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ECONOMIA

Gustavo Salinas, presidente de Toyota: “Con el avance de China, las reformas para poder competir deben tomar otra velocidad”

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Gustavo Salinas pidió que se acelere el proceso de igualar las condiciones entre importaciones y exportaciones automotrices en Argentina. (Toyota Argentina)

Con el lanzamiento del nuevo Yaris Cross, Toyota se subió a la pelea por conquistar uno de los segmentos más concurridos del mercado automotor actual, no solo en la Argentina sino a nivel regional: el de los SUV compactos, también conocidos como B-SUV.

El evento se realizó en el Movistar Arena este lunes, y aunque ya se conocían las cualidades del producto e incluso también los precios que tienen y que seguirán vigentes durante marzo, fue la primera vez que públicamente se mostró este modelo, que a decir de muchos es una “RAV4 en miniatura”, ya que su diseño guarda muchas similitudes con el Toyota más vendido del mundo, que es un C-SUV.

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Un par de horas antes de esta presentación en sociedad, Infobae tuvo un encuentro mano a mano con Gustavo Salinas, presidente de la filial local de la marca, quién definió el significado del Yaris Cross pero también se extendió en la coyuntura que vive la industria automotriz argentina en medio de una ola de importaciones mientras todavía persisten las penalizaciones a la competitividad que representa la carga fiscal que tienen los autos fabricados en Argentina.

El nuevo Toyota Yaris Cross
El nuevo Toyota Yaris Cross híbrido fue presentado en el Movistar Arena de Argentina, marcando el debut de la marca en el segmento de los B-SUV en el mercado local. (Toyota Argentina)

“El Etios fue el primer Toyota para la gente. Hoy decimos que el Yaris Cross es el primer Toyota híbrido en ese segmento de vehículo, pero con una propuesta que va más allá de lo que es un vehículo. Porque tiene 10 años de garantía, el respaldo en posventa y el cuidado del cliente y la eficiencia de este motor híbrido que estamos planteando», dijo Salinas, entrando en el terreno más difícil por el que deben transitar las marcas convencionales ante la amenaza de nuevo jugadores, especialmente de fabricantes chinos.

“El mercado está mucho más competitivo. Pero yo siempre digo que hay clientes que buscan diferentes cosas. Hay clientes que buscan exclusivamente el vehículo con mejor precio, otros que buscan el vehículo más confiable, otros que buscan lo último en tecnología. Nosotros tenemos una propuesta muy clara, que venimos sosteniendo a lo largo de los años. Y nuestros autos tienen un valor de reventa, que significa siempre algo muy importante para los clientes”, sentenció.

Uno de los cuestionamientos que se hizo al conocer el portafolio de Yaris Cross fue el precio en el que posicionaron el modelo, que está por encima respecto a otros B-SUV actuales.

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“Los precios los termina marcando el cliente, cuánto está dispuesto a pagar o no. Es una falacia que uno pone el precio, el precio lo pone el cliente. Ahora, para darle yo lo mejor al cliente, qué tengo que trabajar sobre la mayor eficiencia en nuestros costos y sobre eso es lo que estamos trabajando todos los días”, respondió Salinas.

Toyota exportó más de USD
Toyota exportó más de USD 4.300 millones y la pick-up Hilux fue el vehículo más vendido en Chile. Sin embargo enfrenta dificultades de competitividad para sostener ese mercado

El tema no podía ser más coyuntural, porque hay dos ejes sobre los que se puede mejorar la eficiencia. Trabajando en los costos propios por un lado y, en conjunto con el sector público por el otro, para mejorar la relación costos/precio y competitividad industrial a partir de una matriz fiscal que no penalice las inversiones en producción local.

“Las cosas que van ocurriendo en la Argentina y que buscan generar un desarrollo sustentable de la economía en el largo plazo, conlleva parte de la apertura de la economía. Bienvenido sea, pero ese desarrollo requiere también la integración de la Argentina hacia el mundo. Nosotros exportamos el 80% de nuestra producción, son más de USD 4.300 millones de exportación, y estamos haciendo un trabajo muy intenso de eficiencia tratando de reducir un segundo nuestra producción. Pero creemos también que hay que acelerar los tiempos puertas hacia afuera para poder sincronizar tanto lo que viene a la Argentina como lo que la Argentina puede llegar a exportar. El proceso tiene que ser homogéneo, no heterogéneo entre ambos sectores”, dijo.

