Las estaciones de servicio YPF, Shell, Axion y Puma Energy actualizaron sus esquemas de beneficios para febrero de 2026. En un mercado donde los precios impactan directamente en el costo de vida, la estrategia de los consumidores se volcó a la ingeniería financiera: combinar el día de la semana con la aplicación móvil y el banco emisor para maximizar el ahorro.

A continuación, el detalle pormenorizado de las promociones vigentes marca por marca:

La petrolera estatal mantiene un esquema agresivo que premia la carga digital y el uso de su propia aplicación.

• Carga Nocturna: Quienes carguen entre las 00:00 y las 06:00 AM obtienen un 6% de ahorro todos los días. Lo distintivo de este beneficio es que no tiene tope.
• Autodespacho: Para quienes prefieren la modalidad de autoservicio, hay un 3% de descuento diario, también sin tope.
• Socios ACA: 5% de descuento todos los días con un tope mensual de $11.500.
• Dato clave: Estas tres promociones son acumulables si se gestionan desde la app.

A su vez, mantiene diferentes alianzas con bancos:

• Banco Nación: Los viernes, 30% de ahorro pagando con MODO BNA+ (tope de $15.000).
• Banco Macro: Los miércoles, 20% para Platinum (tope $15.000) y 30% para Selecta con Visa Signature (tope $25.000).
• Banco Comafi: Sábados con ahorros del 10% al 20% según el segmento. Los clientes Único Black pueden alcanzar un ahorro de hasta $40.000 en el mes aprovechando el tope semanal de $10.000.
• Banco Galicia: Lunes, 10% o 15% (Éminent) vía MODO. Suma un 10% extra si se acredita el sueldo en la entidad.
• Otros: ICBC (martes, 15% con sueldo), Ciudad (domingos, 15% para jubilados y sueldos) y Santander (jueves, 10% con Platinum/Black).

Shell centra sus beneficios en su combustible premium y en alianzas con programas de fidelidad de consumo masivo.

Por un lado, se mantienen los beneficios con Shell Box:

• Miércoles de V-Power: 10% de descuento en las cargas de su línea premium, con un tope de $4.000 por semana.

Además, están vigentes para febrero diferentes promociones bancarias:

• Banco Comafi: Los domingos replican su esquema de YPF: desde 10% hasta 20% con el tope máximo de $40.000 mensual para el segmento Black.
• Banco Galicia: Los días lunes, pagando con MODO, se accede a 10% de descuento.
• Banco Nación: Los viernes, 30% de descuento con MODO BNA+ (tope $15.000).
• Banco Ciudad: Domingos con 10% de base y 15% para plan sueldo (tope $15.000).

Axion segmenta sus beneficios principalmente a través de su plataforma de fidelización, con fuertes descuentos los días de mayor circulación.

• Lunes y Viernes: 10% de descuento en la línea Quantium (nafta y diesel). Los topes varían según el nivel del usuario en la app, pudiendo llegar a $12.000 mensuales.

Las alianzas que mantiene vigentes con entidades financieras son las siguientes

• Brubank: Es uno de los jugadores fuertes aquí. De viernes a domingo ofrece un 20% (Plan Plus) o 30% (Plan Ultra), con un tope mensual muy competitivo de $30.000.
• Banco Carrefour: Los martes ofrece un 10% con la tarjeta Mi Carrefour (tope de $3.000).
• Banco Nación: Mantiene el beneficio de los viernes del 30% con MODO BNA+.
• Banco Comafi: Los lunes aplica descuentos del 10% al 20% con los mismos topes escalonados que en el resto de las marcas.
• Banco Ciudad: Los días domingos se ofrecen descuentos que van del 10% al 15%, dependiendo del plan.
• Banco Credicoop: Los viernes, abonando a través de la app de MODO, se puede conseguir un descuento de entre 15% y 20%.
• Banco Patagonia: Los jueves, pagando con MODO, se ofrece 20% de descuento.
• Banco Galicia: Los lunes se puede acceder a un descuento del 15% pagando con MODO.

Puma mantiene un esquema simplificado pero con techos de ahorro interesantes mediante el canje de puntos.

Beneficios con Puma Pris:

• Miércoles y viernes: 10% de ahorro en nafta Súper, Premium e Ion Diesel. El beneficio aplica hasta un máximo de 50 litros por carga.
• Sistema de puntos: La app permite acumular puntos que luego se canjean por vouchers de descuento que pueden alcanzar los $20.000.

