ECONOMIA
Venta de Shell en Argentina: qué empresas van por sus 700 estaciones de servicio y una refinería
Toma envión la decisión de Raízen, la propietaria de la estructura y la marca Shell en la Argentina, de desprenderse de su negocio a nivel local. La firma brasileña concluyó 2025 con numerosas luces rojas encendidas en su tablero financiero y entiende que la operación en nuestro país dista de ser prioritaria. Confía en que vender una red de más de 700 estaciones de servicio y su refinería en Dock Sud, entre otros activos, podría reportarle un ingreso del orden de los 1.000 millones de dólares. Raízen también atraviesa un momento delicado en cuanto al acceso al crédito: agencias internacionales como S&P Global Ratings y Moody’s vienen de rebajar su calificación alegando el deterioro de los indicadores crediticios de la firma y exponiendo sus flujos de caja negativos.
Mixta, Raízen es el resultado de una sociedad integrada tanto por la europea Shell como por la brasileña Cosan. Esta última, señalan medios paulistas como Estadão, opina que la operación argentina actualmente aporta pocas sinergias al negocio de producción y distribución de combustibles en Brasil, principal foco comercial de la alianza en cuestión.
Además de la refinería Dock Sud, considerada la segunda más grande de Argentina, con una capacidad de procesamiento diario del orden de los 100.000 barriles, Raízen opera en el país una red de más de 700 estaciones de servicio, una fábrica de lubricantes, tres terminales terrestres, dos bases de abastecimiento de aeropuertos y activos de gas licuado de petróleo (GLP).
En 2018, Raízen adquirió el negocio de Shell en Brasil y en Argentina también se posicionó durante ese mismo año. Vale señalar que en ese momento la refinería ubicada en el conurbano estaba valorada en casi 1.000 millones de dólares.
Dado el apuro por hacerse con fondos frescos para afrontar su mal momento financiero, la compañía saldría del país recibiendo prácticamente el mismo monto que puso para desembarcar en el mercado nacional hace menos de una década.
Según fuentes del vecino país, la compañía intensificó el diálogo para vender sus activos, en un intento por fortalecer un balance por demás complejo. Raízen busca revertir la fuerte caída de los títulos de deuda de la compañía en el exterior.
Quiénes van por los activos de la marca Shell en Argentina
Durante el segundo semestre del año pasado, la compañía abrió una compulsa en la que rápidamente se posicionaron como candidatos la firma Trafigura, con base en Singapur y dueña de Puma Energy en la Argentina, las suizas Glencore y Vitol, y CGC, la petrolera de Eduardo Eurnekian. A esos nombres luego se les añadió el empresario José Luis Manzano.
De esa nómina, según se conoció en semanas recientes, Vitol y el grupo Mercuria, ligado a Manzano, quedaron en la definición por los activos. Y CGC también se mantiene entre los actores interesados.
En el ámbito de los hidrocarburos y refinados se señala que Mercuria asomó como candidato firme a partir de la segunda parte de 2025. De origen suizo, el grupo es aliado de Manzano y su par Daniel Vila en Vaca Muerta a través de la petrolera Phoenix Global Resources.
Mercuria ofrecería alrededor de u$s1.400 millones para hacerse con los activos de Raízen, que representan casi el 20% del mercado doméstico de expendio de naftas y otros refinados. Por el lado de Vitol, la propuesta rondaría un monto incluso cercano a los 1.600 millones en moneda estadounidense.
Sin embargo, y como ya se dijo, se señala que la operación se cerraría en una cifra del orden de los 1.000 millones de dólares.
La dueña de la marca Shell y un presente complicado
Recientemente, señala Bloomberg, Raízen resultó golpeada por altos niveles de deuda tras realizar grandes inversiones en plantas de biocombustible basadas en residuos que no han rendido ante una demanda más débil de lo esperado.
Asimismo, la caída de los precios del azúcar y varias cosechas deslucidas también han perjudicado a la compañía. Como resultado de estas variables, su deuda neta aumentó casi un 50% en el tercer trimestre de 2025 respecto del año anterior, para ubicarse muy cerca de los 10.000 millones de dólares.
Producto de este escenario, y de acuerdo a O Globo, Shell Plc y Cosan, accionistas mayoritarios de la compañía, junto con BTG Pactual Holding, procuran hacerse con una inyección de capital de cuanto menos 10.000 millones de reales -esto es, casi 1.900 millones de dólares-.
