual de $11.500.
La app YPF: descuentos directos y acumulables
La aplicación oficial se consolida como la herramienta para acceder a rebajas en combustibles premium:
- Lunes: 10% de ahorro en Infinia e Infinia Diésel con «Dinero en tu cuenta» (tope semanal $3.000), acumulable con las promociones por horario.
- Viernes: 15% en los mismos combustibles, con tope semanal de $4.000.
¿Cómo ahorrar hasta $90.000?
La alianza entre MODO y Banco Nación permite un 30% de ahorro en todas las principales petroleras del país, incluyendo YPF, Shell, Axion, Gulf, VOY y Puma Energy.
- Tope mensual por cliente: $15.000 por CUIT.
- Para acceder al beneficio máximo, se debe cargar un mínimo de $50.000.
Promoción válida de viernes a domingo, solo para pagos con tarjetas de crédito Visa o Mastercard del BNA mediante MODO BNA+. Es imprescindible escanear el QR de MODO en estaciones adheridas; no aplica con saldo en cuenta ni tarjetas de débito.
Consejo para los consumidores
Planificar la carga según el día de la semana, la franja horaria y la herramienta de pago utilizada permite maximizar los descuentos, ahorrar de manera significativa y disfrutar de una experiencia de carga más rápida y eficiente.
Ranking final: los bancos con mayor ahorro en combustibles en noviembre
Tras analizar porcentajes, topes y días de aplicación, el ranking de promociones más convenientes de noviembre queda así:
- Banco Nación – 30% los viernes, tope mensual $15.000.
- Banco Comafi – 20% los miércoles, tope semanal $8.000 (hasta $32.000 mensual).
- Banco Credicoop – 20% los jueves, tope semanal $6.000 (hasta $24.000 mensual).
- Banco Macro – 30% los viernes, tope mensual $25.000, solo en YPF.
- Ualá – 15% los viernes, tope semanal $5.000 (hasta $20.000 mensual).
- Banco Santander – 10% los sábados, tope mensual $7.500.
- Banco Ciudad – 10% los jueves, tope mensual $10.000.
El Banco Nación lidera el ranking por su equilibrio entre porcentaje, tope y cobertura. No obstante, quienes aprovechen los descuentos semanales de Comafi o Credicoop pueden lograr un ahorro mayor si cargan combustible con frecuencia.
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ECONOMIA
Indumentaria en crisis: el sector atravesó su peor bimestre y se aceleran los despidos y las suspensiones

La industria de la indumentaria registró en los últimos dos meses un período de fuerte deterioro en casi todos sus indicadores y, según el propio sector, atravesó el peor bimestre desde comienzos del año pasado.
Las empresas debieron enfrentar una combinación de caída del consumo, suba de costos, aumento de importaciones y el agravamiento de los problemas financieros internos. Este escenario llevó a los fabricantes a reducir su actividad, ajustar estrategias de precios, gestionar una presión inédita de stocks y adaptarse a una dinámica comercial externa que profundizó las tensiones en el mercado.
Los datos relevados por la Cámara Industrial Argentina de la Indumentaria (CIAI) exhibieron una estructura sectorial debilitada, con un nivel de ventas que retrocedió por tercer bimestre consecutivo y con una percepción empresarial que se desplazó hacia posiciones abiertamente pesimistas. Además, las señales provenientes del comercio exterior reforzaron el impacto sobre los productores locales, ya que las importaciones de prendas crecieron al ritmo más acelerado en siete años.
En este contexto, el comportamiento del empleo y de la producción se convirtieron en el eje más crítico del panorama industrial.
Las empresas recurrieron a ajustes crecientes en la dotación de personal
Las empresas recurrieron a ajustes crecientes en la dotación de personal, con un salto de los despidos que marcó el valor más alto desde 2024. Las suspensiones se duplicaron y representaron el 10% de las medidas adoptadas por las empresas, cuando el bimestre anterior era 5%. En el caso de los despidos, representaron casi 30% de las medidas adoptadas.
Estas decisiones se vincularon directamente con la imposibilidad de trasladar a precios la suba de los costos, la caída sistemática de ventas y la acumulación de inventarios que dificultó la continuidad del ritmo productivo.
El registro de cuatro bimestres consecutivos de incremento en despidos mostró la velocidad con la que las compañías adoptaron herramientas de contención y evidencia el deterioro que afectó la operación cotidiana de las firmas. Mientras la demanda se contrajo y la presión por exceso de stock aumentó, la producción se desestabilizó y los fabricantes recortaron turnos, horas y personal.

