DEPORTE
Los números del historial entre Racing y Belgrano
El historial de Racing vs Belgrano. Foto: Twitter @RacingClub @Belgrano
Racing y Belgrano protagonizaron una extensa historia de enfrentamientos en el fútbol argentino, con la Academia como claro dominador del historial. El último antecedente entre ambos se produjo el 21 de marzo de 2026, cuando Racing se impuso 2-1 como visitante en Córdoba.
Hoy, desde las 19:15, volverán a tener un mano para definir a uno de los ochos mejores de la Copa Argentina 2026.
Racing domina el historial ante Belgrano
De acuerdo con el registro de Racingpedia, ambos equipos se enfrentaron 46 veces de manera oficial entre todas las competencias. Racing ganó 19 partidos, Belgrano se impuso en 8 oportunidades y hubo 19 empates. La Academia marcó 66 goles, mientras que el conjunto cordobés convirtió 39.
La ventaja de Racing es de 11 partidos, una diferencia que se fue consolidando especialmente durante los últimos años. De hecho, el conjunto de Avellaneda atraviesa una importante racha favorable frente al Pirata.
El primer enfrentamiento entre ambos se produjo en enero de 1934, por los cuartos de final de la Copa Beccar Varela de 1933. En aquella oportunidad, Racing se impuso por un contundente 5-0, que continúa siendo la máxima goleada de la Academia en este historial.
Los últimos enfrentamientos
La tendencia reciente también favorece ampliamente a Racing. En los últimos partidos oficiales, la Academia consiguió varias victorias contundentes.
El 21 de marzo de 2026, Racing derrotó 2-1 a Belgrano en Córdoba. Antes, había ganado 1-0 como visitante el 20 de julio de 2025 y también había goleado 4-0 al Pirata en el Cilindro el 30 de enero de ese mismo año.
En 2024 también hubo resultados importantes: Racing ganó 4-0 en Córdoba por la Copa de la Liga y, en el torneo local, protagonizó un espectacular empate 4-4 ante Belgrano. En noviembre de 2023, además, la Academia había ganado 4-1 como local.
De esta manera, Racing acumula varios encuentros consecutivos sin perder ante Belgrano y convirtió al conjunto cordobés en uno de sus rivales históricamente favorables.
Un duelo inolvidable: la Promoción 2008
Uno de los capítulos más recordados de la historia entre ambos equipos ocurrió en 2008. Racing debió jugar la Promoción frente a Belgrano para mantener su lugar en Primera División.
El primer partido se disputó en Córdoba y terminó 1-1, con gol de Facundo Sava para la Academia. La revancha se jugó cuatro días después en Avellaneda, donde Racing ganó 1-0 con un gol de Maximiliano Moralez y consiguió asegurar su permanencia en la máxima categoría.
Aquel cruce quedó grabado en la memoria de los hinchas de Racing por la tensión y la importancia que tuvo para el futuro inmediato del club.
Las mayores goleadas
Racing consiguió algunas de sus victorias más contundentes ante Belgrano jugando como visitante. En el Clausura 1993 ganó 4-0 en Córdoba, mientras que volvió a repetir ese resultado en la Copa de la Liga 2024.
Como local, una de sus mayores goleadas recientes fue el 4-0 del Apertura 2025, con dos goles de Adrián Martínez y tantos de Luciano Vietto y Adrián Balboa.
Belgrano, por su parte, también tuvo algunas victorias importantes. Su triunfo más destacado en Avellaneda llegó en el Apertura 2011, cuando se impuso 3-2.
Racing,Belgrano
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Impactante revelación del ex jefe de Red Bull sobre las presiones para beneficiar a Max Verstappen dentro del equipo: “Fue muy claro el mensaje”
Durante la promoción de la publicación de su libro en varios medios británicos, Christian Horner admitió que el desarrollo del Red Bull de 2022 fue orientado hacia las necesidades de Max Verstappen después de que su entorno reclamara cambios, una decisión que relegó a Checo Pérez cuando el mexicano competía por el liderazgo del campeonato de pilotos.
La presión del entorno de Max llegó tras el triunfo de Pérez en el Gran Premio de Mónaco y en medio de las negociaciones de la renovación de su contrato. Horner recordó que, en la carrera siguiente en Azerbaiyán, se reunió con el representante de Verstappen, quien le transmitió que el monoplaza RB18 había sido desarrollado alrededor del mexicano y debía adaptarse al estilo de conducción del neerlandés.
