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Tesla lleva varias semanas en el centro de la conversación del mundo automotor y, en particular, del mercado argentino, por una serie de anuncios de alto impacto que terminaron con la fecha de lanzamiento de las ventas en el mercado local para fin de este mes.

Todo comenzó con el lanzamiento del Tesla Roadster, que trascendió el ámbito de la industria automotriz tras ser presentado como un auto capaz de volar.

Sin embargo, hace algunos días la compañía también anunció el final de la producción de su polémica pick up, la Tesla Cybertruck. El modelo ya inició un proceso de reducción de su volumen de fabricación y quedará discontinuado a mediados de 2027.

Lo que algunos analistas de la industria interpretaron como una mala señal encontró una explicación racional de parte de Elon Musk. Según el CEO de la marca, el éxito de los Tesla Cybercab, los pequeños vehículos completamente autónomos que no tienen pedales ni volante y se utilizan exclusivamente como taxis en las ciudades donde están autorizados, obliga a incrementar la producción a mayor escala.

Esa necesidad compite con la complejidad y el costo operativo de fabricar la pickup, una ecuación con la que la compañía justifica el cambio de prioridades.

La Cybertruck llegó al mercado con dos años de demora. Para entonces, Tesla disfrutaba del éxito comercial del Model Y, el vehículo más vendido del mundo en 2023; lanzaba el camión eléctrico Tesla Semi y prometía un auto urbano pequeño, que iba a fabricarse en México y tendría un precio estimado de USD 20.000.

Pero desde su salida a las calles, en noviembre de 2023, se vendieron poco más de 71.000 unidades: unas 39.000 durante 2024, 20.000 en 2025 y 12.000 entre enero y septiembre de este año. La cifra contrasta con las reservas anunciadas al comienzo de las ventas, que superaban las 250.000 unidades.

Tesla prepara su desembarco comercial en Argentina

La tercera razón por la que se sigue hablando de Tesla sí incumbe al mercado argentino y está directamente relacionada con el inicio de la comercialización de sus autos en el país.

En realidad, fueron dos las novedades conocidas el mismo día. Junto con el anuncio de la fecha de lanzamiento oficial de la marca en Argentina, el Boletín Oficial publicó el nuevo sistema de asignación de unidades para el cupo de autos híbridos y eléctricos de 2027. La norma prevé un tratamiento especial para las marcas que cumplan determinados requisitos, condiciones que, en principio, solo cumpliría Tesla.

El Gobierno determinó que, de las 25.000 unidades destinadas a empresas que importan vehículos y no producen en Argentina, el 10 % será asignado a nuevas marcas que realicen inversiones en infraestructura de carga para vehículos eléctricos. A priori, esa disposición le aseguraría a la empresa de Musk un volumen de 2.500 autos.

Ese mismo día se anunció que el 20 de noviembre será el lanzamiento oficial de Tesla en Argentina. En el evento se espera que se conozcan mayores detalles de la operación, entre ellos la posible apertura del primer salón de exposición y ventas en el shopping Unicenter, de Martínez, provincia de Buenos Aires.

También podrían confirmarse el modelo de negocio para el mercado local, los vehículos que se comercializarán —presumiblemente, los Model 3 y Model Y— y el origen de las unidades importadas. China aparece como la alternativa más probable, aunque también podría ser Estados Unidos, especialmente después de que el Gobierno argentino anunciara la homologación automática de vehículos fabricados bajo estándares de seguridad norteamericanos.

Cuánto costarán los Tesla en la Argentina

Hay expectativa sobre el precio con el que los Tesla llegarán a la Argentina, sobre todo porque los valores de ingreso al mercado uruguayo fueron inferiores a los de varios competidores. La versión de acceso del sedán Model 3 ronda los USD 33.000 en ese país.

La matriz impositiva argentina es diferente de la uruguaya. Existen costos e impuestos adicionales al arancel de importación del 35 % que corresponde a los vehículos de origen extrazona. Además, se desconoce el valor FOB —precio en el puerto de salida— de los modelos fabricados en Estados Unidos y China, por lo que no es sencillo estimar el precio final de los Tesla que lleguen al país.

Como referencia, si se toma un valor FOB de USD 35.000, el techo que fijó el Gobierno para los autos incluidos en el cupo exento de arancel para 2027, el precio de venta podría elevarse hasta unos USD 60.000 en los modelos que alcancen ese límite.

