DEPORTE
Al detalle: las mejoras que tendrá el Alpine de Franco Colapinto en el GP de Italia de F1 y cómo impactará en su rendimiento
Franco Colapinto subirá este fin de semana a un Alpine distinto del que condujo hace dos semanas. El piloto argentino de 23 años estrenará en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 el mismo paquete de actualizaciones aerodinámicas que Pierre Gasly utilizó en el Gran Premio de Países Bajos, la mejora más profunda que la escudería de Enstone introdujo en la temporada 2026. Por primera vez desde que arrancó el año, los dos monoplazas A526 correrán con idéntica especificación técnica.
El evento de este fin de semana en el Autódromo Nacional de Monza representa la primera oportunidad para la escudería francesa de comparar el rendimiento de ambos autos bajo condiciones equivalentes desde que se introdujo la actualización.
¿Por qué primero a Gasly y después a Colapinto? Suele pasar que los equipos le den prioridad para las actualizaciones al corredor más experimentado y que más tiempo lleva con ellos. En una escuadra francesa, un piloto de la misma nacionalidad y con más rodaje prevalece ante un joven talento emergente. Gasly es considerado el piloto número uno y por eso tuvo esa posibilidad. Se suma el hecho de probar en pista esas mejoras con un auto, para evitar problemas con ambos monopostos en caso de que no resulten. Si bien hoy las simulaciones son cada vez más reales, nada puede contra la comprobación empírica en la pista real.
Más allá de eso, este viernes Franco saldrá a la histórica pista inaugurada en 1922 con las ocho mejoras en su A526 que le permitirán estar a la par de su compañero en cuanto al medio mecánico.
La base de las mejoras se enfocan en lo aerodinámico para que el coche vaya lo más pegado a suelo y el aire que entra de frente llegue de la manera más limpia a la parte trasera. Se busca mejorar la adherencia al asfalto (o grip), por ende una mejor tracción y más velocidad.
En Países Bajos, Gasly pudo contar una mejor arma y quedó por delante de Colapinto: 9/10 en la única práctica, en la clasificación para la Sprint 7/10, aunque en dicha carrera el argentino tuvo un mejor tiempo de vuelta con 1m16s718 contra 1m16s895. En clasificación para la competencia principal, Franco llegó a quedar a 1/10 de Pierre en la Q2 y ambos fueron eliminado en dicha instancia: el francés clasificó 11º con 1m12s616 y el argentino fue 14º con 1m12s800. Gasly cosechó dos puntos al ser octavo en la Sprint y décimo en la competencia dominical.
Para describir los avances que tuvo Gasly en Zandvoort y que estrenará Colapinto en Monza, antes hay que aclarar un término que será repetitivo y que es la carga aerodinámica (o downforce), que es la fuerza vertical que empuja al coche de F1 contra el asfalto mediante el uso del aire. Otro concepto que aparecerá será el “aire”. El aire limpio es cuando pasa sin perturbaciones en un auto que avanza sin ningún otro coche cerca adelante. Lo contrario es el aire sucio, que es el turbulento y desordenado que deja un monoplaza que está adelante en su parte trasera al avanzar a gran velocidad. Según el documento técnico presentado ante la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), estas son las mejoras que tendrá el A 526 de Colapinto, que ya las probó en el simulador.
1. Fondo plano
El A526 suma una nueva geometría revisada para mejorar el comportamiento del flujo de aire en todo el aspecto operativo. El objetivo es generar una mayor carga aerodinámica local y lograr que el piso trabaje de una forma más eficiente.
2. Sección del suelo
La escuadra de Enstone presentó avances con aditamentos en esa zona para poder controlar de mejor manera el flujo de aire. Se apunta a pulir la calidad del aire que pasa por el piso y que llegue más limpio al sector trasero del coche.
3. Borde del suelo
Se rediseñó para optimizar esa zona y aumentar la carga local, la gestión del aire alrededor del auto e incrementar la eficiencia aerodinámica general.
