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INTERNACIONAL

Cómo el petróleo, las drogas y la inmigración impulsaron la campaña de Trump sobre Venezuela

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En una noche de primavera en la Oficina Oval, el presidente Donald Trump preguntó al secretario de Estado, Marco Rubio, cómo endurecer la postura hacia Venezuela.

Fue justo antes del Día de los Caídos, y legisladores cubanoamericanos antizquierdistas, cuyos votos Trump necesitaba para su proyecto de ley de política interna más importante, lo instaban a apretar las tuercas a Venezuela deteniendo las operaciones petroleras de Chevron allí. Pero Trump no quería perder el único punto de apoyo de Estados Unidos en la industria petrolera de Venezuela, donde China es el mayor actor extranjero.

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El presidente estaba considerando permitir que Chevron continuara. Pero le dijo a Rubio, un veterano de línea dura respecto a Venezuela y Cuba, que tenían que demostrar a los legisladores y a otros escépticos que podían golpear con fuerza a Nicolás Maduro, el líder autocrático de izquierda de Venezuela, a quien Trump había intentado derrocar en su primer mandato.

Otro asesor en la sala, Stephen Miller, dijo que tenía ideas. Como asesor de seguridad nacional de Trump, había estado hablando con otros funcionarios sobre la promesa de campaña de Trump de bombardear laboratorios de fentanilo. Por diversas razones, esa noción se había desvanecido, y en las últimas semanas Miller se había volcado a explorar ataques contra embarcaciones sospechosas de transportar drogas frente a las costas de Centroamérica.

Trump, Marco Rubio, Scott Bessent y Pete Hegseth durante una reunión en la Casa Blanca, el 24 de abril de 2025. Foto: Haiyun Jiang/The New York Times

Las deliberaciones de Miller no se habían centrado en Venezuela, que no produce fentanilo. Pero tres objetivos políticos distintos comenzaron a fusionarse esa noche: debilitar a Maduro, usar la fuerza militar contra los cárteles de la droga y asegurar el acceso a las vastas reservas de petróleo de Venezuela para las empresas estadounidenses.

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Dos meses después, Trump firmó una directiva secreta ordenando al Pentágono llevar a cabo operaciones militares contra los cárteles de la droga latinoamericanos y pidiendo específicamente ataques marítimos. Aunque la justificación eran las drogas en general, la operación concentraría un enorme poder naval frente a las costas de Venezuela.

El resultado ha sido una campaña de presión cada vez más militarizada con la intención de sacar a Maduro del poder.

Se ha caracterizado por ataques estadounidenses que han matado al menos a 105 personas en embarcaciones en el Caribe y el Pacífico oriental, un cuasi bloqueo de petroleros que entran y salen de los puertos venezolanos y amenazas de Trump de llevar a cabo ataques terrestres en Venezuela.

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Esto refleja los impulsos superpuestos de Rubio y Miller, quienes han trabajado en tándem en las políticas contra Maduro. Cada uno lo ha abordado con un enfoque en objetivos de larga data: para Rubio, hijo de inmigrantes cubanos que también se desempeña como asesor de seguridad nacional de Trump, una oportunidad para derrocar o debilitar a los gobiernos de Venezuela y su aliado, Cuba; y para Miller, arquitecto de las políticas antiinmigración de Trump, la oportunidad de avanzar en su objetivo de deportaciones masivas y golpear a grupos criminales en América Latina.

Este relato de cómo Venezuela pasó al centro de la agenda de política exterior de la administración este año —hasta el punto de una posible guerra— se basa en entrevistas con funcionarios y exfuncionarios estadounidenses, casi todos los cuales aceptaron hablar solo bajo condición de anonimato debido a la sensibilidad de la seguridad nacional. Entre los hallazgos:

— Miller dijo a los funcionarios de la Casa Blanca en la primavera que exploraran formas de atacar a los cárteles de la droga alrededor de sus países de origen en América Latina. Miller quería ataques que pudieran atraer una atención generalizada para crear un efecto disuasorio.

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— El enfoque en Venezuela se intensificó después de finales de mayo, cuando Trump se molestó por las duras negociaciones que involucraban a Chevron. El petróleo de Venezuela ha sido más central en las deliberaciones de Trump de lo que se había informado anteriormente.

