El próximo domingo 1 de noviembre se paraliza más de la mitad del país, puesto que se jugará el Superclásico entre Boca Juniors y River Plate en La Bombonera. Y como ya es una vieja costumbre, el reconocido astrólogo de Xeneize, dio su pronóstico en las redes sociales y generó polémica por su vaticinio sobre el desarrollo del partido.

Giorgio Armas, reconocido astrólogo hincha de Boca Juniors y que en algún momento hasta asesoró a intengrantes del plantel Xeneize, publicó en su cuenta de X su predicción para lo que será el Superclásico entre Boca Juniors y River Plate por la fecha 15 del Torneo Clausura de la Liga Profesional, y fue muy tajante al hablar de los árbitros.

«El arbitraje será favorable a River Plate. Algo importante pasará en el primer tiempo que determinará el resultado del partido. Me marca mucho el número 2. Guardia alta, Boca. Ya avisé al club«, dijo Armas sobre lo que podría pasar en el partido.

Esto sería contradictorio con lo que piensan en River Plate, puesto que en las últimas horas se encendió la polémica por la designación del árbitro Nicolás Ramírez como juez principal, algo que no cayó nada bien en el Millonario.

Quién ganará el Superclásico

A diferencia de lo que hace habitualmente, dando un ganador, esta vez Giorgio Armas no expresó ni dejó en claro quién será el equipo que se quedará con los tres puntos o si en todo caso hay empate en La Bombonera, aunque anteriormente había puesto lo siguiente: «El Boca vs River ya tiene un resultado impuesto. Este partido romperá la Astrología! Pendientes…».

Lo que sí dejó en claro el astrólogo, es que Boca Juniors podría sufrir una mala decisión arbitral y avisó a los dirigidos por Rodolfo Arruabarrena estar atentos a ello, sobre todo en el primer tiempo.

En el Superclásico que se jugó en el Monumental en abril pasado, Giorgio Armas había dicho lo siguiente: «Boca Juniors debería ganar o empatar. La única forma que pase lo contrario, es que River gane robando…el último antecedente de con Luna en Tauro vs. River. Le anularon un gol lícito a Cavani el 2023. Ahora tendremos Luna en Géminis que es favorable a Boca», dijo el astrólogo y finalmente el Xeneize se impuso 1-0 con gol de Leandro Paredes.

El Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires Oscar y Juan Gálvez cumplirá 75 años el 9 de marzo de 2027 y atraviesa la reforma estructural más grande de su historia. Este miércoles comenzó el asfaltado del nuevo circuito para recibir al MotoGP y en los próximos días podría haber avances en las negociaciones para recuperar a la Fórmula 1.

Solo quedan de pie 14 tribunas, once de la recta principal que fueron edificadas en 1951 y tres de la zona del Talud, construidas para el Gran Premio de F1 de 1996. Se suma el Centro de Alto Rendimiento Deportivo (CAR) de la Asociación Argentina de Volantes (AAV), que desde 1931 es la mutual de los pilotos. El resto del predio de 239 hectáreas (a las 189 originales se sumaron 50 del Parque Ribera Sur), el más grande de la Ciudad, a diario tiene una escenografía con 150 operarios, decenas de máquinas y camiones de una obra que supera el 60 % y que está pautada que se termine a fines de enero o principios de febrero. El 10 y 11 de marzo, como adelantó este medio, se hará una prueba y simulacro con una fecha del Campeonato Argentino de Velocidad, que se nutre con sus divisionales GP3 Cup (Yamaha R3), SportBike, Supersport 600 y SuperBike 1000.

Esta semana hubo novedades importantes y entre ellas fue el comienzo del asfaltado en el trazado de 4,3 kilómetros para el Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad (MotoGP, Moto2 y Moto3), que se presentará del 9 al 11 de abril de 2027, aunque también se extenderá a la fase 2 iniciada en agosto que es la extensión a la llamada Horquilla Larga, que consiste en dos rectas unidas por una curva que está cerca del ingreso principal del Coliseo porteño. Así el escenario quedará en condiciones para estar listo ante una eventual vuelta de la F1. La otra obra determinante para cumplir ese objetivo es el nuevo túnel al final de la recta principal a la altura de la nueva primera curva.

