ECONOMIA
La industria automotriz argentina se reinventa ante el nuevo escenario global: qué cambios hicieron las marcas que producen en el país

“La apertura de las importaciones de autos va a matar a la industria nacional”. La frase no la dijo nadie en especial, pero es parte del imaginario popular, que en muchos casos puede tener sus raíces en otros momentos de la historia del sector en los que efectivamente eso fue lo que sucedió.
Cuando se menciona que una planta automotriz argentina suspende un turno de producción para adecuar su stock de unidades a la demanda o que una terminal abre un programa de retiros voluntarios (PRV) por la finalización de un proyecto industrial, inmediatamente aparecen los fantasmas de pérdidas de empleos y crisis laboral.
Sin embargo, aunque el 60% de los autos nuevos que se venden actualmente en Argentina sean importados, el 85% lo traen las propias automotrices que fabrican en Argentina. En concreto, lo que está sucediendo en la industria automotriz local es un cambio profundo de su esencia.
En Argentina hay nueve fábricas automotrices para un mercado que, por ahora, no crecerá más allá de 700.000 unidades entre todas las categorías.
En la provincia de Buenos Aires hay siete: Stellantis en Palomar, Ford y Volkswagen en General Pacheco, Mercedes-Benz en Virrey del Pino, Toyota y Mercedes-Benz Camiones y Buses en Zárate. En Santa Fe está General Motors Argentina, y en Córdoba se encuentran las fábricas de Renault y Stellantis Ferreyra.
De esas nueve fábricas, solo en dos se producen únicamente autos, SUV y furgones chicos, Stellantis Palomar y General Motors, el resto fabrica y fabricará en el termino del próximo año y medio solo pick-ups y derivados o utilitarios medianos y grandes.
Daniel Herrero, actual CEO de Prestige Auto, la empresa que adquirió la representación de producción y comercialización de Mercedes-Benz Argentina, dijo que la clave para la industria automotriz argentina era la especialización en pick-ups y utilitarios. Hoy, recordando aquella idea, el empresario plantea que no se equivocó ya que «cada vez se hacen más pick-ups”.

En efecto, la transformación empezó a ocurrir cuando se dejaron de fabricar autos en Ford, la primera automotriz que decidió especializarse en vehículos SUV y pick-ups a nivel mundial, y sólo quedó la planta de Pacheco para Ford Ranger.
Luego siguió con la decisión de Renault de empezar a producir desde 2026 una pick-up compacta para exportar a toda la región, lo que implicó dejar de producir la línea de autos particulares mientras se transforma la planta de Santa Isabel para ese nuevo vehículo que se llamará Niágara.
En el medio ocurrió la interrupción de la sociedad entre Renault y Nissan, que compartían la producción de Alaskan y Frontier, lo que implicó que la marca francesa no pudiera continuar con su pick-up de una tonelada por ser parte de una plataforma alquilada a los japoneses.
Después vino el anuncio de Volkswagen, que dejó de producir el SUV Taos en Argentina para importarlo desde México. Ocurre que la planta de General Pacheco, vecina de Ford, se reacondicionará exclusivamente para producir la nueva generación de la pick-up Amarok, que es un vehículo concebido junto al socio tecnológico chino SAIC y tendrá propulsión térmica e híbrida.

Por último, Stellantis entró de lleno al mundo de las pick-ups en mayo al inaugurar la línea de producción de camionetas de una tonelada donde se producen las Fiat Titano y Ram Dakota, de las cuales el 70% de la producción será también para abastecer al mercado de exportación.
En esa fábrica de Ferreyra también se produce el actual Fiat Cronos, un modelo que sigue dando satisfacciones de ventas a la marca, pero que no tiene un ciclo de vida mucho más largo que un par de años más.
En 2027 también se renovará la actual Toyota Hilux, lo que implicará una actualización del SUV 4×4 Toyota SW4, que está construido sobre la plataforma y mecánica de la camioneta. Esto confirma que dentro de dos años, todas las fábricas que hoy producen pick-up, tendrán ese tipo de vehículo como su columna vertebral de sustentabilidad económica.

Las únicas plantas que quedan pendientes de una transformación hacia vehículos utilitarios son las de General Motors en Santa Fe y de Peugeot/Citroën en Palomar.
Chevrolet está estudiando un proyecto industrial único para instalar en Alvear, aunque todavía es un secreto porque se está validando el modelo de negocios que lo haga posible. Stellantis produce dos autos de venta masiva en Palomar con el Peugeot 208 y el SUV 2008, y por ahora parece cómodo con ese proyecto.
Mercedes-Benz Camiones y Buses empezará a fabricar unidades en su nueva fábrica en Zárate desde 2026, mientras que el Centro Industrial de Virrey del Pino quedará exclusivamente para la producción de Sprinter, que incorpora la versión de caja automática desde el año próximo.
La salida de Nissan no fue una buena noticia, pero no tiene que ver con la situación argentina sino de la marca a nivel global, ya que también cerraron una planta en México y otra en su propio país, Japón.

