ECONOMIA
La abundancia de calamar atrae a la flota china de aguas distantes, que opera al acecho en la “Milla 201″

Los resultados de la pesca de calamar en 2025 y el buen inicio de la actual temporada, que sugieren una abundante biomasa de la especie y se refleja en muy buenos datos de captura de los buques “poteros” (especializados en captura de calamar) de bandera argentina que operan dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA, o Mar Argentino), hasta 200 millas desde la costa continental, son una enorme tentación para los cerca de 500 buques extranjeros, mayormente chinos, que operan en el borde exterior, en la llamada “Milla 201”.
En razón de eso, la Armada Argentina, bajo el mando del Comando Conjunto Marítimo dispuso que el 3 de febrero zarpe un patrullero oceánico para iniciar tareas de vigilancia, control y protección de la ZEEA. A la operación se sumó una aeronave P-3 Orion de apoyo, con vuelos a baja altitud y seguimiento del accionar de la “flota extranjera de aguas distantes”.
“Ya pasamos las 50.000 toneladas”, dijo Darío Sócrate, director de la Cámara de Armadores Poteros Argentinos (CAPA), que agrupa a empresas con una flota conjunta de poco más de 80 buques, Sócrate comentó a Infobae que si bien la etapa más temprana, de captura del ‘Stock Sub-Patagónico’ no fue buena, los resultados mejoraron mucho a partir de la captura, ya no tan al sur, del ‘Stock Desovante de Verano’. Y ahora habría incluso indicios de buena pesca del calamar subpatagónico. “Ojalá la temporada siga así hasta marzo o abril”, concluyó el directivo del sector pesquero.
Los precios internacionales y la buena captura permitieron que en 2025 se exporten casi 200.000 toneladas de calamar. La especie, la más buscada por la flota china, aportó así unos USD 550 millones, más de una cuarta parte de los cerca de USD 2.000 millones de exportaciones pesqueras, un muy buen resultado para un año marcado por un conflicto que llegó a poner en peligro la pesca del langostino, la especie de pesca que más divisas aporta.
“El comportamiento de la flota extranjera en la zona adyacente es normal e idéntico al del año pasado. Incluso diría que tuvimos merma en el número de buques, ya que estamos a mitad de febrero y mitad de la campaña. Estamos reforzando la vigilancia electrónica, como se hace de noviembre a junio, cuando se intensifica la flota de aguas distantes”, dijo a Infobae el Prefecto Néstor Kiferling, director de Tráfico Marítimo Fluvial y Lacustre de la Prefectura Naval Argentina (PNA).

“La flota potera extranjera “se viene portando con una distancia de más de una milla. No observamos que haya gran riesgo de ingreso, pero el riesgo siempre está latente”, dijo Kiferling. Todos los años, explicó, esa flota se posiciona mayormente en el suroeste patagónico y “con solo esperar ahí tiene captura; no observamos anomalías”. En cambio, agregó, “sí hemos detectado algunas incursiones de flota arrastrera, hicimos el pedido a la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura que nos da herramientas para poder poner a derecho a buques infractores mediante el sistema guardacostas. Se hacen notificaciones con el nuevo procedimiento. Es un cambio de paradigma que estamos aportando desde la Prefectura Argentina al mundo”.
Kiferling consideró el comportamiento de la flota potera extranjera como “normal” e incluso destacó que en los últimos días “hay un corrimiento de flota de arrastre y potera hacia Malvinas, que abrió la temporada de pesca. Estamos hablando de unos 450 a 460 buques operando en zona; y de esos, 125 se fueron a Malvinas. Nos está llamando la atención en esta campaña. Pero el nivel de captura sigue siendo parecido dentro de la ZEEA y la captura de flota extranjera”. Además, agregó, la última vino este año “un poco más tarde”.
Lo cierto es que los movimientos medidos en los últimos doce meses evidencian el abrumador dominio de la flota china pescando en las narices del Mar Argentino. Sobre 776 buques de pesca de aguas distantes cuyos movimientos se observan, 418 son de bandera china, aunque también es posible que todos o la mayoría de los 28 con bandera de Vanuatu sean en realidad propiedad de empresas chinas.

