POLITICA
Fishel Szlajen fue condecorado “Comendador Magistral de Ética”
El pasado domingo 31 de mayo, el rabino Dr. Fishel Szlajen fue distinguido en el salón Presidente del Palacio Barolo con la Superior Condecoración de Comendador Magistral de Ética, en reconocimiento a una trayectoria dedicada a proyectar la reflexión moral más allá del ámbito académico y convertirla en criterio aplicado a políticas públicas.
Rabino, magíster y doctor en filosofía, posdoctorado en bioética, miembro de academias nacionales e internacionales y de la Comisión Nacional de Bioética, Szlajen ha consolidado una obra singular dentro del pensamiento ético argentino contemporáneo. Su producción se ubica en el cruce entre tradición religiosa, filosofía moral, bioética, derecho, educación, salud, tecnología y políticas públicas, con intervenciones concretas sobre dignidad humana, autonomía, objeción de conciencia, aborto, eutanasia, responsabilidad institucional y límites morales del poder.
Esta máxima distinción que otorga el Palacio Barolo adquiere especial relevancia en una época atravesada por dilemas sanitarios, educativos, jurídicos, políticos, tecnológicos y sociales, donde la ética ya no puede ser entendida como una reflexión abstracta, sino como una condición de legitimidad para toda política pública que afecte derechos, instituciones y vidas humanas. Recientemente distinguido también con el Premio Konex 2026 Diploma al Mérito en Ética y Bioética, Szlajen ha recibido en 2025 la Medalla de Plata y Diploma de Honor por la Pontificia Academia para la Vida, Vaticano; el Estado de Israel lo distinguió en 2020 por la elaboración del Protocolo de Triage y Asignación de Recursos Vitales; en 2019 fue declarado Personalidad Destacada de la Cultura por la Legislatura Porteña y en 2018 el Senado Nacional le otorgó la Mención de Honor Domingo F. Sarmiento.
La condecoración fue otorgada por decisión de la Superior Junta Palaciega de Honor, y efectivizada por el Mons. Adrián Guedes Domínguez de Álzaga, Comandante General y autoridad ceremonial del Palacio Barolo. El grado de Comendador remite a la distinción honorífica vinculada a la encomienda de responsabilidad, servicio y guía en favor de valores superiores. La mención Magistral de Ética destaca una trayectoria dedicada a pensar los problemas morales de nuestro tiempo desde una perspectiva filosófica, jurídica, bioética, religiosa e institucional.
El Palacio Barolo, ícono arquitectónico de Buenos Aires inspirado en la Divina Comedia de Dante Alighieri, ofreció un marco especialmente significativo para esta distinción. El reconocimiento propuesto por una autoridad católica y de una fuerza activa federal a un rabino académico dedicado a las políticas públicas expresa, además, una escena de cooperación entre tradiciones religiosas que, sin diluir sus identidades, pueden aportar al espacio público criterios prácticos de responsabilidad, prudencia y respeto por la dignidad humana.
Con más de 400 publicaciones, una extensa labor académica y activa participación en el diseño, evaluación y promoción de iniciativas legislativas y políticas públicas, uno de los aportes conceptuales característicos de Szlajen es la formulación de una Ética del Límite como categoría moral, jurídica y civilizatoria. Su pensamiento insiste en la necesidad de establecer límites al poder, a la técnica, a la arbitrariedad, al decisionismo político y a toda intervención institucional que, aun invocando eficiencia, urgencia o progreso, pueda vulnerar la dignidad de las personas.
En tiempos de decisiones públicas cada vez más complejas sobre salud, educación, innovación tecnológica, datos públicos y derechos individuales, la trayectoria de Szlajen articula un perfil poco frecuente: pensamiento filosófico, experiencia bioética, inserción institucional, sensibilidad religiosa, conocimiento jurídico y capacidad de intervenir en debates públicos con criterios de orientación práctica.
El nombramiento estuvo acompañado por la distinción Condecoración Ceremonial de Mayo a la Dra. Mónica Nefke, gobernadora del Rotary Internacional, y a la Dra. Graciela Villota, Fundadora de Global Planet of Children, por sus servicios a la sociedad y a la infancia respectivamente.
La condecoración a Fishel Szlajen no sólo celebra una trayectoria personal, sino también una contribución sostenida al campo de las humanidades aplicadas. En una época que exige decisiones veloces, pero también responsables, su obra recuerda que ninguna política pública puede ser verdaderamente legítima si pierde de vista el límite moral que protege a la persona humana.
Federico Sturzenegger, actual funcionario del gobierno de Javier Milei y ex titular del Banco Central durante la presidencia de Mauricio Macri, fue consultado sobre los últimos movimientos del líder del PRO, que emerge como un posible candidato para 2027. O al menos como un entusiasta constructor de una fórmula que enfrente a la Libertad Avanza.