En cambio, si el modelo más accesible de Tesla tuviera un valor FOB cercano a los USD 24.000, su precio podría ubicarse más cerca de los USD 38.000. De todos modos, la definición dependerá más de la estrategia comercial que de la carga impositiva: la marca deberá decidir si prioriza un menor margen para lograr un mayor impacto en el mercado.

Lo que parece una certeza es que Tesla no venderá la Cybertruck en Argentina, ante la decisión de discontinuar el modelo y el objetivo de cumplir con los clientes que ya la reservaron y todavía esperan recibirla.

En ese sentido, Musk señaló que probablemente deberán devolver muchos depósitos. Aun si aceleran la producción hasta el cierre de la planta, la compañía no llegaría a cumplir con todos los pedidos pendientes. Las unidades que finalmente se entreguen podrían adquirir un valor adicional en el futuro por lo que este vehículo representó para la industria automotriz mundial.

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En las bolsas de Nueva York hay una operatoria acotada debido a la conmemoración del Día del Veterano de Guerra en los EEUU. Los principales índices exhiben una tendencia favorable, con el panel tecnológico Nasdaq al frente (+1,9%). Destaca el rebote de las acciones de Nvidia (+3,6%), mientras la empresa atraviesa un conflicto interno por una relación extramatrimonial de su CEO, Jensen Huang, con una supuesta espía china.

A las 11:40 horas. el índice MSCI Merval de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires cae un 0,3%, en los 83.587 puntos. Entre los ADR y acciones de empresas argentinas que son negociados en dólares en Wall Street hay cifras mixtas: YPF sube 0,2%, a USD 37,35, mientras que Grupo Galicia pierde 0,3% y Mercado Libre cae un 1 por ciento.

En Wall Street este miércoles hay operaciones con acciones, pero no con bonos. Sin la referencia de EEUU, el riesgo país de JP Morgan, que mide la brecha de rendimientos entre los bonos del Tesoro de EEUU y las emisiones emergentes, opera con mínima baja, en los 852 puntos básicos.

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Las acciones estadounidenses subieron el miércoles, impulsadas por el repunte de Nvidia y otras empresas de semiconductores, el cambio en las expectativas de los inversores respecto a una posible subida de tipos por parte de la Reserva Federal el próximo mes y la caída de las criptomonedas.

A medida que se acerca la esperada salida a bolsa de Anthropic, el sector de la IA sigue ocupando un lugar central, especialmente después de que las elecciones de mitad de mandato hayan llevado al país a una encrucijada en lo que respecta al desarrollo de centros de datos.

En Brasil, el índice Bovespa de la Bolsa de Valores de San Pablo progresa 0,8%, en los 172.641 puntos, mientras que el dólar cedía dos centavos o 0,4%, en los 5,56 reales por unidad.

Los precios del petróleo subían alrededor de un 1% con respecto a los mínimos de dos meses registrados en la sesión anterior, después de que el jefe de seguridad de Irán dijo que Teherán no permitiría que ni una sola partícula de material nuclear enriquecido salga del país.

Washington señaló que las cuestiones nucleares deben formar parte de cualquier negociación inicial con Teherán destinada a poner fin a la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán.

Los futuros del Brent subían 1,28 dólares, o un 1,4%, a USD 92,77 el barril. El crudo estadounidense West Texas Intermediate ganaba 76 centavos, o un 0,9%, a 86,80 dólares.

En la sesión anterior, los precios del petróleo cayeron inicialmente más de tres dólares por barril después de que funcionarios estadounidenses restaron importancia a la necesidad de nuevos ataques militares contra Irán. Posteriormente, los precios recortaron parte de las pérdidas tras las declaraciones de un responsable de seguridad iraní, quien afirmó que no se estaban manteniendo conversaciones entre ambas partes.

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Hay pocos indicios de que los ataques en el Estrecho de Ormuz vayan a remitir después de que 37 buques fueran atacados en octubre, la cifra mensual más alta desde el inicio de la guerra, según datos del “Washington Institute for Near East Policy”.

Un petrolero fue alcanzado al noreste de Lima, en Omán, informó el martes la agencia británica de Operaciones de Comercio Marítimo (UKMTO). La Armada de la Guardia Revolucionaria de Irán dijo por separado el martes que dos petroleros se incendiaron tras chocar contra minas navales en una “ruta no autorizada” del estrecho.

Por el lado de la oferta, las reservas de crudo de Estados Unidos aumentaron en 9 millones de barriles durante la última semana, según fuentes del mercado que citaron datos del Instituto Americano del Petróleo (API). Los datos oficiales se darán a conocer más tarde el miércoles.

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