SOCIEDAD
Cómo funcionarán los servicios de transporte público en el AMBA durante la final del Mundial entre Argentina y España
Este domingo, desde las 16, la selección argentina disputará la final del Mundial 2026 contra España. Como en cada partido que se jugó hasta ahora, el tránsito se verá afectado por los hinchas que deben viajar para reunirse con amigos o familiares, en casas, comercios o en los Fan Fest que hay en la Ciudad de Buenos Aires.
Si bien los movimientos comenzarán desde temprano y se extenderán hasta el último instante previo al arranque de la final, muchas personas necesitarán del transporte público para trasladarse.
Las líneas de Subte funcionarán con los horarios y las frecuencias habituales de los domingos, según le indicaron a Infobae fuentes de Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), la empresa estatal dueña del servicio. Desde Emova, la empresa privada encargada de operarlo, también afirmaron a este medio que no hay cambios previstos, aunque advirtieron que podría haber modificaciones si la situación lo requiere.
“En caso de presentarse gran afluencia de usuarios en la red, se evaluará la situación de forma permanente y de manera conjunta con la Policía y las autoridades de la Ciudad, priorizando las condiciones de seguridad operativa”, afirmaron.
También indicaron que quienes necesiten del Subte para su movilidad podrán saber el estado del servicio en tiempo real a través de los canales oficiales: la página web, X (anteriormente Twitter) y la aplicación.
Los trenes también mantendrán su cronograma habitual de domingos. Fuentes oficiales de Trenes Argentinos le confirmaron a Infobae que no habrá cambios en el servicio durante la jornada, a pesar de que se trata de la final de la Copa del Mundo.
La medida involucra a las líneas Sarmiento, San Martín, Roca, Mitre y Belgrano Sur. Quienes quieran conocer los horarios específicos podrán consultarlos en la aplicación oficial de Trenes Argentinos o en la página web del Gobierno, en la sección “Tránsito y transporte” y luego en “Trenes Argentinos Operaciones”.
El director de Grupo DOTA —empresa que agrupa a 180 líneas de colectivo—, Marcelo Pasciuto, confirmó a TN que las unidades de la firma operarán con un cronograma de domingo hasta las 16.
Pasciuto justificó la medida por “la seguridad de los trabajadores y de los pasajeros”. A eso sumó una advertencia: una vez terminado el partido, “la circulación suele verse afectada por los cortes de tránsito y los festejos de los hinchas”.
El titular de DOTA recordó lo ocurrido tras la victoria en la semifinal contra Inglaterra, cuando varias unidades sufrieron daños. “Hubo colectivos con vidrios, espejos rotos y daños en los equipos de aire acondicionado, porque muchas personas se subieron a los techos para celebrar”, detalló.
Las líneas que dejarán de circular a partir de las 16 son: 7, 8, 9, 20, 21, 24, 25, 28, 31, 32, 44, 50, 51, 56, 57, 60, 71, 74, 76, 78, 79, 80, 84, 87, 91, 100, 101, 106, 107, 108, 115, 117, 127, 128, 130, 134, 135, 146, 150, 158, 161, 164, 177, 188, 216 (incluye la 166 y 236), 263, 271, 283, 299, 370, 373, 384, 385, 388, 403, 405, 410, 429, 503, 514 y 523.
La Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP) indicó que podrían registrarse modificaciones en la frecuencia del servicio, ante la menor afluencia de pasajeros prevista en las calles. La entidad también aclaró que algunas empresas podrían adelantar estos cambios al momento previo al inicio del partido, ya que cada compañía y sus delegados definirán los tiempos de forma independiente.
Cómo será el operativo de seguridad
Según le contaron fuentes oficiales a Infobae, habrá un despliegue de seguridad a la altura del evento. Habrá 1.000 efectivos de la Policía de la Ciudad distribuidos en las inmediaciones del Obelisco para garantizar el orden durante la concentración de hinchas.
