POLITICA
La Armada confirmó que Punta Indio seguirá abierta, pero será reconvertida a estación aeronaval
El jefe de la Armada Argentina, almirante Juan Carlos Romay, confirmó que la Base Aeronaval Punta Indio continuará abierta y que la fuerza mantendrá presencia permanente en ese distrito bonaerense, aunque la instalación será reconvertida en una estación aeronaval como parte de una reorganización que contempla el traslado de medios y personal hacia la Base Aeronaval Comandante Espora, en cercanías de Bahía Blanca.
La definición fue transmitida durante una reunión realizada en el Edificio Libertad con el intendente de Punta Indio, David Angueira; el ex jefe comunal Hernán Yzurieta y Fabián Barbe, jefe de Supervisores del personal civil de la base. Además de Romay participaron autoridades de la Armada y funcionarios del Ministerio de Defensa, que encabeza el teniente general Carlos Presti.
“La base no se cierra. La Armada no se va de Punta Indio”, resumieron fuentes oficiales consultadas por Infobae sobre el contenido del encuentro.
La decisión supone, de todos modos, una transformación relevante en el funcionamiento de una instalación estrechamente vinculada con la historia de la Aviación Naval argentina. Punta Indio dejará de tener la categoría de Base Aeronaval para convertirse en una Estación Aeronaval y parte de sus medios serán desplazados progresivamente hacia Espora.
El proceso será gradual. Según las estimaciones que la Armada presentó durante la reunión, para enero de 2028 permanecerán en Punta Indio aproximadamente 180 militares y más de 150 empleados civiles. En una primera etapa está previsto el traslado a Espora de 23 trabajadores civiles que ya manifestaron su disposición a cambiar de destino.
La redistribución del personal militar también se realizará de manera escalonada y tendrá como principal destino Espora, donde la Armada pretende concentrar parte de las capacidades de su Aviación Naval.
Fuentes oficiales explicaron que la reorganización es el resultado de estudios realizados durante varios años y responde a dos objetivos: optimizar la utilización de medios y recursos de la fuerza y adaptar su despliegue territorial a las prioridades operativas actuales.
Uno de los argumentos centrales está relacionado con un cambio en el centro de gravedad de la actividad naval argentina. Punta Indio adquirió importancia cuando una parte sustancial de la actividad de la Armada estaba vinculada con el ámbito fluvial, especialmente el Río de la Plata y el Paraná. Con el paso de los años, el eje operacional se desplazó hacia el Mar Argentino, la Zona Económica Exclusiva y la vigilancia de la milla 200.
La custodia de ese enorme espacio marítimo se convirtió en una de las principales tareas operativas de la fuerza, en particular frente a la presencia de grandes flotas pesqueras extranjeras que operan en las inmediaciones del límite de la Zona Económica Exclusiva argentina. Durante las temporadas de mayor actividad llegan a concentrarse allí centenares de embarcaciones, principalmente de bandera china, aunque también de otros países.
Ese cambio de escenario forma parte de la explicación que la conducción naval utiliza para explicar la concentración de capacidades aeronavales más cerca del área donde actualmente se desarrolla buena parte de las operaciones de vigilancia y control marítimo.
En ese esquema adquiere especial relevancia la Base Aeronaval Comandante Espora. Fuentes oficiales señalaron que allí existen mejores condiciones de infraestructura para concentrar aeronaves, personal especializado y actividades de formación. También argumentaron que el mayor alcance de las aeronaves modernas modificó la lógica territorial con la que históricamente había sido diseñado el despliegue de la Aviación Naval.
La reorganización apunta, además, a fortalecer las capacidades de exploración y control del tráfico marítimo y a articularlas con los medios actualmente desplegados en Trelew.
La decisión se produce en momentos en que la Aviación Naval fue, según explicaron fuentes oficiales, el componente de la Armada que recibió las inversiones más importantes durante el gobierno de Javier Milei.
Entre las incorporaciones se destacan los aviones de patrulla marítima P-3C Orion adquiridos a Noruega, destinados fundamentalmente a tareas de exploración y vigilancia de grandes extensiones del Atlántico Sur. A ellos se suman inversiones en helicópteros, drones y otros sistemas vinculados con las operaciones aeronavales.
