POLITICA
Jorge Fernández Díaz: “Cada vez que atacan a un periodista yo trato de comunicarme con él porque me duele muchísimo”
Jorge Fernández Díaz, periodista y escritor, cuestionó la hostilidad oficial hacia la prensa y examinó los límites económicos y políticos del gobierno de Javier Milei.
En una charla con el equipo de Infobae a las Nueve, integrado por Gonzalo Sánchez, Tatiana Schapiro, Ramón Indart y Cecilia Boufflet, el autor aclaró que no tiene una visión corporativa de la cuestión.
“Hace cuarenta y cinco años que vivo en esta comunidad de periodistas”, sostuvo, antes de describir un ámbito compuesto por “canallas, héroes, tipos extraordinarios, grandes profesionales, grandes personas y gente desastrosa, como en todas las profesiones”.
Los ataques de Milei contra la prensa
Fernández Díaz habló de una reacción personal cada vez que un trabajador de prensa es señalado desde el poder. “Cada vez que atacan a un periodista, yo trato de comunicarme con él porque me duele muchísimo”, afirmó.
El escritor situó su preocupación en la relación entre el Estado y la libertad de prensa. “La idea de que desde el Estado se puede instalar una campaña de odio hacia una profesión, cualquiera sea, pero más el periodismo, donde está en juego la libertad de prensa”, planteó.
Para explicar el alcance de su advertencia, trasladó la escena a otros sectores profesionales. “Imaginate que fuera con los médicos, todos los médicos. No odiamos suficiente a los médicos, no odiamos suficiente a los abogados. Es de una gravedad y responsabilidad enorme”, dijo.
Esa situación no le impidió avanzar sobre su interpretación del Presidente. “Eso no me nubla para pensarlo a Milei”, aclaró antes de definir al mandatario como parte de una experiencia política sin antecedentes locales.
“Siempre hay que recordar que es la primera vez que un libertario es presidente de un país. Justo nos tocó a nosotros ese exotismo”, expresó. Luego lo vinculó con el pensamiento de Murray Rothbard: “Alguien que leyó a Rothbard, que quiere llevar a cabo sus ideas”.
Sobre ese autor, Fernández Díaz agregó: “Rothbard, un exótico total, macartista, admirador de Joseph McCarthy”. También remarcó que Milei no llegó al poder desde una tradición liberal convencional: “No podía ser un simple liberal o un liberal desarrollista”.
El análisis sobre el ajuste y las transiciones económicas
Al referirse a la gestión económica, Fernández Díaz cuestionó la premisa que, según su interpretación, ordenó los primeros pasos del Gobierno. “Él llega con una idea muy simplista: yo arreglo el déficit fiscal y listo. Pedo de buzo. Y se acabó”, manifestó.
El periodista consideró que el Ejecutivo ya aplicó las herramientas que tenía previstas. “El gobierno de Milei terminó, te diría, con las LEFIs, más o menos”, señaló, y sostuvo que aquel episodio expuso dificultades que no estaban contempladas.
Frente a la expectativa de una mejora posterior al ajuste, contrapuso: “A partir de ahora ya vamos hacia la bonanza. Pero no vamos hacia la bonanza”. Para Fernández Díaz, la situación mostró que “ese manual que parecía que lo iba a resolver todo” no alcanza para resolver el conjunto de los problemas.
En ese punto, afirmó que existe una discusión dentro de la administración nacional. “Ahora hay un gran lío en el gobierno porque hay gente que no se atreve a hablarle, gente que le dice: ‘Mirá, reanimemos esto’”, relató.
Fernández Díaz extendió esa crítica a las recetas económicas de distintos espacios. “Los kirchneristas tienen una fórmula mágica y que no funcionó porque no aplicaron bien, porque no fueron suficientemente fuertes. O sea, nadie dice: ‘Che, la fórmula falla’”, indicó.
También le reclamó una revisión al liberalismo. “El liberalismo se debía a sí mismo una autocrítica, creo que todavía se la debe, por tantas trastadas que hizo”, dijo, antes de mencionar una intervención del economista Miguel Ángel Broda.
Para el entrevistado, el economista formuló una observación sobre el diseño del programa económico. “No se puede hacer un plan sin prever las transiciones”, citó Fernández Díaz al recuperar una conversación de Broda con Maxi Montenegro.
