ECONOMIA
“No dormirse en los laureles”: la advertencia de Cavallo sobre el rumbo económico y las reformas pendientes para el 2026
En la víspera del inicio de 2026, el ex ministro de Economía, Domingo Cavallo, publicó en su blog personal un extenso análisis en el que detalló cuáles consideró que debían ser las reformas prioritarias para que la economía argentina logre un crecimiento vigoroso y sostenible. En ese marco, sostuvo que los avances en materia fiscal y los incentivos a las grandes inversiones ofrecieron una base relevante, aunque remarcó que el proceso de recuperación requiere completar una agenda más amplia y respetar una secuencia precisa de cambios estructurales.
Cavallo afirmó que “el inicio de un crecimiento vigoroso y sostenible de la economía argentina en el año 2026 es posible”, pero aclaró que ese escenario depende de decisiones que todavía deben adoptarse. Según explicó, el ajuste fiscal logrado en un plazo breve y la vigencia de un régimen de incentivos fiscales para grandes inversiones en sectores como la energía, la minería y las tecnologías avanzadas brindaron argumentos para esperar una mejora de la actividad. Sin embargo, advirtió que esos logros no resultan suficientes por sí solos y sostuvo que “el Gobierno no debe dormirse en los laureles”.
El economista señaló que completar la reactivación de los sectores vinculados al mercado interno y asegurar un crecimiento sostenido en el tiempo exige avanzar con varias reformas. A su entender, la secuencia de estas medidas resulta determinante para que los años 2026 y 2027 consoliden el respaldo ciudadano a las ideas de libertad económica y modernización que impulsa el presidente Javier Milei desde la campaña electoral de 2023.
Como primer paso, Cavallo destacó la aprobación del Presupuesto 2026 por parte del Congreso. Indicó que esa decisión permitió avanzar en la consolidación de lo que definió como “el gran logro de los dos años precedentes: el fuerte ajuste del gasto público y la eliminación del déficit fiscal”. Además, sostuvo que la ejecución de ese presupuesto y las negociaciones con las provincias para que acompañen el ajuste fiscal nacional podrían avanzar con mayor fluidez si el Gobierno profundiza el proceso de reprivatización.
En ese sentido, planteó que “se acelere el proceso de reprivatización de las empresas que fueron estatizadas después del abandono de la convertibilidad” y que los recursos obtenidos se destinen a incrementar la inversión en infraestructura pública. Según explicó, ese sector mostró un deterioro acumulado durante varios años y su recuperación resulta clave para sostener el crecimiento económico sin violar las restricciones fiscales.
El segundo paso que consideró imprescindible es la sanción de un nuevo régimen monetario y cambiario, preferentemente por ley, similar al que funciona en Perú. Cavallo sostuvo que ese marco institucional complementaría al Presupuesto 2026 y permitiría liberar al mercado cambiario y a la expansión del crédito al sector privado de “trabas burocráticas y manejos impredecibles”. En ese contexto, señaló que el Banco Central debe acumular reservas propias a un ritmo rápido.
EFE/ Juan Ignacio Roncoroni
El ex ministro vinculó ese proceso con la evolución del riesgo país. Según afirmó, “la tasa de riesgo país debe descender a no más de 300 puntos básicos”, lo que permitiría que las tasas de interés en pesos y en dólares se ubiquen en niveles reales compatibles con el crecimiento potencial de la economía. A su juicio, sin una completa liberalización cambiaria y financiera, resulta muy difícil que las expectativas de los inversores privados contribuyan tanto a la estabilidad macroeconómica como a un crecimiento sostenido.
También identificó como tercera reforma relevante la denominada ley de modernización laboral, aunque aclaró que su importancia no reside tanto en los cambios inmediatos del régimen laboral. Según explicó, el valor central de esa iniciativa se encuentra en los incentivos impositivos incluidos para alentar la inversión en empresas medianas y pequeñas.
Cavallo sostuvo que esos mecanismos avanzarían en la línea de extender a firmas de menor tamaño los beneficios fiscales que el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) aseguró a los proyectos de gran escala. Incluso, consideró que “sería conveniente que estos incentivos fiscales se acercaran aún más” a los previstos para las grandes inversiones.
