El costo de vida en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) registró un nuevo salto durante el tercer mes del año, impulsado por una actualización generalizada en los cuadros tarifarios de los servicios básicos. Según el último Reporte de Tarifas y Subsidios elaborado por el Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP (UBA-CONICET), una familia promedio necesitó en marzo $213.557 para cubrir sus necesidades de luz, gas, agua y transporte público.

Este valor representa un incremento del 11,4% respecto a febrero, consolidando una tendencia de encarecimiento en el gasto regulado que afecta de manera directa el presupuesto de los hogares. El informe destaca que “los incrementos de tarifas en todos los servicios explican el aumento de la canasta”, marcando una dinámica en la que el Estado continúa reduciendo su participación en el financiamiento de los costos operativos de las empresas prestadoras.

En términos interanuales, la escalada es aún más pronunciada. La canasta de servicios públicos del AMBA aumentó un 445% frente a marzo de 2025, un porcentaje que se ubica significativamente por encima de la inflación general del periodo (el IPC interanual de febrero fue de 33,1%), reflejando el proceso de recomposición tarifaria y quita de subsidios que se profundizó en el último año.

Dentro de la estructura de gastos analizada por el IIEP, el transporte público se consolidó como el rubro con mayor peso relativo y el que registró el incremento mensual más agresivo. Para un hogar promedio del AMBA, el gasto en transporte alcanzó los $101.026 por mes, lo que implica una suba del 14,8% en comparación con el febrero y un salto del 70% respecto a marzo del año pasado.

Este ítem representa por sí solo el 47% de la canasta total de servicios públicos. La suba está vinculada a la actualización de los boletos de colectivos y trenes, en un contexto donde el Gobierno busca equiparar los costos del área metropolitana con los valores vigentes en el interior del país.

El informe subraya que la incidencia del transporte es determinante en la configuración del gasto mensual, ya que “el gasto en Transporte es el rubro con mayor peso y que tuvo un incremento del 14,8% respecto del mes anterior”. Esta situación impacta con mayor dureza en los trabajadores que dependen diariamente de la red de transporte para movilizarse entre el conurbano y la Ciudad de Buenos Aires.

El resto de los componentes de la canasta también mostró variaciones al alza durante marzo. En el caso de la energía eléctrica, un usuario de ingresos medios (Nivel 1) enfrentó una factura promedio de $49.462 mensuales (3,2% más que en febrero). Por su parte, el servicio de gas natural por red se ubicó en los $28.025 por mes para el mismo perfil de consumo (14% de suba mensual).

En cuanto al servicio de agua potable, que en el AMBA es prestado por la empresa AySA, la factura media para un hogar sin subsidios alcanzó los $35.045 en marzo (12,6% de incremento). “En el mes de marzo un hogar promedio del AMBA, sin subsidios, gasta $213.557 en la canasta de servicios públicos”, detalla el documento del IIEP, evidenciando que la suma de los servicios energéticos y el agua totaliza $112.531, superando incluso el ya elevado costo del transporte.

La evolución de estos precios responde a una política de “sinceramiento” de costos. Actualmente, los hogares del AMBA pagan tarifas que, en promedio, cubren el 65% de los costos de los servicios, mientras que el 35% restante sigue siendo financiado por el Estado Nacional a través de subsidios directos a las empresas. Sin embargo, esta cobertura estatal ha retrocedido considerablemente en comparación con el 52% que representaba en el mismo mes del año anterior.

Uno de los puntos centrales del informe es el análisis de cuánto del costo real del servicio es afrontado por el usuario. En el sector eléctrico, el precio que pagan los usuarios cubrió en marzo el 72% de los costos de generación, mientras que en el gas natural la cobertura tarifaria fue del 97%.

“El esfuerzo fiscal por el pago de subsidios se redujo significativamente en el primer bimestre del año”, señala el informe. Según los datos oficiales procesados por la UBA y el Conicet, los subsidios energéticos cayeron un 38% en términos reales durante enero y febrero de 2026 en comparación con el mismo periodo de 2025. Esta caída se explica principalmente por el diferimiento de pagos a la administradora del mercado eléctrico (Cammesa) y a las empresas productoras de gas, sumado al incremento en el precio estacional que pagan los usuarios finales.

A pesar de los aumentos, el reporte advierte que la persistencia de la inflación genera una presión constante sobre los costos de los servicios. Además, en el caso de la energía, el costo de producción está dolarizado, lo que implica que cualquier movimiento en la paridad cambiaria se traduce, tarde o temprano, en una mayor necesidad de subsidios o en nuevos ajustes tarifarios para mantener el nivel de cobertura actual.

El peso de la canasta de servicios públicos sobre el Salario Mínimo, Vital y Móvil (SMVM) o sobre los salarios medios se ha incrementado de manera notable. Mientras que hace un año la canasta representaba un 10,8% en los ingresos de un trabajador formal promedio, hoy esa cifra llega al 12,3%, obligando a las familias a reconfigurar sus patrones de consumo en otros rubros como alimentos o esparcimiento.