Incluso aunque no pesquen dentro del Mar Argentino, la captura en el borde externo de una especie migratoria y de corta vida como el calamar afecta la disponibilidad dentro de la Zona Económica Exclusiva. De hecho, datos suministrados en su momento por el Instituto Nacional de Investigación Pesquera (Inidep) precisan que los volúmenes de calamar capturados por la flota extranjera en la “Milla 201″ suelen superar por buen margen los capturados dentro del Mar Argentina.
De 2013 a 2023, según esos datos, los buques extranjeros capturaron más de 1,7 millones de toneladas de calamar en el borde externo, contra 1,3 millones de toneladas de la flota de bandera nacional dentro de la ZEEA. En algunos años las diferencias fueron abrumadoras. En 2015, por caso, el Inidep estimó que la flota extranjera capturó 392.000 toneladas de calamar, contra 117.00 de los buques nacionales en el “Mar Argentino”. Y que en 2021 las cifras fueron 220.000 y 114.000 toneladas respectivamente.
Además, la imagen apunta 674 “posibles encuentros”, referencia a un análisis de situaciones de proximidad y contacto entre buques de distinto tipo, por caso para reabastecimiento de combustible o trasbordo de carga pesquera.

Prefectura define además como “buques de interés” las embarcaciones que, por su actividad, comportamiento operativo, antecedentes o zonas de navegación, tienen importancia estratégica. “En su mayoría -señaló un oficial de la fuerza- se trata de unidades vinculadas a la Pesca Ilegal, No Declarada y No Reglamentada (INDNR), ya sean buques de captura o de apoyo logístico”.
Los “encuentros” se analizan para en función de proximidad y contacto entre buques en alta mar estimar, entre otros factores, el volumen de carga transbordada o pesca extraída.
Los datos de “detecciones” delatan también el abrumador dominio de la flota china. Los nombres de los bancos apareados, en algún tipo de operación logística al borde del Mar Argentino y en particular cerca del “agujero azul”, entre las latitudes 43 y 47, donde la confluencia de las corrientes cálida de Brasil y fría de las Malvinas genera una alta concentración de calamares y la escasa profundidad facilita su captura, son reveladores. He aquí los nombres de algunos apareamientos en la Milla 201: Dong Fang 102 y Fu Yang 2, Bao Feng y Hai Gong You 606, Ning Feng Leng 16 y Haishun 1, Bao Yu y Hai Gong You 606, y así siguiendo.
ECONOMIA
Las importaciones chinas en Estados Unidos cayeron a su nivel más bajo de los últimos 15 años

Las importaciones de China a Estados Unidos en 2025 cayeron a su nivel más bajo en más de 15 años, situándose por debajo del 10% del total y marcando un descenso del 42% respecto al récord alcanzado en 2018. Esta reducción se produce en medio de políticas de aranceles de Donald Trump más estrictas y de una transformación significativa en las cadenas de comercio internacional, mientras países como Vietnam, India, México y Taiwán aumentan su presencia en el mercado estadounidense.
El volumen total de bienes importados desde China se ubicó en USD 308.000 millones, una caída pronunciada desde los USD 539.000 millones registrados siete años antes. Hace menos de una década, los productos chinos representaban uno de cada cinco artículos adquiridos en el exterior por Estados Unidos. En 2025, China redujo su participación al 9%, la cuota más baja desde comienzos de los 2000.
Esta pérdida de protagonismo se atribuye en gran parte a la imposición de medidas arancelarias desde la administración Trump. En 2025, la tasa arancelaria efectiva sobre bienes chinos fue del 30,9%. En comparación, los productos de India enfrentaron un 19,7%, Vietnam un 12,7%, la Unión Europea un 8,1%, México un 4,2%, Canadá un 3,7% y Taiwán un 3,5%, según Olu Sonola, jefe de investigación económica estadounidense de Fitch Ratings en Nueva York, y su colega Sarah Repucci, citados por Politico.
“Lo que está sucediendo es que, a medida que China cae en todos los ámbitos, muchos países asiáticos están aumentando su participación en las importaciones estadounidenses”, dijo Sonola a ese medio.
Las mayores afectaciones se observan en los sectores de tecnología y electrónicos. Dos rubros principales —máquinas eléctricas, teléfonos inteligentes y computadoras— pasaron de dominar la mitad de las importaciones chinas a ceder terreno ante proveedores alternativos asiáticos y americanos.
En el ámbito de los teléfonos inteligentes, el descenso es marcado. Las importaciones estadounidenses desde China descendieron de un máximo de USD 72.000 millones en 2017 a USD 30.000 millones en 2025. Así, la cuota de mercado china cayó del 65% en 2018 al 21% en la actualidad. Mientras tanto, Vietnam, India y Tailandia han incrementado su presencia, ocupando el 22%, 17% y 13% de este segmento respectivamente. Destaca especialmente India, cuyas exportaciones casi se triplicaron hasta USD 25.000 millones y capturaron el 42% de los teléfonos inteligentes importados en Estados Unidos. Este crecimiento estuvo impulsado por exenciones temporales que exceptuaron a los teléfonos indios de nuevos aranceles.