4. Difusor
También se reperfiló y la nueva geometría aumenta la carga aerodinámica local de forma eficiente en todo el rango operativo.
5. Pontones y cintura trasera
La carrocería también sufrió cambios para trabajar de forma conjunta con el nuevo suelo. Se apunta al control del flujo de aire sin comprometer la capacidad de refrigeración del auto. Se sumaron cambios en los pontones y en la zona conocida como “botella de Coca-Cola”, el estrechamiento de la carrocería hacia la parte trasera del auto.
6. Conjunto trasero
Hubo elementos de los tambores de frenos que fueron reperfilados para optimizar su interacción con el flujo que llega desde el piso y lograr una mejor carga aerodinámica local.
7. Estructura de impacto trasera
Se actualizó la geometría local buscando la eficiencia aerodinámica del coche. Es otro punto con el que se busca que el aire pase mejor y plasmar una carga de manera más óptima.
8. Alerón trasero
Se rediseñaron las superficies aerodinámicas ajustables (o flaps) para aumentar la carga producida por el alerón. De la misma forma, se busca sostener un flujo de aire estable y de alta calidad.
Steve Nielsen, director de Alpine, explicó el respaldo del equipo a la actualización tras los resultados de Zandvoort. “La actualización que llevamos al auto de Pierre fue buena y funcionó como esperábamos, y estamos encantados de llevarla al auto de Franco este fin de semana en Monza”, señaló el directivo. “Esto debería darnos la plataforma para tener a los dos autos allí arriba y compitiendo por puntos, aunque sabemos que todavía tenemos trabajo por hacer para extraer el máximo de nuestro paquete”, agregó.
La primera evaluación en pista resultó positiva para el equipo. “Definitivamente nos devolvió a la lucha por el top 10. Me sentí mejor con el auto en la Sprint, sentí mucho más agarre y el auto reaccionaba mejor”, relató Gasly tras su fin de semana en los Países Bajos. El piloto reconoció además que el equipo todavía continúa en proceso de aprendizaje sobre el comportamiento de las piezas nuevas: “Hicimos un par de cambios para la carrera que creo que, en general, hicieron que las cosas fueran un poco más complicadas. Pero, obviamente, todavía estamos aprendiendo sobre este paquete, así que, en general, obtuvimos buenos datos”.
La propia Fórmula 1 estimó que la actualización podía representar una ganancia superior al medio segundo por vuelta en determinadas condiciones de pista, aunque el impacto real depende de las características de cada circuito.
El plan original de Alpine contemplaba estrenar el paquete completo en Monza para ambos autos. La decisión de adelantarlo respondió a dos factores. Por un lado, la pérdida de terreno frente a Racing Bulls en la disputa por el quinto puesto del Campeonato de Constructores, un lugar que en la práctica define cuál es el mejor equipo por detrás de los cuatro que dominan la parte alta de la tabla. Después de un arranque de temporada sólido, Alpine cedió posiciones a medida que Liam Lawson y Arvid Lindblad empezaron a sumar puntos con mayor regularidad.
Por otro lado, el equipo debía atender la posibilidad de que Aston Martin se sume a la pelea por los puntos en las próximas fechas. Esa escudería sumó apenas un punto en la primera parte del campeonato, pero mejoró su competitividad tras su primera gran actualización del año, introducida en el Gran Premio de Hungría, y llegó a Zandvoort con unidades de potencia Honda mejoradas y retoques adicionales en el alerón delantero, los deflectores del piso y el difusor.
El trazado de Monza, conocido como el Templo de la Velocidad, plantea un escenario diferente al circuito neerlandés. El italiano exige alta velocidad en recta y niveles de carga aerodinámica inferiores a los de Zandvoort, por lo que el comportamiento del nuevo paquete deberá validarse en un contexto en el que la eficiencia aerodinámica y la resistencia al avance tienen un peso determinante sobre el resultado final.
