DEPORTE
El análisis de Mostaza Merlo sobre la selección argentina, los secretos de Racing y la revelación de su presente amoroso
En esta entrega de Proyecto 86 —el ciclo de entrevistas de Infobae conducido por Fernando Marín—, recibimos a Reinaldo Mostaza Merlo, prócer del fútbol argentino, ícono de River Plate y el creador del célebre “Paso a Paso” que le devolvió la gloria a Racing Club tras más de tres décadas de sequía.
Marín y Merlo no solo repasan los cimientos de aquella hazaña de 2001 que terminó con una estatua en Avellaneda, sino que abren el juego a las intimidades de sus vidas. Mostaza se adentra en terrenos poco explorados: el espíritu “mimoso” del futbolista, los años donde el deporte le sacó espacio al amor, su presente sentimental y la razón por la que prefiere la libertad sobre la convivencia.
Entre debates sobre la Scaloneta, la genialidad de Lionel Messi y la construcción de su 11 ideal de todos los tiempos, la conversación navega con la naturalidad de la camaradería. Una charla de códigos, gratitud e historia, donde dos viejos conocidos se miran a los ojos para dejar en claro que la amistad y la memoria están por encima de cualquier resultado.
Fernando Marín: Este es un día muy especial por quien tengo frente a mí, una persona a quien quiero mucho y que marcó una etapa muy especial en mi vida. Nunca pensé, si no era por un mandato paterno y por ser de Racing desde la cuna, en ser presidente de Racing; nunca lo pensé. Sin embargo, las circunstancias… Eso que me dijo mi padre un día antes de morir: “Fernandito, ¿por qué no arreglás Racing?”, que había pasado tanto tiempo sin salir campeones, fue algo muy especial. Lo más especial de todo, fue que nunca me imaginé que a esta persona, que es Mostaza Merlo —que era de River, encima—, además de habernos sacado campeones después de 35 años, le iban a hacer una estatua. ¿Qué sentiste con todo esto? ¿Y por qué me dijiste que sí?
Reinaldo Mostaza Merlo: Bueno, primero te tengo que agradecer. Soy un agradecido de que me viniste a buscar. Yo digo que la estatua fue algo simbólico: la recibí yo, pero creo que fue para todos, para vos, para la hinchada, para todos los jugadores. Yo la recibí por ser el técnico, pero creo que fue para todo Racing.
FM: Está bien, es el símbolo, pero fue para vos.
RMM: Me acuerdo de que los primeros seis en Racing meses fueron difíciles.
FM: ¿Vos sufriste más en esos seis meses como entrenador en Racing o como jugador cuando te tocó tu etapa en River? ¿O sufriste más ahora, que hace una semana perdimos un campeonato que todo el mundo daba por hecho?
RMM: Los primeros seis meses fueron difíciles porque había que lograr los 29 puntos para no jugar la promoción, y había que hacerlo. Tuvimos partidos buenos, regulares y malos. La gente de Racing, que es una hinchada maravillosa, estaba impaciente. Por suerte después se lograron los 29 puntos y tuvimos un mes y medio para armar el equipo que sale campeón. Bueno, y a nivel Selección, yo digo que hay que agradecerle a este plantel porque fue una Selección histórica. La mejor Selección que yo he visto fue ésta y sacó unos resultados fenomenales. En el último partido uno sufrió porque vio que al equipo, que había dado todo con Inglaterra, le costó este último. Y de Messi, ¿qué decirte? Es el mejor jugador de la historia, un fenómeno.
FM: Sin duda. ¿Y vos cómo ves a la gente a una semana de la derrota? ¿Creés que se va a unir la gente en pos de algo que esta Selección logró o va a seguir siendo la Argentina enfrentada y disidente?
RMM: La Selección hizo bien porque unió a la gente. La gente fue al Obelisco, en todas las esquinas, en todos los barrios salieron a la calle, en todo el país. Se lo merecen los jugadores porque la gente los sintió campeones cuando se le ganó a Inglaterra. Fue algo maravilloso lo del cuerpo técnico y los jugadores.
FM: Si lo tuvieras acá enfrente a Scaloni, ¿qué le dirías?