Para la conducción de la Armada Argentina, por lo tanto, la reorganización de Punta Indio no supone, según la posición oficial, abandonar la Aviación Naval sino modificar el lugar desde donde se concentran y operan parte de sus capacidades.
La transformación generó, sin embargo, preocupación en Punta Indio. La base mantiene desde hace décadas una estrecha relación económica y social con la localidad y la reducción de personal militar tendrá inevitablemente consecuencias sobre una comunidad en la que numerosas actividades están vinculadas directa o indirectamente con la presencia de la Armada.
Ese fue uno de los principales planteos realizados por los representantes locales durante la reunión en el Edificio Libertad.
Según reconstruyeron fuentes oficiales, el encuentro permitió también aclarar el alcance de la reorganización. Las autoridades de la Armada insistieron en que el predio continuará perteneciendo a la fuerza y que no existe una decisión de desprenderse de esas instalaciones.
La intención es conservar Punta Indio como un activo de la Armada, incluso ante la posibilidad de que en el futuro, si cambian las necesidades operativas o las disponibilidades presupuestarias, pueda volver a albergar mayores capacidades, entre ellas unidades de helicópteros u otros medios.
La Armada y los representantes de Punta Indio acordaron, además, mantener canales de diálogo durante la implementación del proceso y mejorar la comunicación sobre las distintas etapas de la reorganización para evitar nuevas tensiones o interpretaciones equivocadas sobre el destino de las instalaciones. En momentos en que ocurría ese encuentro, sindicalistas de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) realizaban una protesta por aumentos de salarios y rechazo al ajuste en el Edificio Libertador, sede del Ministerio de Defensa.
La decisión, sin embargo, abrió también una discusión dentro de la comunidad naval sobre sus consecuencias de largo plazo.
En un documento titulado “La decadencia y el desarme de la Armada”, al que accedió Infobae, el almirante retirado Jorge Enrico cuestionó con dureza algunas de las decisiones adoptadas sobre la Aviación Naval y ubicó la transformación de Punta Indio dentro de un proceso que, a su criterio, implica una pérdida de capacidades.
Enrico considera que el cambio de categoría de Punta Indio representa una “degradación” de una instalación histórica y lo relaciona con otras decisiones recientes, como el pase a reserva de la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina y la baja definitiva de la Escuadrilla de Super Étendard/Modernisé. A su juicio, esos movimientos no pueden ser analizados únicamente como una readecuación organizativa.
El almirante retirado puso particularmente el acento en el capital humano. Punta Indio fue desde el siglo pasado uno de los principales centros de formación de los aviadores navales argentinos y allí se formaron cerca de cien promociones, entre ellas las tripulaciones y pilotos que participaron de la Guerra de Malvinas.
Su advertencia apunta a que la concentración de unidades y la desaparición de determinadas estructuras puede afectar la transmisión de experiencia y doctrina entre generaciones de aviadores navales, un conocimiento que, según sostiene, demanda muchos años de formación y resulta difícil de reconstruir una vez perdido.
La conducción de la Armada parte de un diagnóstico diferente. Considera que mantener estructuras dispersas cuando las necesidades operativas, la tecnología disponible y la situación presupuestaria cambiaron termina consumiendo recursos que podrían concentrarse en las capacidades consideradas prioritarias.
Punta Indio es uno de los primeros escenarios visibles de esa discusión.
La Armada seguirá allí, pero con una estructura diferente a la que tuvo durante buena parte de su historia. El desafío que plantea la reorganización será determinar si la concentración de medios en Espora permite mejorar la capacidad operativa sobre el Mar Argentino sin perder el conocimiento, la infraestructura y la tradición aeronaval acumulados durante un siglo en Punta Indio.
Armada Argentina,Base Aeronaval Punta Indio,reunión
POLITICA
El presidente Milei regresa de España y supervisará los preparativos para la visita del papa León XIV
El presidente Javier Milei llegó esta madrugada al Aeropuerto Militar de Aeroparque luego de su viaje exprés por España y enfocará su agenda de los próximos días en monitorear el operativo de organización para la visita del papa León XIV.