El escritor planteó que esos procesos pueden tener costos, aunque marcó un límite temporal y social. “Puede haber una transición dolorosa que dure un tiempo, pero no que sea tan desesperante, porque hay que seguir ganando elecciones”, sostuvo.
La diferencia con experiencias autoritarias del siglo XX ocupó otro tramo de su análisis. “El liberalismo en el siglo XX se agarraba a los dictadores. Los dictadores decían: ‘Mirá, vamos a aplicar este método manu militari’”, explicó.
Para Fernández Díaz, la competencia electoral impone una restricción concreta al Gobierno. “No podés decir: ‘Mirá, que muera el que tenga que morir, que mueran las pymes que tengan que morir, que se caiga la industria, que vamos a hacer una reconversión’”, planteó.
El argumento se concentró en los sectores afectados por las medidas oficiales y su peso electoral. “Tenés que ir ahora en unos meses a pedirle a tus víctimas que te voten”, afirmó. Luego enumeró: “A las víctimas del comercio, de la industria”.
La reelección y la personalidad presidencial
Ante la consulta sobre las posibilidades de reelección de Milei, Fernández Díaz dijo que observa cambios dentro del oficialismo. “Hay como movimientos secretos en el gobierno que a mí me parecen positivos de: ‘Che, reanimemos la economía’”, aseguró.
Aclaró que esa valoración no respondía a una conveniencia electoral del Presidente. “Digo positivo, no para él, para que gane la reelección, más allá de eso, para los argentinos”, precisó.
Sobre el resultado de esas acciones, evitó una certeza. “Yo no sé si todas esas cosas que están haciendo van a funcionar”, expresó. Sin embargo, identificó una toma de conciencia dentro del Gobierno: “Hay como un principio de revelación: ‘Estamos jodidos’”.
Fernández Díaz consideró que la personalidad del mandatario debe integrar el análisis político de su administración. “La mente turbulenta del presidente es un asunto que todos nosotros tratamos de sacar del análisis político, pero que pesa”, afirmó.
El entrevistado rechazó que las decisiones más disruptivas respondan a una estrategia comunicacional importada. “Muchas de las cosas desorbitadas que tiene este gobierno no son trucos de Steve Bannon, traducidas a la Argentina”, sostuvo.
Su reflexión final apuntó al vínculo entre las políticas oficiales y el Presidente. “Son políticas que tratan de justificar una personalidad”, dijo, y añadió: “Una personalidad que tiene sus bemoles en un sistema hiperpresidencialista”.
Infobae te acompaña cada día en YouTube con entrevistas, análisis y la información más destacada, en un formato cercano y dinámico.
• De 7 a 9: Infobae al Amanecer: Nacho Girón, Luciana Rubinska y Belén Escobar
• De 9 a 12: Infobae a las Nueve: Gonzalo Sánchez, Tatiana Schapiro, Ramón Indart y Cecilia Boufflet
• De 12 a 15: Infobae al Mediodía: Maru Duffard, Andrei Serbin Pont, Fede Mayol y Facundo Kablan
> • De 15 a 18: Infobae a la Tarde: Manu Jove, Maia Jastreblansky y Paula Guardia Bourdin; rotan en la semana Marcos Shaw, Federico Cristofanelli, Rosendo Grobo, Lara López Calvo y Tomás Trapé.
• De 18 a 21: Infobae al Regreso: Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los Ríos y Matías Barbería; rotan en la semana Gustavo Lazzari, Martín Tetaz y Mica Mendelevich
Actualidad, charlas y protagonistas, en vivo. Seguinos en nuestro canal de YouTube @infobae
Corporate Events,Diplomacy / Foreign Policy,Europe
POLITICA
El Papa León XIV en Luján: cómo llegar, horarios, cortes de rutas, accesos y qué se puede llevar a la misa
Los fieles que quieran participar de la misa que el papa León XIV celebrará el miércoles 11 de noviembre en Luján deberán planificar el viaje con anticipación. El operativo prevé restricciones para el ingreso de vehículos, controles de seguridad y caminatas de hasta 12 kilómetros, según el acceso elegido.
La celebración comenzará a las 10 y se extenderá hasta las 12 del miércoles, como cierre de la visita apostólica del Pontífice a la Argentina. La recepción de peregrinos, en tanto, empezará el martes 10, con la apertura de espacios habilitados y una vigilia con actividades artísticas, puestos gastronómicos y servicios.
