DEPORTE
Franco Colapinto saldrá a pista en los tests de pretemporada de Fórmula 1 en Baréin: horario, cómo verlos en vivo y todo lo que hay que saber
La Fórmula 1 encenderá sus luces verdes desde este miércoles 11 y hasta el próximo viernes 13 de febrero para darle inicio a la pretemporada formal en el Circuito Internacional de Baréin. Los 22 pilotos de las 11 escuderías tendrán disponible la pista a lo largo del día para salir a girar con el fin de afinar el margen de desarrollo de los monoplazas.
En el marco de la nueva era de las reglamentaciones, la Máxima tendrá dos sesiones de tests: esta semana (con transmisión de la última hora) y la siguiente –del miércoles 18 al viernes 20– con televisación completa.
Los equipos tendrán cada día nueve horas disponibles para salir a la pista, con una hora marcada de descanso para almorzar. Las escuderías sólo pueden poner un coche en el circuito, por lo que deberán turnarse los pilotos para correr. Cada team definirá sus esquemas de trabajo, aunque en muchos casos se opta por darle un día completo a cada corredor y luego dividir la jornada restante a la mitad para cada uno.
La F1 extendió sus sesiones de prueba este año a raíz del profundo cambio reglamentario que se llevó a cabo. Inicialmente se realizó el Shakedown Week en Barcelona: fue una prueba privada de cinco días, con la posibilidad de salir a pista como máximo en tres jornadas. Williams fue el único ausente por sus retrasos en el desarrollo del monoplaza. En aquel entonces, se difundió un breve resumen audiovisual de cada día editado al cerrar la actividad.
La cita elegida en este caso es el trazado de Baréin, que habitualmente alberga la cita de pretemporada. Con un estreno de la Máxima en 2004, el circuito cuenta con una extensión de 5.412m y ocupará este año la cuarta fecha del calendario tras los Grandes Premios en Australia, China y Japón. La cita pautada del 10 al 12 de abril será la 22ª de la historia de la Máxima en este país con un Michael Schumacher que en 2004 ganó la primera edición y un Oscar Piastri que celebró el año pasado el último triunfo allí.
El argentino Franco Colapinto inicia por primera vez una temporada como piloto titular tras saltar como suplente en Williams (2024) y Alpine (2025) a mitad de calendario previamente. Logró sumar 118 giros durante los tests privados de Barcelona, con un equipo que completó 349 vueltas sin mayores problemas.
Hay que tener en cuenta que el corredor sudamericano de 22 años conoce la pista de Sakhir por sus temporadas en Fórmula 3 (2022 y 2023) y Fórmula 2 (2024), pero nunca manejó un monoplaza de la Máxima en este circuito. En su debut absoluto en la F3 con Van Amersfoort Racing protagonizó una verdadera sorpresa al lograr la pole position y luego quedó 5° en la Feature Race. En 2023, ya con MP Motorsport, se ubicó 2° en la Sprint y 10° en la principal. En 2024, antes de dar el salto a la titularidad en Williams, tuvo una de sus pocas carreras de F2 en Baréin: se ubicó 6° en la Feature Race tras una gran largada.
La Máxima desembarca a este evento en Baréin con muchos interrogantes en torno a los nuevos monoplazas y una enorme polémica que rodea a los motores Mercedes que además utilizarán Alpine, McLaren y Williams. La denuncia que presentaron Ferrari, Audi y Honda parece avanzar de manera acelerada, con el objetivo de modificar el reglamento de medición de las unidades de potencia antes del debut del nuevo calendario.
Tras la segunda sesión de pretemporada la próxima semana, el Gran Circo viajará hasta Melbourne para abrir el calendario de 30 carreras de manera formal en el Gran Premio de Australia: la práctica libre 1 se celebrará el jueves 5 de marzo desde las 22.30 de Argentina (viernes 6 a las 12.30 de Australia) y la carrera principal del domingo será el domingo 8 a partir de la 1 de la mañana en Argentina.
DÍAS DE ACTIVIDAD: del miércoles 11 al viernes 13 de febrero
4 a 13hs (Argentina, Uruguay, Chile y Paraguay)
3 a 12hs (Venezuela y Bolivia)
2 a 11hs (Perú, Colombia, Ecuador y Miami, Estados Unidos)
1 a 10hs (México, Guatemala, El Salvador, Nicaragua y Costa Rica)
8 a 17hs (España)
10 a 19hs (Baréin)
Televisación: Disney+ (Latinoamérica) / Fox Sports (Argentina) / ESPN Deportes (Estados Unidos) / DAZN (España)
* Se televisará la última hora de cada día
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DEPORTE
Estalló otro conflicto en la Fórmula 1 a días del inicio de la temporada con el foco puesto en el “agresivo” Aston Martin que desarrolló Adrian Newey
La guerra de escuderías en la Fórmula 1 está lejos de ser una competencia solamente en la pista. La nueva era reglamentaria que se puso en marcha este año abrió un foco de polémica que colocó a Mercedes en el centro de la escena con una denuncia impulsada por Audi, Ferrari y Honda inicialmente para analizar minuciosamente sus motores. A horas del arranque de la pretemporada, un nuevo foco de conflicto encendió las alarmas pero esta vez con el “agresivo” diseño que desarrolló Adrian Newey en Aston Martin.