En la Casa Rosada afirman que no mantendrá reuniones públicas, pero que seguirá atento a los detalles que se terminarán de cerrar este fin de semana a la espera de que arribe el Santo Padre al territorio argentino. La visita empezará este domingo y se extenderá hasta el miércoles 11 de noviembre.
“No va a haber nuevas actividades hasta el domingo”, afirman en el entorno del Presidente a Infobae. Luego de su llegada a Buenos Aires, Milei solo tenía planificada una reunión de fin de año de directores y delegados de la Sociedad Rural Argentina, en el predio ferial de Palermo. Una vez finalizada su participación en el evento, el Presidente tiene previsto quedarse en la Quinta de Olivos hasta el momento mismo de la recepción oficial del Papa en Aeroparque.
Aunque está al tanto de los detalles más gruesos de la organización de esta visita, el Presidente encargó su organización a la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, quien delegó las cuestiones más particulares en una estructura creada especialmente dentro de la Jefatura de Gabinete.
En ella trabajan funcionarios de distintas áreas que se reparten la logística, la seguridad, el protocolo y los aspectos legales del primer viaje de un pontífice al país en 39 años.
La base de esa estructura es la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Visita de Su Santidad el Papa León XIV”. La creó el Decreto 1103/2026, que además declaró la visita de interés nacional y fijó los feriados vinculados a la llegada del Papa. Días después, el Decreto 1127/2026 designó a sus integrantes. Todos cumplen la función ad honorem y siguen en sus cargos actuales.
La Unidad está a cargo de Mariana Vello, secretaria de Coordinación Legal y Administrativa de la Jefatura de Gabinete, que la conduce con rango de secretaria. La acompaña como coordinadora ejecutiva Macarena María Orani.
Leandro Cano, subsecretario de Prensa y Actos de Gobierno, coordina los aspectos logísticos, mayormente vinculados a la comunicación y transmisión de las diferentes visitas que habrá en Buenos Aires, Luján y Córdoba. La seguridad y las emergencias quedaron en manos de Héctor Pedro Carlos Cajida, subsecretario de Despliegue Territorial de la Secretaría de Seguridad Nacional. Lucas Navaridas coordina Protocolo y Relaciones Institucionales, y Alejandro Patricio Amaro se ocupa del Apoyo Legal.
La conducción política de la visita recayó en Karina. En agosto encabezó en Casa Rosada la primera reunión de coordinación con representantes de la Iglesia, funcionarios nacionales y del Gobierno porteño, en la que se trataron la agenda, los operativos de seguridad, los traslados y la difusión. La Cancillería, a cargo de Pablo Quirno, mantiene el vínculo con la Nunciatura Apostólica y con la Conferencia Episcopal Argentina, en la que es clave la figura del secretario de Culto, Agustín Caulo.
Del lado de la Iglesia, los preparativos los lleva adelante la Comisión Nacional para la Preparación de la Visita. La integran el arzobispo de Buenos Aires, Jorge García Cuerva, y los sacerdotes Matías Taricco y Máximo Jurcinovic.
La agenda del Pontífice incluye misas multitudinarias y actividades pastorales, además de un encuentro con el presidente Javier Milei. El Gobierno nacional se comprometió con la Santa Sede a garantizar la seguridad, la organización y la logística del recorrido, en coordinación con la Ciudad de Buenos Aires y con las provincias de Buenos Aires y Córdoba.
A una semana de la llegada de León XIV, la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, recorrió el domingo junto al jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, las obras del escenario que se levanta en el Monumento a los Españoles, en Palermo. Ahí el Pontífice encabezará la Vigilia de los Jóvenes y la misa prevista para el lunes 9 y el martes 10 de noviembre. La foto conjunta coronó casi tres meses en los que la hermana del Presidente concentró la coordinación política de la primera visita papal al país en casi cuatro décadas. “Ese fue el último gran acto político antes de la llegada del Papa”, afirman en la Casa Rosada.
Durante la recorrida, Karina Milei y Macri estuvieron acompañados por el jefe de Gabinete nacional, Diego Santilli, la ministra de Seguridad, Alejandra Monteoliva, y el secretario de Culto, Agustín Caulo. Por la Ciudad estuvieron Gabriel Sánchez Zinny, Horacio Giménez y Fulvio Pompeo. El objetivo fue supervisar la logística, la seguridad y el montaje del escenario.