En relación con la apertura de la economía, el economista afirmó que las modificaciones orientadas a eliminar el sesgo antiexportador de la estructura de precios relativos deben postergarse hasta que el cambio en el régimen monetario, cambiario y financiero permita que el tipo de cambio real se ubique en un nivel de equilibrio. Según escribió, ese proceso debe desarrollarse “sin restricciones al movimiento de capitales (salvo las necesarias para desalentar el carry trade)”.
Cuando se avance en esa etapa, Cavallo remarcó la necesidad de eliminar impuestos indirectos que encarecen los costos de producción de los bienes transables internacionalmente o, en su defecto, compensarlos mediante reembolsos y reintegros a las exportaciones hasta que esos tributos se eliminen de manera definitiva.
En otro tramo del texto, el ex ministro afirmó que la reducción del riesgo país resulta más relevante que una baja inmediata de la inflación. Argumentó que, si ese indicador no desciende, “siempre estará como espada de Damocles un posible salto devaluatorio” o la necesidad de frenarlo mediante tasas de interés muy elevadas. En ese contexto, consideró imprudente anunciar metas de inflación excesivamente ambiciosas mientras subsistan restricciones cambiarias para las empresas.
Cavallo advirtió que fijar objetivos inflacionarios difíciles de cumplir podía implicar el riesgo de “ser desmentido por la realidad” o forzar una política monetaria tan restrictiva que acentúe el clima recesivo del mercado interno. En contraste, sostuvo que “es mucho más conveniente fijarse una meta ambiciosa en materia de tasa de riesgo país”, ya que su cumplimiento permitiría avanzar hacia un esquema consistente de estabilidad y crecimiento.
Respecto de la reactivación del mercado interno, señaló que se produciría en la medida en que se mantengan tasas reales de interés que no superen el crecimiento potencial de la economía y que la expansión del crédito al sector privado facilite la inversión familiar y empresaria. En ese punto, volvió a destacar el rol de la inversión en infraestructura como un motor adicional de crecimiento sostenido.
economía (general)
ECONOMIA
Aeropuertos Argentina anunció obras por USD 100 millones en Ezeiza: la pista central estará restringida por 15 días en noviembre
El Aeropuerto Internacional de Ezeiza iniciará en 2026 un plan de obras por más de USD 100 millones para modernizar su infraestructura, fortalecer la seguridad operacional y elevar la calidad de sus servicios ante el crecimiento sostenido de pasajeros y cargas.
Esta serie de mejoras, que llevará adelante Aeropuertos Argentina, del grupo Corporación América que comanda Eduardo Eurnekian, promete mejorar drásticamente tanto la eficiencia de las operaciones como la experiencia de quienes transitan por la principal puerta de entrada y salida internacional del país, según informó la propia empresa el 25 de febrero de 2026.
Durante el período de ejecución más intenso, comprendido entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre de 2026, el aeropuerto operará de forma limitada: solo podrá utilizarse la pista principal (11-29), restringida a una extensión de 1.850 metros frente a los 3.300 actuales. Esta situación obligará a que las aerolíneas adapten los planes de vuelo y las operaciones de aeronaves de gran porte, garantizando, según los estándares de cada compañía, que la seguridad y el rendimiento no se vean comprometidos mientras se llevan a cabo los trabajos.
En concreto, las obras impedirán la salida y llegada de vuelos desde Europa y EEUU (los que usan aviones más grandes que necesitan el rodaje total de la pista para despegar y aterrizar). Esos vuelos deberán reprogramarse para terminales aptas, como Córdoba y Montevideo. Si bien no se conocen aún los detalles operativos de cómo se harán los traslados de los pasajeros a ellas ni la logística que se usará, desde el concesionario aseguraron que anunciaron la noticia 9 meses antes para que todo se pueda organizar de manera anticipada.
“En el marco de estas obras, proyectadas en conjunto con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), también se remodelará el anillo de balizamiento (conjunto de iluminación de las pistas para asistencia al despegue y aterrizaje), se repavimentará el rodaje Alfa y se crearán nuevos módulos de mantenimiento para la operación de rampa”, detalló Aeropuertos Argentina.