RMM: Lo felicitaría porque hace siete años que está: tiene dos Copas América, un Campeonato del Mundo… Y creo que en total habrá jugado 100 partidos y perdió poquísimos. Por Mundiales perdió dos partidos y después dos amistosos. Habrá perdido ocho o nueve partidos en 104 encuentros. Ojalá se quede y le renueven por cuatro años más, porque le hizo muy bien al fútbol argentino.
FM: ¿Creés que Messi tiene todavía algo de rosca?
RMM: Es difícil y no se sabe, porque en el 22 él dijo que no llegaba al 26 y llegó con todo. Así que yo no diría nada por ahora, esperaría.
FM: ¿Qué diferencia encontrás vos entre un Menotti, un Bilardo y un Scaloni?
RMM: Yo creo que cada uno en su función fue distinto. El Flaco agarró un momento difícil, cuando los jugadores no querían ir a la Selección. Hizo un trabajo bárbaro y salió campeón del mundo. Después Bilardo, otro trabajo bárbaro: campeón del mundo y subcampeón en el 90. Esto es muy similar a lo del 90, salvando las distancias y con distintos jugadores. Y Scaloni, campeón del mundo y ganó dos Copas América.
FM: Ahora, ¿remarcás y volverías a subrayar que Messi es el mejor jugador de la historia?
RMM: Sí, no tengo ninguna duda. El mejor jugador del torneo, con 39 años va bien, da pases de gol… El equipo lo llevó él, la figura de él en el Mundial fue impresionante.
FM: Viviste para el fútbol, jugaste muchos años en la primera de uno de los clubes más grandes del país. ¿Te absorbió tanto el fútbol que te sacó del amor?
RMM: Me sacó bastante, sí. Lo que pasa es que te va llevando. Yo llegué a River a los 7 u 8 años y quedé libre a los 34 y medio. Se concentraba mucho, vivíamos dentro del club.
FM: ¿Alguna vez le dijiste a tus viejos o te dijiste a vos mismo en la almohada: “Con esta me caso”?
RMM: No, no, para nada. No se dio algo fulminante en mi vida privada. La etapa de futbolista, en vez de salir nosotros estábamos concentrados. Salíamos el domingo a la noche un rato, cuando quedaba poca gente, y después el lunes a algún espectáculo. Y uno de futbolista va, viene y se le pasa la vida.
FM: Pero eras nochero.
RMM: Sí, me gustaba salir.
FM: ¿Y algún whiskycito?
RMM: Sí, también, después de los partidos siempre.
FM: Ese corazón que nunca se comprometió y que va a llegar a una etapa donde la soledad invade, ¿te animarías a enamorarte hoy si llega?
RMM: Sí… (ríe) estoy saliendo hace bastante tiempo con una señorita.
FM: ¿Y se conversó alguna vez del hecho de convivir o casarse?
RMM: No, eso no, porque ella está separada, tiene sus hijos… Pero estamos bien, estamos muy bien.
FM: En la convivencia sos más bien solitario, ¿no?
RMM: Lo que pasa es que viví solo desde los 23 o 24 años. Entonces es como que me costaría la convivencia.
FM: Y con los jugadores que dirigiste, ¿fuiste un DT con distancia o fuiste un DT amigote?
RMM: Trato de ser un director técnico justo. A mí me gusta tener buenas relaciones con los jugadores, hablar de qué les pasa. Siempre tuve buen acercamiento. He tenido choques, como todos, pero me gusta la cercanía. Ahora te hago una pregunta a vos. Sé que ayudaste mucho a Milito en Racing.
FM: Sí, lo ayudé mucho. Y lo volvería a ayudar por Racing, que era lo que él quería: llegar a ser presidente. Le deseo lo mejor. Nunca más me llamó.
RMM: ¿No te llamó nunca?
FM: Nunca. ¿Vos hablás con él?
RMM: No, yo no hablo. Pero sé que tuviste mucho que ver en la presidencia de él, por eso te preguntaba.