Cada vez que se reforma un autódromo hay tres puntos vitales: es la infraestructura, seguridad y la pista. Respecto a este último punto, como anticipó Infobae, se trata de 43.000 toneladas de asfalto especial, distribuidas en tres capas:

▪️Primera capa (base): mezcla AM3 – AC19, de 8 centímetros de espesor (actualmente en ejecución).

▪️Segunda capa (intermedia): mezcla AM3 – AC12, de 5 centímetros de espesor.

▪️Tercera capa (rodamiento): mezcla HIMA – AC12, de 4 centímetros de espesor, que constituirá la superficie final sobre la que circularán los vehículos.

La empresa a cargo de la obra, Autopistas Urbanas (AUSA) incorporó en Argentina el sistema SmoothRide para pavimentar la superficie de un circuito destinado a vehículos de competición y reproducir con precisión el diseño elaborado por el ingeniero alemán Hermann Tilke. La herramienta permite corregir las imperfecciones de la pista mediante tres fases de medición, diseño y asfaltado automatizado.

La tecnología ya fue utilizada en trazados donde corre la F1: Yas Marina Circuit, en Abu Dhabi; Marina Bay Street Circuit, en Singapur; el Circuito Internacional de Shanghái, en China; Miami, en Estados Unidos; y Silverstone, en Gran Bretaña.

El procedimiento comienza con un escaneo continuo de alta velocidad que captura millones de puntos topográficos y genera una nube tridimensional de la superficie. Luego, un programa especializado calcula los espesores de fresado y de mezcla asfáltica necesarios en cada milímetro para respetar las pendientes, los peraltes y las zonas de escape del trazado.

En la etapa final, el modelo digital 3D se carga en las máquinas pavimentadoras equipadas con el sistema RD-MC (Ride Control). Sensores ultrasónicos y receptores satelitales GNSS identifican la posición de cada equipo en tiempo real, mientras el sistema ajusta de forma automática la plancha y el espesor del material colocado. Se espera que para fines de diciembre o principios de enero termine el asfaltado.

La transformación del predio contempla la renovación de los accesos existentes y la incorporación de dos nuevos ingresos: uno sobre la avenida 27 de Febrero, en el sector del talud, y otro sobre avenida Roca al 5900. Ambos tendrán muros de ladrillos macizos, revestimientos y estructuras metálicas con la numeración de cada entrada, además de portones y pórticos destinados a señalización y publicidad.

Ya puede verse parte del nuevo cerco perimetral que forma parte de un sistema rígido de hormigón, que combinará sectores pre moldeados permeables con bloques de hormigón de tres metros de altura libre. También se ve una de las calles para los vehículos de servicios (bomberos, ambulancias, banderilleros y prensa). El límite con el parque Ribera Sur será el único tramo que conservará el alambrado original. La obra iniciada en enero de este año corresponde a una inversión estatal de 150 millones de dólares.

Otra novedad esta semana fue la designación del ex piloto Gustavo Der Ohannesian como Director Deportivo del Autódromo. El porteño que corrió y ganó en el TC 2000 tendrá un rol de nexo entre las autoridades del escenario cuyo Director General es Juan Pablo Sassano y las categorías. Se busca aplicar su experiencia para el desarrollo de la actividad.

Respecto de las negociaciones para repatriar a la Máxima ausente desde el 12 de abril de 1998, el día que Michael Schumacher ganó con la Ferrari, este medio pudo saber que podrían haber avances concretos el mes próximo. Es posible que el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA), Jorge Macri, viaje a Brasil para reunirse con Stefano Domenicali el CEO de Formula One Management (FOM), la empresa que es dueña de lo derechos comerciales de la F1. De concretarse, la reunión está prevista para el viernes próximo en las oficinas que FOM tendrá en los boxes del Autódromo José Carlos Pace de Interlagos, en el marco del Gran Premio de San Pablo.