En el segmento de computadoras y equipos electrónicos, los cambios son notorios. La cuota de China cayó del 26% al 4% en apenas un año, y las importaciones desde ese país se redujeron a USD 11.000 millones, menos de un tercio del volumen alcanzado en 2024 y muy lejos del récord de USD 61.000 millones en 2021. Sin embargo, en 2025 Estados Unidos registró compras récord de este tipo de productos, alcanzando USD 251.000 millones en adquisiciones externas. Taiwán, en tanto, aumentó sus envíos de USD 26.000 millones a USD 85.000 millones, y México casi duplicó sus exportaciones tecnológicas hasta llegar a USD 90.000 millones. Estos movimientos han suscitado dudas sobre el origen real de muchos equipos, ante la sospecha de que parte de ellos podrían ser fabricados en China y enviados a través de terceros países por medio del transbordo, una práctica que las autoridades estadounidenses investigan activamente.
El mercado de juguetes, videojuegos y equipamiento deportivo estadounidense, históricamente dominado por fabricantes chinos con cuotas que superaban el 80%, también muestra una transformación significativa. En 2025, las importaciones desde China de estos artículos bajaron a menos de USD 19.000 millones, frente a los USD 30.000 millones del año anterior, lo que redujo su participación al 53%. Las consolas de videojuegos chinas, en particular, retrocedieron del 86% al 25% del mercado en pocos años.
En los bienes textiles, calzado y prendas de vestir, la tendencia se repite. Las importaciones chinas descendieron de casi USD 36.000 millones en 2024 a USD 24.000 millones en 2025, cubriendo solo el 20% del sector, lejos del 42% registrado una década antes.
En plásticos, China aún lidera con USD 15.000 millones exportados a Estados Unidos, pero su cuota disminuyó cinco puntos porcentuales y se sitúa ahora en el 21%. Otros países como Canadá, México y Vietnam han ganado terreno en este segmento.

La disminución de la presencia china se extiende a equipos electrónicos como monitores, altavoces y micrófonos. El total conjunto de estos productos bajó de USD 12.000 millones a USD 6.000 millones. Artículos como baterías, calentadores eléctricos y luminarias también experimentaron descensos.
Los sectores del mueble, la iluminación y la ropa de cama reflejan igualmente la caída, con importaciones chinas que alcanzaron USD 12.600 millones comparados con casi USD 18.500 millones del año previo, mientras Vietnam y México refuerzan su papel como proveedores.
En el sector farmacéutico, China retrocedió tanto en valor total como relativo, con ventas al mercado estadounidense de USD 5.400 millones en 2025, lo que equivale a menos del 3% del total de importaciones de medicamentos en ese país.
El efecto de estas transformaciones va más allá del comercio bilateral e impacta directamente en las cadenas de suministro globales. Al tiempo que Estados Unidos intenta proteger su industria interna y evitar el paso indirecto de productos chinos a través de terceros países, otras economías emergentes encuentran nuevas oportunidades y desafíos. Sobre este nuevo tablero, Vietnam, India, México y Taiwán han conseguido posicionarse como protagonistas, desplazando a China a medida que pierde espacio.
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ECONOMIA
Cuánto gana un barrendero de Buenos Aires en febrero 2026