— En reuniones a principios del verano, Rubio y Miller hablaron con Trump sobre atacar a Venezuela. El presidente pareció convencido por el argumento de Rubio de que Maduro debería ser visto como un capo de la droga.

— Miller dijo a los funcionarios que si Estados Unidos y Venezuela estuvieran en guerra, la administración podría invocar nuevamente la Ley de Enemigos Extranjeros, una ley del siglo XVIII, para agilizar las deportaciones de cientos de miles de venezolanos a quienes la administración despojó del estatus de protección temporal. Él y Rubio la habían usado a principios de año para deportar sumariamente a cientos de venezolanos a una notoria prisión en El Salvador, solo para ser detenidos por fallos judiciales.

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El secretario de Estado, Marco Rubio, y el secretario de Defensa, Pete Hegseth, escuchan a Trump en Mar-a-Lago. Foto: Eric Lee/The New York TimesEl secretario de Estado, Marco Rubio, y el secretario de Defensa, Pete Hegseth, escuchan a Trump en Mar-a-Lago. Foto: Eric Lee/The New York Times

— La orden secreta para la acción militar contra los cárteles que Trump firmó el 25 de julio, pidiendo ataques marítimos, es la primera directiva escrita conocida del presidente sobre tales ataques. Los funcionarios de la administración se refirieron a los ataques a botes como la Fase Uno, con el Equipo SEAL Seis tomando el liderazgo. Han discutido una vaga Fase Dos, con unidades de la Fuerza Delta del Ejército posiblemente llevando a cabo operaciones terrestres.

— El secretario de Defensa, Pete Hegseth, mantuvo a muchos oficiales militares de carrera uniformados y abogados fuera de la redacción de la orden de ejecución que guía los ataques a los botes. Como resultado, la orden tenía lagunas problemáticas, incluida la falta de lenguaje sobre cómo tratar con los sobrevivientes.

Rubio, Miller y otros responsables supervisaron un proceso a menudo desorganizado y envuelto en secreto. Su capacidad para contener la planificación en un círculo cerrado se vio favorecida por el desmantelamiento durante todo el año de partes de la burocracia federal, incluido el Consejo de Seguridad Nacional, que coordina las discusiones interinstitucionales.

En septiembre, la administración entró en lo que es hasta ahora la etapa más sangrienta de su campaña contra Maduro. Eso suma ahora 29 ataques letales a botes en los últimos cuatro meses, operaciones que muchos expertos legales califican de asesinatos o crímenes de guerra. La administración dice que tiene inteligencia que vincula los botes con el narcotráfico, pero no ha presentado públicamente pruebas de esa afirmación.

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Anna Kelly, portavoz de la Casa Blanca, dijo en un comunicado que la administración estaba trabajando para cumplir con la agenda del presidente para mantener este veneno fuera de nuestras comunidades.

Rubio dijo a los periodistas el 19 de diciembre que el objetivo de los ataques a los botes era asegurar que nadie quiera subir más a botes de droga infundiéndoles el miedo a la muerte.

Y reiteró que el Departamento de Justicia había obtenido una acusación de un gran jurado contra Maduro en 2020 por cargos de trabajar con productores de cocaína colombianos, que a veces envían su producto a través de Venezuela. El gobierno de Maduro, dijo, es un régimen ilegítimo que coopera abiertamente con elementos terroristas.

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Invasión en primavera

Las semillas de la militarización del enfoque hacia Maduro y los venezolanos se plantaron en febrero, cuando Rubio llegó a un acuerdo con Nayib Bukele, el líder autoritario de El Salvador, en su villa junto al lago: Estados Unidos pagaría casi 5 millones de dólares para enviar a unos 300 venezolanos acusados de ser pandilleros al Centro de Confinamiento del Terrorismo de El Salvador, o CECOT.

Poco después de su visita a Bukele, Rubio designó a ocho grupos criminales latinoamericanos como organizaciones terroristas extranjeras. El Tren de Aragua, una banda venezolana, encabezaba la lista.

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Guardia y prisioneros en el CECOT, El Salvador. Foto: Fred Ramos/The New York TimesGuardia y prisioneros en el CECOT, El Salvador. Foto: Fred Ramos/The New York Times

Miller ya se había decantado por una herramienta legal para eludir el debido proceso: la Ley de Enemigos Extranjeros, una ley del siglo XVIII que permite la detención inmediata y la deportación de ciudadanos de un país que haya invadido Estados Unidos o esté en guerra con él.

