El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires inició una consulta vecinal para modificar el nombre de Villa Riachuelo, barrio ubicado en el extremo sur porteño.

Los habitantes de la Comuna 8 —que abarca además a Villa Lugano y Villa Soldati, dos barrios que limitan con Villa Riachuelo— recibieron un correo oficial con el asunto: “Participá en la elección del nuevo nombre de tu barrio”.

En el mensaje, la gestión de Jorge Macri argumentó que la iniciativa nació de “inquietudes en reuniones vecinales” e invitó a los residentes a sumarse al debate.

Desde el Ejecutivo porteño confirmaron a LA NACION que el área de comunicación directa envió el correo a raíz de la propuesta de un solo vecino.

“En respuesta a las inquietudes planteadas en reuniones vecinales, queremos invitarte a ser parte de un proceso abierto para aportar tu visión sobre la denominación del barrio. Esta iniciativa está pensada para que entre todos logremos que el barrio nos represente de la mejor manera”, detalla el mensaje enviado a los habitantes del barrio.

El cuestionario digital adjunto indagaba si los ciudadanos se sienten “identificados con el nombre actual” y si consideran que “refleja la identidad, historia y cultura de la comunidad”.

Polémica entre vecinos

La iniciativa generó malestar entre algunos vecinos. Cristian Bentivenga, residente de Villa Riachuelo, explicó que la propuesta surgió a partir de un reclamo de cierto sector vecinal, inmobiliario y comercial, que alegó que sus actividades profesionales se veían perjudicadas.

“Dicen que cuando quieren vender un producto o departamento y la gente lee el nombre del barrio, desiste de la compra. No podemos permitir que el marketing se lleve puesto a un barrio”, se quejó el hombre en diálogo con Futurock.

Y añadió: “Estamos preocupados. La propuesta es que todo pase a llamarse Villa Lugano, pero no solo cambiás el nombre sino que eliminás un barrio”.

En las redes sociales el rechazo también se hizo sentir, con mensajes que defienden el arraigo local: “Al cambiarle el nombre, estaríamos matando a un barrio. No le cambiemos el nombre, construyamos uno mejor entre todos”.

Historia del barrio

Consolidado en 1888 tras el loteo de la Sociedad de Tierras General Pobladora, Villa Riachuelo combina su pasado rural con hitos como el Puente de la Noria y el Autódromo, inaugurado en 1952.

Aquel año la Sociedad de Tierras General Pobladora obtuvo un permiso por ley de la Nación para realizar el dragado del cauce del Riachuelo en los últimos 33 kilómetros de su recorrido. Aquellas obras no se realizaron, dejando, en cambio, el trazado de la planta urbana de una villa en el extremo sudoeste de nuestra ciudad. Esta compañía abrió calles y vendió algunos terrenos donde se instalaron tambos y chacras. Estos parajes se bautizaron con el nombre de la “villa del Riachuelo”.

A comienzos del siglo XX, la obra de mayor magnitud en la zona era el Puente de la Noria. Este paso clave comunicaba la provincia de Buenos Aires —desde Lomas de Zamora— con las quintas y chacras que rodeaban el enclave urbano. Por allí ingresaban las tropillas de hacienda que luego bajaban por la avenida Roca con destino a los mataderos de Liniers.

El primer emplazamiento del paso de la Noria se construyó en 1905, justo en los terrenos que hoy ocupa el Autódromo de la Ciudad. Sin embargo, la posterior rectificación del Riachuelo obligó a levantar una nueva estructura en 1944. El puente actual se inauguró doscientos metros más al oeste del original, justo a la altura de la avenida General Paz.

Ubicado en un predio de 150 hectáreas con comodidades, pistas, boxes, oficinas, garajes, tribunas populares y oficiales y una torre de control con un sistema de cronometraje, el Autódromo se inauguró en 1952. El trazado de pista más importante es el que comprende la recta principal o de largada. También se destacan la curva denominada “la S del ciervo”, la recta del Curvón, el Curvón, y luego una recta que conduce hacia la llamada “chicana de Ascari”.

El despegue de la Villa Riachuelo llegó a partir de 1908, impulsado por el tendido del ferrocarril en el paraje lindero, en los altos donde se fundó Villa Lugano. Hasta entonces, el tranvía era el único medio de comunicación de los pobladores con el resto de la Capital, ya que el camino al Puente Alsina —actual avenida Roca— quedaba continuamente afectado por las inundaciones.

Hasta el día de hoy el barrio conserva la distribución de damero, propia de la Ciudad de Buenos Aires. Las calles interiores son, en general, tranquilas al ser un barrio encerrado entre avenidas.

climate,climate change,global warming,heat,hot,temperatures,warming,weather

Un video que compartió este miércoles en sus redes sociales Eugenia Janice Sochas, la joven de 21 años que conducía el BMW negro y fucsia que protagonizó un choque fatal sobre la autopista Riccheri, expone la estrecha relación que mantenía con Nicole Verón, la expolicía expulsada de la fuerza por producir contenido erótico, y la velocidad extrema a la que solían circular a bordo del vehículo de alta gama.