El Ministerio de Seguridad de la provincia de Buenos Aires, que encabeza Javier Alonso, difundió un documento de 23 páginas con el detalle del operativo, los mapas de acceso, las opciones de transporte, las restricciones y los servicios para quienes asistan.
Los cortes de acceso vehicular a Luján se profundizarán el martes 10 de noviembre a las 12, casi 24 horas antes de la misa. Desde los puntos habilitados, los asistentes deberán completar a pie el trayecto hasta las áreas destinadas a la celebración.
A qué hora hay que llegar y cuándo se podrá ingresar
El cronograma oficial establece cuatro horarios que los peregrinos deberán tener en cuenta:
- Martes 10 de noviembre, a las 12: comienzan los cortes de acceso vehicular a la ciudad.
- Martes 10, a las 16: se habilita el ingreso a los Patios de Nuestra Señora de Luján, por orden de llegada.
- Miércoles 11, entre las 0 y las 6: el ingreso peatonal a Plaza Belgrano será exclusivamente con invitación.
- Miércoles 11, de 10 a 12: celebración de la Santa Misa presidida por León XIV.
El ingreso a Plaza Belgrano durante la madrugada del miércoles estará reservado a quienes cuenten con invitación. Los Patios de Nuestra Señora de Luján, en cambio, abrirán desde la tarde del martes por orden de llegada.
Quienes participen de las actividades previas podrán acercarse desde el martes. A partir de las 18, el Parque San Martín contará con una posta del encuentro, donde habrá un festival, vigilia, propuestas gastronómicas y servicios.
También se instalarán pantallas gigantes para seguir las actividades y la misa. El programa incluye un recorrido del papamóvil, que permitirá a los fieles ver de cerca al Pontífice.
Cómo llegar a Luján: los ocho accesos habilitados y cuánto habrá que caminar
La organización contempla ocho alternativas para llegar a Luján: una ferroviaria y siete por rutas nacionales y provinciales. En cada corredor vial habrá puntos de corte y control, desde los cuales los peregrinos deberán continuar a pie hasta el área de celebración.
Estas son las distancias previstas según el acceso elegido:
- Ferrocarril Sarmiento: 3,3 kilómetros a pie.
- Ruta Nacional 7: 7,3 kilómetros.
- Ruta Nacional 5: 12 kilómetros.
- Ruta Provincial 47: 5 kilómetros.
- Ruta Provincial 6: 6 kilómetros.
- Ruta Provincial 34: 3 kilómetros.
- Ruta Provincial 192: 7 kilómetros.
- Vieja Ruta 7: 8,5 kilómetros.
El ingreso por la Ruta Provincial 34 contempla la caminata más corta, de 3 kilómetros, mientras que desde la Ruta Nacional 5 deberán recorrerse 12 kilómetros.
Quienes lleguen en vehículos particulares deberán definir el recorrido antes de salir. Los puntos de corte marcarán el límite de circulación vehicular y, desde allí, se ordenará el desplazamiento peatonal hacia los sectores habilitados.
Viajar en tren: una alternativa para evitar los cortes de rutas
El Ferrocarril Sarmiento tendrá servicios reforzados y permitirá llegar a Luján mediante un trasbordo en la estación Moreno.
Desde allí, el servicio continúa hacia Mercedes y tiene parada en Luján. Los pasajeros que desciendan en esa estación deberán caminar unos 3,3 kilómetros hasta el sector del encuentro.
El recorrido indicado toma como referencias el boulevard España, el boulevard Humberto Primo y la avenida Ingeniero Pellegrini. A lo largo del trayecto habrá postas de cuidado.
El tren será una de las alternativas para evitar las restricciones vehiculares y acceder a la ciudad desde el corredor oeste del conurbano bonaerense.
Qué recorrido deberán hacer los que lleguen en auto o colectivo
La ubicación del punto de control variará según la ruta elegida. El operativo contempla los siguientes corredores:
- Ruta Nacional 7: el ingreso utiliza el corredor de la autopista Luján-Junín y la avenida Presidente Perón. Desde el corte habrá que caminar 7,3 kilómetros.
- Ruta Nacional 5: el circuito parte del sector de empalme con la Ruta Provincial 47 y toma como referencias la calle Lorenzo Casey, el boulevard España, el boulevard Humberto Primo y la avenida Ingeniero Pellegrini. Son 12 kilómetros.
- Ruta Provincial 47: el acceso se organiza desde el empalme con la Ruta Nacional 5, con un trayecto peatonal de 5 kilómetros.
