POLITICA
Argentina adelanta la llegada de los F-16: el programa podría completarse un año antes de lo previsto
La Fuerza Aérea Argentina recibirá en septiembre un lote de seis aviones F-16 de combate que originalmente se iba a entregar en diciembre. El adelanto responde al buen ritmo del programa de incorporación de aeronaves y permitirá acelerar la modernización de la flota militar.
El contrato establece la adquisición de veinticuatro F-16 A/B MLU provenientes de Dinamarca, con entregas escalonadas hasta 2028. Las autoridades prevén que, si se mantienen los avances actuales, el proceso podría finalizar en diciembre de 2027.
El analista Andrei Serbin Pont explicó en Infobae en Vivo que el lote que llegará en septiembre está compuesto por seis aeronaves monoplaza. Argentina incorporó dieciséis unidades de este tipo y ocho biplaza, que facilitan la capacitación de pilotos y oficiales de armas.
La incorporación progresiva de los F-16 busca fortalecer la capacidad operativa y tecnológica de la Fuerza Aérea, permitiendo el entrenamiento local y el desarrollo de nuevos estándares de infraestructura.
Durante los últimos diez días, pilotos argentinos realizaron sus primeros vuelos solos en F-16, como parte de la capacitación iniciada con el primer lote entregado..
Detalles del contrato y cronograma de entregas
El contrato estipula una inversión inicial de USD 300 millones por las aeronaves y su equipamiento. El monto total del programa, incluyendo paquetes de armas y modernización, se estima entre USD 900 millones y USD 1.000 millones. Argentina acordó la adquisición con Dinamarca bajo el estándar Tape 6.5, con la previsión de actualizar los sistemas a la versión Tape 6.6 X.
La planificación original preveía entregas entre 2024 y 2028. Sin embargo, la aceleración de los trabajos permite anticipar la llegada de los seis monoplazas que se preveían para diciembre.
Según Serbin Pont, si persiste el ritmo actual, los lotes previstos para 2027 y 2028 podrían completarse en diciembre de 2027. La Fuerza Aérea ya recibió seis aeronaves y espera otros lotes: en 2025, cuatro biplazas y dos monoplazas; en 2027, al menos cuatro monoplazas y dos biplazas.
El avión adicional, identificado como el número veinticinco, se utiliza únicamente como plataforma de entrenamiento en tierra. Esta aeronave no vuela y su función es formar a las tripulaciones técnicas y operativas.
Capacidades tecnológicas y nuevas funciones de los F-16
La compra de los F-16 incorpora tecnología que hasta ahora no estaba disponible en Argentina. Las aeronaves cuentan con misiles AMRAAM de mediano y largo alcance, que permiten el combate aéreo más allá del alcance visual. Esta capacidad representa un salto en la defensa, ya que anteriormente los pilotos solo podían atacar objetivos que veían a simple vista.
Otra novedad es la incorporación del pod Lightning G4, con cámara infrarroja, cámara de TV de alta resolución y designador láser. Este equipamiento permite marcar blancos y guiar bombas con precisión, mejorando la efectividad en misiones de ataque. Durante la ceremonia del primer vuelo solo, se observó el pod Lightning G4 instalado en uno de los aviones.
Además, los F-16 llegarán equipados con pods de reconocimiento fotográfico y de video, pilones de autoprotección y sistemas de guerra electrónica como el CJS y el ACE Pylon. El programa incluye cascos JHMC-S con visor integrado, que ofrecen mayor maniobrabilidad y permiten al piloto disparar misiles a objetivos fuera del eje frontal del avión.
Infraestructura, entrenamiento y certificaciones
La incorporación de los F-16 requiere una modernización significativa de la infraestructura militar. El área material de Río Cuarto ya aloja las primeras aeronaves, mientras avanzan las obras en la base de Tandil, donde operarán en tiempos de paz. El fabricante y el soporte técnico exigen que las instalaciones cumplan estándares internacionales para autorizar la operación de los F-16.
El programa de entrenamiento abarca cursos en simuladores tácticos en Argentina y formación especializada en Estados Unidos. La empresa Top Aces brinda apoyo en la capacitación de pilotos y oficiales. Serbin Pont destacó que la integración de tecnología y nuevos procedimientos responde a exigencias técnicas estrictas, necesarias para ingresar al “club F-16”.
El inicio de los vuelos solo de pilotos argentinos marca un paso clave en el proceso de certificación y operación autónoma de las aeronaves. La Fuerza Aérea avanza en la adaptación de personal y procedimientos a los nuevos requerimientos.
Perspectivas del programa y próximos pasos
La Fuerza Aérea Argentina prevé completar la recepción de los 24 aviones antes de diciembre de 2027, sujeto al cumplimiento de los plazos acordados. El programa de modernización implica inversiones, capacitación y la adopción de sistemas avanzados de combate y reconocimiento.