Con canciones del fallecido Rodrigo Bueno de fondo, la grabación —filmada por la propia Sochas— muestra al BMW circulando a casi 250 kilómetros por hora durante la noche por una autopista cuya ubicación no fue precisada.

“Mi hermana”, reza la leyenda con la que comienza el video, junto a una foto de Sochas y Verón sentadas sobre el capot del auto involucrado en el siniestro ocurrido a la altura de Ezeiza. La misma imagen figura entre las historias destacadas que la joven conserva en su cuenta de Instagram.

La amistad entre ambas no solo queda reflejada en la decena de publicaciones que comparten en redes sociales, sino que también tienen un tatuaje en común.

Sochas era quien manejaba al momento del choque entre el BMW, un Toyota Etios y la Ford EcoSport en la que viajaba Hugo Javier López (48), quien salió despedido del vehículo y murió en el lugar.

Tras el accidente, efectivos de la Policía Federal llegaron a la escena y tomaron intervención. Según la investigación, en ese contexto Verón subió al Ford Focus en el que se movilizaban agentes de la DOUF San Isidro y ocultó una pistola Bersa BPP rosa calibre 9 milímetros, con cargador colocado y ocho proyectiles, que estaba dentro del BMW.

De acuerdo con las fuentes consultadas por Infobae, la maniobra ocurrió a la vista de los policías que trabajaban en el lugar.

Por ese episodio, el fiscal Carlos Hassan, titular de la UFI N°2 de Ezeiza, imputó a la denominada “policía hot” por tenencia de arma de guerra. Sin embargo, las fuentes del caso indicaron que el arma pertenece a Sochas y contaba con la documentación correspondiente para su tenencia. De todos modos, fue secuestrada en el marco de la investigación.

Al requisar el BMW, los policías también encontraron un picador de marihuana y restos de un cigarrillo que sería de la misma sustancia. Por ese hallazgo, Verón quedó alcanzada por una averiguación de ilícito, mientras que el fiscal Hassan inició además una causa por homicidio culposo por el choque fatal.

Las persianas son uno de los elementos más usados en casas y también, uno de los que más problemas puede tener con el paso del tiempo. Uno de los inconvenientes más comunes sucede cuando se traban al subir o bajar, lo que lleva a pensar en que se rompieron.

La acumulación de suciedad, una guía desacomodada o la falta de mantenimiento son las principales causas por las que ocurre esto. Sin embargo, aunque pocos lo sepan, el problema tiene solución y puede prevenirse con cuidados simples.

Leé también: Poner batatas en la pecera del acuario: la increíble solución doble que recomiendan expertos

Por qué se traba una persiana

Cuando una persiana comienza a funcionar con dificultad, generalmente se debe a alguno de estos motivos:

• Suciedad acumulada en los rieles laterales
• Alguna de las piezas de la persiana salió de su posición
• La cinta está desgastada o mal enrollada
• El mecanismo interno necesita mantenimiento
• Hay objetos o residuos que impiden el movimiento

En estos casos, la persiana puede quedar detenida a mitad de camino, bajar torcida o directamente no moverse.

Cómo evitar que una persiana se atore

La mejor forma de prevenir este problema es limpiar periódicamente las guías por donde se desplaza la persiana.

Paso a paso

1. Levantá la persiana por completo
2. Retirá el polvo con un cepillo suave o una aspiradora
3. Pasá un paño apenas húmedo por los rieles laterales
4. Secá bien la superficie
5. Aplicá una pequeña cantidad de lubricante para mecanismos domésticos

Este sencillo mantenimiento reduce el roce y ayuda a que la persiana se deslice con mayor suavidad.

Leé también: El secreto de los carpinteros: cómo fijar un tornillo flojo en la madera y que no se mueva más

Qué hay que hacer si la persiana se traba

Si la persiana se atascó, lo más importante es no forzarla. Tirar con fuerza de la cinta puede empeorar el problema y generar una rotura más costosa.

Primero revisá si alguna de las piezas quedó fuera de lugar o si hay hojas, tierra o residuos dentro de las guías. Muchas veces, corregir ese pequeño inconveniente es suficiente para que vuelva a funcionar normalmente.

También podés intentar moverla suavemente hacia arriba y hacia abajo para liberar el mecanismo, siempre sin aplicar demasiada fuerza.

Cada cuánto conviene limpiar las persianas

Los especialistas recomiendan limpiar las guías y revisar el estado general de la persiana al menos dos veces por año.

Este hábito simple ayuda a prolongar su vida útil, evita reparaciones innecesarias y permite que funcione correctamente durante mucho más tiempo.

persiana, limpieza, TNS