FM: Tendrá sus asesores, pero no le guardo absolutamente ningún resquemor. Sí me hubiera gustado estar sentado al lado de él cuando fue presidente, ya que lo ayudé tanto, pero habrá decidido que eso era lo mejor. Le deseo lo mejor porque soy de Racing, hijo y nieto de racinguistas. Mi mujer Anabela sufría por Racing, mis hijos y mis nietos se ponían el pijama con la camiseta de Racing antes de dormir. ¿Cómo me voy a enojar con alguien que hoy es presidente de Racing? Cada uno es como es y tiene la línea de agradecimiento que quiere. No le guardo ningún rencor; que sea el mejor presidente de Racing de la historia. Blanco fue un muy buen presidente y ganó muchísimo. A veces es difícil porque el fútbol no solamente es ingrato, a veces es peligroso. En esa época te acordarás de que tenía que tener algún cuidado extra por los chicos que iban al colegio. Pero quiero dar vuelta la página y seguir vibrando por Racing.
Una vez vos y yo estuvimos distanciados, después de una etapa gloriosa, y nos volvimos a reencontrar. Me acuerdo como si fuera hoy que ese reencuentro fue con un abrazo apretado y sostenido. ¿Vos te sentís amigo mío? Dame una pauta, me gustaría que hables mal de mí.
RMM: No puedo hablar mal de vos porque ni me acuerdo por qué nos distanciamos. Pero siempre te lo digo: soy un agradecido a vos porque me elegiste para Racing y fue la gloria para mí. Ser campeón después de 35 años fue la gloria. No me olvido del llamado por teléfono ni de las reuniones. Te habías reunido con otros técnicos pero me terminaste eligiendo a mí. Me siento amigo tuyo y agradecido toda la vida. Si no fuera por vos, no hubiese salido campeón.
FM: Hay personas que saben que son resistidas por la política o el deporte. ¿Vos te sentís un tipo querido?
RMM: Me siento un tipo querido. En la calle me siento querido por todos. Ahora, si mañana agarro un equipo, sé que la hinchada de ese club me va a querer y la del rival no, pero socialmente en la calle me siento querido.
FM: ¿A veces sentís que el fútbol es ingrato?
RMM: El fútbol es una pasión, sabés que vas a tener buenas y que tenés que aceptar la adversidad.
FM: ¿Volverías a dirigir?
RMM: Sí, volvería.
FM: ¿Estás con bronca por estar desocupado?
RMM: No, con bronca no, porque la edad pasa para todos. Como pasó de futbolista, pasa de técnico. Vienen otras camadas, es la vida. Estoy tranquilo, estoy bien.
FM: ¿Tenés recuerdos de tu mamá y de tu papá?
RMM: Siempre, de los dos. A mi vieja la sueño más que a mi viejo.
FM: ¿Tu mamá tuvo que ver en tu carrera?
RMM: Sí, porque el jugador es mimoso. “Traeme hielo, traeme esto…”. Me me fue a ver jugar desde el principio hasta el fin.
Éramos una familia humilde y trabajadora. Mi viejo era laburador, mi vieja lo ayudó hasta que empecé a jugar en Primera. Cuando empecé a jugar, traté de que mi vieja estuviera lo mejor posible.
FM: Hoy que la gente de 60 es joven y a los 80 todavía hay cuerda, si pasa alguna pelota cerca, ¿te dan ganas de patearla?
RMM: Sí, con la derecha la pateo.
FM: ¿Cuál es la gran diferencia entre cómo se jugaba antes, con esa pelota pesada y los zapatos, a cómo se juega ahora?
RMM: Ahora no hay tantos espacios y se juega con más intensidad. Además, si el jugador de hoy no tiene habilidad, se le complica. Hasta el arquero y los defensores tienen que ser hábiles.
FM: Si tuvieras que dar tu 11 ideal, ¿a quiénes pondrías?
RMM: Arquero, el Pato Fillol o el Dibu Martínez. Centrales, el Cuti Romero y Roberto Perfumo. Lateral izquierdo, Marzolini. Lateral derecho, Montiel. En el medio, Paredes y Enzo Fernández. Y más adelante, el Negro J.J. López y el Beto Alonso.
FM: ¿Y arriba?
