Una banda compuesta por, al menos, un total de cuatro personas fue denunciada por más de 400 personas de La Rioja, que aseguraron haber sido víctimas de una megaestafa. Según constó en los testimonios, los acusados les habrían pedido señas para reservarles un lugar para trabajar en el festival Cosquín Rock. No obstante, el plan se canceló días antes del día que iban a viajar a Córdoba.

De acuerdo con la causa judicial, el grupo habría prometido empleos en el área de seguridad que incluían el pago de sueldos de 2 millones de pesos, traslado y hospedaje cubierto.

Ante la gran cantidad de denunciantes, se planteó que la maniobra estuvo planificada, ya que habrían comenzado a captarlos desde octubre de 2025. Hasta el momento, hay cuatro hombres imputados de apellidos Díaz, Coronel, Gómez y Martínez. De ellos, solo Coronel permanece detenido en la Alcaidía local.

De acuerdo con la información publicada por Rioja Política, los acusados solían realizar reuniones virtuales, con la intención de brindar una apariencia de legalidad y profesionalismo. Asimismo, en sus discursos, solían mencionar que tenían contactos directos y que tenían experiencia en la organización de la seguridad de otros eventos como, por ejemplo, la Copa Argentina.

Una vez que lograban ganarse la confianza de las víctimas, les pedían un depósito de unos $90.000, bajo la excusa de que sería utilizado para comprar los uniformes de seguridad. No obstante, algunos de los denunciantes afirmaron que el monto solicitado fue de $350.000, tras convencerlos de que se trataba de una especie de mutual.

El engaño terminó por ser descubierto después de que les avisaran que el viaje quedaba cancelado porque supuestamente los organizadores decidieron no optar por sus servicios. A partir de esto, lograron ponerse en contacto con la empresa productora y confirmaron que jamás habría existido tal acuerdo.

Desde ese momento, la causa quedó bajo investigación del Juzgado de Instrucción N° 1 de La Rioja. Sin embargo, el caso estaría dividido en tres expedientes distintos. El abogado Fernando Brizuela asumió la representación de un aproximado de 30 denunciantes, que aparecen como damnificados en la misma causa.

Frente a esto, el letrado adelantó que solicitaría la acumulación de todas las denuncias, con el objetivo de modificar la situación procesal de quienes permanecen en libertad. “Vamos a pedir la acumulación de las denuncias que van de 150 a 400 víctimas; hablamos de un concurso de delitos”, explicó.

Según un diálogo con Nueva Rioja, indicó que también pedirán un cambio de carátula, pasando de “Estafa” a “Asociación Ilícita”, al considerar que la maniobra delictiva no fue un hecho aislado, sino producto de una estructura organizada. Esta presentación se efectuará sobre nuevos indicios que revelarían la existencia de una red con roles diferenciados y coordinación entre los imputados.

En lo que refiere a los bienes involucrados, el abogado confirmó que se bloquearon las cuentas de Mercado Pago y secuestraron un automóvil. No obstante, aclaró que la prioridad de la instrucción penal sigue siendo la determinación precisa del delito cometido, sin que ello garantice por el momento la devolución directa del dinero a los damnificados.

Recientemente, los damnificados realizaron una protesta en el domicilio de Díaz, para exigir que quede detenido. La movilización derivó en agresiones físicas, ya que Brizuela informó que “una mujer salió del domicilio y violentó a A. B., le pegó en la cara con golpes de puño”.

Asimismo, se conoció que la expectativa de las familias perjudicadas —en su mayoría riojanas— es que el dinero recuperado por la justicia se destine a resarcir las pérdidas sufridas en la falsa oferta laboral.

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Por ahora no se han revelado detalles concretos sobre los sabores o personajes incluidos. El lanzamiento está previsto para el 24 de marzo de 2026, junto a un evento especial con aforo limitado en el que los asistentes podrán disfrutar de la experiencia e incluso conseguir un set de regalo exclusivo relacionado con esta colaboración.

Os dejamos con la imagen publicada:

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Vía.

