Hay regresos que parecen escritos para el cine. Jackson Martínez volvió a disputar un partido oficial seis años después de retirarse del fútbol profesional y lo hizo de la mejor manera posible, marcando el gol de la victoria de Independiente Medellín ante Alianza (2-1). A sus 40 años, el exdelantero del Atlético de Madrid se convirtió en el gran protagonista de la jornada al decidir el encuentro en el minuto 87.

Alpine había terminado con una sonrisa el Gran Premio de México tras una serie de malas carreras. Franco Colapinto, que llegó en el puesto 8 y luego se benefició con una sanción a Oscar Piastri para ser 7°, y Pierre Gasly (10°) acabaron en zona de puntos en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Pero una doble penalidad a ambos pilotos empañó un buen domingo para la escudería.

El piloto argentino fue sancionado por infringir el artículo B1.8.4a de los reglamentos de F1 al pasar por un sector con bandera amarilla. La penalidad para el corredor francés fue aún mayor al ser sancionado con un de Stop and Go (convertible a tiempo tras la prueba) tras violar el artículo B1.8.4b al no aminorar la marcha en una zona con doble bandera amarilla. Todo sucedió después de la carrera por infracciones tras el incidente entre Oscar Piastri y Arvid Lindblad.

La escudería con sede en Enstone tardó más del tiempo usual en lanzar su comunicado, justamente por la espera a la resolución de los comisarios deportivos. Y allí fue donde apareció la figura de Flavio Briatore, quien elogió a Colapinto a pesar de la penalidad.

“Estoy contento con el rendimiento y el ritmo que mostramos en la carrera en comparación con la clasificación, pero menos contento con el resultado final. Tras las sanciones aplicadas después de la carrera, nos vamos de Ciudad de México sin puntos, lo cual es una pena después de que ambos coches terminaran en los puntos. Franco pilotó una carrera muy buena y consistente, que necesitaba después de una racha de mala suerte en las carreras recientes”, mencionó el directivo italiano.

“Pierre también pilotó bien y tuvo algunos problemas de potencia en la salida, así que hizo un buen trabajo para recuperarse. Por lo tanto, es frustrante no sacar nada de esta carrera”, sumó Briatore sobre la penalización que padeció Gasly.

El asesor principal de Alpine aprovechó el reporte para felicitar al flamante campeón mundial. “Además, felicidades a Kimi Antonelli por ganar su primer Campeonato Mundial de Pilotos. Ha tenido una temporada impresionante, especialmente a una edad tan temprana, rindiendo bien y manejando la presión. Ha representado a Italia de forma fantástica y, personalmente, estoy muy contento de que haya logrado este hito tan pronto en su carrera en la Fórmula Uno. ¡Bravo, Kimi!”.

En el mismo comunicado, Colapinto asumió la responsabilidad por su infracción y pidió disculpas al equipo: “Es un final muy amargo después de que fuera una buena sensación volver a estar en los puntos tras una serie de carreras en las que no he terminado. Pido disculpas a todos en el equipo por lo ocurrido bajo bandera amarilla. Aunque es difícil de entender realmente, es mi error en el coche. Siento que, en general, fue una carrera muy bien ejecutada por el equipo en circunstancias difíciles, pero, por desgracia, debido a una infracción bajo bandera amarilla, recibimos una penalización de tiempo y perdimos los puntos que merecíamos sumar. Hubo múltiples resalidas y coches de seguridad, pero creo que como equipo lo gestionamos bien y tomamos las decisiones correctas. Eso me hace sentir orgulloso, ya que el equipo hizo un gran esfuerzo en estas últimas carreras para cambiar parte de nuestra reciente mala fortuna, así que estoy contento con nuestro rendimiento de hoy, aunque hayamos perdido nuestra recompensa”, dijo el número 43 de la grilla de F1.

Pierre Gasly también reconoció su error y perdió la posibilidad de sumar después de afrontar problemas de potencia en la largada y los relanzamientos. “Al final, es una tarde decepcionante y una carrera en la que no hemos aprovechado algunas oportunidades que teníamos por delante. Pido disculpas al equipo por la infracción bajo bandera amarilla; es un error mío que, obviamente, nos ha impedido sumar puntos. En cuanto a la carrera, tuve una muy buena salida, pero luego perdí potencia en la recta, lo que nos costó varias posiciones y nos dejó intentando recuperar terreno en la zona media. Volvimos a estar en la lucha tras la bandera roja, peleando por los puntos, pero de nuevo tuvimos algunos problemas de potencia en las resalidas y eso nos retrasó demasiado, lo que significó que no pudimos competir realmente más arriba en la parrilla”, analizó.

En la lucha por el tan ansiado quinto puesto del Campeonato de Constructores, la doble sanción para Alpine en México fue aprovechada por Racing Bulls. Liam Lawson remontó desde el último lugar hasta terminar noveno, lo que le valió dos puntos tras la descalificación sufrida en la clasificación y el abandono de su compañero. De esta forma, se estiró la distancia de 108 a 69 puntos a favor de la estructura de la bebida energizante cuando restan cuatro carreras para el final de la temporada.