“Los argentinos, cuando queremos hacer algo para el bien de todos, nos ponemos de acuerdo”, sostuvo Karina Milei. Destacó la coordinación entre jurisdicciones y agradeció también a la provincia de Buenos Aires y a Córdoba, en un guiño hacia la administración de Axel Kicillof, con la que el Gobierno mantiene un fuerte enfrentamiento. Además, pidió disculpas a los vecinos por los cortes de tránsito y las molestias que generan los preparativos.
Macri, por su parte, valoró el “trabajo en equipo de forma excepcional” entre las áreas de Culto, Seguridad, Jefatura de Gabinete y Secretaría General. Remarcó que la intención es mostrar a la Ciudad y a la Argentina como “una tierra de paz y de convivencia”. También anunció que se instalarán pantallas gigantes y equipos de audio desde la calle Olleros hasta el Monumento, para que quienes no puedan acercarse al escenario principal sigan las celebraciones. En el plano político, la imagen fue leída como un gesto de acercamiento entre La Libertad Avanza y el PRO.
Europe,Religion / Belief
POLITICA
Sur Finanzas: las pruebas contra Ariel Vallejo por una presunta estructura para lavar más de $40 mil millones del juego ilegal
La investigación contra Ariel Vallejo, dueño de Sur Finanzas y financista cercano a Claudio “Chiqui” Tapia, avanza con fuerza. Este jueves la fiscal Cecilia Incardona pidió su procesamiento con prisión preventiva por lavado y evasión impositiva.
Una de las pruebas que reunió la investigadora apuntan al funcionamiento de una presunta estructura utilizada para lavar dinero proveniente del juego ilegal online, operaciones cambiarias irregulares e intermediación financiera no autorizada.
Entre los elementos incorporados al expediente aparecen movimientos millonarios en billeteras virtuales, declaraciones de involucrados en casinos clandestinos, comunicaciones telefónicas interceptadas y documentación secuestrada durante los procedimientos judiciales.
Según la reconstrucción de la fiscalía, entre noviembre de 2023 y noviembre de 2025, Sur Finanzas habría sido utilizada para introducir fondos de origen ilícito en el circuito financiero formal mediante billeteras virtuales y una cuenta corriente de la empresa en el Banco Hipotecario. Desde esta entidad aseguran que Sur Finanzas había presentado todos los papeles en regla para funcionar a través del banco.
Uno de los movimientos más importantes se detectó en una billetera virtual a nombre de Ignacio L. M., por la que circularon $39.456 millones. A esa cifra se suman $15.706 millones registrados en la cuenta de Juan I. C., $1071 millones en la de Catriel T. y otros $7285 millones en la de Jonathan L. L..
Los movimientos de tres de ellos estarían vinculados con el casino ilegal online, maniobras que ya están siendo investigadas por la Justicia de La Plata. A su vez, el dinero de una persona de apellido Ledesma habría provenido de operaciones de intermediación financiera no autorizada de Sur Finanzas.
Según la hipótesis judicial, la organización dedicada al juego clandestino usaba datos biométricos de terceros para abrir billeteras virtuales a su nombre. Esas cuentas funcionaban como receptoras del dinero proveniente de las apuestas ilegales.
POLITICA
El Gobierno cerrará 72 registros del automotor de distintas provincias en los próximos días: todos los detalles – Nexofin
El Ministerio de Justicia ordenó avanzar con el cierre de 72 registros seccionales de la Propiedad del Automotor distribuidos en distintas provincias. La decisión quedó establecida en la Resolución 538/2026, publicada en el Boletín Oficial, y lleva la firma del ministro Juan Bautista Mahiques.
La disposición contempla dos situaciones: 67 dependencias serán eliminadas y otras cinco, cuya supresión había sido establecida en 2025, dejarán de funcionar definitivamente. La Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor deberá completar la reorganización en un plazo de 60 días hábiles.
Con el cierre de esas oficinas, las radicaciones y los legajos serán transferidos a otros registros. La normativa establece que la distribución deberá garantizar que los usuarios puedan continuar con sus gestiones, aunque no identifica qué sedes recibirán cada trámite.