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En la noche de este miércoles 18 de marzo, a partir de las 23, se cerrará el cruce de la avenida Álvarez Thomas sobre las vías del ferrocarril Mitre, ramal J. L. Suárez, en el barrio de Villa Urquiza. La medida responde al avance de la obra del nuevo paso bajo nivel que se construye sobre esta avenida clave, entre Monroe y Pedro Rivera. El túnel beneficiará a más de 29.000 personas, mejorará la circulación de unos 18.000 vehículos diarios y estará habilitado al tránsito hacia mediados de 2027.

Como alternativa, desde la mañana del jueves 19 se habilitará un paso a nivel provisorio sobre la calle Miller, ubicado a unos 200 metros del cruce actual. Tendrá dos carriles de circulación, será mano única en sentido hacia la avenida General Paz y permanecerá operativo mientras se desarrollen los trabajos en Álvarez Thomas, con el objetivo de garantizar la conectividad entre ambos lados de la vía.

La obra forma parte del plan que impulsa el Ministerio de Movilidad e Infraestructura porteño para mejorar la seguridad vial y ordenar el tránsito en distintos puntos de la ciudad. En ese marco, Autopistas Urbanas (AUSA) lleva adelante la construcción de este nuevo paso bajo nivel.

Con el cierre del cruce, el tránsito que hoy circula por Álvarez Thomas –tanto liviano como pesado– deberá desviarse por las avenidas Olazábal y las calles Miller, Pedro Rivera y Galván. En tanto, los vehículos livianos también podrán optar por utilizar la avenida Monroe y cruzar las vías a través del paso bajo nivel Pacheco, inaugurado en 2013 y con una altura libre de 2,80 metros.

Además, para facilitar la circulación, la calle Pedro Rivera pasará a tener sentido único hacia Galván en el tramo comprendido entre Miller y esa arteria. También se prohibirá el estacionamiento en distintos sectores: Pedro Rivera, entre Miller y Galván; Cullen, entre Pacheco y Álvarez Thomas; y Álvarez Thomas, entre Pedro Rivera y Cullen, en la mano derecha en sentido hacia el sur.

Cómo será el túnel de Álvarez Thomas

El viaducto de la avenida Álvarez Thomas, entre Monroe y Pedro Rivera, tendrá una extensión total de 255 metros. La traza permitirá cruzar por debajo de las vías del ferrocarril Mitre, ramal J. L. Suárez, con dos carriles de circulación en sentido único hacia el norte, en dirección a la avenida General Paz. Por otra parte, la intervención abarcará una superficie aproximada de 10.600 metros cuadrados y se estima que beneficiará a más de 29.000 personas, además de mejorar la circulación de unos 18.000 vehículos diarios. Según AUSA, el nuevo paso bajo nivel estará habilitado al tránsito para mediados de 2027.

El objetivo principal es eliminar el cruce a nivel existente para agilizar el tránsito, al suprimir las demoras generadas por las barreras bajas. Esto no solo optimiza la fluidez vehicular, sino que también reduce el impacto ambiental. Asimismo, la obra permitirá eliminar el riesgo de accidentes con el tren, mejorando la seguridad vial tanto para conductores como para peatones, y contribuirá a aumentar la frecuencia del servicio ferroviario.

En la salida del túnel, una vez superada la calle Cullen, la calzada se ampliará hasta alcanzar cuatro carriles. De ese total, dos se desviarán hacia la derecha por Galván, mientras que los otros dos continuarán por la avenida Álvarez Thomas, lo que permitirá ordenar y canalizar mejor el flujo vehicular.

Además, para facilitar la circulación peatonal, se construirán pasarelas bajo nivel a ambos lados de la calzada, equipadas con escaleras y rampas para garantizar el acceso de personas con movilidad reducida. Además, en los laterales del túnel se desarrollarán calles de convivencia destinadas al acceso de frentistas a viviendas y comercios. La obra se completará con una puesta en valor integral del entorno, que incluirá nuevas veredas, mobiliario urbano renovado y trabajos de forestación.

A la vez, en materia de seguridad, se instalarán cámaras de monitoreo y se reforzará la iluminación con tecnología LED, lo que permitirá mejorar la visibilidad y reducir el consumo energético. Por otro lado, el sistema hidráulico será completamente readecuado e incorporará una estación de bombeo con grupo electrógeno, que garantizará su funcionamiento incluso ante eventuales cortes de energía eléctrica.