ECONOMIA
Aumento del colectivo: cuáles son las diez ciudades con los boletos más caros y más baratos del país

El transporte público de pasajeros ha sido foco de incontables ajustes de precios en los últimos años, pero los aumentos no han sido parejos en todo el país. Por el contrario, se han registrado muchas disparidades que han profundizado la brecha del valor del pasaje entre las diferentes jurisdicciones. Tal es así, que hoy algunos argentinos pagan más del doble que otros por usar el colectivo, aunque en ciudades diferentes.
Tras la suba del boleto en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), un informe de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) permite ver con claridad las diferencias de precios. Según el estudio, en febrero de 2016 la ciudad más económica para viajar en colectivo es el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Dentro de esa región se puede identificar los micros de jurisdicción nacional, lo que dependen de CABA y los que corresponden a la Provincia de Buenos Aires.
Hoy, los más baratos son los micros de Nación, pese a haber sufrido un aumento del 31,58% en el último mes (se pagan $650 de pasaje mínimo). Empatan como los más económicos los colectivos que dependen de CABA, también con un boleto de $650, pero con un incremento reciente del 4,86%. El tercer lugar del podio de los más económicos son los colectivos del Partido de la Costa. Quienes se suben a los micros de esa ciudad abonan un boleto mínimo de 698 pesos.
La cuarta ciudad más económica para viajar en micro es la Provincia de Buenos Aires, donde se pagan actualmente $722 como tarifa mínima. En ese caso, hubo un incremento de precios del 4,92% en el último mes.

El resto de las ciudades que completan el top ten de precios bajos se distribuyen en otros sectores del país. El quinto lugar lo ocupa Villa Mercedes (San Luis), donde se abonan actualmente $790, de acuerdo a la información proporcionada por AAETA.
En los puestos siguientes aparecen General Pico ($800), San Luis ($870), Viedma ($980), La Rioja ($1.000) y Trelew ($1.000). Estas dos últimas ciudades sufrieron aumentos del 66,7% y 9,53% respectivamente respecto al relevamiento anterior. Es importante aclarar que en todos los casos se toma como referencia la tarifa plena. No se tiene en cuenta si existen o no descuentos por viajero frecuente u otros beneficios, como las bonificaciones para trabajadores de algún sector en particular.
Las realidad del transporte público es muy diferentes en otros puntos del país. De acuerdo a los datos proporcionados por el organismo, ya hay cinco ciudades donde el boleto mínimo supera con comodidad la barrera de los 2.000 pesos.
En la actualidad, el boleto de mayor precio del país se encuentra en Pinamar, donde se paga un mínimo de $2.625 por viaje. No mucho más abajo figura San Martín de Los Andes, que luego de haber registrado un aumento del 8,70% en el último mes, llegó a los $2.500 por pasaje. El podio se completa con Centenario, ciudad que registró un fuerte incremento del boleto de 24,1% en relación al relevamiento anterior. En ese caso, el boleto tiene un valor de 2.478 pesos.

Otra ciudad con pasaje por arriba de los $2.000 es Pergamino. Tras un aumento del 5,36%, el pasaje mínimo llegó a los $2.332. Por su parte, en Bariloche el boleto subió 7,95% en el último mes y alcanzó los 2.046 pesos.
En la lista de las más caras figura también Corrientes, donde el boleto más económico tiene un valor de $1.890. Empatan en el séptimo y octavo lugar las ciudades de Sáenz Peña y Resistencia. En ambas el pasaje más accesible tiene un valor de 1.885 pesos.
Luego aparece una de las ciudades más pobladas del país. Se trata de Córdoba, donde los pasajeros pagan un mínimo de $1.720, de acuerdo a los datos publicados por Aaeta.
Finalmente se debe mencionar el caos de Orán (Salta). En esa ciudad se paga un pasaje mínimo de $1.700, luego de un aumento del 6,25% en el último mes.
ECONOMIA
Gigante petrolero, en crisis: depende de Vaca Muerta para pagar sus deudas