Las analistas del Banco Central anticiparon que la inflación de octubre habría sido del 1,8%
La medida se inscribe en el plan de reorganización del sistema registral que el Gobierno aprobó en julio y que contempla reducir la cantidad de dependencias, concentrar tareas y avanzar con la digitalización de los servicios.
En ese marco, los registros que permanezcan abiertos podrán incorporar nuevas competencias para gestionar inscripciones de automotores, motos, maquinaria agrícola, vial e industrial y prendas sobre bienes muebles no registrables, siempre que cuenten con autorización de la Dirección Nacional.
Los encargados de las oficinas que absorban las funciones de otras sedes conservarán sus cargos y también asumirán las atribuciones correspondientes a la nueva estructura.
El listado completo:
Buenos Aires
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios de Azul Nº 1 (01007/25006/51005).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Balcarce (51007).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Carhué (51011).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios de Coronel Dorrego y Oriente (51015).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de General Belgrano (51026).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de General La Madrid (51027).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de General Rodríguez N° 2 (01247/25138).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios de Juan Bautista Alberdi y Vedia (51032).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Laprida (51037).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Lobos (51041).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios de Luján, Ramos Mejía, Tres de Febrero y Morón (51043).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Merlo N° 1 (01062).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Pigüé (51062).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Quilmes N° 1 (01077).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Rojas (51069).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios de San Pedro N° 1 (01093/25081/51082).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Tandil (51083).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Trenque Lauquen (51087).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Zárate (51093).
Capital Federal
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Capital Federal Nº 01 (52001).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Capital Federal Nº 06 (52006).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Capital Federal Nº 07 (52007).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Capital Federal Nº 11 (52011).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Capital Federal Nº 12 (52012).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Capital Federal Nº 052 (02052).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Capital Federal Nº 078 (02078).
Chaco
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Resistencia Nº 1 (56008).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Villa Ángela (56010).
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Córdoba
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Córdoba Nº 2 (54006).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Deán Funes (54010).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Huinca Renancó (54024).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Jesús María (54026).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Las Varillas (54029).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Mackenna (54031).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Marcos Juárez (54032).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Morteros (54033).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Río Cuarto (54013).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de San Francisco (54016).
Corrientes
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Corrientes N° 3 (05013/29002).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Goya (55005).
Entre Ríos
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios de Basavilbaso y Rosario del Tala (58018).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios de Gualeguaychú y Urdinarrain (58011).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Nogoyá (58015).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Paraná (58017).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Ramírez (58016).
Jujuy
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva en Motovehículos de La Quiaca Letra “A” (34001).
La Pampa
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Realicó (61007).
La Rioja
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de La Rioja N° 1 (12003).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de La Rioja N° 2 (12004).
Misiones
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Posadas (64004).
Río Negro
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Cipolletti (66002).
Salta
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios de Salta y Güemes (67006).
San Luis
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Villa Mercedes (69003).
Santa Fe
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Chañar Ladeado (71006).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Esperanza (71007).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios de Firmat y Melincué (71008).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Las Rosas (71010).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios de María Teresa y Venado Tuerto (71011).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia en Motovehículos y de Créditos Prendarios de Rafaela (45044/71014).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Rufino (71017).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de San Carlos Centro (71019).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios de San Genaro y Totoras (71022).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de San Justo (71023).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Santa Fe Nº 2 (71028).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Vera (71035).
Santiago del Estero
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Añatuya (72001).
Tucumán
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Concepción (73003).
Las cinco oficinas suprimidas que también cerrarán
La normativa incluye cinco registros que habían sido suprimidos con anterioridad y ordenó que su cierre operativo también se complete dentro del plazo de 60 días hábiles:
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de La Matanza N° 8, Buenos Aires (01178).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Mercedes N° 1, Buenos Aires (01061/25052).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Morón N° 1, Buenos Aires (01115).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Concepción del Uruguay N° 3, Entre Ríos (08028/32003).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Rosario N° 3, Santa Fe (21015).
La entrada El Gobierno cerrará 72 registros del automotor de distintas provincias en los próximos días: todos los detalles se publicó primero en Nexofin.
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