El operativo reunirá a personal de distintas unidades: Orden Urbano, la División Despliegue de Intervenciones Rápidas (DIR), la Policía Motorizada, brigadas de la Superintendencia de Investigaciones y agentes de las comisarías Vecinales 1B y 1D.
Al finalizar el encuentro, se activarán cierres de vallado en cuatro puntos del área: Corrientes entre Libertad y Cerrito, Corrientes entre Carlos Pellegrini y Suipacha, y sobre la Diagonal Norte Roque Sáenz Peña, tanto entre Cerrito y Libertad como entre Pellegrini y Suipacha.
Sobre ese último tramo de la Diagonal Norte, entre Pellegrini y Suipacha, se instalará un “Puesto Médico de Avanzada” a cargo de la Defensa Civil de la Ciudad, que funcionará como hospital móvil para la atención de eventuales emergencias. El punto también contará con ambulancias del SAME y personal de Defensa Civil.
El perímetro del Obelisco quedará rodeado de paneles fenólicos. Desde el aire, los helicópteros del Escuadrón Aéreo de la Policía de la Ciudad sobrevolarán la zona, mientras que el Centro de Monitoreo Urbano (CMU) hará un relevamiento en tiempo real con apoyo de drones policiales. El operativo también incluirá cortes preventivos de tránsito en las inmediaciones del monumento.
SOCIEDAD
Caballito se prepara para una nueva edición del Campeonato Argentino del Alfajor
Este sábado 8 y domingo 9 de agosto, de 12 a 20 horas, en el Estadio Multi 3 del Club Ferro Carril Oeste, en el barrio porteño de Caballito, se llevará a cabo una nueva entrega del Campeonato Argentino del Alfajor. Con acceso libre y gratuito para toda la familia, la cita reunirá a más de 80 puestos de exhibición integrados por productores procedentes de Córdoba, Santa Fe, Santa Cruz, Mendoza, Entre Ríos, Misiones, Tierra del Fuego, San Luis, Chaco y Corrientes, junto con emprendimientos del interior de la provincia de Buenos Aires.
El certamen se estructura en 16 divisiones artesanales y 6 industriales. La reglamentación permite que una misma propuesta o fabricante concurse en tres o más casilleros simultáneos —por ejemplo, variaciones con frutas, rellenos específicos o recetas especiales—, lo que abre el abanico a marcas tradicionales, firmas industriales y pequeños emprendedores de todo el país. Entre las categorías más llamativas destaca la variante “bajonera”, caracterizada por incorporar una doble capa bañada en chocolate y una cantidad exuberante de dulce de leche, en piezas cuyo peso suele superar los 70 gramos.
La oferta en los mostradores abarca opciones clásicas, alternativas libres de gluten (sin TACC) y recetas de autor con combinaciones inéditas: desde frambuesa, limón, mandarina o pistacho, hasta integraciones agridulces con sal marina o rellenos arriesgados como un corazón de aceitunas negras. Todos los aspirantes buscarán destronar al actual poseedor del título nacional, una creación originaria de la localidad bonaerense de Banfield que se consagró gracias a una fórmula con cremoso de chocolate y un centro de dulce de leche de estilo colonial.
La responsabilidad del juzgamiento recaerá en un panel de 20 especialistas, compuesto por profesionales de la pastelería, creadores de contenido del ámbito foodie y referentes del sector culinario. Para asegurar una transparencia impecable, la cata se desarrolla bajo un estricto protocolo a ciegas: las muestras llegan desprovistas de envoltorio o marca que permita identificarlas. Los evaluadores puntúan la textura, el aroma, la apariencia visual y, sobre todo, la armonía y el equilibrio entre el relleno, la masa y la cobertura exterior.