En el plano local, junto al GCBA el trabajo está a cargo de la Ciudad y del promotor local, el Grupo OSD a cargo del ex piloto del Rally Dakar, Orly Terranova, quien se reunió con Domenicali en la última fecha corrida en Austin, Estados Unidos e Infobae puede confirmar que fue muy positiva. Se trata de una empresa de gran experiencia en eventos internacionales del deporte motor y logró recuperar el MotoGP en 2014 cuando se corrió en Termas de Río Hondo, y del Mundial de Superbike, en El Villicum de San Juan. Ambos fueron autódromos nuevos, algo similar a lo que pasa con el Oscar y Juan Gálvez.

Cabe aclarar que en un marco normal, el esperado retorno no se concretaría hasta 2029 debido a que los próximos contratos que se vencerán serán en 2028, con México, Singapur y Portugal. Aunque el punto a favor de Argentina es la posibilidad de ocupar una plaza en caso de que el conflicto de Medio Oriente continúe. Todo quedará supeditado a lo que ocurra con la fecha del MotoGP, que será una prueba de fuego para la Ciudad en función de mostrar al mundo que tendrá un circuito acorde a las condiciones, es decir el Grado 1 de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y Clase A de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).

Otro tema determinante es lo presupuestario. El canon anual para Argentina sería de 40 millones de dólares en un contrato a cinco años. En ese marco ya intervendrían empresas privadas que acompañarían la inversión del GCBA. Aunque se espera que los fondos puedan conseguirse debido a lo redondo que sería el negocio ante el fenómeno generado por Franco Colapinto con su road show, que convocó a 600.000 personas en Palermo. Además, las ansias de los fanáticos de volver a ver a la F1 en vivo y en directo después de tres décadas y jóvenes que nunca tuvieron esa posibilidad.

En lo institucional, el apoyo es incondicional. Así lo remarcó el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, en el congreso que la entidad rectora hizo en Buenos Aires el mes pasado.

En cuanto al autódromo porteño, pasará a tener una capacidad de 90.000 espectadores para el certamen mundial de las dos ruedas y 120.000 para la F1. La pista que se construye para una posible vuelta de la F1 será de 4.900 metros con 15 curvas, 9 a la derecha y 6 a la izquierda, con un ancho que tendrá 18 metros en la recta principal y 12 en el resto del trazado. Los autos alcanzarán una velocidad máxima de 340 km/h, con un promedio de 225 km/h y un tiempo de vuelta estimado en un minuto y dieciocho segundos. La nueva horquilla (otro futuro lugar desafiante) tendrá un peralte de 10 grados. Mientras que para el MotoGP, que regresará a Buenos Aires en 2027 luego de 28 años, tendrá un circuito de 4.300 metros, con rectas de entre 800 y 1.000 metros que permitirán velocidades máximas superiores a los 300 km/h.

Desde el 18 de enero de 1953 y con interrupciones, fue sede de los 20 Grandes Premios de F1 de la República Argentina puntuables entre 1953/60 (salvo 1959), 1972/81 y 1995/98. También recibió 10 visitas del Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad (MotoGP y sus categorías menores), que volvió al país en 2014 en Termas de Río Hondo, pero regresará al Oscar y Juan Gálvez luego de 28 años. Además, nueve ediciones de los 1.000 Kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires, válido por el Campeonato Mundial de Autos Sports, hoy FIA WEC. En 1954/56/57/58/60 se empleó un híbrido entre el Autódromo y la Avenida General Paz con 9.476 metros. En 1955 llegó a extenderse a más de 17 kilómetros corriendo también por la Autopista Ricchieri. Luego, entre 1970 y 1972, se corrió con la extensión de las dos rectas del fondo, el Curvón Salotto y la Chicana de Ascari, y se empleó el dibujo N° 14, que era el 15 (combinación del 9 con el 12) con la extinta última horquilla cerca del arco en el ingreso principal.