- Ruta Provincial 6: el punto de control está vinculado al empalme con la Vieja Ruta 7. El recorrido contempla la avenida Constitución y la avenida Ingeniero Pellegrini. Son 6 kilómetros.
- Ruta Provincial 34: el camino incluye la avenida Fernández Beschtedt, la calle Andrade, el puente Manuel Gálvez y la calle del Pilar. Son 3 kilómetros.
- Ruta Provincial 192: el ingreso utiliza como referencia el empalme con la Ruta Provincial 34 y la calle Juan de Dios Filiberto. La caminata será de 7 kilómetros.
- Vieja Ruta 7: el circuito está relacionado con los empalmes de la Ruta Provincial 6 y el Acceso Oeste. La distancia prevista es de 8,5 kilómetros.
Los peregrinos deberán calcular tanto el tiempo necesario para llegar al punto de corte como el de la caminata y los controles de acceso.
Qué se puede llevar para participar de la misa y la vigilia
El operativo incluye una lista de elementos permitidos, especialmente para quienes planeen pasar varias horas en Luján o permanecer durante la noche del martes.
Estarán permitidos:
- Termo y mate.
- Botellas de agua y recipientes plásticos.
- Alimentos, con utensilios descartables.
- Mochilas de hasta 15 litros y bolsos pequeños.
- Bolsas de dormir, aislantes y linternas de mano.
- Abrigo, capas de lluvia y paraguas plegables.
- Gorras, protector solar y repelente.
- Papel higiénico, toallas húmedas y pañuelos.
- Baterías portátiles para cargar celulares.
- Binoculares pequeños.
- Banderas sin asta, de hasta 2 por 2 metros.
- Reposeras y sillas plegables.
- Bolsas para residuos.
La autorización para ingresar con bolsas de dormir, aislantes y sillas plegables permitirá que los asistentes permanezcan durante varias horas en los espacios habilitados para la vigilia.
Quienes pasen la madrugada en la ciudad deberán prever abrigo, agua, alimentos y elementos de higiene personal.
Qué objetos estarán prohibidos y no hay que llevar
Las restricciones de seguridad alcanzarán a una serie de elementos que no podrán ingresar a los sectores del encuentro.
No estará permitido ingresar con:
- Armas ni elementos punzocortantes.
- Bebidas alcohólicas o envases de vidrio.
- Drones, láseres y punteros láser.
- Valijas, bolsos grandes o mochilas de más de 15 litros.
- Pirotecnia o líquidos inflamables.
- Bicicletas, monopatines y rollers.
- Cascos de motos o bicicletas.
- Computadoras y walkie-talkies.
- Paraguas no plegables, bastones y astas rígidas.
- Megáfonos o bocinas de aire.
- Objetivos fotográficos desmontables y palos para selfies de 20 centímetros o más.
- Carpas y sombrillas.
- Mascotas, salvo animales de asistencia.
La restricción sobre los equipos fotográficos alcanza a cámaras profesionales y accesorios desmontables. Las banderas solo estarán permitidas sin asta y dentro de las dimensiones establecidas.
Qué asistencia encontrarán los peregrinos durante el recorrido
Además de los controles de ingreso, la organización dispondrá de una red de servicios para acompañar a quienes participen de la celebración.
Habrá 10.000 voluntarios desplegados para orientar a los peregrinos, brindar información, promover medidas preventivas, detectar situaciones que requieran atención y coordinar con los organismos estatales.
La infraestructura prevista incluye:
- 51 postas de cuidado, destinadas a la atención y orientación de los asistentes.
- 95 puntos de hidratación, distribuidos dentro del dispositivo.
- 12 puestos médicos y cuatro hospitales contemplados en el esquema sanitario.
- 30 carpas eucarísticas, destinadas al acompañamiento religioso.
- Espacios de seguridad y asistencia para personas extraviadas.
- Baños para los asistentes.
- Pantallas gigantes con transmisión en vivo.
El dispositivo incluirá más de 100 puestos de asistencia y prevención durante las actividades. Los puntos de hidratación serán relevantes para quienes deban recorrer varios kilómetros a pie, tanto el martes como el miércoles.
Qué deben tener en cuenta quienes quieran participar
En primer lugar, no conviene calcular el viaje solo por la distancia entre el domicilio y la Basílica. Los cortes se profundizarán desde el martes al mediodía y quienes lleguen por carretera deberán sumar una caminata de entre 3 y 12 kilómetros.