“Recuerdo haberme sentado con el representante de Max por la época de Azerbaiyán ese año y me dijeron: ‘Mira, has desarrollado este auto alrededor de Checo. Necesitas estar siguiendo lo que Max necesita’”, relató Horner en el podcast High Performance. “Así que fue muy claro el mensaje que se estaba transmitiendo”.
El rendimiento inicial de Pérez no fue casual, según explicó Horner. Durante la lucha por el título de 2021 contra el Mercedes de Lewis Hamilton, Red Bull concentró sus recursos técnicos en el monoplaza de esa temporada y dejó el desarrollo del coche siguiente en manos del entonces piloto de reserva Alex Albon.
Albon había perdido su lugar en el equipo ante Pérez a finales de 2020, pero participó en los trabajos de simulación para el RB18. El monoplaza se adaptaba a una conducción más clásica y con mayor subviraje, una característica que Horner consideró más cercana al estilo del mexicano y de Daniel Ricciardo, el anterior integrante de la escudería de la bebida energizante.
“Durante el 2021, Albon hizo un trabajo impresionante en segundo plano desarrollando el auto de ‘22, porque la mayor parte del enfoque estaba en el auto del ‘21, y lo desarrolló hasta el último momento”, afirmó Horner. “Alex había desarrollado ese auto, y estaba muy adaptado a su estilo de manejo, que es una forma mucho más clásica de conducir, probablemente más parecida a la de Sergio Pérez o a la de Daniel”.
Esa configuración permitió a Pérez conseguir la pole position en Yeda (Arabia Saudita), imponerse en las calles del Principado y sumar otros tres podios al comienzo del campeonato. El mexicano llegó a acercarse a Verstappen en la clasificación general, mientras ambos pilotos obtenían victorias en las primeras carreras.
“Cuando empezamos la temporada 2022, si recuerdas, Verstappen odiaba el auto, tenía demasiado subviraje”, señaló Horner. “Y Sergio, con esa previsibilidad, de repente estaban ganando una carrera cada uno y estaban mucho más cerca al inicio de ese año”.
Antes de firmar con Red Bull para la temporada 2021, Pérez había sido informado de su salida anticipada de Racing Point, actual Aston Martin, pese a que tenía un acuerdo por tres temporadas. Horner sostuvo que el piloto mexicano negociaba entonces con Sauber y aceptó incorporarse a Milton Keynes bajo una condición explícita: Verstappen sería el principal candidato del equipo al título mundial.
“Sergio no tenía contrato. Estaba hablando con Sauber para el año siguiente y le dije: ‘Mira, tienes que aceptar que este equipo está orientado a intentar ganar un Campeonato del Mundo con Max como piloto principal’”, contó.
Horner aseguró que Pérez podía buscar victorias si su desempeño en pista se lo permitía, pero debía respaldar a su compañero cuando no estuviera en esa posición. El objetivo era derrotar a Mercedes, que en ese momento era el rival directo de Red Bull por los campeonatos. “Él estaba desesperado por firmar el contrato, porque eso significaba entrar en un coche y en un equipo de primer nivel”, explicó el británico. “Sentía que, después de su etapa en McLaren, nunca volvería a tener esa oportunidad”.
Tras el cambio en la dirección técnica del RB18, las evoluciones se enfocaron en las preferencias de Verstappen y el nivel competitivo de Pérez descendió. Horner justificó aquella determinación al considerar al neerlandés como la principal apuesta del equipo para conseguir resultados.
“Max es el activo principal, es el piloto con el que es más probable que vayas a ganar”, concluyó. “Cualquier equipo de ingeniería se va a inclinar, de manera natural, hacia su piloto más rápido, o hacia quien crean que podrá darles el mejor resultado”, dijo durante la charla en uno de los podcasts deportivos más escuchados del mundo.
La temporada 2022 de la Fórmula 1 introdujo un nuevo reglamento técnico centrado en el efecto suelo, una transformación aerodinámica diseñada para favorecer los adelantamientos que reconfiguró el orden de la parrilla. En este contexto, Verstappen y Red Bull Racing dominaron el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2022 tras firmar una de las campañas más contundentes en la historia del automovilismo. El piloto neerlandés aseguró su segundo Campeonato Mundial de Pilotos consecutivo, mientras que la escudería con sede en Reino Unido obtuvo su primer Campeonato Mundial de Constructores desde 2013.
El arranque del certamen ofreció un panorama distinto al desenlace final. Ferrari comenzó con fuerza con Charles Leclerc, quien logró el triunfo en la prueba inaugural en Baréin y repitió victoria en el Gran Premio de Australia. A la par, los abandonos por problemas de alimentación de combustible en el monoplaza de Verstappen dejaron al vigente campeón con apenas 25 puntos en las primeras tres carreras, lo que permitió que su rival alcanzara una ventaja de 46 puntos en la clasificación general.