El presidente de Toyota Argentina fue directo al punto que más le preocupa como fabricante. “En un sector automotriz tan competitivo globalmente como lo es hoy, donde la irrupción de China en el mundo es un factor de disrupción, políticas de retención de exportaciones no tienen margen dentro del esquema de lo que es un negocio exportador industrial, para poder realmente sostener un volumen de exportación como el que viene realizando Toyota Argentina”, señaló.

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Lo que cuestiona Salinas, claramente, es la diferente velocidad con la que se abren las puertas a la importación y en la que se trabaja para eliminar las barreras que frenan las exportaciones.

“Creemos que ya ha transcurrido un tiempo suficiente como para que eso tome otra dinámica en su normalización. Otra velocidad, y que eso genere condiciones más propicias para poder hacer una exportación sustentable a lo largo del tiempo. Hoy estamos teniendo desafíos serios en algunos destinos a los cuales exportamos. Y no es un tema de calidad, porque en Chile, el mercado más abierto de toda la región, el vehículo más vendido de 2025 en todos los segmentos fue la pick-up Hilux fabricada en Argentina. Definitivamente tenemos que empezar a dinamizar un poco las decisiones que tienen que ver con las retenciones de exportación”, enfatizó el presidente de Toyota Argentina.

Gustavo Salinas cree que el
Gustavo Salinas cree que el mercado se reactivará en marzo, especialmente por los ingresos que generará la energía y el agro. (Toyota Argentina)

Pero más allá de las exportaciones, en el día a día del mercado automotor local también hay un escenario complejo. Enero fue un buen mes, pero no alcanzó el volumen de ventas en el mercado argentino que se había proyectado. Febrero, sin datos oficiales por decisión del Gobierno de no suministrárselos a las entidades que procesan esa información diariamente para el sector, viene considerablemente por debajo de la referencia interanual.

“Seguimos confiando en un mercado muy bueno para el año 2026. Depende de distintos factores: la reactivación económica y el orden macroeconómico. Pero también el nivel de tasa de interés del crédito es muy importante en la venta automotriz y todavía seguimos por encima de lo deseable», puntualizó.

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Esas son variables que parecen estar marcando el inicio del año, aunque Salinas cree que es circunstancial.

“Hoy por hoy, la demanda está efectivamente más ralentizada, pero hay sectores de la economía que tienen que ver más con la energía y con el campo con los que tenemos una expectativa muy buena. Especialmente en esos casos el impacto tiene una incidencia muy alta en pickups. Deberíamos verlo a partir de marzo”, finalizó.



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Créditos personales: quiénes pueden acceder a préstamos de hasta $50.000.000 y cuáles son las tasas

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El acceso a créditos personales de hasta $50.000.000 continúa siendo una herramienta clave de financiamiento para trabajadores en actividad, jubilados y pensionados. En febrero de 2026, las principales entidades financieras buscan captar nuevos clientes con líneas en pesos que permiten financiar proyectos personales, comprar bienes durables o afrontar gastos imprevistos.

Bancos de alcance nacional compiten con distintas propuestas en cuanto a montos máximos, plazos, tasas de interés y requisitos de acceso.

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Las diferencias entre las ofertas se centran en la tasa nominal anual (TNA), la tasa efectiva anual (TEA), el costo financiero total (CFT), los topes de afectación de ingresos y las condiciones para renovar o cancelar anticipadamente el crédito. En la mayoría de los casos, las cuotas se debitan automáticamente de una cuenta bancaria, lo que facilita la gestión del pago.

Banco Nación: préstamos personales hasta $50.000.000 y 72 cuotas

El Banco Nación ofrece una de las líneas más amplias del mercado, con préstamos personales de hasta $50.000.000 y un plazo de devolución de hasta 72 meses bajo el sistema francés de amortización. Este esquema implica cuotas fijas y previsibles a lo largo de todo el período.