También deberán diferenciar los sectores de ingreso general de los que requieren invitación. El acceso a Plaza Belgrano durante la madrugada del miércoles estará limitado a las personas invitadas.
Será importante llevar únicamente lo indispensable. Las mochilas no podrán superar los 15 litros y varios objetos habituales en viajes o encuentros multitudinarios figuran entre los prohibidos.
Las personas con movilidad reducida, los adultos mayores y las familias con niños pequeños deberán prestar especial atención a las distancias y las condiciones de desplazamiento, en particular en los accesos con caminatas más extensas.
La organización prevé servicios de hidratación, asistencia médica y orientación, además de voluntarios que acompañarán a los peregrinos durante los desplazamientos.
Quienes deseen participar de la vigilia podrán acercarse al Parque San Martín desde las 18 del martes. Para asistir solo a la misa, deberán tener presente que la celebración comenzará el miércoles a las 10.
Antes de viajar, cada asistente deberá definir el medio de transporte, el acceso que utilizará, la distancia que deberá caminar y los objetos que llevará. La visita de León XIV tendrá un esquema excepcional de circulación y seguridad, con miles de voluntarios y puestos de asistencia para los fieles.
Basílica de Luján,peregrinación,Luján,misa
POLITICA
ATE anunció protestas en 27 aeropuertos para el viernes y podrían registrarse demoras y cancelaciones en vuelos
La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) anunció una nueva medida de fuerza en reclamo contra el gobierno de Javier Milei en 27 aeropuertos del país este viernes 6 de noviembre, dos días antes de la llegada del papa León XIV a la Argentina. La protesta, enmarcada en reclamos por supuestos incumplimientos en seguridad aeroportuaria, podría afectar las operaciones y generar demoras y cancelaciones en los vuelos, incluido en los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque.
La retención de tareas organizada por el sindicato habilitará que durante el período de protesta únicamente se garanticen vuelos sanitarios, humanitarios, traslado de órganos y oficiales.
Asimismo, ATE realizará lo que definió como un “paro a la japonesa” en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y en el Aeroparque Jorge Newbery, con un esquema de trabajo basado en el control y fiscalización total de aeronaves, equipos de rampa, obras, pistas, calles de rodaje y cualquier actividad que afecte la seguridad operacional.
“¿El Gobierno espera que ocurra una catástrofe para empezar a escuchar los reclamos y las advertencias de los trabajadores? El desfinanciamiento del sistema aerocomercial ha llegado al punto de poner en riesgo la vida de los trabajadores, las tripulaciones y los pasajeros. Sin presupuesto no hay vuelos seguros”, indicó Rodolfo Aguiar, secretario general de ATE Nacional.
El titular de la organización responsabilizó a la administración mileísta y señaló: “Cada vuelo suspendido o demorado será responsabilidad del Gobierno. Estamos comunicando la medida de fuerza con la antelación que exige la ley. En varias provincias ya los aeropuertos no funcionan. Van a dejar aislado a todo el interior del país. Tiene que quedar claro que el reclamo no es contra los pasajeros. Por el contrario, es contra el Gobierno para que puedan viajar seguros”.
“[Luis] Caputo y [Federico] Sturzenegger nunca subieron a un avión de línea. ¿Qué pueden saber ellos de seguridad aérea?”, cuestionó Aguiar.
Y agregó: “No se conoce el destino del 90% de lo que se recauda por tasa aérea. Son miles de millones de pesos que pagan los pasajeros y que debieran estar destinados a fortalecer las operaciones aéreas y garantizar salarios dignos para los trabajadores”.
“Faltan ambulancias, la mayoría están rotas, tampoco hay insumos para atender emergencias, faltan extintores. Lo que está ocurriendo es una desidia total. La verdad es que son unos improvisados que están jugando con la vida de la gente”, acusó Aguiar en el comunicado al que accedió .
Desde el sindicato que agrupa a empleados y jubilados que desempeñan funciones en la administración pública nacional, provincial y municipal también explicaron que la denuncia —enviada a la Secretaría de Trabajo, dirigida por Julio Cordero— apuntó también contra el deterioro tanto en aeropuertos nacionales como internacionales, lo que “incurre en una grave violación sistemática a la obligatoriedad de proveer condiciones de higiene, seguridad técnica y ambiente de trabajo dignos”.