De todos modos, si se dejaron de fabricar tres pick-ups pero en ese lugar se fabricarán otras tres nuevas, no hay una pérdida de producción, y como dicen las autoridades de las marcas, solo se trata de transitar un puente entre un proceso industrial y otro.
En términos de marcas tampoco hay pérdidas. Ya no se produce Nissan pero entraron Fiat y RAM, que no estaban en el segmento. Así, el dato duro es que la industria automotriz argentina está fortaleciéndose al reemplazar vehículos de bajo volumen con utilitarios de mayor demanda.
Lo que debe ocurrir ahora es que se mejoren las condiciones de competitividad para exportar, porque como dijo en varias oportunidades Martin Galdeano, presidente de Ford, “nadie nos va a comprar autos a nosotros porque somos Argentina, sino porque tenemos precios competitivos, y para eso hay que bajar la carga de impuestos que paga cada unidad que se vende al exterior”.
ECONOMIA
Senior plc acepta una oferta de adquisición de 1.280 millones de libras por Tinicum y Blackstone Por Investing.com

Investing.com — anunció el martes que su consejo de administración ha acordado una adquisición en efectivo recomendada por Zeus UK Bidco Limited, una empresa controlada por fondos de inversión asesorados por Tinicum Incorporated y .
Según los términos de la adquisición, los accionistas recibirán 300 peniques por acción, compuestos por 297,85 peniques en efectivo y un dividendo final de 2,15 peniques correspondiente al ejercicio fiscal 2025. La contraprestación en efectivo representa una prima del 36,6% sobre el precio medio ponderado por volumen de seis meses y del 2,8% sobre el precio de cierre de 289,80 peniques del miércoles.
El acuerdo valora la totalidad del capital social emitido de Senior en aproximadamente 1.280 millones de libras sobre una base totalmente diluida e implica un valor empresarial de aproximadamente 1.400 millones de libras. Esto representa un múltiplo de 15,2 veces el EBITDA ajustado de Senior y 22,0 veces su beneficio operativo ajustado para el año finalizado el 31 de diciembre de 2025.
El consejo de administración de Senior, asesorado por Lazard en los términos financieros, considera que los términos de la adquisición son justos y razonables. Los consejeros tienen la intención de recomendar que los accionistas voten a favor del plan en la reunión judicial y la junta general. Se han comprometido irrevocablemente a votar sus participaciones combinadas de 2.620.740 acciones, que representan aproximadamente el 0,6% del capital social ordinario de Senior, a favor del acuerdo.
BidCo también ha recibido un compromiso irrevocable de Alantra para votar a favor del plan respecto a 72.307.009 acciones, que representan aproximadamente el 17,2% del capital social ordinario de Senior. Junto con las participaciones de los consejeros, BidCo ha asegurado compromisos irrevocables para aproximadamente el 17,9% del capital social de Senior.
El consorcio planea colocar a Senior y AeroFlow Technologies, recientemente adquirida por Tinicum, bajo propiedad común. El consorcio declaró que esta combinación proporcionaría una exposición aeroespacial complementaria y una resiliencia adicional en los beneficios.
La adquisición está condicionada a la aprobación de los accionistas y se implementará mediante un plan de reorganización aprobado por el tribunal bajo la Parte 26 de la Ley de Sociedades. Se espera que el documento del plan se publique dentro de 28 días.
Ian King, presidente de Senior, dijo que la oferta representa una oportunidad para que los accionistas obtengan un valor inmediato en efectivo a un múltiplo de valoración empresarial atractivo. David Squires, director ejecutivo de Senior, dijo que la oferta reconoce la calidad de Senior, su gente, productos y perspectivas de crecimiento.
Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.
ECONOMIA
Inversiones: un think tank de EEUU organiza una cumbre con presencia del Gobierno y empresas de energía, minería y bancos