El monto mínimo es de $100.000 y el crédito está disponible en pesos. La cuota se descuenta automáticamente de la caja de ahorros del cliente en la entidad. El importe mensual no puede superar el 30% del haber del solicitante, cálculo que se realiza sobre la primera cuota para un período de 30 días.

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En cuanto a las tasas, varían según la adhesión al paquete «Cuenta Nación».

  • Con paquete: TNA fija de 68%, TEA de 93,76%, CFT en TNA de 95,94% y CFT en TEA de 151,67%.
  • Sin paquete: TNA fija de 85%, TEA de 127,33%, CFT en TNA de 102,85% y CFT en TEA de 168,26%.

El acceso está habilitado para personas en actividad laboral, con la condición de que la edad al momento de cancelar el préstamo no supere la establecida para la jubilación en el régimen correspondiente. En el caso de monotributistas e inscriptos, se exige el «Certificado de Cumplimiento Censal» del INDEC.

El banco permite renovar el crédito una vez cancelado al menos el 10% de las cuotas pactadas, siempre que el cliente mantenga buen historial de pago. Todos los préstamos están sujetos a evaluación crediticia.

Banco Provincia: créditos personales hasta $50.000.000 y plazos de 60 meses

El Banco Provincia también ofrece créditos personales de hasta $50.000.000, con un plazo máximo de 60 meses y sistema francés. La entidad diferencia entre clientes que cobran haberes en el banco y el público general.

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Para quienes no perciben ingresos en la entidad, se exige al menos un año de antigüedad laboral, excepto jubilados y pensionados, que no deben acreditar ese requisito. El monto mínimo para solicitar es de $1.000 y el máximo de $50.000.000.

Las cuotas pueden abonarse mediante débito automático o por ventanilla, y la afectación de ingresos no debe superar el 30% de los haberes netos. Las solicitudes digitales —a través de Home Banking, BIP Móvil o Cuenta DNI— permiten acceder a plazos de hasta 60 meses, mientras que en sucursal el plazo llega a 48 meses.

Para el público general, la TNA es de 91%, la TEA de 140,40% y el CFT efectivo anual también alcanza 140,40%. Según un ejemplo difundido por la entidad, la cuota estimada es de $7.678,97 por cada $100.000 financiados a 60 meses.

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La precancelación es posible, aunque contempla una comisión del 4% sobre el saldo si se realiza antes de haber transcurrido la cuarta parte del plazo o 180 días desde el otorgamiento. También se puede ejercer el derecho de revocación dentro de los 10 días hábiles posteriores a la firma del contrato o disponibilidad del dinero.

Tasas de interés, requisitos y claves antes de pedir un préstamo personal

En todos los casos, las tasas de interés y el costo financiero total dependen del perfil del solicitante, su historial crediticio y los productos contratados con el banco. Las entidades aplican evaluación crediticia y condiciones generales de aprobación.

Antes de solicitar un préstamo personal de hasta $50.000.000, especialistas recomiendan analizar la relación cuota-ingreso, verificar el CFT —que incluye todos los costos asociados— y considerar la posibilidad de precancelación.

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En un contexto de inflación y tasas elevadas, los créditos personales continúan siendo una herramienta de acceso inmediato a liquidez, aunque su conveniencia dependerá del destino del dinero y de la capacidad real de pago del solicitante.

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ECONOMIA

Fernando Marull analizó la economía real: créditos, salarios y el precio de vivir en la Argentina

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El salario en Argentina aumenta a un ritmo muy inferior al de las tasas de interés crediticias, lo que vuelve insostenible la deuda de quienes recurren a préstamos

En una entrevista en Infobae en vivo, el economista Fernando Marull trazó un panorama sobre los préstamos personales y la dinámica del endeudamiento en la Argentina actual. “Hoy, si tomaste un crédito personal, la cuota es impagable. Estás pagando tasas del 6% mensual contra una inflación que es de 2,5%. No cierra por ningún lado”, remarcó, poniendo el foco en la disparidad entre el costo financiero y el ritmo de los precios.