«Este es un momento crucial para uno de los principales actores de la agroindustria brasileña, que también ocupa una posición sólida en la distribución de combustibles. Una inyección de capital se considera esencial para el futuro de la empresa», indicó ese medio.
En esa línea, la firma en cuestión acaba de transferir su cartera de activos energéticos a la también brasileña Tria Energia.
«Raízen enfrenta una creciente presión financiera mientras lidia con altas tasas de interés, cosechas más débiles de lo esperado y una serie de apuestas ambiciosas (desde etanol de segunda generación hasta combustible de aviación sustentable) que aún no han dado frutos», añadió O Globo.
En paralelo, agencias internacionales como S&P Global Ratings y Moody’s rebajaron la calificación de Raízen, alegando el deterioro de los indicadores crediticios de la firma y exponiendo sus flujos de caja negativos.
Perfil de Raízen en Brasil
En Brasil, su base de operaciones, Raízen procesa y comercializa a razón de 25.000 millones de litros de combustibles al año. Esto último, a partir de la explotación de una red de al menos 6.200 estaciones de servicio con la bandera de Shell y de un entramado de casi 1.000 tiendas de proximidad funcionado en los puntos de expendio.
En el país vecino, esta compañía es la principal productora de azúcar, etanol y bioenergía, con aproximadamente 860.000 hectáreas de tierras agrícolas cultivadas.
También posee casi una treintena de plantas de producción de bioinsumos, con capacidad para procesar anualmente 73 millones de toneladas de caña de azúcar.
Como si esto fuese poco, cuenta con la infraestructura suficiente como para generar casi 1.000 megavatios de energía eléctrica.
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La inflación volvió a acelerarse en la Ciudad de Buenos Aires en el inicio de 2026. Según informó el Instituto de Estadística y Censos porteño (IPCBA), el Índice de Precios al Consumidor registró en enero una suba del 3,1% mensual, mientras que la variación interanual alcanzó el 31,7%.
El dato confirma que, pese a la desaceleración observada durante 2025, los precios siguen avanzando a un ritmo elevado, impulsados principalmente por servicios, rubros estacionales y alimentos clave del consumo diario.
Qué rubros lideraron los aumentos de precios en enero
El informe oficial muestra una dinámica inflacionaria desigual. No todos los sectores aumentaron al mismo ritmo, y algunos capítulos del índice se ubicaron muy por encima del promedio general del 3,1%.
Recreación y cultura, el rubro que más subió
El mayor incremento mensual se registró en Recreación y cultura, con una suba del 7,4%, más del doble de la inflación promedio del mes.
Dentro de este rubro se destacaron:
Paquetes turísticos, con aumentos muy marcados
Servicios recreativos, vinculados a la temporada de vacaciones
El fuerte componente estacional explica gran parte de esta suba, en un contexto de mayor demanda por viajes, espectáculos y actividades de ocio durante enero.
Restaurantes y hoteles: impacto directo en el consumo cotidiano
Otro de los capítulos con mayores aumentos fue Restaurantes y hoteles, que avanzó 5,3% mensual.
La suba estuvo impulsada por:
Servicios de alimentos y bebidas consumidos fuera del hogar
Servicios de alojamiento, especialmente en zonas turísticas
Este rubro tiene un impacto directo sobre el gasto corriente de los hogares y refleja, además, la presión de costos en el sector servicios.
Alimentos: verduras y frutas explicaron gran parte de la suba
El rubro Alimentos y bebidas no alcohólicas registró un incremento del 4% en enero, ubicándose por encima del nivel general y aportando 0,69 puntos porcentuales a la inflación del mes.
Qué alimentos subieron más
Dentro de este capítulo se destacaron fuertes aumentos en productos frescos:
También se registraron subas en:
Carnes y derivados: +3,6%
Azúcar, repostería y postres: +4,7%
Estos incrementos reflejan el peso de los factores estacionales, pero también la persistencia de presiones en la cadena alimentaria.
Transporte y vivienda: aumentos moderados, pero sostenidos
El rubro Transporte mostró una suba del 3,7%, levemente por encima del promedio general, mientras que Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles avanzó 2,4%, por debajo del índice total.
Si bien estos aumentos fueron más contenidos en enero, se trata de rubros sensibles, con alto impacto en el presupuesto mensual de los hogares porteños.