«,»type»:»raw_html»},{«_id»:»R5L5XSNI35DR5NNUI343HCH4SQ»,»additional_properties»:{},»content»:»*El incidente entre Hamilton y Leclerc en México«,»type»:»text»},{«_id»:»QK4J3PTUCRBCXJD7J2GZOLHSBU»,»additional_properties»:{},»content»:»El responsable de Ferrari Fred Vasseur cuestionó a Charles Leclerc y Lewis Hamilton tras el Gran Premio de México, donde el duelo entre ambos tras la largada dejó a la escudería sin una victoria que parecía posible y abrió el camino para el triunfo de Max Verstappen.»,»type»:»text»},{«_id»:»24JV2QV3W5BYZM2KSO73PZCONA»,»additional_properties»:{},»content»:»El incidente se produjo cuando Leclerc atacó a Hamilton y el siete veces campeón del mundo defendió su posición. La maniobra permitió que el piloto de Red Bull se impusiera y alcanzara su victoria número 74 en la Fórmula 1. Ferrari había ocupado las dos primeras posiciones después de la primera curva, pero terminó la carrera con Hamilton segundo y Leclerc cuarto.»,»type»:»text»},{«_id»:»OEUBFB4GPVD3XIV4PD44LX6XG4″,»additional_properties»:{},»content»:»Por el incidente, Leclerc recibió una sanción de cinco segundos tras salirse de pista y recortar la curva 5 mientras peleaba el liderato con su compañero. Aunque llegó a obtener una ventaja de cinco segundos sobre Verstappen antes de su primera parada, permaneció 6,3 segundos adicionales en el pitlane y cedió la punta.»,»type»:»text»},{«_id»:»M2ULVZPOWRCHNKYO6E5T46MNLA»,»additional_properties»:{},»content»:»Vasseur consideró que ese desenlace no se correspondió la actitud que tuvieron que haber tenido ambos pilotos y con el rendimiento que el equipo había mostrado durante el fin de semana, que abrió el interrogante sobre las posibilidades de lograr un triunfo.»,»type»:»text»},{«_id»:»HN5ISAXXRREMXF4DOEUCCEGHNI»,»additional_properties»:{},»content»:»“No es el resultado que esperábamos, sobre todo cuando estábamos primero y segundo tras la primera curva”, afirmó el director de la escudería con sede en Maranello en charla con Canal+. “En Ciudad de México no recuerdo un adelantamiento que valiera la victoria y por tanto me cuesta aceptar el hecho de que hayamos terminado el GP en segunda y cuarta posición”, agregó el francés.»,»type»:»text»},{«_id»:»BBFPPYLEDNA57B5HRDJE3VET4Q»,»additional_properties»:{«keywords»:[«Motor Racing»,»Formula 1″,»South America / Central America»,»North America»,»Sport»,»Top Pictures»],»resizeUrl»:»/resizer/v2/BBFPPYLEDNA57B5HRDJE3VET4Q.JPG?auth=105d9e2e36a6cdfc2a9052184100a02c0b69329df175c9b34e69c9bf10c83230″},»auth»:{«1″:»105d9e2e36a6cdfc2a9052184100a02c0b69329df175c9b34e69c9bf10c83230″},»caption»:»Los pilotos de Ferrari, Lewis Hamilton y Charles Leclerc, durante el Gran Premio de Ciudad de México. Autódromo Hermanos Rodríguez, Ciudad de México, México. 1 de noviembre de 2026.\nREUTERS/Raquel Cunha»,»height»:1084,»type»:»image»,»url»:» directivo sostuvo que Ferrari había mejorado el desempeño de su monoplaza y que la oportunidad perdida resultaba difícil de asumir. Así fue como dejó una contundente frase sobre lo sucedido en el Autódromo Hermanos Rodríguez. “Creo que se trata de una falta de respeto hacia la marca, hacia todas las personas que trabajan teniendo en cuenta los esfuerzos que hacemos”, expresó en declaraciones que recogió Motorsport.»,»type»:»text»},{«_id»:»4WTV2HGVWNF7PMRYIKJWB5IC7A»,»additional_properties»:{},»content»:»Vasseur agregó que el equipo había dado “un verdadero paso adelante en términos de prestaciones”, pero lamentó que esa evolución no derivara en su tercer triunfo de la temporada. Para el responsable de Ferrari, los pilotos deben competir también en representación de los patrocinadores y de las 2.000 personas que trabajan detrás de la estructura.»,»type»:»text»},{«_id»:»632EIHMWKBCANP62FGQYTCO4WQ»,»additional_properties»:{},»content»:»“No la tomo con nadie en particular, pero creo que la situación se nos está yendo de las manos. Los pilotos no deben correr para sí mismos, corren para todas esas personas”, dijo el jefe del Cavallino Rampante en la Máxima. “Tendremos tiempo para vernos cara a cara, pero ahora estoy realmente enfadado”, dijo al canal francés.»,»type»:»text»},{«_id»:»LQRHDZVQMNDHBHM6JRMQKUJACI»,»additional_properties»:{},»content»:»El