Entre las principales intervenciones previstas destaca la creación de la nueva plataforma Golf, orientada al estacionamiento y operación simultánea de siete aeronaves de fuselaje estrecho, lo que permitirá ampliar la capacidad de movimientos en momentos de alta demanda. Los trabajos incluyen también la rehabilitación de la pista secundaria (17-35) y de la intersección con la pista principal, acciones que apuntan a fortalecer la infraestructura de cara al futuro.
sólo 1.850 metros de los 3.300 metros de la pista central
El operador destacó que el impacto será significativo para las operaciones de pasajeros y carga. Según cifras de la empresa, en 2025 el aeropuerto procesó 12 millones de pasajeros, lo que representa un incremento de 5,10% en comparación con el año anterior. Actualmente, operan 31 aerolíneas, con rutas que enlazan 55 destinos internacionales y 35 domésticos.
La modernización de Ezeiza abarca tanto el “lado aire” –zonas operativas– como el “lado tierra”, con especial foco en la sustentabilidad. Entre las novedades se encuentra la implementación de un sistema de energía renovable para alimentar cinco posiciones de estacionamiento de aeronaves, así como la inauguración de una planta de ósmosis inversa que permitirá tratar el 100% del agua utilizada en el aeropuerto.
Desde el punto de vista tecnológico, se realizará el recambio total del sistema de operación terminal de las aerolíneas: más de 1.700 dispositivos de última generación serán instalados. Esto abarca computadoras para check-in y puertas de embarque, kioscos de autoservicio, lectores biométricos y sistemas de impresión y verificación de documentos, preparados para operar con las más recientes tecnologías implementadas en los pasos migratorios.
En cuanto a mejoras para los usuarios, la terminal doméstica de arribos será ampliada en 1.200 m², sumando cinco nuevas puertas de embarque y llevando el total a doce. Las áreas de preembarque agregarán 3.500 m² con la construcción de una nueva sala VIP, nuevos espacios gastronómicos y zonas para niños.
El área de Aeropuertos Argentina Cargas será objeto de transformación relevante con la construcción de la nueva Terminal única de Courrier (TUC) de 12.000 m². A esto se agregará la expansión del sector de exportación de productos perecederos, que pasará de 4.500 m² a casi 7.000 m² de cámaras con control de temperatura. Complementariamente, está prevista una nueva vía de circulación hacia la autopista Ricchieri para optimizar la logística interna y el tránsito hacia el exterior del aeropuerto.
Las obras estructurales de 2026 se suman a los avances concretados en 2025, cuando se habilitaron ampliaciones de áreas domésticas, nuevas opciones de gastronomía y servicios, la creación de la Sala de Calma para personas dentro del espectro autista, reformas en el Punto de Inspección y Registro, la apertura de una sala VIP Club premium, mejoras en las terminales de alquiler de vehículos y la incorporación de nuevos espacios comerciales.
Al estilo de sus competidores, Nike abrió en su sitio web oficial una sección outlet donde los usuarios pueden realizar compras de productos deportivos con importantes descuentos, asegurando un ahorro significativo, además de ofrecer financiación en cuotas sin interés.
Entre los artículos destacan zapatillas para running, moda urbana y deportivos, disponibles para hombres, mujeres y niños. Las ofertas, que llegan hasta un 40% off, brindan la posibilidad de renovar calzado o hacerse con modelos de moda a costos más bajos.
Descuentos de hasta el 40% y cuotas sin interés: así es el nuevo outlet de zapatillas Nike
Visitando la página oficial de Nike Argentina y entrando en la pestaña «Sale», se despliega un catálogo completo de zapatillas, ropa, pelotas y botines en oferta.
outlet de nike
La marca permite financiar las compras hasta en 9 cuotas sin interés con tarjetas de ICBC, Macro, BBVA, Galicia, Nación, Santander y Brubank. Además, cualquier tarjeta bancaria puede utilizarse para abonar en 6 cuotas sin interés.
Algunos modelos destacados
- Nike Air Force 1 ’07 LV8: $158.999 / 40% de descuento
- Nike Tiempo Legend 10 Elite: $269.999 / 40% de descuento
- Nike Mercurial Vapor 16 Pro: $173.999 / 40% de descuento
- Nike Tiempo Legend 10 Academy: $110.999 / 40% de descuento
- Nike Dunk Low Retro SE: $172.249 / 35% de descuento
- Nike Air Force 1 ’07 Next Nature: $149.499 / 35% de descuento
- Nike Pegasus 41 PRM: $188.499 / 35% de descuento
- Nike Run Swift 3: $122.499 / 30% de descuento
- Air Jordan 1 Low: $191.999 / 20% de descuento
- Nike Air Force 1 Low Canvas: $175.999 / 20% de descuento
Nike lanza nuevas zapatillas todoterreno para aventuras extremas
Nike amplía su línea ACG (All Conditions Gear) con los nuevos Pegasus Trail, un calzado diseñado para rendir en cualquier superficie. Livianos, responsivos y preparados tanto para senderos como para caminos de gravilla o pavimento, estos tenis buscan ofrecer a los corredores un rendimiento constante sin importar el terreno.
