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ECONOMIA

Aeroparque cerrará dos días para realizar obras: qué pasará con los vuelos

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El Aeroparque Jorge Newbery permanecerá cerrado durante 55 horas la próxima semana debido a tareas de mantenimiento preventivo de la pista, en el marco de un plan integral de obras que lleva adelante Aeropuertos Argentina.

Más en detalle, las operaciones se suspenderán durante dos días: desde las 9 horas del martes 25 de agosto hasta las 16 horas del jueves 27. Por ello, entre el 50% y 60% de los vuelos programados, tanto domésticos como internacionales, se trasladarán al Aeropuerto de Ezeiza, cuya actividad se espera que aumente un 80%. La cantidad de vuelos en Ezeiza pasará de 530, cifra habitual para un período similar, a 940. El resto de los servicios fueron cancelados por las aerolíneas, que tomaron esa decisión teniendo en cuenta la antelación con la que se anunciaron las obras y la cantidad de pasajeros.

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La intervención y el esquema fueron acordados con las compañías aéreas y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), que en conjunto definieron las fechas en función de las condiciones meteorológicas y de la previsible merma en las operaciones. Además, consideraron fundamental que la pista esté preparada para hacer frente a la temporada alta, que comienza en octubre.

Los trabajos, principalmente de bacheo y balizamiento, responden a un fuerte aumento de la demanda en la terminal metropolitana, que en la actualidad presenta picos de 440 vuelos diarios, y a las perspectivas de crecimiento de las aerolíneas.

Los trabajos, principalmente de bacheo y balizamiento, responden a un fuerte aumento de la demanda en la terminal metropolitana

El proyecto de Aeropuertos Argentina, que conlleva una inversión de USD 85 millones, incluye también la ampliación de la Plataforma Norte, del PIR (Punto de Inspección y Registro) doméstico, del Hall de check-in y de las vialidades en Arribos Internacionales.

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A fin de mejorar la experiencia del pasajero, se extenderán las zonas de preembarque nacional y se incorporará tecnología que permitirá reducir hasta un 26% el tiempo destinado al check-in y un 33% el correspondiente al PIR.

Asimismo, se construirá una nueva sala VIP, se incorporarán nuevos locales comerciales y se renovará la oferta gastronómica con propuestas como el exclusivo Bis Café, de la mano de Gonzalo Aramburu, único chef argentino con dos estrellas Michelin, y un nuevo restaurante Outback Steakhouse.

La iniciativa contempla ampliar significativamente los servicios del espacio “Amo Viajar”, con espacios reservados y equipos de asistencia especializada a personas con necesidades específicas como adultos mayores, mujeres en período de lactancia y personas con requerimientos médicos particulares.

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Cabe mencionar al respecto que en 2025 el aeropuerto metropolitano registró un total de 17.812.311 pasajeros: 5.265.159 internacionales y 12.547.152 domésticos. En el primer trimestre de este año, en tanto, alcanzó los 5.898.525 pasajeros, en línea con el nivel registrado en el mismo período de 2025. A su vez, entre enero y marzo se contabilizó un promedio diario de 409 vuelos.

Noticia en desarrollo

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ECONOMIA

Qué seguro de viaje conviene elegir entre PAX, Assist Card y Universal Assistance

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Viajar al exterior con asistencia médica puede evitar desembolsos elevados ante una urgencia, pero no todos los planes ofrecen la misma protección


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Puntos importantes

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Contratar asistencia al viajero es vital ante gastos médicos elevados en el exterior.
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Vale revisar sublímites de enfermedades preexistentes, medicamentos, odontología, repatriación y franquicias, que suelen variar significativamente entre planes.
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Antes de contratar, será conveniente revisar las condiciones según edad y tipo de viaje. Compare presupuestos similares, consulte exclusiones y confirme requisitos de activación.

Una por una, qué ofrecen las compañías de seguro de viaje

Universal Assistance

Coris

Assist Card

AXA Assistance

GO! Assistance

PAX Assistance

Assist 365

Tarjetas de crédito: American Express y Visa Signature

La letra chica: cinco puntos que pueden cambiar la cobertura real

  • Enfermedades preexistentes. Es uno de los puntos más importantes, especialmente para pasajeros mayores o con tratamientos en curso. El monto puede ser muy inferior al límite médico general, y algunas patologías o complicaciones pueden quedar excluidas. Hay que leer la definición contractual y declarar la información que solicite la compañía.
  • Edad máxima y condiciones particulares. Algunos productos pueden aplicar recargos, límites o exclusiones según la edad. No alcanza con que el cotizador permita avanzar: es importante comprobar que el pasajero está efectivamente admitido y que la cobertura no tiene restricciones adicionales.
  • Autorizaciones y red de atención. Algunas prestaciones requieren comunicarse con la central de asistencia antes de concurrir a un centro médico, salvo que exista una emergencia que lo impida. No seguir el procedimiento puede complicar el reconocimiento de gastos. Conviene guardar el número de asistencia, la póliza y las instrucciones de uso.
  • Franquicias y sublímites. La suma anunciada no siempre se aplica a cada prestación. Puede haber topes específicos para odontología, medicamentos, equipaje, cancelaciones y preexistencias, además de franquicias o copagos. Por eso, la comparación debe hacerse prestación por prestación.
  • Repatriación, cancelaciones y duración. Hay que comprobar si se incluyen el traslado sanitario, la repatriación funeraria, la interrupción del viaje y los gastos de cancelación, y cuáles son sus límites. En los planes anuales o multiviaje también se debe confirmar la cantidad máxima de días por salida.

Qué cobertura conviene contratar según el destino



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ECONOMIA

Joaquín Cottani, exviceministro de Caputo: “El programa económico está agotado, pero hay tiempo de revisarlo”

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En diálogo con Infobae al Regreso, el economista cuestionó la estrategia cambiaria del Gobierno, reclamó señales concretas para recuperar la confianza de los mercados y advirtió sobre el impacto del plan en la actividad económica

Joaquín Cottani afirmó que el programa económico del Gobierno está agotado pero que existe tiempo para revisarlo (Infobae en Vivo)
El economista propuso que el Banco Central adquiera al menos USD 1.000 millones mensuales de reservas para calmar las dudas del mercado (REUTERS/Matías Baglietto)
El economista propuso que el Banco Central adquiera al menos USD 1.000 millones mensuales de reservas para calmar las dudas del mercado (REUTERS/Matías Baglietto)
El riesgo país superó los 700 puntos básicos durante una jornada marcada por la volatilidad de los bonos y la suba del dólar (EFE/Sarah Yenesel)
El riesgo país superó los 700 puntos básicos durante una jornada marcada por la volatilidad de los bonos y la suba del dólar (EFE/Sarah Yenesel)



joaquín cottani

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ECONOMIA

Arriazu le echó la culpa al BCRA de frenar la economía con sus compras de dólares

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Ricardo Arriazu, uno de los economistas más escuchados por el mercado, dijo que la compra de reservas frena la actividad y generó un debate


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Arriazu critica que el BCRA compre dólares en exceso, frenando la actividad productiva.
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Pese a reservas, el riesgo país sube. Economistas debaten el porqué de esta paradoja.
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Esa compra encarece el crédito. Hay tensión entre crecimiento y control inflacionario.

Riesgo país en alza: el debate de los economistas

Más reservas, menos crédito

¿Una salida de capitales?



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