En una entrevista en Infobae a las Nueve, Sturzenegger evitó las comparaciones personales pero sostuvo que considera central acompañar el proyecto oficialista, al que definió como continuidad y superación de ideas impulsadas por el macrismo. Además, se refirió a la posición de Patricia Bullrich, a quien ubicó como una aliada totalmente integrada al gobierno actual.
El rol de Mauricio Macri y el llamado al encolumnamiento
Sturzenegger rechazó participar de juegos comparativos entre figuras, pero dedicó varios minutos a explicar su perspectiva sobre el lugar de Mauricio Macri en la coyuntura política. Aclaró que respeta al expresidente y que “también lo aprecia”, pero consideró que no es momento de profundizar en esas diferencias personales.
De forma directa, lanzó una definición: “Creo que es el momento de Javier. Creo que es el momento para alinearse detrás de un proyecto que me parece que representa muchas de las ideas que Mauricio quiso o hubiera querido empujar en su momento”. De este modo, instaló la idea de que el oficialismo recoge banderas del macrismo, pero con una capacidad de implementación distinta.
Frente a la pregunta sobre si prefiere a Macri o Milei, Sturzenegger se negó a elegir entre ambos y remarcó: “No voy a entrar en tu juego”. Sin embargo, insistió: “Nos alineamos y nos encolumnamos atrás de esto”, en referencia al liderazgo de Milei.
Patricia Bullrich: alineamiento total con el gobierno
Consultado sobre la postura de Patricia Bullrich, quien también ocupó cargos durante el gobierno de Macri y actualmente integra el gabinete de Milei, Sturzenegger fue contundente: “Sí, cien por ciento. Pero no cien por ciento, mil por ciento. Mil, mil por ciento”.
Con esa frase, despejó dudas sobre eventuales diferencias en el seno del oficialismo y destacó que la ministra de Seguridad respalda plenamente la gestión de Milei. Además, remarcó que el espacio no es monolítico, permitiendo la coexistencia de opiniones distintas, pero que quienes están en funciones ejecutivas muestran un alineamiento total.
La convivencia de opiniones dentro del oficialismo
Sturzenegger defendió la posibilidad de que existan distintos matices y opiniones dentro del espacio político que respalda a Milei. Señaló que “esto no es un espacio monolítico en el sentido que la gente no pueda tener distintas opiniones”. De este modo, planteó que la diversidad de perspectivas no implica una ruptura, sino una riqueza para el debate interno.
Al referirse a los alineamientos de figuras clave, el funcionario diferenció la autonomía que muestra Mauricio Macri, quien volvió a posicionar al PRO como alternativa, del compromiso pleno que observa en figuras como Bullrich. Sostuvo que “cada uno tiene la libertad de expresar lo que piensa”, pero insistió en que el liderazgo de Milei debe ser el eje para los sectores afines.
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POLITICA
Hugo Moyano auxilia con millones de pesos a su esposa para evitar la quiebra de la obra social
Desde hace por lo menos seis años que el Sindicato de Camioneros, a cargo de Hugo Moyano, le perdona miles de millones de pesos a la obra social del gremio (Oschoca), cuyo fondo de comercio lo tiene Iarai SA, una empresa de servicios médicos que es de Liliana Esther Zulet, la esposa del histórico líder sindical. El acto administrativo que habilita la condonación y la transferencia de miles de millones de pesos de una cuenta bancaria a otra fue aprobado en asambleas sindicales en las que Moyano nunca tuvo oposición. Se avaló todo a mano alzada.
La crítica situación financiera de la obra social de los camioneros empujó a Moyano a vender propiedades y a recurrir a la ayuda mensual de los empresarios para evitar un colapso. Así y todo, el pasivo crece cada año: pasó de $7944.892.541 millones en 2023 a $27.046 millones en 2024, de acuerdo a los libros de memoria y balance de esos dos períodos a los cuales accedió . Además, la recaudación no tiene visos de repuntar: la cantidad de aportantes bajó en los últimos años de 90.000 a 72.719 trabajadores, según registros confiables. Se trata de los camioneros registrados bajo el convenio laboral 40/89 en la Ciudad y en la provincia de Buenos Aires. A todos ellos se les descuenta de su salario bruto un 3% que se suma al 6% que aporta por ley el empleador. A mayo de este año, según la información que hizo pública el gremio, los sueldos de los camioneros oscilan entre $896.768, el más bajo, y $1.824.701, el más alto, sin contar los adicionales por viáticos y horas extras, uno de los atajos que mejoran la remuneración final.