En diálogo con el equipo de Infobae a la Tarde, integrado por Manu Jove, Maia Jastreblansky, Paula Guardia Bourdin, Rosendo Grobo y Lara López Calvo, Marull se refirió a la falta de cultura financiera y a la tendencia de tomar préstamos sin calcular el verdadero costo: “En la Argentina faltó cultura financiera durante años. Hay una dinámica donde la gente toma créditos sin darse cuenta de lo que está firmando. Muchos terminan debiendo una cuota, después dos, y la deuda se transforma en una bola difícil de frenar”.

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El economista detalló que los préstamos personales representan apenas un 2% del PBI argentino, pero advirtió que su crecimiento acelerado en el último año está generando problemas para los hogares. “En promedio, los préstamos personales rondan los 300 mil pesos y la cuota mensual es de 20 mil, mientras la inflación te ‘devuelve’ solo ocho mil. Quedás 12 mil abajo todos los meses. Y si tu salario sube apenas 1,5%, es insostenible”, precisó.

Marull subrayó la diferencia entre deuda buena y deuda mala: “Si tomaste el préstamo para consumir y no para invertir, el costo se vuelve abrumador. Es importante comparar la tasa del crédito con el aumento real del sueldo. Cuando dividís la tasa anual por 12 y te da 15%, y tu ingreso sube 1,5%, no hay forma de pagar”.

Ante la consulta del staff sobre cómo afecta esto a las familias, Marull fue contundente: “Esto refleja la falta de ingresos. Muchas familias recurren a la deuda porque no llegan a fin de mes. El año pasado, muchos pidieron préstamos porque pensaban que iba a haber una devaluación, que el dólar se iba a disparar, y ahora están pagando las consecuencias”.

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El endeudamiento familiar se agudiza en el país por la falta de cultura financiera y la proliferación de préstamos tomados sin conocer realmente sus condiciones (Infobae en Vivo)

Marull relativizó el impacto sistémico del fenómeno, pero alertó sobre el deterioro microeconómico: “No es que la morosidad vaya a voltear al sistema bancario. Si nadie pagara los créditos personales, tampoco quebrarían los bancos. Pero sí estamos viendo que las deudas incobrables están subiendo y eso va generando presión”.

El economista también explicó la diferencia entre créditos bancarios y préstamos informales: “En los pueblos, el negocio financiero no bancario a veces llega a gente que no sabe leer ni firmar un contrato. Hay todo un circuito de créditos rápidos, sin registro, que agrava el problema”.

El análisis de Marull se extendió a la coyuntura cambiaria y la comparación de precios con el exterior. Frente a la pregunta de Maia Jastreblansky sobre el encarecimiento de la Argentina en dólares, respondió: “El dólar viene bajando y la inflación te va encareciendo todo mes a mes, entre 3 y 4%. Eso no es sostenible. Vas a competir con un exportador de otro país que mantiene su precio y vos, en dólares, te quedás afuera”.

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Marull insistió en la necesidad de contener la inflación: “Es clave que empiece a desacelerar fuerte. Si no, los precios en dólares siguen subiendo y la economía pierde competitividad. Hay rubros, como la carne, que sumaron mucho a la inflación estos meses, y ahora se suman las tarifas”.

En cuanto a la situación del dólar, Marull remarcó: “¿Está Argentina más cara que hace tres años? Sí. Cambió el país y se volvió más cara en dólares. Pero no veo que esto nos lleve a una crisis inminente. Por ahora están entrando dólares de todos lados: financieros, de la cosecha, de la minería. El tema es que hay cepo, la demanda está restringida y el mercado está desequilibrado. Cuando termine el boom de dólares, el tipo de cambio va a volver a subir”.

El economista también aportó una perspectiva comparativa: “Antes venían brasileños y uruguayos, arrasaban porque Argentina era barata. Hoy, para algunos somos caros; para otros, seguimos siendo competitivos. Hay que mirar caso por caso”.