Este clásico de la repostería popular no solo representa una tradición histórica consolidada junto al asado y el mate, sino también una industria en constante transformación. El sector experimentó un auge significativo tras los meses de confinamiento por la pandemia, etapa en la que muchos proyectos domésticos y artesanales se convirtieron en pymes de producción constante. A partir del año 2022, este fenómeno impulsó la multiplicación de eventos masivos y un rápido fenómeno de viralización en plataformas digitales, lo que permitió que marcas emergentes ganaran terreno a la par de sellos icónicos del Gran Buenos Aires, como Orense o Capitán del Espacio.
Actividades y propuestas para el público
Además de la competencia y los puestos de venta y degustación, la programación incluirá masterclass gratuitas, un sector infantil y actividades para acompañar las dos jornadas.
La votación del público permitirá que los asistentes participen directamente en la elección de uno de los reconocimientos del campeonato, más allá de los resultados definidos por el jurado profesional.
SOCIEDAD
A las doce, Cenicienta perdía su carruaje y los adolescentes sus videojuegos. Así funcionaba la "ley Cenicienta" de Corea del Sur
Durante una década, ser menor de 16 años en Corea del Sur implicaba una situación bastante peculiar si te gustaban los videojuegos: podías pasar la tarde jugando, cenar y volver al ordenador, pero al llegar la medianoche había una frontera marcada por ley. Entre las 00:00 y las 06:00, los proveedores de juegos online debían impedir el acceso a estos jugadores. La medida terminó siendo conocida popularmente como Ley Cenicienta, ya que, igual que sucedía en el cuento, a las 00:00 se acababa la fiesta.
La norma entró en vigor en 2011 dentro de la Ley de Protección Juvenil y buscaba proteger las horas de sueño de los adolescentes y combatir el uso excesivo de videojuegos. El bloqueo recaía sobre las compañías y saltárselo podía suponer hasta dos años de prisión o una multa de 10 millones de wones. Como era de esperar, la medida generó críticas entre jugadores, familias y empresas, pero el Tribunal Constitucional surcoreano terminó respaldando su legalidad en 2014.
El país de los esports también mandaba a sus jugadores a dormir
La paradoja estaba en dónde ocurría todo aquello. Corea del Sur llevaba años convertida en uno de los grandes referentes mundiales del videojuego competitivo, así que los locales con PC formaban parte de su cultura y StarCraft había ayudado a convertir a jugadores profesionales en celebridades. Así, mientras el país exportaba esa pasión por competir y llenaba retransmisiones y torneos, un adolescente podía ver que su partida terminaba de forma obligatoria al llegar la medianoche.
Diez años después, el panorama había cambiado bastante. El móvil, las plataformas de vídeo y las redes sociales competían por las mismas horas de ocio. El Ministerio de Cultura surcoreano señaló esta transformación en 2021 al justificar el final del sistema: según una encuesta, el 90,01% de los jóvenes consultados jugaban en móvil y el 64,3% en PC. Visto así, mantener una prohibición centrada en determinados videojuegos tenía cada vez menos sentido.

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En agosto de 2021, el Gobierno anunció el final de la Ley Cenicienta. La preocupación por el descanso y los usos problemáticos seguía presente, pero la estrategia pasó a favorecer herramientas con las que los jóvenes y familias podían establecer sus propios horarios. El Ministerio de Cultura también defendió que había que respetar mejor la capacidad de decisión de los adolescentes y adaptar las políticas a una realidad digital muy distinta a la de 2011.
Así, Corea del Sur cerraba una de las etapas más curiosas de su relación con los videojuegos. El mismo país que ayudó a convertir las partidas competitivas en grandes espectáculos tuvo durante diez años un reloj que marcaba cuándo debían dejar de jugar miles de adolescentes. La Ley Cenicienta desapareció, pero dejó detrás un debate que sigue siendo familiar: cuánto tiempo deberíamos jugar y quién debe decidir cuándo toca apagar la pantalla.