Sin objeciones internas, Moyano intensificó la ayuda financiera en los últimos tres años. El Sindicato de Camioneros le transfirió a Oschoca $3157.731.000 millones, en 2023; $3594.604.000 millones en 2024, y $4611.672.225 millones en 2025. En lo que va de 2026, según pudo comprobar , hubo siete transferencias bancarias entre el 4 y el 13 de febrero por un total de $2971 millones. Es decir, el salvataje para el período en curso recién comenzaría.
Fuentes cercanas a Moyano admitieron a el déficit y los problemas de caja, pero desestimaron que la obra social se encamine hacia una quiebra o que vaya a activar una convocatoria de acreedores. “Todos los gremios están financiando a sus obras sociales por las dificultades del sistema de salud”, relativizó la crisis un dirigente de extrema confianza del jefe camionero.
El fondo de comercio de Oschoca lo desarrolla Iarai SA, una de las empresas que ideó Zulet en 2003, cuando fue el momento de mayor expansión y poder de Moyano. En su directorio están Valeria Salerno y Juan Noriega Zulet, dos hijos que Zulet tiene de otros matrimonios antes de casarse con el jefe camionero. La obra social le transfirió fondos recientemente a la compañía de Zulet a través de un fideicomiso llamado Dhanvantari, cuyo domicilio fiscal es el mismo que Iarai y otras dos empresas (Dixey y Aconra) de la familia que mantienen negocios casi de manera exclusiva con el gremio de los camioneros.
Además del salvataje del gremio, la obra social recibe un auxilio financiero mensual a partir de los empresarios, que aceptaron otorgar un aporte mensual de $28.000 por trabajador que va directamente a la prestadora médica. Empezó como un pago extraordinario y ahora es un ítem salarial adicional que se añade a los aportes convenidos por ley. Este aporte extraordinario fue autorizado por la Secretaría de Trabajo a pesar del intento del ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, de eliminar este tipo de compensaciones. Ahora, con la denominada ley de “modernización laboral” en vigencia, este tipo de aportes, en ocasiones llamados cuota solidaria, no podrá superar el 2%. Significará otro golpe para la recaudación sindical.
La crisis financiera de Oschoca, que suspendió prestaciones y entrega de medicamentos, no es una excepción en el sistema. En un documento reciente, la CGT alertó sobre el riesgo de cierre de muchas obras sociales por el crecimiento de los costos. “Un sistema de seguridad social como el nuestro, que financia atención médica con un porcentaje del salario (9% del salario) que presenta una pérdida del poder adquisitivo que ronda el 30%, sumado al incremento propio de los servicios asistenciales, que superan ampliamente los índices de costo de vida, limita cada vez más la posibilidad de cobertura”, advirtió la central obrera.
Y añadió: “El promedio de recaudación del sistema está en $67.525 por beneficiario, lo que implica que hay más de 9 millones de afiliados que se encuentran por debajo de este promedio, equivalente al 67 % de la población de obras sociales nacionales. Pero lo que resulta más importante es el costo del Programa Médico Obligatorio (PMO), que rondaría los $90.000 per cápita, es decir, una cifra que se encuentra casi un 25 % por encima de la recaudación promedio del sistema”.
Con este mensaje, la CGT justificó la intromisión económica de los sindicatos en sus respectivas obras sociales. Por esta situación, Moyano y su esposa comenzaron a ser blanco de los reclamos de los afiliados por la falta de prestaciones médicas. Para afrontar la crisis, el jefe camionero evalúa poner a la venta el Sanatorio Antártida, ubicado sobre la avenida Rivadavia, en Caballito, y exhibido muchas veces como una institución modelo.
De los libros contables del Sindicato de Camioneros surgieron otros datos reveladores. Por ejemplo, que Moyano administra 44 inmuebles en la Ciudad y la provincia de Buenos Aires y que entre 2024 y 2025 destinó $589.448.285 para “marchas, paros y movilizaciones”. Un detalle que refleja que el aparato sindical no se activa solo por lealtad y convencimiento.
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POLITICA
Gabriel Sánchez Zinny: “Me gusta que Jorge Macri sea reelecto el año que viene y con un PRO fuerte”
El jefe de Gabinete porteño, Gabriel Sánchez Zinny, dialogó en Infobae al Amanecer sobre el futuro político del jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, la relación con La Libertad Avanza (LLA) y temas de gestión en la Ciudad de Buenos Aires.
“Me gusta que Jorge Macri sea reelecto el año que viene en la Ciudad y me gusta un PRO fuerte, como dice Mauricio, que compitamos el año que viene. Donde gobernamos, la gente está mejor”, afirmó Zinny, en diálogo con el staff de Infobae al Amanecer —Nacho Girón, Luciana Rubinska y Belén Escobar—.