Trump firmó una orden ejecutiva en marzo invocando la ley, con un título que advertía sobre la invasión de Estados Unidos por parte del Tren de Aragua. En retrospectiva, la orden fue una importante salva de apertura contra Maduro: fue el primer encuadre formal de la administración de Maduro y Estados Unidos como si estuvieran en un tipo de guerra. Contrariamente a una evaluación secreta de la inteligencia estadounidense, decía que el Tren de Aragua era un instrumento de Maduro.

Muchos de los más de 250 hombres venezolanos enviados a El Salvador no tenían vínculos con el Tren de Aragua ni antecedentes criminales notables, y algunos han descrito torturas y abusos generalizados en la prisión CECOT.

Los tribunales dictaminaron pronto que la inmigración ilegal no cuenta como el tipo de invasión que justifica el uso de la ley de deportación en tiempos de guerra. Pero Miller habló más tarde de reactivar el uso de la Ley de Enemigos Extranjeros si Estados Unidos estuviera en una guerra real con Venezuela, dijo un exfuncionario estadounidense.

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Al mismo tiempo, Miller estaba explorando políticas no relacionadas con Venezuela que, al igual que las deportaciones, tenían sus raíces en la llamada guerra contra el terrorismo de Estados Unidos. Analizó la idea de bombardear laboratorios de fentanilo en México. Pero quedó claro que los líderes mexicanos no darían su consentimiento, y la administración temía perder su cooperación en temas de drogas y migrantes. El Washington Post informó anteriormente sobre las discusiones de Miller sobre atacar cárteles en México.

A principios de mayo, el equipo de Miller comenzó a pedir más opciones para el uso de la fuerza contra los cárteles de la droga.

Funcionarios de la Casa Blanca y otros barajaron ideas relativamente más limitadas, como usar a la CIA para llevar a cabo ataques encubiertos contra botes atracados que no tuvieran personas en ellos. Pero el equipo de Miller quería dar publicidad a los ataques. Los funcionarios también discutieron volar botes de droga falsos para infundir miedo en los traficantes. Pero los ayudantes de Miller querían algo real, dijeron los funcionarios.

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Para junio, circulaba en el Pentágono una solicitud para explorar una posible operación marítima. Aún no estaba centrada en Venezuela, pero eso cambiaría pronto, impulsado por el interés de años de Trump en el recurso más valioso del país.

Enfrentamiento por el petróleo

Durante años, Chevron se ha aferrado a un premio único en el mundo corporativo de Estados Unidos: el permiso de los gobiernos de Estados Unidos y Venezuela para producir y exportar petróleo en empresas conjuntas.

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Debido a eso, la compañía se convirtió este año en una moneda de cambio en series secretas de negociaciones entre Trump, Maduro y legisladores estadounidenses, y se entrelazó con un movimiento fundamental de Trump hacia la acción militar.

Comenzó cuando los legisladores cubanoamericanos presionaron a Trump a principios de este año para poner fin a la licencia confidencial de Chevron de la era Biden. Después de que Trump y Rubio anunciaran a finales de febrero que lo harían, Maduro dejó de aceptar vuelos de deportación de venezolanos. Maduro los había aceptado el 31 de enero con Richard Grenell, un enviado especial de Trump.

El director ejecutivo de Chevron, Mike Wirth, presionó a la administración para obtener una extensión de la licencia, hablando con Trump varias veces durante los meses siguientes.

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Los legisladores cubanoamericanos se enteraron de que la licencia podría extenderse y amenazaron con retener sus votos para la legislación emblemática de Trump, El Gran y Hermoso Proyecto de Ley Único.

En la reunión de la Oficina Oval a finales de mayo, Trump dijo a Rubio y Miller que necesitaba que se aprobara el proyecto de ley. Pero dijo que había oído hablar de las desventajas de terminar la licencia, incluyendo que las empresas chinas se harían cargo de las participaciones de Chevron, dijo un funcionario.

El presidente exigió opciones. Fue entonces cuando Miller se ofreció a ayudar. Había estado alimentando sus ideas para deportaciones masivas y ataques a botes.

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Trump no renovó la licencia de Chevron cuando expiró el 27 de mayo. Su proyecto de ley de política interna fue aprobado por el Congreso cinco semanas después.