El proceso, no exento de desafíos y polémicas por la infraestructura y preparación del personal, avanza con certificaciones y controles técnicos. Las autoridades consideran que la llegada anticipada del nuevo lote representa un avance en la capacidad operativa y defensiva del país.
El contrato con Dinamarca y la integración de sistemas innovadores posicionan a la Fuerza Aérea en un nuevo nivel tecnológico. La modernización de infraestructura y la formación de tripulaciones permitirán operar los F-16 bajo estándares internacionales, consolidando la transformación de la defensa aérea argentina.
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El Gobierno de la Ciudad entregará este jueves a la Nación el nuevo complejo penitenciario de Marcos Paz, en un paso clave para avanzar con el cierre de la cárcel de Villa Devoto. El traspaso formal de la obra dará inicio a la etapa previa al traslado de los internos, que se realizará de manera gradual.
El convenio será firmado por la ministra de Seguridad de la Nación, Alejandra Monteoliva, y el titular de esa cartera en la Ciudad, Horacio Giménez. A partir de ese acuerdo comenzará a tomar forma el operativo conjunto diseñado para trasladar a los presos desde el penal porteño hasta el nuevo establecimiento.
Para organizar el procedimiento se conformará un Comando Unificado Federal, integrado por representantes de las fuerzas federales, la Ciudad de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires. El organismo tendrá a su cargo definir la estrategia, coordinar a las distintas fuerzas y ejecutar el traslado.
El movimiento de los internos será progresivo y estará diseñado en función de las características de cada detenido. El esquema contempla evaluar los perfiles criminológicos y establecer medidas para reducir los riesgos durante los recorridos y las distintas etapas del operativo.
POLITICA
Diego Santilli designó a un nuevo interventor en el Enacom, un área antes controlada por Santiago Caputo
Diego Santilli designó a Andrés Michelazzo como interventor del Ente Nacional de Comunicaciones (Enacom), uno de los organismos bajo la órbita de la Jefatura de Gabinete.
Michelazzo reemplazará a Juan Martín Ozores, que hasta hoy había sobrevivido a la salida de Darío Genua de la Secretaría de Ciencia y Tecnología, a fines de julio pasado, en medio de diferencias con Santilli.
Genua era hombre del asesor presidencial Santiago Caputo, no así Ozores, según indicaron funcionarios libertarios a .
En la Casa Rosada, algunos señalaron que Caputo fue quien sugirió el nombre de Michelazzo a Santilli. Para otros, sólo dio su aval.
“Santiago levantó el pulgar” o “Santiago lo propuso”, eran dos de las formas que se mencionaban este martes detrás de la llegada del nuevo funcionario.
En otras terminales del Gobierno se insistía en que la llegada de Michelazzo era producto de una “designación de Santilli”. Aunque buscaban, así, relativizar la injerencia del asesor, advertían que el cambio de nombres no responde a la interna entre el sector de Caputo y el de la secretaria general de Presidencia, Karina Milei.
“Es una decisión de Santilli, no veo una interna ahí y menos del lado de Karina”, dijo una de las fuentes consultadas. La interna sigue y seguirá existiendo, admiten en la Casa Rosada, pero atraviesa un momento de convivencia, afirman. Santilli y Caputo, más allá de que el primero reporta a la secretaria general de Presidencia, mantienen una buena relación, refieren en Balcarce 50.
Cerca de Santilli explicaban este martes que desde que llegó al cargo, en julio pasado, en reemplazo de Manuel Adorni, el jefe de Gabinete “viene revisando las distintas áreas y realizando cambios y modificaciones”.
Agregaban que “va a seguir habiendo cambios en otras áreas”, como en el Correo Argentino, en el que se esperan modificaciones en los próximos días. Santilli ya modificó, semanas atrás, la dirección del organismo.
En lo que se refiere a la salida de Ozores, fuentes cercanas al organismo explicaban que su suerte quedó sellada cuando poco más de dos meses atrás se concretó el desplazamiento de Genua.
Genua respondía a Caputo, pero desde la llegada de Santilli se supo que su suerte estaba echada y un mes después se produjo el desplazamiento.
Esa salida, a su vez, condicionó la de Ozores, quien según distintas fuentes, no era una persona que tuviera apoyos significativos a nivel político y no era cercano al asesor presidencial. Por eso es que las distintas voces coinciden en que su salida solo “era cuestión de tiempo”. En tono coloquial, agregaban: “Había quedado medio colgado ahí”.
Otra fuente del sector evaluó, para explicar los más de dos meses de diferencia entre la salida de Genua y la de Ozores: “Creo que la demora se debió a la búsqueda de un perfil técnico pero con experiencia en organismos públicos”.
Michelazzo, de acuerdo a su perfil de Linkedin, es ingeniero especialista en gestión de las telecomunicaciones con 30 años de experiencia. Estudió Ingeniería Electrónica en la Universidad Católica de Córdoba (entre 1990 y 1996), Ingeniería con especialización en Telecomunicaciones en la Universidad Nacional de Córdoba (entre 1997 y 1998) y una especialización en Gestión de las Telecomunicaciones en ITBA (entre 2004 y 2005).