La normativa vigente desde 2026 añade una variable adicional a este análisis. Una menor carga en determinadas curvas puede afectar la capacidad del auto para recuperar energía eléctrica durante la frenada, con impacto directo sobre el rendimiento del monoplaza en otros sectores de la vuelta, incluida la velocidad máxima en recta. Ese factor cobra una relevancia particular en un circuito como Monza, donde buena parte del tiempo por vuelta se define en los tramos de alta velocidad.
Alpine llega a Monza con 62 puntos en el Campeonato Mundial de Constructores, por detrás de los 66 de Racing Bulls, luego de haber perdido la ventaja que sostenía en la primera mitad del año. Ni Gasly ni Colapinto lograron ubicarse entre los diez primeros en los Grandes Premios de Austria y Hungría, mientras que Liam Lawson y Arvid Lindblad sí sumaron puntos con la escudería de Faenza en ese tramo del calendario.
Hace dos años, Franco Colapinto debutó en la F1 en el mismo circuito italiano, en aquella ocasión a bordo de un Williams. Este fin de semana tendrá un mano a mano más frente a su compañero de equipo al disponer de las mismas mejoras. En el Templo de la Velocidad, el piloto argentino se presentará en su primera carreras tras su confirmación como titular en Alpine para 2027 y, en una meca del automovilismo como es Italia, buscará volver a sumar puntos.
DEPORTE
Marcados por Sabella: tres generaciones de hinchas de Estudiantes lo recordaron en su cumpleaños
Algunos lo vieron gambetear, muchos se criaron bajo su ala táctica y otros apenas pudieron disfrutarlo por videos. Sin embargo, el agradecimiento es compartido. La figura de Alejandro Sabella en Estudiantes no es solo un recuerdo: es un idioma que trascendió generaciones. Por lo tanto, a 23 días de la final de la Copa Libertadores que disputarán contra Palmeiras, hinchas de distintas edades reaccionaron desde UNO a la mítica tapa que Olé publicó en 2009, cuando salieron campeones de América de la mano de Pachorra y ganaron la cuarta.
Claudio Vecchiatti: «Fue la noche más feliz de mi vida, vivo gratis desde ese día»
Sus ojos se posan sobre la tapa de Olé y, entre lágrimas, reviven aquella gesta. Frente a la estatua que Alejandro Sabella tiene en UNO, a Claudio Vecchiatti le recorre un escalofrío por el cuerpo.
Con 61 años y la certeza de haber tocado el cielo con las manos en Belo Horizonte, todo le recuerda ese bendito 15 de julio de 2009, día en el que fue testigo de la gloria eterna. » Fue una noche soñada, algo que no pensé que iba a vivir«, recuerda.
Claudio Vecchiatti con Olé.El estratega que logró la conquista fue una pieza fundamental de aquel equipo. Y él, como vitalicio, lo tiene claro. » Lo llevo en el corazón: vivo gratis desde ese día«, confiesa con la emoción a flor de piel.
Aunque Pachorra falleció en 2020, hablarle se vuelve casi inevitable. Mucho más a semanas de una nueva final. » Siempre vas a estar presente en la vida de todos los Pinchas. Es imposible no tenerte presente en cada partido de Copa«, asegura.
Lejos de quedar en el recuerdo de un partido, eleva la figura de quien hoy cumpliría 72 años. «No quiero solo agradecerle por su etapa como jugador, sino por el legado que dejó para todo Estudiantes. Su figura excedió al director técnico, porque es un maestro de la vida«, advierte.
Jorge Yeye Isard: «Sé que Alejandro va a estar arriba viendo esto, ojalá nos dé ese empujón»
Dueño de una memoria privilegiada que abraza al club desde hace décadas, Jorge Isard armó las valijas, viajó hasta Belo Horizonte en 2009 y hoy recuerda a su entonces entrenador con el alma en la mano. «Volverlo a ver ganar la Copa Libertadores… Pensé que no lo iba a ver nunca más. Es muy complicado salir campeón de América», reconoce.