El presidente mantuvo una serie de reuniones en la Casa Blanca sobre si atacar a Venezuela. En una a principios de verano que incluyó a Rubio, Miller y Grenell, Rubio argumentó que Maduro era un capo de la droga, una caracterización que pareció calar en Trump, dijo un funcionario.

A finales de julio, Trump cambió de rumbo respecto a la licencia de Chevron. Ordenó al Departamento del Tesoro que emitiera una con términos revisados. Eso sucedió más o menos al mismo tiempo que Maduro liberó a 10 prisioneros estadounidenses a cambio de los más de 250 venezolanos que la administración Trump había enviado a CECOT, la prisión salvadoreña. Y Trump se había dejado convencer por el argumento de Wirth de que Chevron era un baluarte contra China.

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Pero entre bastidores, Trump fijó un rumbo de confrontación. El 25 de julio, firmó una orden secreta diciendo al Pentágono que tomara medidas contra los grupos de narcotráfico, poniendo en marcha el objetivo de atacar a los venezolanos.

Verano de secretos

Esa directiva secreta de Trump se mantuvo bajo estricta reserva antes de que The New York Times informara sobre su existencia a principios de agosto.

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La orden de dos páginas contenía una propuesta escrita no informada previamente para ataques a botes. Dirigía a Hegseth a apuntar a embarcaciones en aguas internacionales que transportaran drogas para cualquiera de los 24 grupos narcoterroristas latinoamericanos. La lista adjunta incluía algunos de Venezuela.

En administraciones pasadas, muchos abogados uniformados y expertos operativos en el Pentágono habrían sido invitados a reuniones para discutir la directiva. El Consejo de Seguridad Nacional habría convocado discusiones entre agencias. Nada de eso sucedió.

Si bien la orden militar permaneció inicialmente en secreto, las acciones públicas de la administración señalaban que Maduro era el objetivo final de la campaña.

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c.2025 The New York Times Company

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INTERNACIONAL

Japón proveerá drones y tecnología a Argentina, Uruguay, Perú y Ecuador para frenar la pesca ilegal china

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Un avión de Prefectura sobrevuela un área de actividad de buques extranjeros, mayormente chinos. Japón destinará USD 1,9 millones para proveer drones de vigilancia y equipamiento a Argentina, Uruguay, Ecuador y Perú para combatir la pesca ilegal. (Foto: Infobae)

Japón implementará un programa de asistencia a países sudamericanos que enfrentan flotas pesqueras chinas operando ilegalmente en sus aguas, proporcionando drones de vigilancia y otro equipamiento para reforzar los patrullajes marítimos, anunció el Ministerio de Relaciones Exteriores nipón.

Ecuador, Perú, Argentina y Uruguay recibirán la ayuda a través de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito, según informó este lunes Nikkei Asia. El Ministerio de Relaciones Exteriores japonés destinó 300 millones de yenes (1,9 millones de dólares) para la iniciativa, que incluye botes patrulleros inflables y equipos que analizan imágenes tomadas por drones. Esta tecnología permitirá identificar el registro de las embarcaciones, el tamaño de la tripulación y las rutas que siguen los buques.

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Las flotas pesqueras chinas mantienen una presencia activa en las aguas alrededor de las Islas Galápagos de Ecuador. Con sus transpondedores GPS aparentemente apagados, estas flotas navegan hacia el sur frente a las costas de Perú y Chile. En el Atlántico, se ha confirmado actividad de flotas chinas en aguas cercanas a Argentina y Uruguay.

Fotografía aérea de embarcaciones internacionales
Fotografía aérea de embarcaciones internacionales cerca de Galápagos. Las flotas pesqueras chinas están activas en las aguas alrededor de las Islas Galápagos con sus transpondedores GPS aparentemente apagados, reportó Nikkei Asia. (Fotografía de archivo cortesía de la Armada del Ecuador)

Estas flotas chinas son sospechosas de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada, así como de actividades de recopilación de información, incluyendo el mapeo del lecho marino. .

Cuando una flota pesquera desactiva el rastreo GPS, determinar la trayectoria y el número de embarcaciones involucradas se vuelve extremadamente difícil. Tomar medidas de aplicación requiere capacidades superiores de guardacostas, de las cuales muchos países sudamericanos carecen.

Los buques pesqueros chinos también operan ilegalmente en el Banco de Yamato del Mar de Japón, y embarcaciones pesqueras japonesas han estado involucradas en incidentes frente a la costa del Pacífico del noreste de Japón. El gobierno japonés busca apoyar a países que enfrentan problemas similares.