director de Ferrari planteó que la discusión se produciría al día siguiente, antes de que el equipo viajara a Brasil para la siguiente fecha en Interlagos. “Mañana (por este lunes) podremos hablar de ello y aclararlo todo, y luego nos trasladaremos directamente a Brasil”, afirmó.»,»type»:»text»},{«_id»:»BFT35K4ZS5E4HEWNFK5DIL6Z2I»,»additional_properties»:{},»content»:»La disputa tras la largada expuso la rivalidad interna entre los dos pilotos y la ausencia de reglas claras para sus enfrentamientos en pista. Aunque el monoplaza mostró una evolución competitiva, Ferrari dejó escapar una victoria en México tras haber dominado las primeras posiciones de la carrera.»,»type»:»text»},{«_id»:»JGKSAXJLX5GENI27QQW7A5BSP4″,»additional_properties»:{«keywords»:[«Motor Racing»,»Formula 1″,»South America / Central America»,»North America»,»Sport»],»resizeUrl»:»/resizer/v2/JGKSAXJLX5GENI27QQW7A5BSP4.JPG?auth=cbe1c60449ebe9f7c64faa964d1f178abd674a13631b18be94d3b3bed65198ee»},»auth»:{«1″:»cbe1c60449ebe9f7c64faa964d1f178abd674a13631b18be94d3b3bed65198ee»},»caption»:»Fred Vasseur apuntó contra los pilotos de Ferrari tras el incidente tras la largada (REUTERS/Daniel Becerril / Pool)»,»height»:1752,»type»:»image»,»url»:» la maniobra, Hamilton entendía que Leclerc debía devolverle el puesto, aun cuando esa acción también habría obligado al piloto monegasco a dejar pasar a Verstappen. Por radio, Hamilton cuestionó la decisión que permitió a su compañero conservar el liderazgo: “El problema es que tiene aire limpio y no tiene que gestionar como el resto de nosotros. Debería simplemente devolver la posición”.»,»type»:»text»},{«_id»:»3L3D4BAC5JGLVN4LWBRDCIFX3U»,»additional_properties»:{},»content»:»Unas vueltas después, el piloto de Ferrari elevó su protesta al afirmar: “Los comisarios básicamente le están entregando esta victoria a Charles”. Hamilton no consiguió superar al Red Bull durante el resto de la competencia y cruzó la meta en la segunda posición.»,»type»:»text»},{«_id»:»YCHI76AYSRGXNIHHKFADWRF3YY»,»additional_properties»:{},»content»:»Ya en el paddock, el británico mantuvo su crítica, aunque con un tono más moderado. “Un día difícil. Creo que teníamos el ritmo para ganar hoy, pero no estaba destinado a ser. Lo hablaremos fuera de línea y veremos qué podemos hacer internamente”, dijo.»,»type»:»text»},{«_id»:»57S6CVGG6JDEDCU32EMJCPMZOM»,»additional_properties»:{},»content»:»Hamilton recordó que, durante la reunión de pilotos, se había establecido que quien se saliera de pista en la curva 1 debía devolver la posición. También evocó una sanción de 10 segundos que recibió en 2025, cuando intentó adelantar a Verstappen por el exterior de la curva 4 con una maniobra similar. “Pero, en definitiva, eso fue lo que nos hizo perder la victoria hoy. Creo que tenemos que tener algunas conversaciones serias puertas adentro, sin duda”, sostuvo Hamilton.»,»type»:»text»},{«_id»:»QLWZDP562NAMXLCXJJRW7YYCNE»,»additional_properties»:{},»content»:»El próximo fin de semana, la actividad de la F1 seguirá en el mítico circuito de Interlagos, en Brasil. ¿Cómo seguirá la relación entre los compañeros de equipo de Ferrari? A falta de las últimas cuatro pruebas, lo que suceda internamente, y sobre todo en la pista, será clave para el final de una complicada temporada para los tifosis de la marca emblemática de la Fórmula 1.»,»type»:»text»}],»created_date»:»2026-11-02T13:06:43.050Z»,»credits»:{«by»:[]},»dates»:{«argentinaTimezone»:{«publishedDate»:»02 Nov, 2026 10:11 a. m. AR»,»updateDate»:»»},»centralTimezone»:{«publishedDate»:»02 Nov, 2026 07:11 a. m. CST»,»updateDate»:»»},»colombiaTimezone»:{«publishedDate»:»02 Nov, 2026 08:11 a. m. CO»,»updateDate»:»»},»estTimezone»:{«publishedDate»:»02 Nov, 2026 08:11 a. m. EST»,»updateDate»:»»},»mexicoTimezone»:{«publishedDate»:»02 Nov, 2026 07:11 a. m. MX»,»updateDate»:»»},»mountainTimezone»:{«publishedDate»:»02 Nov, 2026 06:11 a. m. MST»,»updateDate»:»»},»pacificTimezone»:{«publishedDate»:»02 Nov, 2026 05:11 a. m. PST»,»updateDate»:»»},»peruTimezone»:{«publishedDate»:»02 Nov, 2026 08:11 a. m. 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