Con la voz quebrada al mirar al cielo, palpitar este nuevo presente copero obliga a Yeye, de 64 años, a hablarle directamente al Maestro: » Sé que vas a estar arriba viendo esto. Ojalá nos dés ese empujón«, insiste.
Hinchas de Estudiantes con Olé.Pachorra trascendió su figura como entrenador. Y quienes tuvieron el privilegio de disfrutarlo lo saben. » Nos dejó el típico legado que deja un Pincha. Aunque no nació acá, habló de trabajo y humildad. Eso va a ser de por vida. Tuvo una forma de ser imborrable«, sostiene.
Nicolás Carena: «Alejandro decía que la gloria es efímera y lo permanente son los valores, eso nos permitió llegar a lugares inimaginables»
Aunque no lo disfrutó como futbolista, Nicolás Carena entiende que la figura de Alejandro Sabella también representa un antes y un después para los que no presenciaron las gestas de los años ’60 y ’70. » Yo no había vivido toda la época copera anterior de Estudiantes«, confiesa con nostalgia.
A los 43 años, con la adrenalina intacta desde aquel 15 de julio, recuerda las noches de trabajo cruzadas con la ilusión, los festejos interminables abrazados en Plaza Moreno y las promesas cumplidas. » Cuando ganamos la Libertadores en 2009 me dejé la barba candado como Sebastián Verón y me rapé la cabeza«, rememora entre risas mientras mira la tapa.
Hinchas de Estudiantes con Olé.Inmediatamente, piensa en el entrenador que le permitió cumplir con su palabra. » Lo primero que se me viene a la cabeza es agradecerle por todo lo que nos dio, no solo a la gente de Estudiantes, sino al fútbol en general«, reflexiona.
Apoyado en los textuales del maestro, rescata la filosofía que bajaba desde el banco. «Él decía que la gloria es efímera y lo permanente son los valores. Con el trabajo, la humildad y la inteligencia que pregonaba nos permitió llegar a lugares inimaginables. Cumplió con ese deber ineludible de respetar la historia del club que se nos transmitió de generación en generación», recalca.
Ezequiel: «Alejandro es parte de nuestra historia y me gustaría vivir algo así por primera vez»
A Ezequiel el calendario no le dio la oportunidad de ver la consagración del 2009 por unos meses, pero como dice el dicho: lo que se hereda no se roba. » Mi padrino, que es muy hincha de Estudiantes, me contó lo que significaba Alejandro«, cuenta.
No lo disfrutó como futbolista ni como técnico por la edad. No obstante, al igual que quienes lo apreciaron con lucidez, habla de Pachorra en presente. » Es un gran entrenador. Ya es parte de nuestra historia. Me emociona mucho«, refuerza.
Hinchas de Estudiantes con Olé.A sus 17 años, mantiene la ilusión intacta. » Ahora puedo venir a la cancha siempre y compartir estos momentos. Me gustaría muchísimo poder vivir algo así«, cierra.
Video: el recuerdo de los hinchas de Estudiantes para Alejandro Sabella
Hinchas de Estudiantes recordaron a Alejandro en su día desde UNO
El legado de Alejandro Sabella como entrenador de Estudiantes en números
Durante su paso como entrenador, Alejandro Sabella dirigió 97 partidos y escribió una de las páginas más importantes de la historia de Estudiantes: ganó la cuarta y última Copa Libertadores con el club en 2009 tras vencer a Cruzeiro. Luego, también conquistó el Torneo Apertura 2010.
Alejandro Sabella en Estudiantes. (AFP)¿Cuándo y a qué hora es la final de la Copa Libertadores?
Tal como marca el calendario, Estudiantes y Palmeiras se enfrentarán el sábado 28 de noviembre en Montevideo, donde irán en busca de la gloria eterna.
La final de la Copa Libertadores comenzará a las 17.00 horas. En caso de igualdad en los 90 minutos, habrá un alargue de 30′ en el Centenario. Y de persistir, penales.