RMM: Messi y Maradona.
FM: Si tenés que apretar un botón y elegir uno entre Messi y Maradona, ¿a quién elegís?
RMM: A Messi.
FM: ¿Y a quién pondrías de DT para dirigir a esos monstruos?
RMM: A Labruna. Él veía las cosas antes que todos.
FM: Te deseo que si volvés a trabajar lo hagas disfrutando. Te merecés estar en paz. Me encantó estar frente a un ídolo espectacular con el que tuve la suerte de vivir cosas muy fuertes de cerca.
RMM: Soy muy agradecido a vos por haberme llevado a Racing. Ser campeón fue algo maravilloso que vivimos todos.
FM: Gracias, querido Mostaza.
RMM: Gracias a vos, Fernando.
DEPORTE
Se confirma el escándalo en Italia: Pirlo no será el seleccionador por sus vínculos con Rusia y Maldini dimitirá
Ya es oficial: Andrea Pirlo no será el nuevo seleccionador de Italia. Pese a que el acuerdo con la leyenda del Milan estaba totalmente cerrado por parte de la Federación Italiana de Fútbol, el escándalo que ha producido su vinculación con una empresa rusa ha hecho saltar todo por los aires.
Y ha sido el propio Pirlo quien anunció la decisión final de la FICG de no contar con él para el cargo. Tras una publicación el domingo por la noche mostrando incredulidad ante todo lo que estaba sucediendo, este mismo lunes por la mañana ha vuelto a publicar otro mensaje en Instagram en el que confirma la decisión: «Esta noche supe que no seré el entrenador de la Selección Nacional de Italia«.
Pirlo era el hombre elegido. De hecho, hasta que los políticos del país sacaron a la luz su unión con Rusia, el acuerdo era total. Tras la negativa tanto de Pep Guardiola como de Carlo Ancelotti a coger las riendas de la ‘Azzurra’, existía unanimidad en la federación sobre la figura del excentrocampista.
Pero en una época desastrosa del Calcio y tras haberse quedado fuera del Mundial por tercera vez consecutiva, Italia vuelve a sumar ahora un nuevo escándalo del que tardará en recuperarse. Porque la decisión final de no contar con Pirlo es única y exclusivamente de Giovanni Malagò, presidente de la FICG.
Dimisiones… con Conte y Mancini esperando
En ese sentido, tanto Paolo Maldini -director técnico de la federación- y Leonardo de Araújo -asesor- dimitirán en las próximas horas al haberse producido una ruptura total de sus relaciones con Malagò, puesto que ambos confiaban ciegamente en Pirlo y era su gran apuesta a pesar de su contrato con una casa de apuestas rusa.
Informan desde Italia que el enfado de ambos directivos es demasiado grande como para no renunciar. Ni siquiera valoraban los exfutbolistas mínimamente la opción de fichar a Antonio Conte o Roberto Mancini como seleccionadores, ambos principales candidatos ahora tras el ‘caso Pirlo’ y en el supuesto de que Maldini y Leonardo renuncien a su cargo, ya que ninguno validaría la designación.
El comunicado de Pirlo en Instagram
«En los últimos días, he presenciado con gran amargura el debate que se ha generado en torno a mi nombre y la posibilidad de asumir el cargo de seleccionador de Italia. Por respeto a las instituciones, a la Federación y a todos los implicados, he optado por guardar silencio hasta ahora.
Sin embargo, tras enterarme anoche de que ya no soy candidato al puesto de seleccionador, siento que es mi deber aclarar algunos puntos. A lo largo de mi carrera, primero como jugador y ahora como entrenador, siempre he llevado a cabo mis actividades cumpliendo estrictamente con las leyes de los países en los que he trabajado y los contratos que he firmado. La colaboración profesional que ha sido objeto de la reciente polémica surgió en el marco de mi carrera en los Emiratos Árabes Unidos y es exclusivamente de carácter comercial y deportivo.