Conocé las escalas salariales actualizadas para barrenderos y recolectores en la Ciudad de Buenos Aires según el convenio vigente este mes
21/02/2026 – 20:08hs
El sector de higiene urbana en la Ciudad de Buenos Aires atraviesa un momento de definiciones salariales clave para este primer trimestre del año. En un contexto económico marcado por la constante revisión de paritarias, los trabajadores nucleados en el convenio de recolección de residuos vieron recientemente actualizados sus haberes de acuerdo a las últimas planillas oficiales vigentes para el mes de febrero de 2026.
Este ajuste no solo impacta en el bolsillo de miles de operarios que garantizan la limpieza de las calles porteñas, sino que también sirve como un termómetro de referencia para otras actividades de servicios dentro del ámbito metropolitano. Los montos establecidos representan el piso salarial básico, sobre el cual se aplican diversos adicionales que terminan de conformar el ingreso final de cada empleado.
Las escalas salariales de febrero para barrenderos y recolectores de basura
Para este mes de febrero de 2026, la escala salarial para el personal de higiene urbana en CABA se divide según la responsabilidad y la categoría de la tarea desempeñada. De acuerdo con los datos actualizados, un Peón general de barrido y limpieza percibe un sueldo básico mensual de $1.150.099,26. Esta cifra corresponde a la base del escalafón para quienes realizan las tareas operativas de mantenimiento en la vía pública.
Por otro lado, los operarios que se desempeñan específicamente como Recolectores de residuos y limpieza cuentan con un salario básico de $1.161.181,39. En la cima de la pirámide salarial de este sector se encuentran los Choferes de recolección de residuos (conductores de primera categoría), cuyo básico mensual asciende a $1.259.262,14, reflejando la responsabilidad técnica que conlleva la conducción de los camiones de gran porte en el trazado urbano.
Adicionales y beneficios extra para barrenderos en la Ciudad de Buenos Aires
Es fundamental destacar que los montos mencionados anteriormente corresponden únicamente al salario básico. Sin embargo, el ingreso real de bolsillo de un trabajador de este sector suele ser superior debido a la aplicación de diversos adicionales previstos en el Convenio Colectivo de Trabajo 40/89. Entre los ítems que más pesan en la liquidación final se encuentran el plus por antigüedad (generalmente un 1% por año trabajado) y el presentismo.
Además de estos conceptos fijos, los trabajadores pueden percibir asignaciones por tareas específicas, nocturnidad o suplementos por trabajo en días feriados y fines de semana. Estos incentivos son los que permiten que el sueldo final sea uno de los más competitivos dentro de los servicios públicos de la Ciudad. Cabe recordar que, durante el último año, el sector también ha negociado bonos extraordinarios y refuerzos no remunerativos para compensar la pérdida de poder adquisitivo frente a la inflación, una dinámica que se mantiene bajo monitoreo constante de los gremios y las empresas prestadoras del servicio.
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ECONOMIA
Un exfuncionario de Economía defendió la apertura y destacó el auge de las inversiones en riego