Estudiantes de La Plata,Alejandro Sabella,Copa Libertadores
Cristiano Ronaldo anunció su retiro de la selección de Portugal tras 23 años. Y lo hizo a través de una extensa carta que publico en un video en sus redes sociales. “Ha llegado el día de devolver la camiseta número siete de nuestra selección nacional. Nunca la sentí exclusivamente mía. Pero durante 23 años tuve el privilegio y la responsabilidad de vestirla, defenderla y llevarla conmigo a estadios de todo el mundo. Hoy ha llegado el momento de cederla al futuro.”, fue la primera parte de su comunicado que duró cinco minutos y tuvo como cortina la canción “O Amor a Portugal”, de Dulce Pontes.
La resolución del delantero de 41 años llegó semanas después de su salida imprevista de la concentración lusa durante la Liga de Naciones de la UEFA, un episodio que culminó con una sanción disciplinaria y una fractura de confianza con el entrenador Jorge Jesus. Cristiano culmina su trayectoria como el máximo goleador histórico de combinados nacionales masculinos con 146 tantos en 234 presentaciones oficiales. Sumó tres títulos: la Euro 2016 y dos ediciones de la Liga de las Naciones UEFA.
Duranta la lectura de la carta, CR7 agradeció a todos aquellos dentro del equipo nacional que lo acompañaron en estas más de dos décadas y a su familia por “compatir su sueño” juntos. “He dedicado mi vida a ser el mejor jugador del mundo. Hoy comprendo que la mayor victoria merecía representar al mejor país del mundo. Gracias por estos 23 años. Gracias por creer en mí”, se despidió.
La historia de Ronaldo con el representativo absoluto comenzó en agosto de 2003, cuando debutó a los 18 años ante Kazajistán en reemplazo de Luís Figo y bajo la dirección del brasileño Luiz Felipe Scolari. Su primer torneo grande ocurrió al año siguiente, como anfitrión de la Eurocopa 2004. En aquel certamen, el atacante anotó dos goles, pero el combinado anfitrión cayó derrotado 1 a 0 ante el posterior campeón Grecia en Lisboa, un desenlace que marcó sus primeras lágrimas ante el público luso.
En los torneos posteriores, el oriundo de Madeira consolidó su jerarquía. Participó en el Mundial de Alemania 2006, certamen en el cual los portugueses alcanzaron el cuarto puesto. Dos años más tarde, tras la salida de Figo y en medio del recambio generacional, el atacante asumió de forma permanente el brazalete de capitán, liderazgo que ejerció en las citas mundialistas de Sudáfrica 2010 y Brasil 2014, además de las ediciones continentales de 2008 y 2012.
El pico de rendimiento del cuadro nacional ocurrió en la Euro de Francia 2016. Con Fernando Santos como DT, Portugal superó la fase de grupos y avanzó hasta la final en el Stade de France frente al seleccionado local. A pesar de sufrir una lesión en la rodilla izquierda que lo obligó a salir reemplazado a los 25 minutos del primer tiempo, el capitán permaneció al costado del campo de juego hasta que un remate de Éder en el tiempo suplementario selló el triunfo por 1 a 0, el primer trofeo internacional en la historia de la nación ibérica.
Tres años después, Cristiano Ronaldo condujo al conjunto luso a una nueva consagración continental. En la fase final de la primera edición de la Liga de Naciones, disputada en territorio portugués en 2019, convirtió tres goles ante Suiza en semifinales y capitaneó la victoria por 1 a 0 frente a Países Bajos en Oporto. Para entonces, su producción ofensiva ya superaba marcas históricas globales, hasta rebasar en 2021 la marca de 109 dianas que ostentaba el iraní Ali Daei.
El tramo final del atacante con la camiseta roja y verde estuvo acompañado por debates sobre su rol en el esquema táctico. Durante la Copa del Mundo de Qatar 2022, el técnico Santos tomó la decisión de relegarlo al banquillo de suplentes en los octavos de final ante Suiza y en los cuartos de final frente a Marruecos, encuentro que sentenció la eliminación europea y provocó su retirada del campo en solitario hacia los vestuarios.