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Un buque patrullero marítimo chileno
Un buque patrullero marítimo chileno se aproxima a un barco pesquero de bandera china frente a la costa norte de Chile cerca de Iquique el 9 de octubre de 2025. Unas 350 naves chinas se desplazan del Océano Pacífico al Atlántico en busca de calamar, cruzando por zonas económicas exclusivas y áreas marinas protegidas. (Foto: REUTERS / Alex Diaz)

La presencia de la flota china en aguas sudamericanas ha generado gran preocupación en la región. En Argentina, la actividad pasó de 61.727 horas por cada 500 kilómetros cuadrados en 2013 a 384.046 horas en 2023 en la zona conocida como “Milla 201”, al borde de la Zona Económica Exclusiva del país, según datos de Global Fishing Watch citados por Infobae.

La Prefectura Naval Argentina informó recientemente que reforzó el monitoreo de “más de 500 buques pesqueros extranjeros que arribarán a la Milla 201 en la próxima zafra del calamar”, de los cuales ya detectó 148 “en tránsito”. La mayoría proviene de China, Corea del Sur y Taiwán, reportó Infobae.

Investigadores locales han denunciado además actividades sospechosas de mapeo de la Plataforma Continental Argentina por parte de buques chinos. El arrastrero Lu Qing Yuan Yu 205, que en 2016 había realizado pesca ilegal dentro del Mar Argentino, fue detectado este año realizando movimientos en cuadrículas que sugieren prospección del fondo marino, según Milko Schvarzman, investigador del Círculo de Políticas Ambientales, citado por Infobae.

En Ecuador, el episodio de mayor tensión tuvo lugar en 2017, cuando las autoridades capturaron el carguero chino Fu Yuan Yu Leng 999 dentro de la reserva marina de Galápagos cargado con 6.623 tiburones de diversas especies.

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También se han planteado preocupaciones sobre posibles abusos a los derechos humanos de trabajadores en embarcaciones pesqueras ilegales en Sudamérica. Según reportes, estos trabajadores enfrentan largas jornadas en condiciones difíciles en barcos sin control de temperatura.

Muchos de los trabajadores son del Sudeste Asiático, según el ministerio de Relaciones Exteriores japonés. Intensificar la aplicación de medidas contra las flotas pesqueras ilegales en Sudamérica podría ayudar a proteger a esos trabajadores, según Nikkei Asia, proporcionando potencialmente una oportunidad para que Japón refuerce las relaciones con los países del Sudeste Asiático.

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INTERNACIONAL

Minnesota Dem Senate candidate faces call from opponent to apologize over viral ‘pandering’ hijab video

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NEWYou can now listen to Fox News articles!

Minnesota Republican senatorial candidate David Hann is calling on one of his potential Democratic opponents to apologize after a video of her wearing a hijab and supporting the Somali community amidst a massive fraud scandal went viral on social media.

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«It’s emblematic of the way she and other Democrat politicians in Minnesota have behaved over the past decade or so. They’re very political,» said former Minnesota state Sen. David Hann, who is running for Senate in the Republican primary, of Lt. Gov. Peggy Flanagan’s video wearing a hijab and defending the Somali community amid a massive fraud scandal that has rocked Minnesota over the past several years.

«They just are pandering to political constituencies, and they’re not doing the job that they were elected to do.»

In the video, which was widely criticized by conservatives on social media last week, Flanagan can be seen donning a hijab while talking to Somali constituents.

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MINNESOTA GOP LAWMAKERS CITE CONSTITUTION IN CALL FOR WALZ TO RESIGN OVER FRAUD CRISIS

Minnesota Lt. Gov. Peggy Flanagan is facing backlash over a viral video defending Somalis amid a massive fraud scandal. (Getty)

«Salam alaikum,» Flanagan says in the video giving an Arabic greeting before saying, «The Somali community is part of the fabric of the state of Minnesota.»

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«I am here shopping today and just encouraging other folks to show up, support our Somali businesses, support our immigrant neighbors, and I know that things are scary right now,» Flanagan added in the video that was aired on Somali TV.

«Being part of Minnesota and growing up here, the Somali community has always been a part of my Minnesota,» Flanagan added, while telling residents to «show up and support our Somali businesses and our immigrant neighbors.»