El funcionario evitó confirmar que habrá una alianza entre el PRO y La Libertad Avanza (LLA) en las próximas elecciones, y reconoció que ambos espacios “comparten público e ideas de desarrollo que transforman el país”.
“La verdad que este año estamos preocupados por la gestión. No sé qué va a pasar el año que viene. Falta un año y medio, nosotros como ciudad estamos compitiendo con otras ciudades del mundo. Hoy hay que enfocarse en la gestión, en transformar, y dar más oportunidades de crecimiento”, indicó.
La desregulación de la VTV
El jefe de Gabinete confirmó la adhesión porteña al nuevo esquema de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), tras aprobar ayer el proyecto en comisión en la Legislatura porteña, que apunta a descentralizar el sistema y permitir a los usuarios elegir dónde realizar la revisión técnica de sus vehículos.
“Teníamos un contrato desde 2016 con cuatro empresas, que termina en octubre, y el cambio requiere una ley. El resto es un decreto de Jorge Macri para regular la oferta y bajar los precios”, dijo Sánchez Zinny, sobre los talleres mecánicos que pasarán a estar en condiciones de realizar la inspección reglamentaria.
En ese marco, defendió el avance de este tipo de desregulaciones en la Ciudad: “El Gobierno nacional impulsa desregular regulaciones obsoletas y simplificar trámites, algo que Jorge viene haciendo desde el inicio de su gestión. Habilitamos y desregulamos los puestos de canillitas para que puedan vender café, juguetes, libros, no solo diarios”.
“Veo una Ciudad más limpia”
Consultado sobre la higiene urbana, uno de los ejes de la campaña legislativa de 2025 en la Ciudad, el jefe de Gabinete evaluó: “Veo una Ciudad más limpia que antes, pero que tiene que seguir mejorando”.
Y continuó: “El servicio está tercerizado en seis empresas, que ahora tienen más control y auditoría. Trabajamos con el sector gastronómico y con los vecinos para respetar los horarios de sacar la basura”.
Por otro lado, Sánchez Zinny explicó la política porteña ante la cuestión social, donde “todas las noches en la ciudad duermen entre 4 mil y 5 mil personas en paradores”. “Ayudamos a casi 16 mil personas por día para no estar en la calle, con subsidios habitacionales para once mil y paradores para el resto, distribuidos en más de cincuenta centros”, agregó.
Sin embargo, el funcionario advirtió sobre el origen de quienes buscan ayuda y los reparos al uso del espacio público para dormir: “Muchos son de provincia. Casi la mitad de quienes vienen a cirujear a la ciudad son de la provincia de Buenos Aires. Lo que no hay en la provincia son suficientes paradores, reclamamos formalmente a Axel Kicillof porque hay una ley nacional que establece que todas las provincias deben tener paradores”.
“Nosotros atendemos a todos, no importa de dónde vengan. Pero también reclamamos que la provincia mejore su sistema de contención. No queremos que haya nadie en la calle, pero tampoco los ciudadanos quieren ver gente durmiendo en la vía pública”, concluyó.
El estado del subte
El funcionario destacó las políticas impulsadas en el transporte público, uno de los puntos con mayor cantidad de reclamos de los vecinos. “Hace siete años que no hay tanta inversión en el subte como la que lanzó Jorge Macri. Hay 90 estaciones en 6 líneas, estamos renovando 45 y cambiando 66 escaleras mecánicas. A fin de año, todos los vagones de la línea A y de la C estarán renovados, y el siguiente le tocará a la B”.
Sánchez Zinny detalló los avances en otros aspectos de la movilidad: “En el sur de la ciudad, el puente Dellepiane es una de las principales obras del país, con más de 100 millones de dólares de inversión. También habilitamos la primera bajada del puente Labruna y avanzamos con el paso bajo nivel de Pampa».
Y agregó: “Lanzamos la primera línea de minibuses eléctricos en Microcentro y el tranbús entre Pompeya y Aeroparque será completamente eléctrico”.
La gestión también apuntó a ordenar el tránsito, donde el mes pasado “hicimos 11 mil acarreos por autos en doble fila” y se están aplicando más multas. “Solo se puede parar brevemente para bajar algo. En los colegios, puede haber una excepción de dos minutos, pero no una hora”, expresó.
“El otro día encontramos truchados 300 lugares de estacionamiento para discapacidad. El Estado tiene que fiscalizar más, por supuesto. Si nosotros, porteños, no respetamos el tránsito, va a ser muy difícil. En los países donde el tránsito funciona bien, la gente respeta también las normas”, concluyó Zinny.
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