Los Pegasus Trail combinan amortiguación eficiente con un soporte reforzado, lo que garantiza una pisada estable y confiable. Además, incorporan innovaciones de los Pegasus tradicionales para pavimento, junto con ajustes específicos para trail, desarrollados con la experiencia de atletas que exigen máximo desempeño en condiciones diversas.
«Los Pegasus Trail son los mejores tenis todoterreno de ACG«, dice Lauren Gregory, atleta del All Conditions Racing Department y campeona de Golden Trail World Series 2025. «Son responsivos y cómodos. Los uso para todo, en cualquier terreno: senderos, caminos de gravilla, pavimento o una combinación de los tres».
El modelo se desarrolló en colaboración con Lauren y otros integrantes del All Conditions Racing Department, un grupo de corredores de trail élite. Aparte, cientos de corredores habituales ayudaron a perfeccionar ajuste, durabilidad y comodidad, asegurando que cada detalle respondiera a las exigencias del trail.
La nueva suela Nike All Terrain Compound 2.0 mejora la tracción en superficies húmedas, mientras que la horma específica para senderos ofrece más espacio en la puntera y en la plantilla, garantizando confort durante largas distancias. La parte superior de malla transpirable de secado rápido mantiene los pies frescos, y la envoltura de goma en la punta protege contra rocas y residuos.
«Tomando como base los históricos Pegasus originales, nos propusimos crear los tenis de trail running más versátiles hasta ahora que rindieran por igual en senderos, gravilla y pavimento», explica Brenden McAleese, director de Calzado de ACG. «Es nuestro caballo de batalla más capaz y versátil hasta la fecha gracias a los conocimientos obtenidos de nuestra red global de pruebas y del All Conditions Racing Department».
Junto con el Pegasus Trail, ACG presenta el Pegasus 42, su nuevo modelo de running para pavimento, ampliando así su colección de calzado para trail y running. Entre los modelos emblemáticos de la marca destacan los ACG Ultrafly y los resistentes ACG Zegama, que reflejan el compromiso de ACG con corredores que buscan superar sus límites en cualquier terreno y condición.
iprofesional, diario, noticias, periodismo, argentina, buenos aires, economía, finanzas,
impuestos, legales, negocios, tecnología, comex, management, marketing, empleos, autos, vinos, life and style,
campus, real estate, newspaper, news, breaking, argentine, politics, economy, finance, taxation, legal, business,
technology, ads, media,outlet,compras,ahorro,nike
ECONOMIA
YPF obtuvo una ganancia bruta de USD 5.000 millones en 2025, la más alta en la última década
YPF presentó los resultados de 2025, segundo año de gestión bajo los lineamientos del “Plan 4×4″, con una ganancia antes de intereses e impuestos (EBITDA) de USD 5.000 millones de dólares. Se trata del nivel más alto en 10 años.
“El foco puesto en Vaca Muerta, la búsqueda de eficiencias y el manejo activo del portafolio permitieron a YPF alcanzar resultados operativos y financieros récord en un contexto de caída de precios internacionales”, resaltaron desde la petrolera con participación estatal.
A su vez, las inversiones alcanzaron los USD 4.477 millones en 2025, de los cuales el 72% se destinó a la producción no convencional, principalmente en Vaca Muerta.
En el plano financiero, YPF obtuvo financiamiento por USD 3.700 millones, “mostrando su capacidad para financiar el ambicioso plan de inversiones en Vaca Muerta”, sostuvieron en la empresa.
En materia de producción, el segmento de shale registró un promedio de 165.000 barriles diarios, lo que representa un aumento interanual del 35%. En diciembre, la producción alcanzó los 204.000 barriles por día, un 43% más que en 2024, superando la meta establecida para fin de año.
Actualmente, señalaron en YPF, el shale oil representa el 70% del total de la producción de petróleo de la compañía y permite compensar los efectos de la salida de los campos maduros.