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A las doce, Cenicienta perdía su carruaje y los adolescentes sus videojuegos. Así funcionaba la «ley Cenicienta» de Corea del Sur
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Abelardo González
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El presidente del Banco del Chaco fue internado con pronóstico reservado tras sufrir un choque múltiple en la ruta 89
El presidente del Banco del Chaco, Livio Gutiérrez, de 57 años, resultó gravemente herido la noche del viernes luego de que protagonizara un siniestro vial sobre la Ruta Nacional 89, frente a las instalaciones de A.C.A., en la zona de Fortín Las Chuñas.
El accidente, que ocurrió cerca de las 21, involucró a tres vehículos y dejó como saldo a varias personas trasladadas a centros de salud. De acuerdo con los datos oficiales, Gutiérrez circulaba a bordo de una camioneta Volkswagen Amarok y sufrió lesiones de consideración tras el impacto.
A raíz de esto, el funcionario fue trasladado en ambulancia antes de la llegada del personal interviniente, debido a la gravedad de su estado. Poco después, el parte médico posterior confirmó que presentaba traumatismo de cráneo y traumatismo cerrado de tórax.
La gravedad de su estado de salud motivó su derivación de emergencia a un centro médico en Presidencia Roque Sáenz Peña. Allí, le realizaron estudios complementarios y, de acuerdo con Diario Chaco, se definió su traslado hacia el Hospital Perrando, ubicado en la ciudad de Resistencia.
A pesar de que el diagnóstico es de pronóstico reservado y Gutiérrez continuará bajo atención médica especializada, el medio local indicó que se encontraba consciente y era capaz de reconocer a algunas de las personas que se encontraban con él.
Hasta el momento, las circunstancias exactas en las que se produjo el choque son investigadas por las autoridades. Por esto, el personal policial y de emergencia trabajó en el sitio para asistir a los involucrados y avanzar con las actuaciones pertinentes para determinar la mecánica del accidente. Se informó que el tránsito en la zona fue restringido mientras se realizaban las tareas de auxilio y peritaje.
Según Diario Norte, el segundo vehículo implicado fue otra Volkswagen Amarok, conducida por M. G. F., de 29 años, quien también fue trasladado a un nosocomio. Según el reporte oficial, sus lesiones fueron consideradas leves. Mientras tanto, el tercer rodado, un Volkswagen Gol Power, era ocupado por J.N.C., de 16 años, y C. R., de 33 años; ambos fueron atendidos en el hospital local por heridas leves.
Internaron al ministro de Salud de Salta luego de que sufriera un accidente en la ruta nacional 68
Hace casi un mes, el ministro de Salud Pública de Salta, Federico Mangione, había sido hospitalizado tras sufrir un siniestro vial mientras circulaba en motocicleta por la ruta nacional 68, a la altura de la localidad de Coronel Moldes.
De acuerdo con la información oficial publicada por el Ministerio de Salud Pública salteño, el funcionario había sido trasladado de manera preventiva al Hospital San Bernardo, el principal centro de referencia de la provincia, para poder ser revisado.
En el hospital, Mangione fue sometido a estudios y controles médicos, los cuales establecieron que se encontraba en buen estado de salud y fuera de peligro. De esta manera, el parte médico oficial indicó que solo presentaba una serie de raspones y golpes leves, sin registrarse lesiones de gravedad como consecuencia de la caída.
Según las fuentes citadas por El Tribuno, al momento del accidente el ministro salteño utilizaba todo el equipamiento de seguridad reglamentario para conducir la motocicleta. Por este motivo, desde el ministerio remarcaron que el uso de estos elementos permitió que el funcionario público sufriera consecuencias más graves en el incidente.
El accidente ocurrió el 18 de julio sobre la ruta nacional 68, una carretera asfaltada de 183 kilómetros que conecta la ciudad de Salta con Cafayate y es reconocida por sus paisajes y formaciones rocosas, como la Quebrada de las Conchas, la Garganta del Diablo y el Anfiteatro, según indicó la Subsecretaría de Turismo de la Nación.
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