Atribuirle un significado político a esta colaboración significa atribuirme creencias que nunca he expresado y que no son mías. Quiero agradecer a Maldini y a Leonardo la estima y la confianza que me han demostrado. Conozco su experiencia, su seriedad y el amor que siempre han dedicado al fútbol italiano. Lamento que una decisión deportiva se haya convertido rápidamente en un debate público que acabó atribuyéndome significados e intenciones que no me pertenecen. Mi amor por Italia no depende de una posición. Forma parte de mi historia, de mi identidad, y seguirá acompañándome siempre».
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DEPORTE
Análisis: cómo fue la primera parte de la temporada de Colapinto en la F1 y por qué hizo méritos para seguir como titular en Alpine
Se cumplió la primera parte de la temporada 2026 de la Fórmula 1 y Franco Colapinto superó las expectativas para su primer ejercicio completo en la Máxima. Entre sus hitos en estas once fechas estuvo su mejor resultado en la categoría, pelear mano a mano contra campeones del mundo, volver a sumar puntos y estar a la par -y a veces mejor- que su compañero de equipo Pierre Gasly. En resumen, lo hecho por el bonaerense de 23 años le valen su continuidad como titular en 2027 en Alpine, algo que está encaminado como adelantó Infobae.
El primer dato a tener en cuenta es que por primera vez Colapinto pudo hacer una pretemporada en la F1. Esto lo puso en igualdad de condiciones al resto en cuanto al rodaje arriba del auto, preparación física y ritmo de competencia. Cabe recordar que cuando debutó en la F1 el 1 de septiembre de 2024 corrió en Monza con 450 kilómetros sobre un Williams, cuando, por ejemplo, Kimi Antonelli lo hizo con 10.000 kilómetros sobre un Mercedes antes de su bautismo en carrera.
Otro punto clave es el nuevo reglamento técnico con autos más chicos, reducción de los aditamentos aerodinámicos, igualdad de erogación de potencia en los motores a combustión y eléctricos en reemplazo del DRS por los alerones móviles delanteros y traseros. En este panorama, el pilarense es uno de los pilotos que mejor se adaptó a la gestión de energía, que consiste en recargar en las curvas y aplicar la potencia en los momentos indicados para plasmar sobrepasos. Esto le valió sobrepasos como el de Bélgica, donde le hizo el 2×1 a Gasly y Liam Lawson. Supo cuándo administrar la energía eléctrica, esperó el momento justo y cuando vio la lucha entre el francés y el neozelandés capitalizó la chance.
Esta nueva F1 le cayó bien a Colapinto. Lo propio con sus largadas electrizantes donde ganó posiciones. Por caso, en las cuatro primeras fechas fue el séptimo mejor piloto en los arranques con seis posiciones ganadas, según un informe publicado por la F1. Aunque lo mejor llegó en Gran Bretaña donde partió 19º y en los primeros metros quedó 14º. Repitió en Bélgica al superar a Gasly y a Gabriel Bortoleto (Audi).
El pilarense ganó confianza con ese nuevo sistema de manejo y tuvo momentos inolvidables en lo que va de 2026. Por caso, cuando de forma parcial se ubicó segundo en China, que si bien fue por paradas de otros pilotos con estrategias diferentes, de eso también se trata el automovilismo y no hay que bajarle el precio. Franco no fue un paracaidista para ubicarse como escolta. Además, tuvo grandes maniobras defensivas, otro aspecto inherente a este deporte. En el escenario asiático sumó su primer punto con Alpine. Luego repitió su cosecha en otros cinco eventos, es decir, más de la mitad de los disputados hasta ahora.
En Norteamérica se vio su mejor versión con los resultados más destacados. En Miami fue séptimo (octavo en pista y luego favorecido por una sanción a otro piloto) y en Canadá, sexto, su performance más alta en la F1. Aunque en el escenario estadounidense, donde tuvo la visita de Lionel Messi, peleó mano a mano con Max Verstappen y Lewis Hamilton.
Franco tuvo un manejo consistente, prolijo y con pocos errores. Su despiste en la primera instancia de la clasificación en Silverstone fue por la rotura del piso. Y el de la segunda práctica libre en el Hungaroring ocurrido este viernes fue en una curva con poca adherencia, pero también con un Alpine A526 que llegó al límite, al menos en esta parte del presente ejercicio, ya que el team galo fue el único que no llevó mejoras para sus monopostos en Budapest.