 «We’ve got your back,» Flanagan said. 

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Flanagan, who has not spoken out in response to the viral investigation from journalist Nick Shirley highlighting the alleged fraud problem in Minnesota, faced criticism over the video from those who accused her of downplaying the scandal.

MEDIA ‘COMPLICITY’ BLAMED AS FEDS SAY MINNESOTA FRAUD CRISIS COULD REACH $9B: ‘SHOWN THEIR TRUE COLORS’

«This is what political performance looks like — symbolism over accountability — while billions in taxpayer dollars vanish,» Fox News anchor Laura Ingraham posted on X. «Minnesota Lt. Gov. Peggy Flanagan wears hijab in solidarity with Somalis as feds probe multibillion-dollar fraud scandal.»

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Hann told Fox News Digital that Flanagan should apologize for and retract the video.

«They did not do their duty out of concern that they would offend a political constituency,» Hann said. «So they haven’t done anything to take responsibility for what the public expects them to do. So yes, she should apologize.»

«She certainly should not be sent to Washington to oversee federal dollars being spent. But it’s emblematic of the way Democrats have governed in this state. They like to posture, they like to tell people how compassionate they are. They tell us our high taxes are helping people, but they really haven’t demonstrated a concern for helping people. They’re more interested in just spending.»

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Fox News Digital has extensively reported in recent weeks on the Minnesota fraud scandal, including concerns that the fear of being called «racist» helped provide cover for the fraud, which primarily occurred within the state’s Somali community.

LAWMAKERS PROBE SBA LOANS LINKED TO MINNESOTA’S $9B FRAUD SCANDAL: ‘RECKLESS DECISION MAKING’

Flanagan and Walz

Minnesota Lt. Gov. Peggy Flanagan speaks as Gov. Tim Walz, right, listens. (Aaron Lavinsky/Star Tribune via Getty Images)

«The Somali voting block is significant in the Minneapolis area, of course, and they’re concerned about that,» Hann told Fox News Digital. «And yes, I’ve seen those reports as well, that there were concerns about how this would appear. Most of the fraud was conducted by Somalis who put up these shell companies and looted the public treasury and I think the Democrats were concerned that if they went after that, they would appear to be picking on the Somali community when, in fact, they needed to enforce the law.»

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«I think every community wants to see the laws enforced and people in Minnesota want to see laws enforced. And this is why this is so terrible. They are just failing to do the duty that they were elected to do.»

The lieutenant governor, who has been in office since 2019, is challenging two other Democratic candidates in the Senate primary race to fill the seat of outgoing Democratic Sen. Tina Smith. Former Democratic presidential candidate and current Sen. Amy Klobuchar serves as the other senator from the state.

In a statement to Fox News Digital, Flanagan spokesperson Alexandra Fetissoff said the focus should be on the Trump administration’s efforts to deport illegal immigrants in Minnesota.

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«While the Lt. Governor was showing her support for small businesses and communities being terrorized by ICE, she was handed a scarf by a friend and briefly wore it out of respect,» Fetissoff said. «The real outrage should not be a scarf, but masked men throwing American citizens into vans and violating the constitution.»

Flanagan’s team also clarified that while many on social media have claimed she said Somalis «built» Minnesota, «she does not say that in the video.»

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David Hann

Senate candidate David Hann speaks to Fox News Digital in a 2024 interview when he was chair of the Minnesota GOP. (Fox News Digital)

Last week, Fox News Digital first reported on legislation introduced by GOP Rep. Mariannette Miller-Meeks named after Tim Walz that is aimed at addressing future fraud like what has occurred in Minnesota and could total as much as $9 billion, according to federal prosecutors.

If elected to the Senate, Hann told Fox News Digital he would push for more «safeguards.»

«But I think we should also be looking at, how can we reform the whole welfare establishment?» Hann explained. 

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«Are there better ways to help people? We should be more concerned about trying to make sure people’s lives are improved, rather than just spending money. It seems to me that the Waltz administration has been focused on just handing out money, Democrats in Washington just hand out the money and no accountability and no attempt to figure out the effectiveness of the programs that we have, we need to take a hard look at that.»

Fox News Digital’s Preston Mizell contributed to this report.

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Eurostar forced to cancel all services to and from London after ‘major disruption’ in Channel Tunnel

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The international high-speed passenger rail service that connects the United Kingdom, France, Germany, Belgium and the Netherlands was forced to cancel all services to and from London after experiencing a «major disruption.»