El estudio del IIEP concluye que la dinámica de precios regulados continuará siendo un factor de presión sobre el índice de precios al consumidor durante el primer semestre de 2026. Con un Estado decidido a alcanzar el equilibrio fiscal, el traslado de los costos de producción a las facturas finales parece ser la herramienta principal, lo que sitúa a los hogares en una situación de vulnerabilidad ante la pérdida de poder adquisitivo frente a las tarifas.

La canasta de $213.557 se consolida así como un nuevo piso para el gasto fijo de las familias en el AMBA, una cifra que, según las proyecciones de los especialistas, seguirá ajustándose en los próximos meses en función de la evolución de los precios mayoristas y la programación de las audiencias públicas para los servicios de transporte y agua.

El Banco Central de la República Argentina (BCRA) encadenó 53 jornadas consecutivas con saldo comprador de divisas y, de esta manera, alcanzó su mayor racha positiva desde 2007. El viernes, la entidad sumó USD 172 millones, la cifra diaria más alta registrada en marzo, alcanzando un total de USD 485 millones durante la semana y superando los USD 3.700 millones en lo acumulado de 2026.

“En detalle, la racha actual solo se ve superada por la de mayo de 2007 (161 ruedas), mayo de 2006 (95 ruedas), mayo de 2005 (66 ruedas) y noviembre de 2004 (184 ruedas). Tanto la magnitud como la persistencia de las compras de divisas del BCRA reflejan que el programa de acumulación de reservas arrancó a muy buen ritmo en el primer trimestre del año”, describió Adrián Yarde Buller, economista jefe de Facimex Valores.

En tal sentido, el analista de la consultora F2, Andrés Reschini, destacó que el Central anotó “el segundo mayor saldo semanal por compras desde enero de 2026″ en los últimos cinco días hábiles, lo que se traduce en una aceleración de la adquisición de divisas.

Desde el inicio de la cuarta fase del programa monetario en enero, el BCRA compró USD 3.786 millones, avanzando más de un tercio hacia el objetivo anual establecido. Para mantener este desempeño, el organismo optó por emitir moneda local sin aplicar mecanismos de esterilización, mientras que el Tesoro absorbió parte de la liquidez mediante la colocación de deuda en el mercado doméstico. En las últimas licitaciones, el Ministerio de Economía se abstuvo de inyectar pesos para evitar un incremento de la base monetaria y contener tanto la inflación como eventuales movimientos en el tipo de cambio.

Las previsiones oficiales ubican la acumulación neta de reservas en 2026 entre USD 10.000 y 17.000 millones, dependiendo de la demanda de pesos y la disponibilidad de divisas. El titular del BCRA, Santiago Bausili, indicó que el ritmo de compras estará condicionado principalmente por la demanda de moneda local y el flujo de dólares ingresados al país. Hasta la fecha, el monto acumulado representa casi el 38% de la meta anual.

La autoridad monetaria fijó un límite diario para las compras de dólares, equivalente al 5% del volumen operado en el Mercado Libre de Cambios. Asimismo, formalizó acuerdos con compañías y entidades para canalizar operaciones fuera del mercado mayorista, con el objetivo de reducir la presión sobre la cotización del dólar.

Al cierre de la última jornada, las reservas internacionales ascendieron a USD 43.808 millones, un incremento de USD 106 millones respecto al día anterior, impulsado por las compras diarias del BCRA. Así, se quebró una seguidilla de siete jornadas con saldo negativo, aunque en la semana el descenso fue de USD 1.851 millones y de USD 3.097 millones desde el pico registrado este año.

Al finalizar el mes pasado, las reservas habían trepado a USD 46.905 millones, el mayor nivel en seis años y el más alto desde el inicio de la actual administración, cuando se ubicaban en 47.448 millones de dólares. Los pagos de compromisos externos y las fluctuaciones en la valuación de activos explican las variaciones recientes.

El aumento de reservas respondió también a las necesidades financieras del Tesoro, que recurrió al BCRA para obtener divisas y atender pagos de deuda, lo cual moderó el ritmo de acumulación. El flujo de dólares que permitió la intervención oficial provino, en su mayoría, de la liquidación de exportaciones agropecuarias y de colocaciones de deuda de empresas y gobiernos provinciales. Desde las elecciones legislativas de octubre de 2025, las emisiones de bonos y obligaciones negociables alcanzaron los 11.000 millones de dólares.

Julie Kozack, portavoz del Fondo Monetario Internacional (FMI), resaltó en la semana el proceso de compra de divisas que sostiene el Banco Central a lo largo de 2026. Sin embargo, evitó fijar una fecha para el cierre de las negociaciones que mantienen los equipos técnicos del organismo y representantes del Ministerio de Economía por la segunda revisión del acuerdo por 20.000 millones de dólares.

“El compromiso entre el personal del FMI y las autoridades es muy cercano, y las charlas están avanzando”, dijo la vocera del FMI durante la conferencia de prensa internacional que ofreció en Washington.