El medio especializado RacingNews365 aseguró que la aparición tardía del AMR26 en los tests privados de Barcelona (corrió unas pocas vueltas el jueves y realizó solo completa la sesión del viernes) puso en alerta a todas las escuderías: “El genio del diseño británico ideó una serie de soluciones extremas que, según algunos, traspasan los límites de las normas”.
En ese contexto, la actividad que se abrirá este miércoles en el Circuito Internacional de Baréin será clave para ver cómo avanza el tema. El citado portal aseguró que distintas fuentes consultadas reconocieron que “están muy atentos a lo que el equipo con sede en Silverstone presente en Baréin». Y, en ese marco, no descartan que se abra un foco de conflicto en la FIA: ”No sería de extrañar que el departamento técnico de la FIA se viera inundado de solicitudes de declaraciones de los equipos y bombardeado con preguntas sobre la interpretación de las normas relativas a diversas soluciones nuevas», advirtió el periodista Sandor Mészáros.
Si bien la lupa actualmente está puesta sobre las unidades de potencia Mercedes –que también utilizarán Alpine, McLaren y Williams–, nadie descarta que la nueva era del reglamento tenga más ventanas de polémicas con otros equipos. Ante esto, la FIA ya dejó su lema para el 2026: “Queremos que compitan en la pista. Y no en el colegio de comisarios o en los tribunales. Estamos decididos a hacer de este un campeonato de competición entre los mejores pilotos e ingenieros, pero no un campeonato de interpretación de las reglas. Queremos que sea un campeonato de capacidad de ingeniería y conducción, no de quién es el más inteligente a la hora de interpretar las reglas”, planteó el responsable técnico de la FIA, Nikolas Tombazis, en un video difundido por el canal oficial del organismo en Youtube.
El propio Adrian Newey se había hecho eco de los comentarios sobre el desarrollo del AMR26 y en una entrevista con la página oficial de Aston Martin fue consultado sobre una posible “interpretación agresivas de las normas” en su diseño: “Nunca considero que mis diseños sean agresivos. Simplemente sigo adelante y persigo lo que creemos que es la dirección correcta. La dirección que hemos tomado podría interpretarse sin duda como agresiva. Tiene bastantes características que no se han visto antes necesariamente. ¿Eso la convierte en agresiva? Quizás sí. Quizás no“.
El medio El Español adelantó que uno de los focos de preguntas está puesto sobre la “sofisticada suspensión trasera” y advirtió que para algunos equipos, “el diseño parece rozar el límite entre un brazo de suspensión legal y un elemento aerodinámico camuflado”. Si bien la FIA dio el ok para que salga a rodar en las pruebas privadas de Barcelona, en la oficina técnica del organismo esperan ser “bombardeados con peticiones de aclaración sobre interpretaciones del reglamento”.
Al hablar en detalle sobre el coche que ideó, Newey aclaró: “Se empieza por el diseño general del coche: dónde se distribuye el peso sobre la distancia entre ejes y dónde se distribuyen las masas principales. Luego, se pasa a la suspensión delantera y trasera, ambas con un papel fundamental en la gestión del flujo de aire. Tenemos el alerón delantero y la forma del morro, que este año son algo diferentes. Se sigue avanzando hacia los pontones laterales y el tratamiento de la parte trasera del coche, que sin duda es diferente a lo que hemos hecho anteriormente”.
Al mismo tiempo, reflexionó: “El diseño de un coche se trata del conjunto completo. No hay una sola pieza que marque la diferencia. Se trata de cómo se combinan todas esas piezas. Se trata de cómo interactúan entre sí para crear un coche que funciona en armonía con el conductor y que ofrece un rendimiento aerodinámico, mecánico y dinámico”.
Luego de una breve pasada por la pista de Barcelona con un diseño de camuflaje que permitió advertir apenas algunas medidas extremas en el diseño, la hora de la verdad comenzará a correr este miércoles con el primer día de pretemporada en Baréin cuando el Aston Martin empiece a girar con su livery definitivo y con un desarrollo del coche cada vez más cercano al que debutará en el Gran Premio de Australia en marzo.
“Hemos intentado construir algo que esperamos que tenga un gran potencial de desarrollo”, reconoció Newey, quien aclaró: “El AMR26 que competirá en Melbourne será muy diferente al que se vio en el Shakedown de Barcelona, y el AMR26 con el que terminamos la temporada en Abu Dabi será muy diferente al que empezamos. Es muy importante mantener la mente abierta”. Y todos estarán atentos a esos cambios…
Sarmiento vs. Atlético Tucumán. Foto: Twitter @CASarmientoOf
Este domingo 8 de febrero, desde las 17.00 horas, en el Estadio Eva Perón de Junín, por la fecha 4 del Torneo Apertura de la Liga Profesional, Sarmiento de Facundo Sava recibirá a Atlético Tucumán de Hugo Colace.