La encuesta de la CIAI mostró que 7 de cada 10 empresas reportaron caídas en ventas en el quinto bimestre del año. Este comportamiento se consolidó como tendencia, ya que por tercer período consecutivo el balance sectorial se mantuvo en terreno negativo.
La baja interanual de unidades vendidas llegó al 13,3%, un nivel que reflejó el retroceso del consumo sobre una base que ya se encontraba debilitada. La caída de la demanda volvió a ocupar el primer lugar entre las preocupaciones de los empresarios, posicionándose como un problema para el 80% de las firmas. A esta dificultad se sumó un incremento de costos que afectó la estructura operativa del sector y que presionó aún más sobre la rentabilidad.
La incapacidad de trasladar costos salariales a precios ocupó un rol determinante en el deterioro del desempeño. Según la cámara, el 64% de las empresas absorbió completamente los incrementos salariales, mientras el 34% solo aplicó ajustes parciales. Esta dinámica explicó el desacople del índice de precios de prendas respecto del nivel general y mostró las restricciones que enfrentó la industria para sostener márgenes y planificar producción. La contención de precios se impuso como norma en un escenario marcado por la resistencia del consumidor y por la competencia creciente de productos importados.

El problema de los stocks se convirtió en uno de los aspectos más sensibles para la actividad. El 48% de las empresas declaró inventarios excesivos, el valor más elevado desde fines de 2024.
Este indicador sumó cuatro bimestres consecutivos en alza y se transformó en una fuente relevante de tensión financiera, ya que la acumulación de productos sin rotación limitó la capacidad de reposición, alteró la planificación de la producción y redujo el espacio para nuevos lanzamientos o series cortas.
La cadena de pagos también mostró signos de deterioro. Un tercio de las firmas reportó retrasos frecuentes, mientras las empresas sin inconvenientes en sus pagos se redujeron del 49% al 30%. Esta situación generó un impacto directo sobre la producción: al enfrentar demoras en los cobros, muchas compañías ralentizaron compras de insumos, ajustaron la planificación de fabricación y priorizaron órdenes de mayor liquidez.
Al enfrentar demoras en los cobros, muchas compañías ralentizaron compras de insumos, ajustaron la planificación de fabricación y priorizaron órdenes de mayor liquidez
En un marco donde la demanda retrocedió y los costos crecieron, el deterioro financiero limitó todavía más la capacidad de sostener personal y actividad.
La confianza empresarial cayó con fuerza. El 58% de las compañías calificó la situación económica como mala o muy mala, el nivel más crítico de los últimos dos años. Las expectativas para 2025 se movieron hacia posiciones negativas: la proporción de empresas que esperaba mejoras en ventas descendió a solo 10%, mientras el pesimismo aumentó desde el segundo al quinto bimestre.
La contracción del optimismo coincidió con el deterioro del resto de las variables operativas, en un contexto donde las empresas evaluaron un escenario de incertidumbre y ajuste para los meses siguientes.
La información de comercio exterior reforzó el diagnóstico general. Entre enero y octubre de 2025, las importaciones de prendas de vestir crecieron un 102% en dólares y 154% en cantidades respecto del mismo período de 2024.
El volumen importado llegó a 31.232 toneladas, una cifra que ubicó al segmento en su récord histórico para ese lapso. China explicó buena parte del incremento, con precios unitarios en retroceso y una participación del 51% sobre el total. El precio promedio de la prenda importada cayó un 21%, impulsado por la mayor presencia de productos de bajo costo, y generó una competencia directa sobre la producción nacional.

El análisis por categorías mostró que los pantalones, los abrigos y los sweaters concentraron la mayor parte del valor importado. Los pantalones representaron el 21,8% del total, con un crecimiento interanual del 124% en dólares y del 196% en cantidades. Las t-shirts y las camisas también registraron subas significativas, lo que amplió la oferta externa en segmentos de alta rotación. La competencia se acentuó con el descenso de precios unitarios: las t-shirts importadas bajaron un 37%, las camisas de hombre un 27% y los sweaters un 20 por ciento.
Del lado de las exportaciones, el desempeño también fue negativo. Entre enero y octubre, el valor exportado cayó un 21% y el volumen retrocedió un 24%. El sector envió 479 toneladas, el registro más bajo de los últimos ocho años. A pesar de este declive, el precio unitario de la prenda exportada subió 4%, un movimiento que respondió a modificaciones en la composición del mix exportador, más orientado a productos de mayor valor relativo.
ECONOMIA
Argentinos compraron más de u$s4.600 millones y la demanda se mantuvo cerca del récord