En tanto que el dato que muestra la regularidad de Colapinto es que es el tercer piloto con más cantidad de vueltas en carrera en el año con 621 hasta este domingo, detrás de las con 629 de Lewis Hamilton y 624 de Kimi Antonelli (actual líder del campeonato). Además, terminó las 27 carreras dominicales que inició con Alpine entre 2025 y 2026. El cuidar el coche, evitar daños y gasto de dinero es vital en el automovilismo y más en la F1.
En cuanto al mano a mano con Gasly, el francés lo supero en el global de las clasificaciones con 8/3. Pero hay que tener presente que el galo suma 188 Grandes Premios, ganó uno en Italia 2020 y esta es su cuarta temporada en Alpine, donde es considerado el piloto número uno y siempre recibió primero las mejoras en los autos. Hay un rodaje, experiencia, conocimiento de circuitos que no tiene Colapinto. No obstante, la diferencia no fue mayor a 3/10 cuando el galo tuvo mejores cronos e incluso el argentino llegó a hacerle la misma diferencia cuando logró un registro superador en Miami. La única vez que hubo un margen de 9/10 fue en la clasificación británica por el mencionado incidente de Franco, que no tuvo chances de mejorar su tiempo. En carreras, Gasly logró siete mejores resultados (entre ellos un podio en Mónaco) contra cuatro de Colapinto. Tomando en cuenta la experiencia entre uno y otro, es meritorio lo hecho por el bonaerense. Los relojes y telemetría son elementales en esta historia.
Hay que subrayar la madurez que demostró Colapinto desde su estreno en la F1. Fue evolución constante. Sus accidentes iniciales en 2024 y alguno que pudo tener en 2025 fue producto de su escaso rodaje en esos momentos. Franco supo capitalizar los errores, aprendió de ellos y trabajo para la mejora constante. Pasó de una escudería como Williams donde lo tenían entre algodones y llegó a un ambiente rústico, en un equipo francés cuyo primer piloto también es de esa nacionalidad. A pesar de ello, el pilarense se adaptó a un nuevo equipo, su sistema de trabajo, ingeniero (un Talón de Aquiles) quien representa los ojos del piloto abajo del auto, tuvo la fortaleza y templanza para no quebrarse en momentos en los que no se confirmaba su continuidad y hasta convivió con el fuego amigo del director del equipo, Steve Nielsen.
La foto de Colapinto en Miami peleando con Verstappen (cuádruple campeón mundial) y Hamilton (siete títulos de F1, el más laureado junto a Michael Schumacher) es un reflejo de su pico máximo en lo que va de esta temporada 2026. Franco bajó del póster al neerlandés o al propio Hamilton y se midió de igual a igual. Una etapa en la que supo plasmar el pico del rendimiento de su monoplaza. Ser en ese momento el mejor piloto del resto después de los de los cuatro equipos más fuertes, Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull.
Y hay un plus importantísimo en tiempos en los que la F1 está a cargo de un grupo inversor como Liberty Media, que es estadounidense, el país de la meca del entretenimiento. Las 600.000 personas que convocó en su exhibición en Palermo el 26 de abril fue un hecho que recorrió el mundo. Los dueños de la Máxima saben cuánto moviliza Colapinto y en la posible vuelta de la categoría a Argentina también hay que adjudicarle una parte, ya que el furor que generó en nuestro país promovió la remodelación del Autódromo de Buenos Aires y la negociación para un eventual retorno.