La respuesta de Red Bull llegó a partir del Gran Premio de Emilia-Romaña disputado en Imola, Italia. La escudería austríaca inició una racha de rendimiento que niveló la balanza. Las victorias del neerlandés en Miami, España y Canadá, sumadas al triunfo del mexicano Sergio Pérez en las calles de Mónaco, revirtieron el liderato del certamen antes de llegar a la mitad del calendario.
La resolución matemática de ambos campeonatos se produjo antes de la cita de clausura. Verstappen certificó su segundo título mundial en el Gran Premio de Japón, disputado bajo lluvia en Suzuka, tras una penalización a Leclerc que definió el resultado en los giros finales. Una carrera más tarde, en Estados Unidos, la escudería con sede en Austria se consagró formalmente en el certamen de constructores en el circuito de Austin.
Al cierre de la temporada en Abu Dabi, Verstappen cruzó la meta para registrar su victoria número 15 en un mismo año, cifra con la que fijó una nueva marca histórica en la disciplina y alcanzó un acumulado de 454 puntos. Detrás del campeón, Leclerc defendió el segundo puesto de la tabla de pilotos frente a Checo Pérez, lo que aseguró el subcampeonato tanto individual como por equipos para Ferrari.
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Nuevo round entre Lionel Messi y Cristiano Ronaldo por el Balón de Oro: qué es el BOAT y cómo votar
A pocos días de la entrega del 70° Balón de Oro, que ocurrirá el lunes 26 de octubre con Lionel Messi como nominado por 17ª vez y en busca de su noveno galardón, la página oficial del premio propuso elegir al BOAT (Ballon d’Or of All Times; el Balón de Oro de todos los tiempos), un premio que vuelve a poner frente a frente al argentino contra Cristiano Ronaldo.
El desafío es comparar las campañas de diez futbolistas que recibieron el premio en al menos dos ocasiones y seleccionar qué actuación individual fue la más destacada por una temporada o año específico. El resultado no determina quién ganó más Balones de Oro ni quién tuvo la carrera más exitosa.
Los nominados son Lionel Messi (laureado en 2009, 10, 11, 12, 15, 19, 21 y 23), Cristiano Ronaldo (2008, 13, 14, 16 y 17), Ronaldo Nazario (1997 y 2002), Marco van Basten (1988, 89 y 92), Michel Platini (1983, 84 y 85), Karl-Heinz Rummenigge (1980 y 81), Kevin Keegan (1978 y 79), Franz Beckenbauer (1972 y 76), Johan Cruyff (1971, 73 y 74) y Alfredo Di Stéfano (1957 y 59).
La votación requiere el pago de un euro por cada participación: permite elegir más de una candidatura e incluso volver a votar por el mismo futbolista, siempre con ese costo. El plazo para manifestarse vence el martes 27 de octubre a las 00.00, hora de París. Para los que participen, habrá un sorteo de dos entradas para la 71ª ceremonia del Balón de Oro, en 2027.
¿Cómo va la votación?
La página permite revisar los resultados parciales y, hasta el momento, el Balón de Oro que recibió CR7 en 2008 lidera la encuesta con 62% de los votos.
Ese reconocimiento al portugués, sobre un total de cinco Balones de Oro en su carrera, le llegó luego de una temporada con resultados colectivos e individuales con el Manchester United: el equipo inglés obtuvo la Premier League 2007/08, la Champions League 2007/08, la Community Shield 2008 y el Mundial de Clubes de la FIFA y el delantero terminó como máximo goleador de Europa con 31 tantos.
Cristiano Ronaldo ganó el Balón de Oro en cinco oportunidades. (AFP / archivo)El segundo puesto pertenece al Balón de Oro entregado al Messi en 2012, que registra 13%. El premio significó la cuarta consagración consecutiva del 10 argentino y del Barcelona, en un año calendario en el que marcó 91 goles en 69 partidos.
La versión de Messi de 2023, en su octavo y último reconocimiento, aparece en el tercer lugar, con 9% de los votos, tras una temporada en la que ganó la Ligue 1 2022/23 y la Supercopa de Francia con Paris Saint-Germain, además del M undial 2022 con la Selección Argentina.