Además, dos bancos mantienen promociones vigentes con PUMA:

• Banco Comafi: Los viernes se activa el descuento de hasta el 20% (tope semanal de $10.000 para Único Black).
• Banco Galicia: Los lunes ofrece descuentos del 10% o 15% dependiendo de la cartera del cliente, con el refuerzo habitual por acreditación de haberes.

Para que el beneficio sea efectivo y no una simple promesa publicitaria, el consumidor debe convertirse en un estratega del surtidor. Hoy en día, el uso del plástico físico es casi un obstáculo para el ahorro: la gran mayoría de los reintegros de mayor impacto, como el 30% que ofrece el Banco Nación o las promociones de Macro, están sujetos estrictamente al pago mediante códigos QR. Es fundamental que el conductor tenga configuradas aplicaciones como MODO, BNA+ o las plataformas propias de cada petrolera antes de llegar a la estación, ya que un pago tradicional con banda magnética o chip suele anular automáticamente cualquier posibilidad de devolución.

Por otro lado, el éxito de la operación reside en entender la dinámica de los topes de reintegro. No basta con mirar el porcentaje de descuento; el dato crucial es si ese límite de devolución se aplica por cada carga individual, de forma semanal o si es un techo mensual inamovible. Mientras que algunas entidades como el Banco Comafi permiten escalar el ahorro hasta los $40.000 mensuales mediante la suma de topes semanales, otras promociones agotan su beneficio en un solo tanque lleno. Por eso, revisar las condiciones en la app bancaria antes de cargar es la diferencia entre un descuento marginal y un alivio real para el bolsillo.

Finalmente, febrero de 2026 se destaca por la posibilidad de aplicar beneficios en cascada, una técnica de acumulación que el usuario inteligente no debe dejar pasar. En estaciones como YPF, la ingeniería del ahorro permite combinar factores: se puede aprovechar la rebaja por autodespacho, sumarle el beneficio de la carga en horario de madrugada y, sobre ese valor ya reducido, aplicar la promoción bancaria del día. Esta triangulación de beneficios es la que permite, en última instancia, perforar el precio de lista y obtener un costo por litro significativamente menor al que marca la pizarra de la estación.

Salir a la ruta con un auto particular, sea para aprovechar un fin de semana largo o para salir de vacaciones, exige a los conductores cumplir con una serie de requisitos que habilitan legalmente la circulación por la vía pública y permiten enfrentar con normalidad los controles vehiculares que se realizan sobre todo en periodos de mayor tránsito. Aunque en los últimos años se implementaron herramientas digitales para facilitar la presentación de ciertos papeles, las exigencias básicas que fija la normativa no se modificaron y continúan vigentes conforme a la Ley Nacional de Tránsito.

Circular sin la documentación obligatoria puede derivar en sanciones económicas, la retención de alguno de los documentos o incluso la imposibilidad de continuar el viaje hasta que se regularice la situación. Por eso, antes de emprender un recorrido por las rutas argentinas es clave verificar que todos los papeles solicitados estén a mano y en condiciones de ser exhibidos ante cualquier control.

El primer documento que debe portar quien conduce es el Documento Nacional de Identidad (DNI) con domicilio actualizado. Este documento debe estar vigente y en formato físico, ya que en la mayoría de los controles no se admite únicamente una copia digital como sustituto del original. El DNI es la prueba principal de identidad y residencia y su ausencia configura una infracción que puede derivar en multa o en la retención provisional del vehículo o del carnet de conducir, según la gravedad de la falta.

Junto con el DNI, es obligatorio llevar la Licencia Nacional de Conducir que habilita para manejar. A diferencia del documento de identidad, la licencia habilitante puede presentarse en formato digital a través de la aplicación oficial del Gobierno, donde cuenta con un código QR que se actualiza periódicamente. Esta versión digital tiene la misma validez que la física, siempre y cuando se pueda visualizar correctamente y acreditar la vigencia de la habilitación. Un punto que suele generar confusión entre los automovilistas es que la licencia debe haber sido emitida por la misma jurisdicción en la que figura el domicilio del conductor. Si esta condición no se cumple, la autoridad de control puede considerar la licencia inválida y aplicar la sanción correspondiente.

La documentación del vehículo también integra los requisitos exigidos para circular sin inconvenientes. La cédula de identificación del automotor, conocida popularmente como cédula verde, contiene los datos esenciales del vehículo y del titular. Aunque en la práctica muchos conductores utilizan la versión digital disponible en la app gubernamental, algunas provincias aún exigen la presentación del documento impreso, por lo que es recomendable contar con ambas versiones para evitar problemas en una inspección. Cuando quien conduce no es el titular del vehículo y circula sin la presencia de éste, es indispensable contar con una autorización de manejo generada en la misma aplicación oficial. Este trámite es sencillo y permite al titular habilitar y deshabilitar el permiso de conducción cuando lo considere necesario.