Pese a aquel desencuentro, el nuevo seleccionador Roberto Martínez mantuvo al veterano delantero como titular durante las eliminatorias y la Eurocopa de 2024 en Alemania, donde los lusos se despidieron en cuartos de final sin goles del artillero de Madeira. Posteriormente, tras la Copa del Mundo de 2026 celebrada en Estados Unidos, México y Canadá, donde el combinado quedó fuera del torneo en los octavos de final contra España, el delantero redactó una carta de despedida, aunque la dirigencia de la Federación Portuguesa de Fútbol (FPF), encabezada por Pedro Proenca, le solicitó continuar para acompañar la transición técnica.
La llegada de Jesus a la dirección técnica lusa precipitó el conflicto definitivo en la ventana internacional de septiembre. Durante el partido disputado en Oslo por la Liga de Naciones ante Noruega, el estratega dejó al capitán entre los suplentes sin darle minutos en la victoria 2 a 1. Tras ser informado de que tampoco iniciaría como titular el compromiso siguiente ante Dinamarca en Copenhague, Ronaldo abandonó la concentración sin autorización.
El atacante manifestó días más tarde que el entrenador faltó a su palabra respecto a la gestión acordada de sus minutos en el terreno. Por su parte, la FPF abrió un expediente que derivó en una suspensión de 30 días y una sanción económica por abandonar las instalaciones federativas. Aunque a inicios de octubre el goleador afirmó que estaría disponible una vez cumplido el castigo, las semanas de distanciamiento y la falta de recomposición del vínculo sellaron su determinación de concluir su gloriosa etapa internacional.
Para el pueblo portugués, ha llegado el día de devolver la camiseta número siete de nuestra selección nacional. Nunca la sentí exclusivamente mía. Pero durante 23 años tuve el privilegio y la responsabilidad de vestirla, defenderla y llevarla conmigo a estadios de todo el mundo. Hoy ha llegado el momento de cederla al futuro. No fue una decisión fácil, porque hay decisiones que no se toman solo con la cabeza, sino también con el corazón.
Un viaje que comenzó en agosto de 2003 y que cambió mi vida para siempre ha llegado a su fin. Cuando miro hacia atrás y pienso en todo lo que viví con la selección nacional, no solo veo partidos, goles, récords o trofeos. Veo personas. Veo inmigrantes que, durante 90 minutos, sintieron Portugal un poco más cerca.
Veo a millones de portugueses a quienes nunca he conocido personalmente, pero que han formado parte de mi vida. Porque, al fin y al cabo, el fútbol es mucho más que un juego. El fútbol se trata de personas. A lo largo de mi carrera con la selección nacional, busqué superar mis límites. Quería ganar, quería ser el mejor, quería hacer historia.
Siempre he sido muy exigente conmigo mismo. Siempre he querido más, siempre he creído que podíamos llegar más lejos. Y lo di todo por esta camiseta. Hubo tardes y noches perfectas, hubo victorias que jamás olvidaré. Hubo derrotas que aún me cuesta recordar. También fallé, también sufrí, también hubo momentos en los que no pude darle al pueblo portugués lo que tanto anhelaba. Pero nunca me rendí. Y, sobre todo, nunca dejé de sentirme orgulloso de representar a Portugal.
A lo largo de estos años he aprendido cosas muy sencillas. Los objetivos se desvanecen, los trofeos se quedan en los museos, los récords acaban rompiéndose. Pero hay algo que el tiempo jamás podrá borrar: el lugar que ocupamos en el corazón de la gente. Si alguna vez te hice feliz, si alguno de mis goles te hizo abrazar a alguien, olvidar una preocupación y sentir solo orgullo por nuestro país, entonces todo habrá valido la pena. Porque ser portugués también se trata de eso. Sufrimos juntos, nos levantamos juntos.