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• De 9 a 12: Infobae a las Nueve: Gonzalo Sánchez, Tatiana Schapiro, Ramón Indart y Cecilia Boufflet

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• De 12 a 15: Infobae al Mediodia: Maru Duffard, Andrei Serbin Pont, Jimena Grandinetti, Fede Mayol y Facundo Kablan

• De 15 a 18: Infobae a la Tarde: Manu Jove, Maia Jastreblansky y Paula Guardia Bourdin; rotan en la semana Marcos Shaw, Lara López Calvo y Tomás Trapé

• De 18 a 21: Infobae al Regreso: Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los Ríos y Matías Barbería; rotan en la semana Gustavo Lazzari, Martín Tetaz y Mica Mendelevich

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ECONOMIA

Otra provincia se suma al boom de emisiones de deuda: se colocaron u$s7.800 millones desde octubre

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Antes de que el Tesoro Nacional vuelva a licitar deuda en dólares en el mercado local, la provincia de Entre Ríos saldrá a buscar financiamiento en el exterior con la emisión de un bono por hasta u$s500 millones. De esta manera, se convierte en la cuarta jurisdicción subnacional que retorna a los mercados internacionales tras las elecciones legislativas de octubre.

En los últimos cuatro meses, luego del triunfo del oficialismo en esos comicios, empresas y provincias colocaron más de u$s7.800 millones en bonos fuera del país, en una señal de reapertura del crédito externo.

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Este ingreso de divisas es uno de los factores que alimenta las compras del Banco Central de la República Argentina (BCRA). Desde diciembre, la autoridad monetaria intervino en casi todas las ruedas del año con saldo comprador —salvo el 2 de enero— y acumula más de u$s2.500 millones, que refuerzan las reservas y permiten afrontar los vencimientos de deuda que enfrenta la Argentina en 2026.

Entre Ríos se suma al boom de emisiones de deuda: busca u$s500 millones

La provincia gobernada por Rogelio Frigerio destinará los fondos a «mejorar el perfil de vencimiento de deuda de la provincia y efectuar pagos de servicios de deuda, incluida la recompra de cualesquiera y todos los títulos con vencimiento en 2028 y financiar el desarrollo de proyectos de infraestructura y obras públicas».

El nuevo bono tendrá un plazo de siete años, con amortización de capital en tres cuotas anuales y consecutivas, e intereses pagaderos en forma semestral. El objetivo central es despejar parte del vencimiento previsto para 2028, correspondiente a un bono que había sido renegociado en 2021.

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Según detallaron desde la consultora Wise Capital, los recursos tendrán una doble finalidad: por un lado, recomprar títulos con vencimiento en 2028 para mejorar el perfil de deuda; y por otro, financiar un plan de infraestructura que incluye obras en calles; puertos; hospitales; educación; sanidad; y vivienda.

Entre Ríos se suma así a las colocaciones realizadas en los últimos meses por la Ciudad de Buenos Aires (u$s600 millones); Córdoba (u$s800 millones); y Santa Fe (u$s800 millones), consolidando el regreso de las provincias argentinas al mercado internacional de deuda.

La Rioja no pagará vencimiento y es la única provincia en default

El ministro de Finanzas de La Rioja, Jorge Quintero, informó oficialmente a la Comisión Nacional de Valores que la provincia no pagará el vencimiento de deuda que opera este martes. De este modo, el distrito se mantiene como el único en default del país, situación en la que ingresó hace dos años.

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«El Gobierno de la Provincia de La Rioja informa que no se realizará el pago de capital e intereses de los bonos internacionales con vencimiento en 2028, cuyo servicio 9 opera el 24 de febrero de 2026 en razón de que se continúa con el proceso de negociación con los acreedores para reestructuración de la deuda», señala el comunicado oficial.

El texto agrega que «en oportunidad de producirse novedades relevantes en la mencionada negociación entre los tenedores de los títulos de cita y la Provincia, informaremos debidamente».

El 24 de febrero de 2024, la provincia debía abonar u$s16 millones de capital correspondientes a un bono en moneda extranjera emitido en 2017 para financiar un parque eólico. Más adelante, tampoco pagó intereses, consolidando el incumplimiento.

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En ese momento, la administración de Ricardo Quintela argumentó que enfrentaba «desafíos económicos sin precedentes» por la contracción de la economía argentina; la alta inflación; y la devaluación. También sostuvo que la deuda de fondos coparticipables por parte de la Nación provocaba que «los ingresos de la Provincia sean insuficientes para cubrir los gastos relacionados con servicios y programas esenciales».

La Rioja había emitido incluso cuasimonedas conocidas como «Chachos», que luego fueron rescatadas, en medio de la crisis de liquidez provincial.

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