Los rubros que menos aumentaron —y el único que bajó
En el otro extremo del índice se ubicaron:
Educación: +0,1%
Información y comunicación: +0,9%
Equipamiento y mantenimiento del hogar: +1,7%
El único rubro con variación negativa fue Prendas de vestir y calzado, que registró una baja del 1%, principalmente por liquidaciones y factores estacionales típicos del verano.
Servicios vs. bienes: la clave detrás de la inflación porteña
Desde una mirada agregada, el informe del IPCBA muestra que:
Esta brecha explica buena parte del resultado general, ya que los servicios tienen mayor peso en la canasta de consumo de la Ciudad de Buenos Aires.
Además:
Precios estacionales: +15,8%
Precios regulados: +1,7%
Resto IPCBA (inflación núcleo): +2,2%
Qué rubros lideran la inflación interanual
Al analizar los últimos doce meses, algunos capítulos muestran aumentos muy superiores al promedio del 31,7% interanual.
Los rubros con mayores subas interanuales fueron:
Seguros y servicios financieros: +54%
Educación: +40,6%
Restaurantes y hoteles: +35,4%
Recreación y cultura: +33,4%
Vivienda y servicios básicos: +33,2%
Transporte: +34,6%
Estos datos confirman que la inflación está cada vez más concentrada en servicios, con impacto directo en los gastos fijos de los hogares.
Precios de referencia en la Ciudad de Buenos Aires
El relevamiento del IPCBA también permite dimensionar el impacto concreto de la inflación en el consumo diario. En enero, algunos precios promedio fueron:
Pan francés (1 kg): $3.981
Leche entera (1 litro): $1.554
Asado (1 kg): $16.656
Pollo entero (1 kg): $4.312
Yerba mate (1 kg): $4.489
Nafta premium (1 litro): $1.863
Entrada de cine: $11.978
Corte de cabello para hombre: $17.623
Inflación firme en el arranque del año
Con el 3,1% de enero, la inflación en la Ciudad vuelve a niveles similares a los del cierre de 2025 y deja en evidencia que el proceso de desaceleración enfrenta límites claros, especialmente por la inercia de los servicios, los alimentos frescos y los rubros estacionales.
La evolución de los próximos meses estará marcada por tarifas, paritarias y precios regulados, en un contexto en el que la inflación sigue siendo uno de los principales desafíos para los ingresos de los hogares porteños.
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ECONOMIA
La primera Ferrari eléctrica sorprende por su nombre y por tener mandos analógicos: cuándo empiezan las primeras entregas
Ferrari anunció oficialmente el nombre y las primeras características de su primer modelo 100% eléctrico, cumpliendo la promesa realizada en 2021 de lanzar un vehículo de estas características en 2026. El anuncio se produce en un momento en el que el crecimiento de la movilidad eléctrica avanza con menor velocidad de la esperada, lo que lleva a varios fabricantes globales a revisar sus estrategias y a priorizar los modelos híbridos frente a los completamente eléctricos.
El nuevo modelo llevará el nombre de Ferrari Luce. El nombre, que significa “luz” o “iluminación” en italiano, simboliza la visión de futuro de la compañía y su voluntad de renovar la estrategia de nomenclatura en la gama del Cavallino Rampante. El comunicado de la compañía difundido desde Maranello, Italia, subraya que el lanzamiento se mantiene programado para la segunda mitad de 2026, en línea con el cronograma anunciado en 2021 por Benedetto Vigna, director ejecutivo de Ferrari. La producción se realizará en una nueva planta dedicada que la firma está terminando en su sede italiana.
El directivo explicó que Ferrari Luce tendrá con un sistema de propulsión desarrollado internamente, baterías de alto rendimiento y materiales ultralivianos. Según aseguró Vigna el vehículo eléctrico mantendrá la experiencia de conducción y las prestaciones que caracterizan a los modelos de Ferrari.
“Nuestros ingenieros han dedicado años a lograr que la respuesta del motor, la gestión de la energía y el sonido sean fieles al ADN de la marca”, dijo el CEO, quién añadió que el proyecto “es mucho más que un desafío técnico: representa una nueva era para Ferrari”.
El vehículo tendrá más de 800 caballos de potencia, una autonomía superior a los 600 kilómetros en ciclo WLTP, y un sistema inteligente de gestión de energía desarrollado específicamente para preservar la performance a lo largo del tiempo. Ferrari dice que la plataforma eléctrica permitirá una distribución de peso optimizada y un centro de gravedad bajo, aspectos considerados fundamentales para los deportivos de la marca. Además, el sistema de sonido será una de las innovaciones destacadas: la compañía ha trabajado en recrear una experiencia auditiva única, basándose en el diseño de sus motores tradicionales.