Trabajó durante 16 años en Telecom, donde se desempeñó como gerente de cuentas wholesale, analista de sistemas y responsable de la gestión de los activos de telecomunicaciones de la empresa en territorios extranjeros. También fue asesor de la División de Soluciones Digitales del Servicio Europeo de Acción Exterior (EEAS) y asesor técnico de la Cámara Uruguaya de Televisión para Abonados.
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POLITICA
El gobierno de Entre Ríos avanza con una reforma laboral para terminar con la industria del juicio en la provincia
El gobierno de Entre Ríos anunció que enviará una reforma laboral para terminar con la industria del juicio en la provincia. El gobernador Rogelio Frigerio busca avanzar con los cambios en el Código Procesal Laboral y así reducir la litigiosidad, ordenar el sistema de pericias médicas y generar mayor previsibilidad a empresas, trabajadores y aseguradoras.
El proyecto introduce cuatro modificaciones centrales al sistema de justicia laboral provincial. La primera es la creación de un Cuerpo Especializado de Profesionales Médicos dependiente del Poder Judicial, cuyos integrantes serán seleccionados por concurso público. La clave del diseño es la remuneración: sus miembros cobrarán un sueldo fijo, de modo que sus ingresos no variarán según el porcentaje de incapacidad que determinen ni según el monto de una eventual indemnización. El objetivo es desacoplar el resultado de la pericia del beneficio económico del perito.
El segundo cambio es la aplicación obligatoria del baremo nacional para determinar incapacidades laborales. Hasta ahora, la ausencia de un criterio uniforme habilitaba evaluaciones dispares entre peritos, lo que generaba incertidumbre para todas las partes. Con la reforma, los profesionales deberán fundamentar técnicamente sus conclusiones dentro de ese marco común, con el fin de unificar criterios y reducir las diferencias entre evaluaciones.
El tercer eje modifica la forma en que se calculan los honorarios periciales. En el sistema actual, esos honorarios se calculan en función del monto reclamado, de la condena o del porcentaje de incapacidad reconocido, lo que genera un incentivo directo para inflar los valores. La reforma establece que la retribución se determinará por la complejidad, la calidad y la utilidad del trabajo realizado, con un límite máximo fijado de antemano.
El cuarto punto elimina la obligación de depositar previamente el monto de la condena, los intereses y las costas —o de ofrecer bienes suficientes a embargo— como requisito para que un empleador pueda apelar una sentencia laboral. La modificación apunta a garantizar el acceso a una segunda instancia judicial sin suprimir las medidas cautelares destinadas a asegurar el eventual cumplimiento del fallo.
La Unión de Aseguradoras de Riesgos del Trabajo (UART) respaldó la iniciativa y la calificó como un “primer paso concreto y necesario” frente al crecimiento sostenido de la litigiosidad en la provincia. Con la reforma, el gobierno entrerriano apunta a construir un sistema con pericias independientes, reglas uniformes y menos incentivos para judicializar, con el propósito de reducir costos y generar mayor previsibilidad para quienes trabajan, producen e invierten en Entre Ríos.
El contexto que motivó la iniciativa es concreto: según datos de la UART, en 2025 se iniciaron 2.502 nuevos juicios por Riesgos del Trabajo en la provincia, un 25% más que el año anterior. Entre septiembre de 2025 y agosto de 2026, ese crecimiento llegó al 38%, la cifra más alta entre las nueve principales jurisdicciones del país. La suba se produce pese a que los índices de siniestralidad laboral disminuyen de manera sostenida, lo que indica que el aumento de demandas no responde a un incremento real de accidentes.
Ese fenómeno no es exclusivo de Entre Ríos. A nivel nacional, según un informe de la UART, los juicios por accidentes de trabajo alcanzaron 14.966 en agosto de 2026, un 11,3% más que un año antes. En los primeros ocho meses del año se acumularon 87.553 nuevas demandas, y la proyección para el cierre de 2026 supera los 138.000 juicios, lo que marcaría un nuevo récord histórico.
La entidad señaló que la brecha entre la evaluación de las Comisiones Médicas y lo que resuelve la Justicia alimenta el problema de fondo. “Aún cuando las Comisiones Médicas determinan que un caso ya fue cerrado y la persona atendida y recuperada sin incapacidad, al judicializarse, en la casi totalidad de los casos los peritos judiciales, luego avalados por los jueces laborales, reconocen algún porcentaje de incapacidad. Eso termina generando un incentivo muy fuerte a reclamar, incluso en casos ya resueltos por la vía administrativa”, señaló una fuente sectorial.
La UART viene reclamando la constitución de Cuerpos Médicos Forenses en todas las provincias del país como medida estructural para revertir esa dinámica, y la reforma de Entre Ríos avanza precisamente en ese sentido.
Rogelio Frigerio
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