Buenos Aires se prepara para recibir una cumbre empresarial internacional encabezada por el Atlantic Council, organización estadounidense dedicada a la promoción del liderazgo constructivo en asuntos globales.
El evento, que se desarrollará este martes en el Palacio Libertad, contará con la presencia de funcionarios, ejecutivos multinacionales y representantes de organismos internacionales. PromArgentina, la Agencia para la Promoción de Inversiones y el Comercio Internacional, será el partner principal de la cumbre, que tendrá su foco en los desafíos y oportunidades para la economía argentina, la atracción de inversiones estratégicas y la integración comercial en el escenario global.
El Atlantic Council seleccionó a la capital argentina para desarrollar una jornada que incluirá debates sobre el futuro de la energía, las reformas económicas, el potencial productivo nacional y la inserción de Argentina en las cadenas internacionales de valor. Esta institución, fundada en 1961 y con sede en Washington DC, administra diez centros regionales y programas vinculados a la seguridad internacional y la prosperidad económica. El Consejo actúa como un espacio de referencia para líderes globales y fomenta la generación de ideas y propuestas destinadas a enfrentar los desafíos que presenta el siglo XXI.
Agenda porteña
La agenda inicia las palabras a cargo de Jason Marczak, vicepresidente y director principal del Adrienne Arsht Latin America Center, uno de los centros regionales que integran el Atlantic Council. Marczak presentará los objetivos de la jornada, que estarán enfocados en examinar el potencial de la economía argentina y las posibilidades de acelerar su crecimiento mediante la captación de inversiones y la consolidación de reformas institucionales.
La apertura formal estará a cargo de Pablo Quirno, ministro de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto de la República Argentina. Su intervención está pautada para abordar el panorama económico nacional y el rol del país como receptor de inversiones internacionales. Quirno expondrá los factores que, desde su perspectiva, posicionan a Argentina como destino relevante para el capital global, con énfasis en la estabilidad macroeconómica y la apertura al comercio. Que luego se reforzará con la presencia del ministro de Economía, Luis Caputo, en el cierre del evento.
Tras la firma del acuerdo bilateral, uno de los primeros paneles analizará las perspectivas del comercio entre Estados Unidos y Argentina, con la participación de John Jovanovic, presidente y chairman del Export-Import Bank de los Estados Unidos (Ex-Im Bank). Jovanovic dialogará con el jefe de la oficina de Bloomberg News en Buenos Aires, Patrick Gillespie, sobre las oportunidades para expandir las relaciones comerciales bilaterales y el papel de las garantías crediticias para promover exportaciones e inversiones.
El siguiente bloque temático estará dedicado al potencial de inversión en sectores estratégicos. Participarán ejecutivos como Federico Elewaut, CEO de Citibank Argentina, Maria Pia Orihuela, gerente general de Pharma en Roche Argentina, Sergio Lew, Chief Industries Officer de IDB Invest, y Diego Sucalesca, presidente ejecutivo de la Agencia Argentina de Promoción de Inversiones y Comercio Internacional (PromArgentina). El panel debatirá la hoja de ruta para que sectores clave de la economía argentina puedan captar mayores flujos de inversión internacional, con énfasis en la articulación público-privada y la creación de condiciones favorables para los negocios.
La agenda continuará con un panel sobre minería, donde se examinará el impacto de las reformas regulatorias y las inversiones en el desarrollo de este sector. Intervendrán Rubén Roberto Dusso, vicegobernador de la provincia de Catamarca, y José Luis Manzano, presidente de Integra Capital, junto a directivos de compañías mineras internacionales. El debate se centrará en los desafíos para impulsar el potencial del sector, la necesidad de marcos regulatorios estables y el rol de Argentina como proveedor estratégico de recursos críticos.
En el bloque dedicado al liderazgo energético, participarán figuras como Rolando Figueroa, gobernador de Neuquén, provincia central en la producción de hidrocarburos, y Horacio Daniel Marín, presidente y CEO de YPF, la empresa energética más grande del país. Junto a ellos, Brian A. Falik, Chief Investment Officer de Mercuria Americas, analizará el futuro del liderazgo energético argentino en un entorno internacional de transición hacia energías limpias. Luego de la decisión de YPF de no llevar a cabo aumentos en el precio de los combustibles por 45 días para “acompañar a los consumidores” en medio del conflicto en Oriente Medio y la volatilidad del precio del petróleo.
Uno de los momentos destacados de la jornada será la intervención del embajador de los Estados Unidos en Argentina, Peter Lamelas, quien presentará una perspectiva desde Washington sobre la transformación económica y las perspectivas de la relación bilateral. El diplomático estadounidense planea remarcar la importancia de las reformas estructurales y el compromiso de su país con el fortalecimiento de los lazos económicos.