Messi en 2023, con su octavo y último Balón de oro (EFE / archivo).Nuevo round: Ronaldo vs Messi
Los porcentajes difundidos hasta ahora muestran que varias de las candidaturas históricas todavía no reúnen un apoyo significativo frente a las temporadas de Messi y Cristiano Ronaldo. En el caso del portugués, sus premios de 2007 y 2016 figuran con el 7% y el 2%, respectivamente. Los reconocimientos de Messi en 2009, 2011, 2015 y 2019, así como los de Cristiano en 2013 y 2014, registran alrededor del 1% cada uno, según los datos publicados de la encuesta.
La votación vuelve a alimentar una rivalidad que atravesó casi dos décadas y que se extendió desde los principales campeonatos europeos hasta la escena internacional. Messi acumula ocho Balones de Oro, mientras que Cristiano Ronaldo obtuvo cinco, pero la consulta plantea una pregunta diferente: cuál de sus actuaciones merece ser considerada la mejor de todos los tiempos.
Lionel Messi y Cristiano Ronaldo: juntos suman 13 Balones de Oro en los últimos 18 años.Con el cierre previsto para el 27 de octubre, la candidatura de Cristiano Ronaldo de 2008 parte con una ventaja contundente, con casi cinco veces más que la de Messi en 2012. Leo, por su parte, mantiene dos de sus temporadas entre las tres más votadas.
La incógnita es si el respaldo al portugués se mantendrá hasta el final o si las distintas candidaturas del argentino conseguirán modificar el resultado.
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Mariano Navone venció a Juan Manuel Cerúndolo en el duelo argentino y avanzó en el ATP de Bruselas
Mariano Navone se llevó el duelo argentino ante Juan Manuel Cerúndolo y avanzó a octavos de final en el ATP 250 de Bruselas. El bonaerense, ubicado en el puesto 45 del ranking mundial, se impuso por 7-6 (10) y 6-2 en una hora y 46 minutos de juego.
Navone, octavo preclasificado del torneo, revirtió una situación límite antes de tomar el control del encuentro. Cerúndolo llegó a estar 5-3 arriba en el parcial inicial y dispuso de cuatro set points en el tie break, pero no supo aprovechar su momento. La Nave resistió, fue más eficaz que su rival y sacó la primera ventaja.
En el segundo set, después de un tramo inicial parejo, Navone encontró mejores respuestas desde el fondo de la cancha y consiguió dos quiebres consecutivos que le permitieron despegarse en el marcador. Su servicio también fue un factor importante: perdió apenas dos puntos en sus cuatro turnos de saque durante ese parcial.
El 6-2 final confirmó la clasificación del bonaerense y le permitió avanzar a los octavos de final. Más allá de haberse llevado el triunfo en el duelo entre argentinos, Navone construyó una actuación convincente: superó un momento de máxima presión ante un rival que había tenido oportunidades concretas para quedarse con el primer set, y luego exhibió solidez para marcar diferencias.
Fue el primer enfrentamiento entre ambos en el circuito ATP. Habían tenido cinco cruces anteriores en el Challenger Tour, todos sobre polvo de ladrillo y con victoria para Navone en cuatro de ellos.
El jugador nacido en Nueve de Julio -provincia de Buenos Aires- hace 25 años llegó a Bruselas en un buen momento individual y con la posibilidad de sumar puntos importantes en la gira europea de cierre de temporada. En la siguiente ronda, se enfrentará con el neerlandés Tallon Griekspoor, ubicado en el puesto 58 del ranking ATP. El europeo avanzó tras vencer al alemán Max Schoenhaus, de 19 años y 302.º del mundo, por 7-6 (3), 6-7 (5) y 7-5.
El ATP de Bruselas se juega sobre cancha dura bajo techo y reparte 723.435 euros en premios.
La jornada también dejó una derrota argentina en el ATP 250 de Lyon. Sebastián Báez, ubicado en el puesto 49.º del ranking mundial, cayó por 6-3 y 6-4 ante el francés Pierre-Hugues Herbert (290.º) y quedó eliminado en la primera ronda.
Herbert, de 35 años, construyó su carrera principalmente en el dobles, especialidad en la que llegó al segundo puesto del ranking mundial y conquistó títulos de Grand Slam. En singles alcanzó el puesto 36º, aunque actualmente se encuentra fuera de los primeros planos en el circuito mayor. Frente a Báez, sin embargo, mostró superioridad y logró imponerse en sets corridos.
Para el argentino, la eliminación supone un traspié en una gira europea en la que busca encontrar regularidad. Báez llegó al torneo después de competir en la gira asiática y no pudo superar el debut en Lyon, un ATP que se disputa sobre superficie dura y bajo techo, y reparte 757.320 euros en premios.
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