Este encuentro entre el Verde y el Decano tucumano, será dirigido por Ariel Penel. Por otra parte, la transmisión será por medio de la señal de TNT Sports y podrás seguir el minuto a minuto en
Cómo llegan Sarmiento y Atlético Tucumán al cruce por el Torneo Apertura
El Verde de Junín llega a este encuentro tras dos derrotas y una victoria. Y es que el equipo de Facundo Sava debutó en el Torneo Apertura perdiendo 1-0 frente a Argentinos Juniors, luego venció 1-0 a Banfield en condición de local y en su última presentación, cayó 2-1 frente a Independiente Rivadavia en Mendoza. Sarmiento necesita empezar a sumar la mayor cantidad de puntos, puesto que está muy comprometido en la tabla de promedios.
Por su parte, Atlético Tucumán no ha podido conseguir victorias en el Torneo Apertura. Y es que los dirigidos por Hugo Colace perdieron 2-1 frente a Independiente Rivadavia en su debut en el campeonato, luego empataron 0-0 con Central Córdoba y 1-1 con Huracán, ambos partidos en el Monumental José Fierro. Cabe destacar que el Decano no pudo ganar ningún partido jugando de visitante en 2025, por lo que ante el Verde intentará romper esa mala racha.
Probable formación de Sarmiento vs. Atlético Tucumán, por el Torneo Apertura
Aún el entrenador no anunció la probable formación que jugará el partido, se prevé que en las próximas horas confirme el armado. DT: Facundo Sava.
Probable formación de Atlético Tucumán vs. Sarmiento, por el Torneo Apertura
Aún el entrenador no anunció la probable formación que jugará el partido, se prevé que en las próximas horas confirme el armado. DT: Hugo Colace.
Datos del partido entre Sarmiento vs. Atlético Tucumán, por el Torneo Apertura
- Hora: 17:00
- TV: TNT Sports
- Árbitro: Ariel Penel
- VAR: Pablo Echavarría
- Estadio: Eva Perón de Junín
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Paul Scholes, una de las estrellas que tuvo el fútbol inglés durante los 90 y los 2000, le insistió al club de sus amores, Manchester United, para que fichen a un jugador argentino. ¿De quién se trata? Nada menos que de Cristian Romero, defensor campeón del mundo que se desempeña en el Tottenham. El ex mediocampista piensa que Cuti no se encuentra conforme con los Spurs y confesó su admiración por él, ya que cree que encajaría perfecto en Old Trafford.
«Está atacado por la multitud y creo que su cabeza se ha descontrolado un poco. Pero me encantaría que estuviera en el Manchester United . Me encanta su carácter«, fueron las palabras de Scholes sobre el Cuti. Ya conoce bien de la Selección a Lisandro Martínez, el argentino que está actualmente en los Diablos Rojos…
Si bien el defensor argentino firmó, recientemente, un contrato de cuatro años con el Tottenham -se extiende hasta el final de la temporada 2028/29- también fue noticia por criticar abiertamente a la dirigencia por la falta de refuerzos en el último mercado de pases. Además de las palabras de Scholes, en España circuló el rumor de que tanto el Real Madrid como el Atlético lo tenían en la mira para la próxima temporada.
El último cruce de Cuti Romero ante Manchester United
Este sábado 7 de febrero, el Tottenham cayó por 2-0 ante el Manchester United por la fecha 25 de la Premier League. Una derrota en la que estuvo presente la expulsión de Cristian Romero a los 28′ de la primera mitad, tras un pisotón a Casemiro.
El argentino quiso despejar una pelota, pero el brasileño le fue a trabar y en la disputa el campeón del mundo dejó la pierna más arriba de lo debido: terminó pisando el tobillo del brasileño con los tapones. Automáticamente, el árbitro Michael Oliver le mostró la tarjeta roja.
¿Cuánto tiempo estará sin jugar Cuti por la expulsión?
Si bien todavía no está confirmado, la sexta expulsión que sufrió Romero desde su llegada al Tottenham podría privarlo de jugar varios partidos. Sí, al haber sido una roja directa, y con el antecedente de que es la segunda en esta temporada, hay posibilidades de que se pierda, al menos, los próximos cuatro encuentros de los Spurs en la Premier.
Cuti Romero abandonando Old Trafford tras su expulsión en Manchester. EFE.Los próximos partidos de Premier para el Tottenham
A la espera y confirmación de las fechas que recibirá el Cuti en la Liga Inglesa, a los Spurs les esperan cuatro encuentros importantes para sumar de a tres y escaparse lo máximo posible del final de la tabla.
- Tottenham vs. Newcastle (10/02)
- Tottenham vs. Arsenal (22/02)
- Fulham vs. Tottenham (01/03)
- Tottenham vs. Crystal Palace (05/03)
El Tottenham en el enfrentamiento ante el Manchester City. REUTERS.
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