Es tentador compararlo con Lamine Yamal porque son de la misma generación (2007) y también juega de extremo, pero no tienen nada que ver. Kerim Alajbegovic, el protagonista de este artículo, juega principalmente por la izquierda, es diestro (o ambidiestro), y aún está lejos de decidir partidos como el de Rocafonda. Pero si algo tiene, además de cualidades varias, es desparpajo.

Andrea Kimi Antonelli dio el golpe en el Gran Premio de Japón con una histórica victoria que lo ubicó como el piloto más joven de la historia en ser líder del Campeonato de Pilotos de la Fórmula 1. El italiano de Mercedes completó una gran actuación para imponerse en Suzuka y superó en la tabla a su compañero George Russell, que finalizó cuarto. Alpine sumó importantes puntos gracias al séptimo lugar que consiguió Pierre Gasly. Las chances de sumar para Franco Colapinto (16°) se esfumaron por el Safety Car.

El joven italiano de 19 años, que también ganó en China, se impuso en Japón después de recibir ayuda del auto de seguridad. Antonelli había perdido la cima en la largada, pero el Safety Car que provocó el impactante accidente de Oliver Bearman (Haas) sucedió cuando recuperó el liderato por el ingreso a los boxes de sus rivales. Desde entonces, mostró un ritmo demoledor para asegurarse la victoria. Es la primera vez en la historia de la categoría que lidera un piloto con menos de 20 años (19 años y 216 días).

El podio lo completaron Oscar Piastri de McLaren, que terminó su primera carrera luego de abandonar las primeras dos, y Charles Leclerc de Ferrari. El monegasco se destacó con una enorme defensa en el final de la competición sobre George Russell, que no pudo aprovechar el rendimiento del Mercedes al cruzar la bandera a cuadros en el cuarto puesto. Lando Norris adelantó a Lewis Hamilton en las últimas vueltas para finalizar quinto.

Pierre Gasly completó una enorme actuación para terminar séptimo, posición en la que largó. El francés se defendió prácticamente durante toda la carrera de Max Verstappen. El neerlandés de Red Bull lo presionó constantemente, pero el piloto de Alpine supo aguantar la presión. Liam Lawson (Racing Bulls) y Esteban Ocon (Haas) completaron las plazas que otorgan puntos.

Franco Colapinto tuvo la chance de pelear por sumar unidades, pero el auto de seguridad rompió por completo con su estrategia. Antes de ingresar a boxes para cambiar sus neumáticos, el argentino estaba peleando en pista con Lawson. Sin embargo, la salida del Safety Car lo dejó estancado en la 16° ubicación, por detrás del Williams de Carlos Sainz.

*El resumen del Gran Premio de Japón de la Fórmula 1

Con la histórica victoria de Antonelli, el italiano se subió a la cima del Campeonato de Pilotos con 72 unidades y le sacó una diferencia de nueve puntos a su compañero Russell (63). En el tercer y cuarto puesto se ubican Leclerc (49) y Hamilton (41), respectivamente. Gasly escaló a la octava posición de la tabla con 16 unidades, mientras que Colapinto quedó 16° con uno.

En el plano del Campeonato de Constructores, Mercedes amplió su dominio en la nueva era técnica de la categoría y lidera con 135 unidades. Ferrari con 90 y McLaren con 46 completan el top. Alpine dio un salto en la tabla: escaló al quinto puesto con 16 puntos y está a dos de Haas, que suma 18. Red Bull asentuó su mal arranque y marcha sexto con la misma cosecha que la escudería francesa.

TABLA DE PILOTOS DE LA FÓRMULA 1 TRAS EL GP DE CHINA

1. Andrea Kimi Antonelli – Mercedes: 72
2. George Russell – Mercedes: 63
3. Charles Leclerc – Ferrari: 49
4. Lewis Hamilton – Ferrari: 41
5. Lando Norris – McLaren: 25
6. Oscar Piastri – McLaren: 21
7. Oliver Bearman – Haas: 17
8. Pierre Gasly – Alpine: 15
9. Max Verstappen – Red Bull: 12
10. Liam Lawson – Racing Bulls: 10
11. Arvid Lindblad – Racing Bulls: 4
12. Isack Hadjar – Red Bull: 4
13. Gabriel Bortoleto – Audi: 2
14. Carlos Sainz – Williams: 2
15. Esteban Ocon – Haas: 1
16. Franco Colapinto – Alpine: 1
17. Nico Hulkenberg – Audi: 0
18. Alex Albon – Williams: 0
19. Valtteri Bottas – Cadillac: 0
20. Sergio Checo Pérez – Cadillac: 0
21. Fernando Alonso – Aston Martin: 0
22. Lance Stroll – Aston Martin: 0

TABLA DE CONSTRUCTORES DE LA FÓRMULA 1 TRAS EL GP DE CHINA

1. Mercedes: 135
2. Ferrari: 90
3. McLaren: 46
4. Haas: 18
5. Alpine: 16
6. Red Bull: 16
7. Racing Bulls: 14
8. Audi: 2
9. Williams: 2
10. Cadillac: 0
11. Aston Martin: 0

El próximo martes 7 de abril, Boca Juniors debutará (después de dos años) en la fase de grupos de la Copa Libertadores ante Universidad Católica de Chile, en condición de visitante. Y como ya se sabe, en este torneo los equipos visitantes pueden llevar hinchas y los Xeneizes por lo general, siempre acompaña al equipo a donde va, sin embargo desde el país trasandino están poniendo trabas para el cuadro azul y oro pueda tener a su gente en el Claro Arena.

Y es que Catalina San Martín, alcaldesa de Las Condes, comuna en la que se encuentra el estadio de Universidad Católica de Chile, ha solicitado al delegado presidencial, Germán Condina, que el partido entre los chilenos y Boca Juniors por Copa Libertadores se dispute solo con público local, puesto que considera que sería de alto riesgo la presencia de los hinchas del Xeneize.

San Martín hizo su pedido este sábado a las autoridades chilenas, las cuales expedirán en las próximas horas e informarán a CONMEBOL sobre su decisión. Cabe destacar que, antes de que la alcaldesa dé su opinión, Universidad Católica de Chile solo quería darle 450 entradas a Boca, algo que no está permitido por el máximo ente del fútbol sudamericano.

Se espera que la decisión sea comunicada por lo menos con una semana de anticipación antes del partido, para así se pueda gestionar la logística de venta de entradas y el viaje de los hinchas.

¿Y por qué consideran el partido de alto riesgo? Sucede que la alcaldesa de Las Condes considera que este encuentro podría revivir lo ocurrido en el encuentro entre Independiente de Avellaneda y la Universidad de Chile en el partido de vuelta de los octavos de final de la Copa Sudamericana, que se jugó el año pasado y en la que muchos hinchas quedaron heridos.

Desde aquella vez, a ningún otro equipo chileno le tocó viajar a la Argentina o viceversa, por lo que el duelo entre Universidad Católica de Chile y Boca Juniors será el primero con hinchas (U de Chile no puede tener asistencia por sanción) y las autoridades temen de que pueda haber represalias tanto de los hinchas argentinos como de los chilenos, pese a que el problema fue con fanáticos de otros clubes.