En ese sentido, “la estrategia que combina el aumento de la producción shale y la salida de los campos maduros permitió reducir el costo unitario de extracción un 44% en el cuarto trimestre de 2025 frente al mismo período del año anterior”, precisaron.
Por otra parte, en el segmento del Downstream, las ventas de combustibles crecieron un 3% respecto a 2024 y las refinerías lograron niveles récord de procesamiento en el último trimestre, mejorando sustancialmente sus márgenes.
También, desde YPF destacaron los avances en la transformación tecnológica que permitió mejorar la eficiencia de las operaciones. En el último año, la petrolera inauguró siete Real Time Intelligent Centers (RTICs) en sus operaciones que permiten optimizar la toma de decisiones.
En otro orden, resaltaron la profundización de su “estrategia de manejo activo de su portfolio con la venta de activos no estratégicos – como la subsidiaria Profertil y el yacimiento convencional Manantiales Behr – por una suma total de más de 1.000 millones de dólares”.
Asimismo, en enero pasado, se firmó un acuerdo de intercambio de activos con Pluspetrol para adquirir el 50% adicional de tres áreas estratégicas para el desarrollo del proyecto Argentina LNG, Meseta Buena Esperanza, Aguada Villanueva y Las Tacanas, además de sumar participación en los yacimientos Bandurria Sur y Bajo del Toro y Bajo del Toro Norte.
En relación con el proyecto Argentina LNG, en febrero de 2026, YPF, ENI y XRG firmaron el Acuerdo de Desarrollo Conjunto (JDA) para iniciar el desarrollo de un proyecto integrado de GNL de una capacidad de 12 millones de toneladas por año.
El presidente de YPF, Horacio Marín, dijo esta semana en diálogo con Infobae en Vivo: “En el 2027, agarrate, porque una vez que se firme, tenemos 4 años para hacer el gasoducto más grande que se va a hacer en Argentina”. Anticipó además que en breve podría sumarse un nuevo inversor: “Hay una posibilidad de que ingrese un cuarto socio muy importante”.
Consultado por las inversiones que requiere dicho proyecto, el ejecutivo afirmó: “Nosotros tenemos que invertir 20.000 millones de dólares en infraestructura, más de 10.000 millones en pozos. Son 30.000 millones en cuatro años. Y es pura inversión extranjera. YPF va a tener el 30%”.
Y agregó: “El proyecto Argentina LNG va a generar 40.000 puestos de trabajo, entre directos e indirectos”, donde la reciente creación del Instituto Vaca Muerta tendrá un rol clave.
“Brindamos capacitación orientada al trabajo específico que cada persona va a desempeñar. Vamos a instalar un equipo de perforación escuela, con todo el sistema informático y la tecnología que utilizamos para la transferencia de datos en tiempo real, para que puedan formarse y observar en detalle cada proceso”, detalló Marín.
Where Iran’s ballistic missiles can reach — and how close they are to the US
El mensaje de Javier Milei tras conocerse la aprobación de la modificación a la Ley de Glaciares
Quiénes son los invitados de Juana Viale en su regreso a la televisión
Reforma laboral y Régimen Penal Juvenil: el Gobierno monitorea la última sesión de las extraordinarias en medio de la tensión por las protestas
Día de protestas contra la reforma laboral: hay movilizaciones en el Obelisco y el Congreso
Aeropuertos Argentina anunció obras por USD 100 millones en Ezeiza: la pista central estará restringida por 15 días en noviembre
Jorge Macri prepara su discurso para abrir el año legislativo: el deseo de reelección y el espejo en Bukele
Crisis en la industria: otra multinacional se achica y cierra una planta en la Argentina
Daiana Fernández Molero defendió la reforma laboral: “Va a haber mayor creación de empleo porque va a ser más fácil contratar en blanco”
Uno por uno, todos los famosos que saludaron a Mirtha Legrand por sus 99 años
POLITICA2 días agoJorge Macri prepara su discurso para abrir el año legislativo: el deseo de reelección y el espejo en Bukele
- ECONOMIA2 días ago
Crisis en la industria: otra multinacional se achica y cierra una planta en la Argentina
- CHIMENTOS3 días ago
Natalie Weber, entre rezarle a San Cupertino o enviar a su hija Mía a una maestra particular: “Felicitaciones”