“Como hemos discutido aquí, para reconstruir las reservas internacionales, el Banco Central de la República Argentina ha comprado cerca de 3.500 millones de dólares, en reservas desde el inicio del año», afirmó Kozack. Y sintetizó: “Esto es equivalente a cerca de setenta millones de dólares de Estados Unidos por día”.

Argentina cumplió con los objetivos de emisión monetaria y reducción del déficit fiscal, pero mantiene negociaciones con los técnicos del FMI para obtener un waiver por no haber alcanzado la meta de acumulación de reservas. En ese contexto, las conversaciones se encuentran avanzadas y se espera que en las próximas semanas se anuncie el Staff Level Agreement (SLA).

La ola de denuncias referidas a posibles estafas y gastos desconocidos por parte de muchos usuarios disparó una alerta sobre el sistema de pago electrónico de peajes, el Telepase.

El momento no pudo ser más inoportuno, ya que luego de la promulgación de la reforma a la Ley de Tránsito del año pasado, todas las autopistas nacionales se encuentran en pleno proceso de transformación, migrando del sistema tradicional de pago manual con cabina y barrera, hacia los peajes conocidos como free flow, en los cuales los vehículos pasan debajo de un portal sin variaciones en la velocidad o flujo del tránsito y abonan el peaje con la sola lectura del dispositivo que está colocado en cada automóvil.

Sin embargo, gran parte de los problemas detectados parecen tener que ver más con errores de los usuarios que con fallas de seguridad del sistema. Para evitar inconvenientes o eventuales estafas, es importante conocer cada aspecto del sistema Telepase.

Por ese motivo se promueve la utilización exclusiva del portal oficial (www.telepase.com.ar), para evitar caer en engaños de sitios web fraudulentos que simulan ser el canal legítimo con la sola finalidad de obtener datos personales y bancarios de los usuarios. Las estafas también avanzan a través de redes sociales y mensajes directos en plataformas como Facebook, Instagram y X, lo que refuerza la recomendación de no ingresar credenciales en canales no verificados.

Telepase opera mediante un pequeño dispositivo que se coloca sobre el parabrisas y queda vinculado a la patente del vehículo. La adhesión se realiza de manera digital a través del sitio oficial, donde el usuario debe completar el registro y asociar el método de pago deseado. El pago de los peajes de este sistema puede efectuarse mediante tarjeta de crédito, débito o a través de la plataforma digital Mercado Pago.

Cuando el lector no identifica el dispositivo al pasar por la estación, un sistema de cámaras con tecnología OCR (reconocimiento óptico de caracteres) registra la patente del vehículo. Este método actúa como un respaldo para validar la transacción y resulta fundamental en casos de reclamos, ya que permite verificar si la pasada corresponde efectivamente al titular registrado en la plataforma.

En determinadas situaciones, como patentes adulteradas o errores de lectura, el sistema contempla la posibilidad de reintegro para el usuario afectado.

También es importante conocer el método de facturación del servicio, que se realiza de manera quincenal, por lo cual es normal que los usuarios observen uno o dos débitos mensuales en sus resúmenes bancarios dependiendo del uso del dispositivo o no en ambas quincenas.

Otra de las ventajas que tiene estar adherido a Telepase en lugar de utilizar el sistema manual, es que tiene una tarifa diferenciada con menores valores respecto a los de la ventanilla tradicional. Esto es debido a la clara intención de incentivar el uso del sistema digital y automático de pago de peajes.

El sitio oficial utiliza conexiones seguras y barreras tecnológicas para impedir accesos no autorizados y minimizar riesgos de ciberataques. Además, los equipos de trabajo de Telepase implementan monitoreos continuos, controles internos y auditorías periódicas, para asegurar que el servicio se mantenga confiable y los datos de los clientes estén resguardados.

Más allá de estas medidas internas, y de la recomendación de utilizar el portal oficial, los administradores de Telepase recomiendan controlar de manera frecuente los consumos a través del homebanking, ya que ante la aparición de cargos desconocidos en los resúmenes bancarios, el usuario cuenta con un plazo de 30 días para desconocer el cargo y denunciar la situación ante el equipo de atención al usuario de la empresa.

Otro error que suele cometerse, y que también puede generar cargos inesperados en la cuenta de Telepase es olvidar hacer una desvinculación del dispositivo respecto a la patente al momento de vender el automóvil.

Para evitar este inconveniente, el sistema permite solicitar la baja de manera digital, a través de la sección de autogestión del sitio, o contactando a los centros de atención de las empresas concesionarias. Es importante saber que una vez gestionada la baja, la información se comparte automáticamente con todas las autopistas de la red en un plazo de 72 a 96 horas hábiles, por lo cual existe ese período en el que pueden llegar cargos, a menos que la desvinculación se realice antes de entregar la unidad a su nuevo propietario.

Las empresas concesionarias de autopistas que están adheridas al sistema son Autopistas del Sol, Autopistas del Oeste, Autopistas Urbanas (AUSA), Corredores Viales S.A., AUBASA, CEAMSE, Autopista Santa Fe, Telepeaje Plus, Camino de las Sierras y Autovía del Mercosur.