Uno de los aspectos destacados de Luce es la presencia de controles físicos y botones mecánicos, en contraposición a la tendencia de los vehículos eléctricos a depender de grandes pantallas táctiles. La marca apostó por una interfaz que prioriza la tactilidad y la claridad, inspirada en los deportivos clásicos y en los autos de Fórmula 1 de la marca italiana.
Los controles del volante se organizan en módulos analógicos y el volante, fabricado en aluminio 100% reciclado, representa el icónico volante Nardi de los años 50 y 60. Según el comunicado, “el volante está compuesto por 19 piezas mecanizadas mediante CNC y es 400 gramos más ligero que un volante Ferrari estándar”.
La llave, fabricada en vidrio Corning® Fusion5®, incorpora una pantalla E Ink que solo consume energía al cambiar de color. Al insertarla en su base, se activa una secuencia lumínica coordinada con el tablero y el panel de control, marcando el inicio del viaje con un ritual que, según Ferrari, “refleja la tradición de ofrecer una experiencia profundamente emocionante al conducir”.
El vehículo tiene tres pantallas principales: el cuadro de instrumentos del conductor, el panel de control y el panel trasero. El cuadro de instrumentos, situado en la columna de dirección, se desplaza con el volante e incorpora dos pantallas OLED superpuestas que ofrecen gráficos de alta nitidez y colores vibrantes. El panel de control central se puede orientar hacia el conductor o el pasajero gracias a una articulación esférica, y cuenta con un apoyabrazos ergonómico para facilitar su uso.
El interior también introduce innovaciones como la palanca de cambios fabricada en vidrio Corning® Fusion5®, donde se emplearon láseres de alta precisión para grabar gráficos. El multigráfico integrado en la pantalla central es un elemento de microingeniería que combina funciones de reloj, cronógrafo, brújula y control de lanzamiento, con transiciones animadas que evocan a los cronógrafos mecánicos clásicos.
El uso de materiales responde a criterios de durabilidad y autenticidad. El aluminio, empleado por su idoneidad para el mecanizado de precisión y su resistencia, es una aleación 100% reciclada tratada mediante procesos de anodización de última generación. El resultado es una microestructura celular hexagonal ultrafina que confiere resistencia y una textura refinada, mientras que el vidrio Corning® Fusion5® garantiza visibilidad y resistencia a los arañazos.
El enfoque en la reducción de la carga cognitiva del conductor se inspira en la simplicidad de los relojes analógicos y busca que la información esencial se obtenga de un vistazo y que la atención se mantenga en el camino. Por eso los gráficos de las pantallas evocan la claridad de los instrumentos Veglia y Jaeger de los años 50 y 60, integrando el legado relojero en la experiencia de usuario.
Según el cronograma oficial, el lanzamiento por etapas del Luce que comenzó en octubre de 2025 en el edificio e-building de Ferrari en Maranello, la última fase del lanzamiento, centrada en la presentación del exterior, tendrá lugar en Italia en mayo de 2026.
De acuerdo con datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), la cuota de mercado de autos eléctricos puros en Europa creció solo un 2% durante el último año, mientras que los modelos híbridos experimentaron un incremento del 8%.
El pasado sábado, Stellantis, empresa que nuclea a Fiat-Chrysler y Peugeot Citroën y está compuesta por 14 marcas (Ferrari queda afuera de esta lista), anunció que la compañía asumirá un costo de unos USD 26.000 millones en un redireccionamiento de sus proyectos de electromovilidad. La anterior gestión de la compañía (Carlos Tavares), “sobreestimó el ritmo de la transición energética y planificó una estrategia que superó la demanda por los EV”, admitió Filosa.
A pesar de este cambio de situación y de la decisión de la Unión Europea de permitir la fabricación y venta de automóviles con motores de combustión interna más allá de 2035 (límite original que se modificó a fin de año pasado), la decisión de Ferrari mantiene el compromiso de la marca con la innovación, aunque llega en un escenario internacional que muestra signos de cautela en la transición hacia vehículos totalmente eléctricos.
En ese contexto, la marca italiana enfatizó que su estrategia no implica abandonar los motores tradicionales ni los híbridos. El comunicado sostiene que el lanzamiento del modelo eléctrico sumará una nueva opción a la gama, pero que los motores V6, V8 y V12 —en versiones tanto híbridas como a combustión— seguirán siendo parte del portafolio de la marca. “Ferrari deberá, como siempre, ofrecer lo mejor de cada mundo a sus clientes”, expresó Vigna en el texto oficial.