Volvemos a creer. Portugal siempre necesitará jóvenes soñadores, jugadores que nunca se rindan, nuevas generaciones que crean que es posible llegar donde nadie ha llegado antes. Porque un país que sigue creando nuevos héroes es un país que nunca deja de creer en sí mismo.
A mis compañeros de equipo de esta temporada, quiero dedicarles unas palabras muy especiales. Gracias por cada carrera, por cada abrazo, por cada conversación, por cada momento de silencio antes de salir a la pista. Por cada victoria que celebramos juntos y por cada derrota que nos hizo más fuertes. Tuve el privilegio de ser su capitán. Pero ningún capitán camina solo. Y ustedes son parte de mi historia.
A todos los entrenadores, directivos, médicos, fisioterapeutas, personal de equipamiento, empleados y a tantas otras personas que han trabajado conmigo a lo largo de estos años, les doy las gracias. Muchos de ustedes no aparecen en estas fotografías, pero sin ustedes, ninguna de ellas habría sido posible.
A mi familia, gracias por compartir este sueño conmigo. Gracias por comprender mis ausencias, mis sacrificios y los momentos en que la selección nacional tuvo que ocupar un espacio que también les pertenecía. Si he llegado hasta aquí, es porque siempre hemos estado juntos.
Y al pueblo portugués, a todos los portugueses dispersos por el mundo, quiero decirles una última cosa. Hay una imagen que siempre llevaré conmigo. El momento en que empieza el himno nacional. Miro a mi alrededor, veo a mis compañeros, veo las gradas, veo niños, madres, padres y abuelos. Veo portugueses que vinieron de tan lejos solo para estar allí. Y durante esos minutos, dejamos de ser diferentes. No hay clubes, ni colores, ni clases sociales, ni profesiones, ni opiniones. Solo hay una pasión. Portugal.
Este es el sentimiento que llevaré conmigo el resto de mi vida. Hoy termina mi trayectoria en el campo con la Selección Nacional. Me marcho con la frente en alto, orgulloso del camino recorrido y consciente de haberlo dado todo por Portugal. Pero nunca dejaré de ser uno de ustedes; seguiré sufriendo, emocionándome y celebrando cada victoria de Portugal con un «Sí».
He dedicado mi vida a ser el mejor jugador del mundo. Hoy comprendo que la mayor victoria merecía representar al mejor país del mundo. Gracias por estos 23 años. Gracias por creer en mí. Gracias por permitirme vivir un sueño que comenzó cuando era solo un niño en Madeira, persiguiendo un balón. La camiseta que llevo siempre estará conmigo, el orgullo de haberla vestido será mío para siempre. Portugal siempre estará en mí. Adiós, Cristiano Ronaldo.
Europe
Saltó la bomba. Cristiano Ronaldo ha anunciado este jueves que se retira de la selección de Portugal después de un tiempo reflexionando sobre su futuro con el combinado luso.
‘CR7’ ha publicado un video largo, de cinco minutos, en el que lee una carta explicando los motivos de su adiós y lo que ha sido poder jugar en la selección lusa durante todos estos años.
El comunicado es el siguiente:
«A los portugueses. Ha llegado el momento de colgar la camiseta número 7 de nuestra selección nacional. Nunca la sentí como exclusivamente mía, pero durante 23 años tuve el privilegio y la responsabilidad de vestir y defenderla en todos los estadios del mundo entero. Hoy llegó el momento de entregarla. No fue una decisión fácil, porque hay decisiones que no se toman solo con la cabeza sino también con el corazón.
Termina un camino que comenzó en agosto de 2003 y cambió mi vida para siempre. Cuando miro atrás y pienso en todo lo que viví en la Selección, no veo solo partidos, goles, récords o trofeos. Veo personas. Veo inmigrantes portugueses que, durante noventa minutos, sintieron a Portugal un poco más cerca. Veo a millones de portugueses a quienes nunca conocí personalmente, pero que formaron parte de mi vida. Porque, al fin y al cabo, el fútbol es mucho más que un juego. El fútbol son las personas.