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«Eurostar services to and from London are suspended until further notice due to overhead power supply issues in the Channel Tunnel, followed by a failed LeShuttle train,» Eurostar said in a statement emailed to Fox News Digital. 

«We advise our customers to rebook their journey for another day, with free exchanges available,» the statement added. «We apologize for the disruption and will continue to keep customers updated with the latest information.»

YOUR HOLIDAY TRAVEL PLANS COULD BE RUINED IF YOU WEAR ONE PARTICULAR ITEM TO THE AIRPORT

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Travelers queue for Eurostar services at St. Pancras International station in London, Tuesday, Dec. 30, 2025. (Alberto Pezzali/AP Photo)

Eurotunnel said that «LeShuttle service resumed very gradually» just before 3:00 p.m. CET. The company noted that service was «operating alternatively in both directions with significant delays.» Shuttles will be added Tuesday evening and Wednesday morning.

Eurostar told Fox News Digital that its services to and from London would resume at approximately 6:00 p.m. GMT. The company is urging travelers to rebook their trips, as the power issues are still impacting service. 

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«As the overhead power supply issues in the Channel Tunnel still remain, only one line is available to run trains on. This means there will continue to be delays and longer journey times than usual this evening,» Eurostar said in a statement. 

Customers whose trains have been canceled are advised not to come to the station, as those trains are not slated to be reinstated. 

Eurostar told Fox News Digital that passengers whose travel has been canceled can, within three months of their original travel date, choose from a variety of compensation options. This includes a free exchange for a ticket on another day or an e-voucher for the unused ticket that will be valid for 12 months. Additionally, they may request refunds for their unused tickets.

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Passengers who were left stranded by the disruption are eligible to have Eurostar cover a variety of expenses, including hotel accommodations up to approximately $199 per room, per night, taxi costs of up to around $70 per journey and food and drink expenses up to approximately $47 per person, per day.

Passengers wait after Eurostar suspends service

Passengers wait after a Eurostar spokesperson said they were suspending its cross-Channel train services to and from London until further notice following a power supply problem in the Channel Tunnel that links Britain and France, at St. Pancras International station in London, Britain, Dec. 30, 2025. (Maja Smiejkowska/Reuters)

MILLIONS AFFECTED AS MAJOR AIRLINE ENDS ADVANTAGE MILES PROGRAM ON BASIC ECONOMY TICKETS

Earlier on Tuesday, Eurostar issued a warning to travelers to postpone their journeys due to a power supply issue. The company said passengers could see severe delays and last-minute cancellations as a result. Customers were instructed not to go to the station unless they already had a ticket, according to the BBC.

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The U.K.’s National Rail issued a similar statement urging passengers to postpone their travel amid delays and cancellations between London St. Pancras International and Paris Nord, the BBC reported.

«An incident related to the power supply to trains occurred last night in part of the Channel Tunnel, affecting train and shuttle traffic. A technical intervention is required, which is currently underway,» Eurotunnel said in a statement provided to Fox News Digital. «The service is temporarily suspended in both directions.»

Eurostar told Fox News Digital that no passengers were stranded in the tunnel and that the broken shuttle, known as LeShuttle, had been removed.

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LeShuttle, which is separate from Eurostar’s passenger-only rail service, runs between Folkestone, U.K., and Calais, France, bringing passengers and their vehicles through the Channel Tunnel in just 35 minutes.

Passengers wait in front of a train in Pairs

People gather near a Eurostar train at Gare du Nord station, after Eurostar announced a power supply problem in the Channel Tunnel that links Britain and France, in Paris, France, Dec. 30, 2025. (Stephanie Lecocq/Reuters)

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London North Eastern Railway (LNER) told Fox News Digital that customers with tickets for Dec. 30 whose travel was affected by the Eurostar disruption could travel to their home station on an alternative LNER train for no additional fee.

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«Any LNER customers who have had to abandon their journey in London King’s Cross are able to return to their home station on the next available LNER service at no additional cost,» LNER told Fox News Digital. «LNER customers who choose to defer their Eurostar travel to a different day may use their existing LNER ticket to travel on that same day.»

In response to a request for comment, National Rail referred Fox News Digital to Eurostar’s media center.

LeShuttle did not immediately respond to Fox News Digital’s request for comment.

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