ECONOMIA
Cuánto vale tu auto usado: modelo por modelo, todos los precios actualizados a julio

El mercado de autos usados repuntó en el sexto mes del año, luego de un primer semestre marcado por altibajos en el nivel de transferencias. La Cámara de Comercio Automotor (CCA) difundió los datos correspondientes a junio, que incluyen tanto el volumen de operaciones concretadas como el detalle de los modelos con mayor rotación y sus valores de referencia en el mercado de segunda mano.
Según el informe de la entidad, junio se consolidó como el mejor mes del año para la comercialización de autos usados. A nivel nacional se vendieron 155.492 vehículos, una cifra que marcó una mejora interanual del 8,59% respecto al mismo mes de 2025. En la comparación mensual, la suba también fue significativa: un 7,94% por encima de las operaciones registradas en mayo.
El resultado de junio contrasta con la tendencia que había mostrado el mercado en gran parte del primer semestre. En el acumulado de los seis primeros meses del año se vendieron 891.628 unidades, lo que representa una baja del 2,92% frente a las 918.404 operaciones contabilizadas en igual período de 2025. De esta manera, pese a la recuperación de junio, el balance semestral todavía se mantiene por debajo de los valores del año anterior.
En cuanto al ranking de modelos, el listado de junio mantuvo la estructura que viene mostrando el mercado en los últimos meses, con predominio de vehículos de larga trayectoria comercial y pick ups medianas que continúan en producción. El Volkswagen Gol y Trend volvió a ubicarse en el primer lugar, con 8.135 unidades transferidas.
Detrás se ubicó la Toyota Hilux, con 6.051 operaciones, seguida por el Chevrolet Corsa y Classic, que sumó 4.204 transferencias. El cuarto puesto quedó en manos de la Ford Ranger, con 3.982 unidades, mientras que la Volkswagen Amarok cerró el podio de las pick ups medianas con 3.841 operaciones.
El resto del top diez lo completaron el Peugeot 208, con 3.346 transferencias; la Ford EcoSport, con 2.960; el Toyota Corolla, con 2.916; la Ford Ka, con 2.735, y el Fiat Palio, con 2.729 unidades vendidas. De esta manera, el ranking de junio confirmó la estabilidad en las preferencias de los compradores del segmento de usados, con pocas variaciones respecto a los meses previos.

Cada uno de estos modelos presenta distintos valores de referencia según la versión, el año de fabricación y el nivel de equipamiento. Tomando como base la versión más económica disponible, correspondiente al modelo 2020 o al inmediato anterior, los precios relevados fueron los siguientes:
- Volkswagen Gol Trendline 1,6 5p: $15.550.000
- Toyota Hilux C/S 2,4 TDi 4X2 DX 6MT: $22.468.000
- Chevrolet Classic 4P 1,4 LS A/C DH ABG ABS (2016): $8.416.000
- Ford Ranger C/S 2,5 Nafta XL 4X2 5MT: $18.409.000
- Volkswagen Amarok C/S 2,0 TDi 140CV 4X2 Trend: $19.098.000
- Peugeot 208 5P 1,2 Like: $14.606.000
- Ford EcoSport Kinetic 5p 1,5 S: $18.472.000
- Toyota Corolla 4P 2,0 XLI MT: $20.545.000
- Ford Ka 5P 1,5 12V S: $12.696.000
- Fiat Palio 5p 1,4 Active: $11.164.000
A diferencia del panorama nacional, que mostró una caída acumulada, algunas jurisdicciones lograron cerrar los primeros seis meses con resultados positivos. Santiago del Estero encabezó las subas, con un incremento del 6,33% en las transferencias respecto al primer semestre de 2025. Le siguieron Mendoza, con una mejora del 2,16%; San Juan, con 1,69%; Río Negro, con 1,59%; Jujuy, con 1,31%, y Corrientes, con 0,95%. De esta manera, seis provincias lograron ubicarse por encima de los valores del año anterior.