Sequías e inundaciones son dos de los grandes factores de riesgo de la producción agraria, y en momentos en que las recientes lluvias atenuaron, pero no disiparon del todo, los problemas de escasez de agua en algunas regiones del país, el Senado aprobó en la semana un proyecto que busca favorecer las inversiones en equipos de riego y otros implementos que apuntan en particular al sector agropecuario.
A eso se refirió el exsubsecretario de Producción del Ministerio de Economía de la Nación, Santiago Migone, en un posteo en la red social X en el que destacó el fuerte aumento de la importación de equipos de riego.
“El año pasado fue récord en importación de equipos de riego. En 2024 se redujeron los aranceles del 12% al 2%. No somos conscientes de lo que puede cambiar el país con inversión masiva en riego”, escribió Migone, que hasta mediados de 2025 integró el equipo económico y se alejó, según circuló en ese momento, debido a que el congelamiento de las remuneraciones en el sector público había llevado muy abajo los ingresos de los funcionarios. Posteriormente, con la salida por “temas personales” de otros dos funcionarios del área, Economía avanzó en la simplificación del área
Migone subrayó también un aspecto incluido en el texto del proyecto de “Modernización laboral” que la Cámara de Diputados aprobó en la semana y que el gobierno buscará el próximo viernes convertir en ley en una sesión del Senado.
“Pocos mencionan una medida clave de la nueva ley. Dentro del RIMI (RIGI para PyMEs), se impulsa fuertemente la inversión en riego. Esto fortalece al agro, el sector más productivo del país. Se destaca poco, pero es de enorme impacto”, escribió Migone para referirse al “Régimen de Incentivos para Medianas Inversiones” incluido en el capítulo tributario del proyecto oficial (este sábado, en una entrevista radial, el constitucionalista Félix Lonigro dijo que ese capítulo podría ser declarado inconstitucional, pues según la CN los temas impositivos deben tener como Cámara de origen a Diputados, y el Ejecutivo giró primero el proyecto al Senado).

Migone destacó como “beneficios concretos” para las inversiones la amortización acelerada del impuesto a las Ganancias, la deducción impositiva en una sola cuota para equipos, la devolución del IVA en tres meses y la reducción a la mitad de le cuota del IVA en energía eléctrica para riego.
Además, subrayó, “no hay monto mínimo de inversión, a diferencia de otros rubros” lo que -fundamentó- “,ejora el flujo de caja y la rentabilidad”.
Según el exfuncionario el RIMI aplicado a las inversiones en riesgo permitirá expandir la frontera productiva, especialmente en provincias no centrales como Salta, Mendoza, San Juan o La Rioja.
El campo es un sector desconcentrado, con miles de productores y PyMEs involucrados, no unas pocas empresas grandes, y obviamente genera empleo genuino y exportaciones: más riego implica más hectáreas cultivables, mayor producción intensiva y más mano de obra en regiones que lo necesitan
De hecho, si bien el RIMI incluido en el proyecto de modernización laboral fija mínimos de inversión de USD 150.000 para las micro empresas, de USD 600.000 para las pequeñas empresas y de USD 3,5 millones para las medianas empresas, un pasaje del texto aprobado en Diputados dice “sin perjuicio de los compromisos relativos a los montos mínimos establecidos (…) las inversiones productivas efectuadas en sistemas y/o equipos de riesgo, bienes de alta eficiencia energética, mallas antigranizo para el sector agropecuario y en bienes semovientes serán susceptibles de promoción, independientemente del monto de la inversión involucrada en cada caso”.
Migone, actualmente miembro de una consultora especializada en “soluciones financieras integrales”, también salió al cruce de la vicepresidente, Victoria Villarruel, cada vez más alejada del gobierno de Javier Milei.
A raíz del rechazo de la CSJ de EEUU a las “tarifas recíprocas” que dispuso Donald Trump, Villarruel en cierta forma se “solidarizó” con el jefe de la Casa Blanca y criticó oblicuamente la apertura comercial del gobierno de Milei.

En un pasaje, la vicepresidente escribió: “sin industria, se pasa a depender hasta en lo más mínimo de China, un país comunista. Para Trump primero está Estados Unidos, para mí, primero está la Argentina. La apertura total y libre de las importaciones solo favorece la dependencia de China y profundiza las emergencias económicas y sociales. Tenemos todo para ser una potencia mundial. No debemos conformarnos con ser un país de servicios. En definitiva estamos hablando de Nacionalismo o Globalismo”.
A lo que Migone respondió: “No entiendo de dónde saca la gente que Argentina tiene una apertura total e irrestricta de importaciones. Argentina es uno de los países del mundo con mayores impuestos a la importación!”
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