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ECONOMIA
La inflación en la Ciudad de Buenos Aires fue del 3,1% en enero y acumuló un 31,7% interanual
La inflación en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires volvió a acelerarse en enero. Según el Instituto de Estadística y Censos porteño (IPCBA), el Índice de Precios al Consumidor registró una suba mensual del 3,1%, mientras que la variación interanual alcanzó el 31,7%, levemente por debajo del registro de diciembre.
El dato confirma que, pese a la desaceleración respecto de los picos de 2024, los precios continúan avanzando a un ritmo elevado, con una presión marcada de los servicios, los rubros estacionales y algunos componentes clave del consumo cotidiano.
Servicios y estacionales, los principales motores de la suba
El informe oficial muestra una dinámica inflacionaria desigual entre los distintos componentes del índice. En enero, los servicios aumentaron 3,5%, por encima de los bienes, que subieron 2,3%. Esta diferencia explica buena parte del resultado general, ya que los servicios tienen una mayor ponderación en la canasta porteña.
A su vez, los precios estacionales se dispararon 15,8%, impulsados principalmente por el comportamiento de frutas, verduras, turismo y algunos servicios asociados al período vacacional. Los precios regulados, en tanto, avanzaron 1,7%, mientras que el denominado «Resto IPCBA» -proxy de la inflación núcleo- subió 2,2% mensual.
Alimentos, transporte y restaurantes, entre los rubros con mayores aumentos
Entre las divisiones que más impactaron en el bolsillo de los hogares porteños se destacó Alimentos y bebidas no alcohólicas, con un incremento del 4% mensual, aportando 0,69 puntos porcentuales a la inflación total del mes.
También se registraron subas significativas en:
Restaurantes y hoteles: +5,3%
Recreación y cultura: +7,4%
Transporte: +3,7%
Vivienda, agua, electricidad y gas: +2,4%
En contraste, Prendas de vestir y calzado mostró una caída del 1%, amortiguando parcialmente el avance del índice general, un comportamiento habitual durante períodos de liquidaciones.
Fuerte aumento interanual en educación, seguros y servicios financieros
Al analizar la variación interanual, algunos rubros exhiben incrementos muy superiores al promedio general. El informe del IPCBA señala que Educación acumuló una suba del 40,6%, mientras que Seguros y servicios financieros treparon al 54%, convirtiéndose en el capítulo con mayor aumento en los últimos doce meses
Otros rubros con aumentos interanuales elevados fueron:
Restaurantes y hoteles: 35,4%
Transporte: 34,6%
Vivienda y servicios básicos: 33,2%
Recreación y cultura: 33,4%
Estos datos reflejan una inflación cada vez más concentrada en servicios, con impacto directo en los gastos fijos de los hogares.
Precios de referencia: cuánto cuestan los productos básicos en la Ciudad
El informe también incluye un relevamiento de precios medios de bienes y servicios. En enero, algunos valores representativos fueron:
Pan francés (1 kg): $3.981
Leche común entera (1 litro): $1.554
Asado (1 kg): $16.656
Pollo entero (1 kg): $4.312
Yerba mate (1 kg): $4.489
Nafta premium (1 litro): $1.863
Entrada de cine: $11.978
Corte de cabello hombre: $17.623
Estos precios permiten dimensionar el impacto concreto de la inflación sobre el consumo diario en la Ciudad de Buenos Aires.
Una inflación que se mantiene firme en el arranque del año
Con el 3,1% de enero, el IPCBA retoma niveles similares a los del cierre de 2025 y deja en evidencia que el proceso de desaceleración inflacionaria enfrenta límites, especialmente por la inercia en servicios, educación, transporte y alimentos.
El comportamiento de los próximos meses estará condicionado por la evolución de tarifas, paritarias y precios regulados, en un contexto económico en el que la inflación sigue siendo uno de los principales desafíos para los ingresos de los hogares y la actividad económica.
iprofesional, diario, noticias, periodismo, argentina, buenos aires, economía, finanzas,
impuestos, legales, negocios, tecnología, comex, management, marketing, empleos, autos, vinos, life and style,
campus, real estate, newspaper, news, breaking, argentine, politics, economy, finance, taxation, legal, business,
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