En el resto del país, el comportamiento fue mayormente negativo. Santa Cruz registró la mayor caída, con una baja del 19,72%, seguida por La Rioja, con un retroceso del 13,21%, y Formosa, con 13,09%. Misiones, Chubut, La Pampa, Tierra del Fuego, Tucumán y Salta mostraron descensos de entre el 6% y el 11%, mientras que Neuquén, San Luis, la Ciudad de Buenos Aires, Entre Ríos y Catamarca registraron bajas de entre el 3% y el 6%.
Por su parte, la provincia de Buenos Aires anotó una caída del 3,08% y Chaco del 3,07%, valores muy similares entre sí. Santa Fe, en tanto, retrocedió un 1,51%, mientras que Córdoba fue la jurisdicción con la merma más acotada de todo el relevamiento, con una baja del 0,42% en el acumulado del primer semestre.
ECONOMIA
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ECONOMIA
Cuánto cobran los cajeros de supermercado en septiembre 2026


- Cajero A: $1.322.132 (compuesto por un básico de $1.177.132 + $120.000 no remunerativo + $25.000 bono extraordinario).
- Cajero B: $1.327.970 (compuesto por un básico de $1.182.970 + $120.000 no remunerativo + $25.000 bono extraordinario).
- Cajero C: $1.335.474 (compuesto por un básico de $1.190.474 + $120.000 no remunerativo + $25.000 bono extraordinario).


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ECONOMIA
Chubut: el gobernador Ignacio Torres informó los logros y proyectos del “RIGI turístico” de la provincia

El gobernador del Chubut, Ignacio “Nacho” Torres, informó que la Ley de Promoción a las Inversiones Turísticas de Chubut ya impulsó 16 proyectos por más de USD 60 millones y 1.050 puestos de trabajo, a poco más de dos años de su sanción.
El nuevo régimen, que ofrece exenciones de hasta el 100% en Ingresos Brutos y del Impuesto de Sellos para atraer capital privado, presentó casos como el de ciudad de Esquel en donde se registraron más de 17 desarrollos del sector, incluidos proyectos hoteleros, complejos de departamentos y propuestas gastronómicas.
Además, en esa localidad se destaca el Hotel Pueblo Carao, con una inversión superior a USD 17 millones, que será el primer alojamiento cinco estrellas de la cordillera chubutense.
Torres sostuvo: “Cuando una actividad es económicamente inviable, tenemos que entender la importancia de quitarle el pie de encima a quien produce para poder generar más actividad”. También afirmó que “cuando hay alivio fiscal”, “se recupera la confianza y hay una política de Estado a mediano y largo plazo, los hechos se concretan”.
La presentación de Torres
Los resultados se expusieron en Casa de Gobierno ante intendentes de distintas localidades, incluidos los jefes comunales de Puerto Madryn, Trelew y Río Mayo, además de empresarios y representantes de instituciones vinculadas al turismo.
En ese encuentro, el gobernador remarcó que “la diferencia en la inversión” concreta y generación de trabajo entre los municipios que adhirieron a la ley y los que no lo hicieron “es abismal”.

“Hoy tenemos hoteles en construcción y proyectos que marcan un claro contraste entre los municipios que adhirieron a la ley y aquellos que no lo hicieron. Mientras tanto, estamos mostrando resultados concretos”, señaló Torres.
El mandatario anticipó que el crecimiento de la infraestructura turística deberá acompañarse con más conectividad y mencionó mejoras en el aeropuerto de Esquel, junto con otras obras asociadas al desarrollo del sector.
Los cambios en la Ley Nacional del Turismo
Vale recordar que en marzo de 2025, el Gobierno nacional modificó la Ley Nacional de Turismo para orientar la política sectorial hacia la llegada de inversiones privadas, eliminar programas de financiamiento y redefinir las atribuciones de la Secretaría de Turismo.
Las medidas habían quedado formalizadas mediante el decreto 216/2025, publicado en el Boletín Oficial, que también invita a provincias y a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a establecer beneficios para la actividad.
La norma disolvió el Comité Interministerial de Facilitación Turística, el espacio encargado de coordinar acciones administrativas entre organismos públicos vinculados al sector. También suprimió las responsabilidades relacionadas con el desembolso de recursos para el incentivo al turismo y el Plan de Turismo Social. Aquel cambio también alcanzó al Programa Nacional de Inversiones Turísticas, creado para financiar proyectos e inversiones de interés turístico en todo el país.
El Poder Ejecutivo sostuvo que la actividad turística requiere una organización estatal capaz de responder con rapidez a los cambios del mercado y a los nuevos desafíos del sector. Bajo ese criterio, planteó que el Estado debe generar condiciones para el desarrollo de iniciativas e inversiones privadas “sin interferencias que alteren las reglas de juego de los actores”.
La reorganización buscó concentrar la estructura pública en la promoción de inversiones y en el fomento del desarrollo turístico. El decreto señaló que resulta necesario “orientar y enfocar la organización pública vinculada a la actividad turística a la función esencial de promoción de la inversión en el sector y el fomento de su desarrollo”.
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