En un contexto financiero marcado por la cautela preelectoral, el mercado cambiario volvió a reflejar en octubre que la dolarización por parte del público no fue un episodio aislado, sino una conducta persistente que sigue condicionando el Balance Cambiario.
Según los datos del Banco Central (BCRA), el mes pasado volvió a registrarse una fuerte demanda de moneda estadounidense por parte de las «Personas humanas«. Aunque algo por debajo del máximo histórico del mes previo, las compras brutas sumaron u$s4669 millones, apenas un 8% menos que en septiembre (había sido u$s5080 millones), cuando el salto electoral en la provincia de Buenos Aires había disparado los niveles de cobertura.
Efecto elecciones: se mantuvo el apetito dolarizador en octubre 2025
El BCRA precisó que, tras el estallido de demanda de septiembre -cuando se habían registrado compras por u$s5080 millones, más del doble de los u$s2422 millones de agosto-, octubre mostró una leve desaceleración, pero sin señales de que la presión cambiaria esté aflojando. En septiembre también se habían concretado ventas por u$s575 millones y una participación inusualmente alta de operadores: 1,8 millones de compradores y casi 890.000 vendedores.
En octubre hubo un repliegue en la cantidad de personas que acudieron al mercado formal, pero quienes continuaron participando operaron montos más abultados. De acuerdo con el Balance Cambiario, compraron dólares 1,6 millones de individuos (11% menos que el mes anterior) y 784.000 vendieron (12% menos).
La caída en volumen no impidió que el flujo neto siguiera siendo significativo. Las ventas retrocedieron a u$s473 millones -una baja del 18% mensual- y consolidaron un panorama en el que predomina la búsqueda de cobertura. El Central reportó un egreso neto total de u$s5068 millones por parte de personas humanas, con u$s4196 millones vinculados específicamente a compras de billetes «sin fines específicos», el rubro que mejor refleja las conductas defensivas.
Al respecto el economista Federico Glustein sostuvo que detrás de la dinámica cambiaria del bimestre septiembre-octubre se combina el impacto político con la intervención externa.
«Lo primero que tenemos es que hubo un incremento fuerte postelecciones en la Provincia y que en octubre aparece una moderación tras la intervención del Tesoro de los Estados Unidos», señaló. Y remarcó que no se observa un giro hacia la venta de dólares para obtener liquidez en pesos: «No se ve el ‘se está vendiendo dólares para hacerse de pesos’, sino más bien que en octubre continúa la cobertura preelectoral, aunque con cierta moderación respecto del pico previo».
Glustein también recordó el efecto que dejó el cambio impositivo de septiembre: la eliminación transitoria de retenciones. Ese movimiento derivó en «u$s 677 millones negativos en bienes» y consolidó «un esquema de déficit de cuenta corriente, con un fuerte proceso de ventas por u$s 3465 millones». Aun así, destacó la contraparte positiva: «a pesar de esto, hay una operación positiva con el Tesoro (EE.UU.) por más de u$s 2000 millones».
El economista Fernando Marull complementó esa visión desde su cuenta de X, donde escribió: «Ahí se ven los u$s 2000 millones del Tesoro argentino sumados a los u$s 2000 millones de Scottie».
Octubre registró el mayor déficit de cuenta corriente de la era Milei
En un mes atravesado por la volatilidad preelectoral, Argentina volvió a mostrar un deterioro marcado en su frente externo. Según los datos difundidos por el Banco Central, octubre cerró con el mayor déficit de cuenta corriente desde que Javier Milei asumió la presidencia, borrando el superávit de más de u$s5.500 millones que había dejado septiembre gracias a la suspensión temporaria de retenciones al agro implementada por el Gobierno en la antesala de los comicios.
El informe de Evolución del Mercado de Cambios y Balance Cambiario precisó que el desequilibrio de octubre llegó a u$s2.599 millones, el peor resultado mensual desde noviembre de 2017. La autoridad monetaria atribuyó parte del movimiento a un incremento en la demanda de divisas por cobertura frente al ruido electoral.
En este punto, el organismo destacó que las compras netas de moneda extranjera sin destino específico escalaron a u$s4.196 millones durante el décimo mes del año. Desde que se levantaron las restricciones cambiarias para personas humanas, en abril, ese tipo de operaciones ya suma u$s19.600 millones.
A su vez, el documento oficial detalló que las ventas de dólares del Tesoro en el mercado oficial alcanzaron en octubre los u$s2.060 millones, un comportamiento que también incidió en la dinámica cambiaria del período.
El informe del BCRA concluyó que «las reservas internacionales del BCRA disminuyeron u$s992 millones en octubre, finalizando el mes en un nivel de u$s39.382 millones». «Este resultado se explicó principalmente por las ventas de moneda extranjera en el mercado de cambios por parte del Tesoro Nacional por u$s2.060 millones, por la cancelación neta de capital e intereses de títulos públicos por u$s268 millones, por los egresos netos de capital e intereses de préstamos de organismos internacionales (excluyendo al FMI) por u$s243 millones, por los pagos netos efectuados por el BCRA a través del SML por u$s 80 millones y por las ventas netas del BCRA en el mercado de cambios por u$s46 millones».
«Los mencionados movimientos fueron parcialmente compensados por el aumento de las tenencias en moneda extranjera de las entidades en el BCRA por u$s1.268 millones y por el aumento de la cotización en dólares estadounidenses de los activos que componen las reservas por u$s413 millones», concluye el informe.
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