Otro documento fundamental es el comprobante de seguro automotor vigente. Esta póliza acredita que el vehículo cuenta con cobertura para responder ante siniestros o daños a terceros, y su vigencia debe poder comprobarse al momento de un control. Aunque generalmente se acepta la versión digital, contar con una copia impresa del último pago del seguro puede ser útil especialmente en provincias donde los controles son más estrictos o donde no siempre se dispone de señal de internet para mostrar el documento en el dispositivo.

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) o su equivalente, la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), certifica que el auto cumple con las condiciones mecánicas y de seguridad requeridas para circular. El certificado que acredita la aprobación de esta inspección debe estar presente y visible en el vehículo, normalmente a través de una oblea adherida en el parabrisas. Circular con la VTV vencida es considerado una infracción y puede derivar en la aplicación de una multa o en la prohibición de continuar el trayecto, dependiendo de la jurisdicción en la que se produzca el control.

Si bien el comprobante de pago de la patente automotor no figura como requisito obligatorio a nivel nacional, en varias provincias se solicita en controles de tránsito. Este documento acredita que el impuesto correspondiente al vehículo fue abonado en tiempo y forma y, aunque no se exija en todos los casos, llevarlo puede evitar demoras y dificultades innecesarias.

Más allá de los papeles específicos, el vehículo en sí debe cumplir con condiciones visibles para circular. Una de las exigencias es que las chapas patente o placas metálicas estén correctamente colocadas en su posición original, legibles y sin alteraciones, ya que su deterioro o la obstrucción parcial de símbolos también se considera una falta de tránsito. Durante los últimos meses, las autoridades encargadas de la provisión de estas placas han normalizado su entrega, por lo que circular con chapas provisionales de papel fuera de su plazo de validez puede implicar una infracción adicional.

Es importante destacar que si bien la Ley Nacional de Tránsito establece los requisitos mínimos exigibles en todo el país, cada jurisdicción provincial tiene la potestad de dictar normas adicionales para la circulación en su territorio. Por este motivo, algunos de los documentos o condiciones mencionados pueden tener requisitos específicos dependiendo de la provincia, como por ejemplo la obligación de presentar ciertas constancias en formato físico o requisitos propios de seguridad vial.

Los controles viales y policiales suelen intensificarse en temporadas de alta circulación, como en las vacaciones de verano o durante las fiestas de fin de año, cuando miles de automovilistas se desplazan por las rutas hacia destinos turísticos o para reunirse con familiares. En esos contextos, la organización de los operativos de fiscalización implica no solo verificar la documentación sino también el estado general de los vehículos para garantizar condiciones mínimas de seguridad.

No llevar la documentación obligatoria puede tener consecuencias concretas para el conductor y el vehículo. Además de las multas económicas, que pueden variar según la provincia y el tipo de falta, las autoridades pueden retener temporalmente el carnet de conducir o la cédula del vehículo hasta que se regularice la situación. En los casos más severos, se puede disponer que el vehículo no continúe su marcha hasta que se presenten los documentos necesarios, lo que puede generar demoras y complicaciones durante el viaje.

Por estos motivos, revisar cuidadosamente que toda la documentación exigida esté vigente, disponible y en el formato correcto antes de salir a la ruta es un paso clave para evitar sanciones y contratiempos. Aunque las herramientas digitales facilitan la presentación de muchos de estos papeles, en la práctica contar con versiones físicas como respaldo puede hacer la diferencia ante un control y brindar mayor tranquilidad al conductor durante todo el recorrido.

El desarrollo de la actividad hidrocarburífera no convencional generó una demanda sostenida de perfiles técnicos especializados capaces de operar en entornos productivos de alta complejidad. Las tareas vinculadas a perforación, mantenimiento, instrumentación y seguridad operativa se consolidaron como áreas clave dentro de la estructura de producción. En ese escenario, la formación técnica orientada al trabajo en yacimiento se posicionó como un puente directo entre capacitación y empleo.

El atractivo de estas posiciones se vinculó también con el nivel de remuneraciones que maneja el sector. Según relevamientos salariales del mercado, los puestos operativos en yacimiento se ubicaron entre los mejor pagos del ámbito industrial. En grandes compañías, de acuerdo a la Guía Salarial de Adecco, un oficial instrumentista o un electricista registró ingresos que partieron de valores cercanos a los $3,3 millones mensuales y alcanzaron cifras superiores a los $5,7 millones, según responsabilidades y estructura empresarial. En cargos jerárquicos, como jefaturas de producción, los pisos salariales se mueven en escalas elevadas, lo que refuerza el interés por acceder a trayectos de especialización técnica.