El Autódromo de Buenos Aires Oscar y Juan Gálvez se convertirá a principios de 2027 en el más moderno del mundo. Habrá valido la pena su cierre para una mega obra que merece la historia del Coliseo porteño que comienza a vestirse de gala para recibir otra vez a las categorías internacionales de primer nivel.

Cristiano Ronaldo firmó un hat-trick en 15 minutos y condujo la victoria por 5-3 de Al-Nassr ante Al Kholood en la liga de Arabia Saudita. El resultado permitió que el equipo del delantero portugués alcanzara las 28 unidades y quedara igualado en puntos con Al-Qadisiya, que ocupa el primer puesto de la clasificación. La actuación del atacante resultó decisiva en un partido que había llegado al descanso con un marcador abierto y sin un ganador definido.

El portugués había sufrido antes una anulación por fuera de juego, pero encontró su revancha después de la igualdad 2-2. A los 66 minutos, Ángelo llevó la jugada por la izquierda y entregó la pelota de primera a João Félix, quien asistió a Ronaldo dentro del área. El delantero quedó frente al arco y solo debió empujarla para establecer el 3-2, con una definición desde la línea del área chica que modificó el desarrollo del encuentro.

El tridente volvió a inclinar el partido pocos minutos más tarde. A los 72, Ángelo condujo un nuevo avance ofensivo y buscó a João Félix, quien amagó ante la marca, se perfiló hacia adentro y lanzó un centro cuando la pelota parecía cerca de salir por el fondo. Ronaldo apareció en el área para conectar un cabezazo y ampliar la ventaja de Al-Nassr, en una acción que provocó la reacción efusiva del público presente en el estadio.

El tercer gol del portugués llegó a los 81 minutos y completó una secuencia ofensiva en la que también intervino Sadio Mané. El senegalés no logró vencer al arquero Hamed Abdullah en un mano a mano, aunque recuperó la pelota tras el rechazo y se la cedió a Ronaldo. El delantero definió sin marca para sellar su triplete, mientras João Félix cerró el partido con cuatro asistencias, incluidas las que permitieron los dos primeros tantos del primer tiempo.

La nueva cifra goleadora del atacante se inserta en una discusión que todavía no tiene una resolución unificada entre los registros estadísticos. Ronaldo había celebrado frente a Al Faisaly, por la jornada 11, un tanto que habría elevado su cuenta desde los 981 goles previos. La página oficial del torneo saudita se lo adjudicó al portugués, aunque OPTA, proveedor de estadísticas deportivas, lo contabilizó como un gol en contra del brasileño Andrei Girotto, una situación que el diario español Marca calificó como un “gol fantasma”.

Sin incluir esa anotación discutida, Cristiano Ronaldo alcanzó los 984 goles profesionales tras la victoria de Al-Nassr. El portugués persigue una marca que ningún futbolista ha conseguido: llegar a los 1.000 tantos durante su carrera. Según esa cuenta, al delantero le restan 16 conversiones para alcanzar esa cifra, mientras que su desempeño ante Al Kholood le valió una nueva distinción como figura de la cancha y sostuvo la serie de triunfos de su equipo.

La distancia con Lionel Messi continúa como otro elemento de referencia en la carrera goleadora de Ronaldo. El argentino suma 936 goles en 1.184 partidos como profesional y se mantiene a más de 40 tantos del atacante europeo. El rosarino tendrá una nueva oportunidad para reducir esa diferencia este domingo, cuando Inter Miami enfrente a New England por la MLS desde las 21:00, hora argentina.

El triplete del portugués se produjo después de que ganara la votación del “Balón de Oro más grande de la historia”, impulsada por la página oficial del Balón de Oro. La elección estaba limitada al voto del público y requería el pago de un euro por cada participación. Tras el cierre del plazo para sufragar, se oficializó que Ronaldo fue elegido por el galardón que obtuvo en 2008, mientras que la edición conseguida por Messi en 2012 quedó en el segundo lugar.