El cierre formal de la conferencia estará a cargo de Luis Caputo, ministro de Economía de la República Argentina. Caputo abordará la agenda de reformas, el proceso de consolidación de la confianza y la meta de sostener el crecimiento económico en el mediano plazo. Su exposición estará orientada a los desafíos fiscales, la estabilización macroeconómica y el camino elegido por el Gobierno para recuperar la confianza de los mercados y potenciar la llegada de inversiones.
En medio del ruido político de las últimas semanas, fue el ministro de Economía Caputo quien salió a negar los efectos sobre el programa y afirmó que ahora están trabajando en recuperar la confianza que se vio afectada en la previa de las elecciones legislativas de octubre de 2025. “La inflación volvió un nuevo escalón para arriba porque el desequilibrio se produjo por una menor demanda de pesos; eso hay que reconstruirlo, eso es confianza y lleva tiempo. Ahora estamos pagando las consecuencias de eso y del shock externo; el petróleo subió más de un 50%”, sostuvo en una entrevista con LN+.
El Atlantic Council, organizador de la cumbre, promueve un liderazgo constructivo y la participación en los asuntos internacionales, apostando al protagonismo de la comunidad atlántica como motor para enfrentar desafíos globales. El Consejo ofrece un foro esencial para navegar los cambios económicos y políticos que caracterizan el siglo XXI, movilizando su red de líderes de influencia singular.
La cumbre empresaria se desarrollará bajo la consigna de que Argentina atraviesa un punto de inflexión, con la posibilidad de acelerar su crecimiento económico mediante la implementación de reformas y la apertura a nuevos mercados.
Business,Domestic Politics,Corporate Events,North America,Government / Politics
ECONOMIA
Mercado Pago impulsa 24 cuotas sin interés en abril y más de 300 marcas se suman a la movida

Más de 300 marcas participan de una semana con planes de pago en hasta 24 cuotas sin interés para tecnología, moda y productos para el hogar
07/04/2026 – 08:04hs
Mercado Pago activó una nueva edición de su «Festival de Cuotas». La campaña habilita financiación en hasta 24 cuotas sin interés para compras en todo el país.
La promoción arrancó el 6 de abril y se extiende hasta el 12 del mismo mes. En total, participan más de 300 marcas de distintos rubros.
El beneficio aplica tanto para pagos con QR en locales físicos como para compras realizadas a través de plataformas digitales. Una modalidad que la billetera viene impulsando con fuerza en los últimos meses.
Cómo funciona la financiación sin interés de Mercado Pago
La mecánica es directa. Los usuarios pueden acceder al beneficio pagando con tres herramientas dentro del ecosistema: código QR, tarjeta prepaga o crédito disponible en la app.
El pago con QR se convirtió en la opción más usada para aprovechar este tipo de promociones. Funciona en kioscos, supermercados, comercios de barrio y grandes cadenas.
La tarjeta prepaga de Mercado Pago también permite acceder a la financiación. Los usuarios cargan fondos en la billetera y luego pagan en cuotas sin interés usando esos saldos.
Finalmente, quienes tienen crédito asignado dentro de la app pueden utilizarlo para dividir el pago. Esta línea de crédito se gestiona directamente desde la billetera, sin intermediarios bancarios.
Qué rubros y marcas participan del Festival de Cuotas
Tecnología y electrodomésticos lideran la lista de categorías incluidas. Notebooks, celulares, smart TVs, heladeras y lavarropas entran en el beneficio.
Pero el alcance va más allá. Indumentaria, artículos para el hogar, juguetería y otros sectores clave del consumo masivo también participan.
Desde Mercado Pago aclararon que el universo de comercios adheridos supera las marcas que aparecen destacadas en la app. Participan empresas de retail, servicios y comercios de cercanía.
Cada rubro maneja opciones de financiación adaptadas. Algunos ofrecen 12 cuotas, otros llegan a 18 o directamente a las 24 sin interés que promociona la campaña.
Además de las cuotas extendidas, la plataforma sumó descuentos adicionales en otros sectores. Supermercados, estaciones de servicio, agencias de viajes y restaurantes tienen promociones paralelas.
Por qué Mercado Pago apuesta a las cuotas en este momento
El contexto económico marca el timing de la campaña. El consumo viene cayendo y las ventas en la mayoría de los rubros muestran números en rojo.
Referentes del sector textil advirtieron que las cuotas pasaron de ser un plus a convertirse en una necesidad. «No se vende nada, ni lo caro ni lo barato», planteó el titular de la cámara del sector.
Las promociones con financiación buscan reactivar el mercado interno en un escenario complejo. El objetivo es sostener la demanda en sectores golpeados por la retracción del consumo, usando la financiación como herramienta para que las compras no se frenen por completo.
Desde el gobierno también se impulsan medidas para reducir el costo del crédito y facilitar el acceso al financiamiento. Las billeteras digitales capitalizan ese impulso con campañas masivas.
Mercado Pago consolida así su ecosistema digital como canal principal de consumo, aprovechando la penetración que logró con el QR en comercios de todo el país.
La campaña cierra el 12 de abril. Hasta esa fecha, los usuarios podrán acceder a financiación en hasta 24 cuotas sin interés en más de 300 marcas, con beneficios adicionales en rubros clave del gasto cotidiano.
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