Dentro de ese contexto, la oferta de capacitación específica se organizó como una herramienta para responder a la demanda concreta de la industria. Los programas apuntan a la formación de trabajadores preparados para desempeñarse en procesos de exploración y producción, con foco en la eficiencia operativa y la seguridad. Las áreas críticas incluyen perforación, fractura, instrumentos, mantenimiento mecánico, mantenimiento eléctrico y producción, segmentos que concentran gran parte de las necesidades laborales del sector.

La identificación de estos perfiles responde a un análisis prospectivo de demanda ocupacional y tecnológica que lideró la Fundación YPF, orientado a anticipar las competencias requeridas para el crecimiento de la actividad energética durante la próxima década. Ese trabajo permitió alinear la formación con los requerimientos reales de las empresas que operan en el yacimiento.

En ese entramado de capacitación técnica se insertó el Instituto de Formación Técnica Vaca Muerta, que lanzó su ciclo lectivo 2026 con una propuesta educativa gratuita diseñada junto a compañías del sector. El objetivo es ofrecer cursos intensivos que faciliten la inserción laboral directa en operaciones de yacimiento, con contenidos adaptados a las exigencias productivas actuales.

La oferta académica incluye seis cursos orientados al rol de operador del Upstream, el segmento que abarca la exploración y producción de hidrocarburos, además de una capacitación específica en seguridad operativa en yacimiento. Los trayectos permiten elegir especializaciones en las áreas técnicas críticas previamente identificadas, con un esquema de enseñanza centrado en la práctica.

El proceso de inscripción se realiza de manera virtual y permanecerá abierto hasta el 21 de febrero. Los aspirantes deben completar el trámite a través del sitio oficial del instituto (www.ivm.com.ar). Los requisitos de ingreso son: secundario completo o ciclo básico común aprobado, habilidades digitales básicas y disponibilidad de conectividad para las instancias formativas que combinan actividades sincrónicas y asincrónicas.

Cada curso tiene una duración intensiva de cuatro meses, con el objetivo de acelerar la incorporación de los estudiantes al mercado laboral. El cronograma se organiza en turnos tarde y noche, de 14 a 18 o de 18 a 22 horas, para facilitar la asistencia. Las fechas de inicio se escalonan el 9 de marzo, el 6 de abril y el 11 de mayo, según la capacitación seleccionada.

La modalidad de cursada es presencial y gratuita, con un enfoque estrictamente práctico. Los alumnos acreditarán competencias técnicas y horas de práctica profesional reconocidas por la industria y los certificados cuentan con el aval oficial del Consejo Provincial de Educación de Neuquén, lo que otorga validez institucional a la formación.

Las actividades se desarrollan en el Polo Tecnológico de Neuquén, un espacio de más de 2.600 metros cuadrados equipado con infraestructura para entrenamiento técnico. Allí funcionan laboratorios de química aplicada, talleres de mantenimiento eléctrico con tableros didácticos y salas con simuladores de perforación, workover y fractura. Esta tecnología permite recorridos en entornos tridimensionales que replican locaciones reales, con el fin de preparar a los estudiantes para condiciones operativas concretas.

La formación se complementa con el uso del primer pozo escuela del país, ubicado en la zona de Río Neuquén. En ese espacio, los futuros operarios adquieren experiencia directa en instalaciones reales, bajo un esquema controlado que prioriza la seguridad y la precisión técnica, aspectos centrales para la operación en campo.

El respaldo institucional del instituto se sostiene en un consorcio de compañías del sector energético. Trece empresas de servicios se integraron como socias, entre ellas Halliburton, San Antonio Internacional, DLS Archer y Calfrac Well Services. Estas firmas trabajaron junto a operadoras como YPF, TotalEnergies, Vista Energy y Pluspetrol, en un esquema de articulación entre sector productivo y formación técnica.

El instituto proyecta una capacitación anual de entre 2.000 y 3.000 personas, un volumen alineado con la expansión de la producción energética. La industria demanda técnicos especializados en automatización y control de procesos, competencias necesarias para sostener la eficiencia operativa en la explotación no convencional.

En términos de proyección laboral, los perfiles formados acceden a posiciones operativas y de supervisión dentro del sector. Como referencia de escala salarial, un Gerente de Producción en una empresa de gran envergadura puede registrar ingresos de hasta $22,6 millones mensuales, lo que refleja la amplitud de remuneraciones dentro de la actividad.