Franco cumplió con todo lo que le pidieron en Alpine: que termine lo más adelante posible en las carreras, sume puntos y cuide el auto. Por su rendimiento, consolidación, el apoyo económico de su principal sponsor del cual este medio puede confirmar que seguirá acompañándolo en todos sus años en la F1, Colapinto se encamina a continuar como titular en Alpine en 2027. Infobae pudo saber también que hay un alto porcentaje para que se confirme el tema y que el anuncio sería en la semana posterior al Gran Premio de los Países Bajos. En la escudería francesa están conformes con su labor y en especial su asesor ejecutivo, Flavio Briatore, quien lo respaldó luego del despiste de este viernes. El panorama es tan favorable que invita a este interrogante, ¿se anunciarán dos años como titular? Cabe recordar que Franco llegó a Alpine mediante una cesión de cinco años de parte de Williams. En Enstone saben que otros equipos lo tienen en el radar como Haas y la propia escudería inglesa que podría buscar reincorporarlo ante una eventual partida de Carlos Sainz, cuyo contrato inicial expira este año, tiene una opción de renovación hasta 2028, pero con una cláusula de salida si no le convence el rendimiento del auto, según consignó Sky Sports F1.
La F1 comenzó su receso, pero Colapinto no para. De hecho este martes y miércoles formará parte de los ensayos privados de Pirelli, también en Hungría. Este medio pudo saber que luego tendrá 3/4 días de descanso y luego se dedicará a una ardua preparación física y entrenamiento en simulador de cara a la segunda mitad de la temporada.
Franco Colapinto a sus 23 años es una de las joyas de la Fórmula 1. Un diamante en bruto que demostró su potencial cada vez que tuvo el medio mecánico acorde o incluso con el peor auto de la categoría como pasó en 2025. Hoy una bomba del breaking news sería que el argentino no siga corriendo en 2027, algo que no pasará, porque llegó para quedarse en la Máxima.
Rosario Central vs Racing Club, por el Torneo Clausura 2026. Foto: Twitter @RosarioCentral
La segunda fecha del Torneo Clausura 2026 tendrá uno de sus partidos más atractivos cuando Rosario Central reciba a Racing Club en el Gigante de Arroyito. El encuentro enfrentará a dos equipos que comenzaron el certamen con una victoria y que buscarán ratificar sus aspiraciones de pelear por los primeros puestos desde el inicio de la competencia.
¿Cómo llegan los dos equipos?
El conjunto dirigido por Miguel Almirón intentará volver a hacerse fuerte en condición de local, una de las claves de su gran campaña en las últimas temporadas. El Canalla llega con confianza luego de un estreno positivo en el Clausura y con un plantel que combina experiencia, jerarquía y variantes en todas las líneas.
Central mantiene una base consolidada y buscará imponer las condiciones desde el comienzo aprovechando el respaldo de su gente. La intensidad en la recuperación, la velocidad por las bandas y la eficacia de sus hombres de ataque son algunas de las principales armas del equipo rosarino, que quiere aprovechar la localía para sumar otros tres puntos de peso.
Del otro lado estará la Racing de Juan Pablo Vojvoda, que llega con el ánimo en alza tras comenzar el campeonato con una victoria. La Academia mostró momentos de buen fútbol en su presentación y ahora afrontará una de las salidas más exigentes del semestre.
Durante la semana, Vojvoda trabajó para ajustar detalles tácticos y evaluar el estado físico de algunos futbolistas. La intención del entrenador es sostener una identidad de juego basada en la presión alta, la intensidad y el protagonismo con la pelota, aunque sabe que enfrente tendrá a un rival que suele hacerse muy fuerte en Arroyito.
Probable formación de Rosario Central vs Racing Club, por el Torneo Clausura 2026:
Jeremías Ledesma; Emanuel Coronel, Facundo Mallo, Gastón Ávila, Agustín Sández; Franco Ibarra, Vicente Pizarro; Julián Fernandez, Ángel Di María, Jaminton Campaz y Tomás Badaloni. DT: Jorge Almirón.
Probable formación de Racing Club vs Rosario Central, por el Torneo Clausura 2026:
Facundo Cambeses; Ezequiel Cannavo, Marco Di Césare, Marcos Rojo y Alfonso Espino; Santiago Sosa, Alejandro Tello; Matías Zaracho, Matko Miljevic y Santiago Solari; Tomás Pérez. DT: Juan Pablo Vojvoda
Datos del partido entre Rosario Central vs Racing Club, por el Torneo Clausura 2026:
- Hora: 21:30 horas
- Estadio: Gigante de Arroyito
- Árbitro. Hernan Mastrangelo
- TV: ESPN Premium
Rosario Central,Racing Club
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