“A pesar de que el impuesto a la tasa aérea abonado por cada pasajero en la República Argentina genera una recaudación estimada de $220.000 millones anuales, menos del 10% de dichos fondos retorna para el fortalecimiento operativo del organismo, como así tampoco para salarios del personal del organismo, contradiciendo recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional y la Autoridad Federal de Aviación de los Estados Unidos de Norteamérica”, señala el documento que enviaron a Trabajo.
Además, el sindicato argumentó la necesidad de reparar la falta de agentes extintores y equipos de protección personal, y deficiencias en ambulancias e insumos sanitarios para atender emergencias en la gran mayoría de los aeropuertos. Ante está situación, reclamaron “inspecciones integrales de higiene y seguridad en los aeródromos denunciados”, junto con documentación sobre riesgos laborales, ART, mantenimiento de equipos y entrega de elementos de protección personal.
A principios de septiembre, el gremio de estatales ya había realizado un plan de “48 horas de protestas” en más de 20 aeropuertos del país y en reclamo por el incumplimiento de pagos salariales en perjuicio de los trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). En esa oportunidad, la medida de fuerza incluyó asambleas y movilizaciones en dos franjas horarias: de 9 a 12 y de 18 a 21.
aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque,incumplimiento de pagos salariales,Paro de transporte,Aeropuerto Internacional Ezeiza,Aeroparque Jorge Newbery,Conforme a
POLITICA
La Policía Federal realiza operativos en dos bancos para avanzar en la causa por lavado de dinero contra el financista cercano a Chiqui Tapia
La Justicia realiza operativos en las sedes del Banco Industrial (BIND) y del Banco Hipotecario en el marco de la investigación contra Ariel Vallejo, dueño de Sur Finanzas, por presuntas maniobras de lavado de dinero.
Los procedimientos se llevan adelante en el Banco Industrial, ubicado en Avenida Santa Fe 880, y en el Banco Hipotecario, en Reconquista 101, ambos en la Ciudad de Buenos Aires. Las dos entidades aparecen vinculadas a distintas operaciones de Sur Finanzas que están bajo análisis judicial.
En el caso del Banco Industrial, cuyo principal accionista es Andrés Meta, el procedimiento está relacionado con su participación como entidad bancaria de respaldo de Sur Finanzas. La financiera utilizaba sus servicios para mantener depositados los fondos captados mediante su plataforma de pagos.
Sur Finanzas está registrada ante el Banco Central como Proveedor de Servicios de Pago (PSP), una categoría que comprende a las empresas que administran cuentas de pago y permiten realizar transferencias y cobros, pero que no están autorizadas a funcionar como bancos.
El Papa León XIV en Luján: cómo llegar, horarios, cortes de rutas, accesos y qué se puede llevar a la misa
Jubilaciones y AUH de ANSES: de cuánto serán en noviembre 2026
Andy Kusnetzoff negó el consumo de cocaína y explicó a qué se deben los movimientos de su mandíbula: “Me pasa desde los 10 años”
Fernando Llorente: ‘Solo Messi ha superado las cifras de Kane, que no lo ha tenido fácil e incluso iba solo por las tardes a entrenar finalización’
De los controles migratorios a los trámites para el ejército: un hondureño que escapó cuenta cómo operaba la ruta que llevó a él y tres compañeros a Rusia
ATE anunció protestas en 27 aeropuertos para el viernes y podrían registrarse demoras y cancelaciones en vuelos
El “efecto Lula” sigue pegando en Argentina: los bonos sintieron el impacto, pero el tipo de cambio aguantó
Qué pasó con el Refugio de Eli y por qué hizo enfurecer a Santi Maratea: «Fue un desastre, él nunca más le contestó y le prohibió…»
Darío Barassi reveló el nombre que había elegido en caso de tener un hijo varón: «Tiene personalidad»
El secretario de Culto dijo que Milei recibirá al Papa en el aeropuerto y habló de una cadena nacional
ECONOMIA2 días agoEl “efecto Lula” sigue pegando en Argentina: los bonos sintieron el impacto, pero el tipo de cambio aguantó
- CHIMENTOS10 horas ago
Qué pasó con el Refugio de Eli y por qué hizo enfurecer a Santi Maratea: «Fue un desastre, él nunca más le contestó y le prohibió…»
- POLITICA3 días ago
El Gobierno le contestó a Mauricio Macri y aseguró que la interna del PRO traba las negociaciones por el acuerdo electoral