A lo largo de toda mi trayectoria en la Selección, busqué superar mis límites. Quise ganar, quise ser el mejor, quise hacer historia. Siempre fui exigente conmigo mismo. Siempre quise más, siempre creí que podíamos llegar más lejos. Y di todo lo que tenía por esta camiseta.
Hubo tardes y noches perfectas, hubo victorias que nunca olvidaré, hubo derrotas que todavía hoy me cuesta recordar. También fallé, también sufrí; también hubo momentos en los que no fui capaz de dar a los portugueses aquello que tanto deseaban. Pero nunca me rendí. Y, sobre todo, nunca dejé de sentir orgullo por representar a Portugal.
A lo largo de estos años, aprendí cosas muy sencillas. Los goles pasan, los trofeos se quedan en los museos, los récords terminan siendo superados. Pero hay algo que el tiempo nunca logra borrar: el lugar que ocupamos en el corazón de las personas. Si alguna vez os hice felices, si alguna vez un gol mío os llevó a abrazar a alguien, a olvidar una preocupación o sentir orgullo por nuestro país, todo valió la pena. Porque ser portugués también es eso. Sufrimos juntos, nos levantamos juntos, ¡soñemos otra vez!»
Portugal necesitará siempre de jóvenes que sueñen, de jugadores que nunca se rindan, de nuevas generaciones que crean que es posible llegar a donde nadie llegó. Porque un país que puede crear nuevos héroes es un país que nunca dejará de soñar.
A mis compañeros de la selección quiero dejar una palabra especial: gracias por cada sprint, por cada abrazo, por cada discusión, por cada silencio antes de entrar en campo, por cada victoria que celebramos juntos y por cada derrota que nos hizo más fuertes. Tuve el privilegio de ser vuestro capitán, pero ningún capitán camina solo y vosotros habéis sido parte de mi historia.
A todos los entrenadores, dirigentes, médicos, fisioterapeutas, utileros, funcionarios y a tantas personas que trabajan conmigo a lo largo de estos años, muchas gracias. Muchos de vosotros nunca aparecieron en las fotografías, pero sin vosotros ninguna de esas fotografías habría sido posible.
A mi familia, gracias por haber vivido conmigo este sueño. Gracias por comprender las ausencias, los sacrificios y los momentos en que la selección tuvo de ocupar un espacio que también os pertenecía. Si llegué tan lejos, fue porque estuvimos siempre de la mano.
Y a los portugueses, a todos los portugueses repartidos por el mundo, quiero deciros una última cosa. Hay una imagen que llevaré siempre conmigo: el momento en que comienza el himno nacional. Miro a mis lados, veo a mis compañeros, veo las gradas, veo niños, madres, padres y abuelos, veo portugueses que vinieron de tan lejos para estar allí. Y durante aquellos minutos dejamos de ser diferentes. No existen clubes, no existen colores, no existen clases, no existen profesiones, no existen opiniones; existe una pasión: Portugal. Es ese el sentimiento que llevaré conmigo para el resto de mi vida.
Hoy termina mi camino dentro de campo con la selección nacional. Salgo con la cabeza levantada, con orgullo en el camino que hice y con la conciencia de que di todo lo que tenía por Portugal. Pero nunca dejaré de ser uno de vosotros. Continuaré sufriendo, vibrando y celebrando cada victoria de Portugal con un ‘Siuuuuuu’!.
Pasé mi vida trabajando por ser el mejor jugador del mundo. Hoy percibo que la mayor victoria fue haber merecido representar el mejor país del mundo. Gracias por estos 23 años. Gracias por creer en mí. Gracias por permitirme vivir un sueño que comenzó cuando era apenas un niño en Madeira corriendo detrás de una pelota. La camiseta número 7 se queda. El orgullo de haberla vestido será mío para siempre. Portugal siempre estará en mí. Hasta siempre. Cristiano Ronaldo».
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