La petrolera independiente Oilstone Energía entró en concurso preventivo luego de declarar la cesación de pagos y solicitar una reestructuración de pasivos por unos u$s11,8 millones, principalmente vinculados a préstamos bancarios. La apertura del proceso fue dispuesta por el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N°11, tras la presentación formal de la compañía para convocar a sus acreedores a comienzos de febrero.
Fundada en 2010, la empresa se especializó en la explotación de campos maduros convencionales en la Cuenca Neuquina, un segmento histórico de la industria energética local que en los últimos años quedó rezagado frente al avance de los desarrollos no convencionales.
Empresa petrolera Oilstone Energía debe pagar deudas: depende de Vaca Muerta
En ese período, la compañía logró consolidarse como un operador relevante en Neuquén. Controla el 100% de 15 concesiones de explotación que abarcan cerca de 3.000 kilómetros cuadrados, principalmente en las zonas de Cutral Co y Plaza Huincul, dos de los polos históricos de la actividad petrolera del país.
Entre los bloques que opera figuran Cerro Bandera, Anticlinal Campamento, Al Sur de la Dorsal, Aguada Baguales, El Porvenir, Puesto Touquet, Dos Hermanas, Ojo de Agua, Puerto Cortadera, Portezuelo Minas, Loma Negra NI, Cutral Co Sur, Collón Curá, Bajo Baguales y Neuquén del Medio. Durante los últimos años la firma había ampliado su portafolio con la adquisición de áreas maduras, como Aguada Baguales, El Porvenir y Puesto Touquet, con el objetivo de incrementar su escala productiva y extender la vida útil de activos convencionales.
El modelo de negocios de la compañía se basó en la recuperación de pozos maduros mediante tareas intensivas de ingeniería, reparación y mantenimiento, con el objetivo de sostener niveles de producción que tienden a caer naturalmente con el paso del tiempo.
En su momento de mayor actividad, la empresa llegó a emplear alrededor de 300 trabajadores directos y unos 140 contratistas, con operaciones propias de workover y mantenimiento de pozos en la región. En términos productivos, alcanzó niveles de entre 450 y 500 metros cúbicos diarios de petróleo, además de cerca de un millón de metros cúbicos de gas por día provenientes de sus áreas convencionales.
Sin embargo, el deterioro del negocio del convencional comenzó a impactar en la estructura de la compañía. Durante el último año redujo su plantilla de casi 300 empleados a 183 operarios, en el marco de un proceso de ajuste operativo frente a la caída de ingresos.
La situación de la firma refleja un fenómeno más amplio dentro de la industria energética argentina. Mientras los campos convencionales muestran una declinación sostenida, la producción nacional de hidrocarburos crece impulsada por el desarrollo del shale en Vaca Muerta, que concentra gran parte de las inversiones del sector.
Entre 2021 y 2024, la producción de petróleo del país aumentó cerca de 50%, impulsada principalmente por los desarrollos no convencionales, que ya explican más de la mitad del crudo producido en Argentina. En paralelo, el gas convencional perdió peso frente al crecimiento del shale gas, lo que presionó la rentabilidad de muchos yacimientos maduros.
En su presentación ante la Justicia, Oilstone planteó un plan de reestructuración que incluye una reducción del 50% en los costos operativos y el avance de proyectos piloto para desarrollar recursos no convencionales en áreas como Aguada Baguales y El Porvenir. Para esa estrategia, la compañía estima inversiones cercanas a u$s45 millones en una primera etapa.
El objetivo es combinar la explotación de campos maduros con el desarrollo de shale para sostener la rentabilidad en un mercado cada vez más dominado por Vaca Muerta. Sin embargo, el futuro de la petrolera también dependerá de la renegociación de su deuda y de la posibilidad de extender varias de sus concesiones en Neuquén, algunas de las cuales vencen entre 2025 y 2027.
En ese contexto, el concurso preventivo aparece como una herramienta para ordenar el frente financiero y ganar tiempo para redefinir un modelo de negocios que quedó atrapado entre la declinación natural de los campos maduros y el acelerado crecimiento del shale argentino.
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ECONOMIA
Martín Redrado: “El país necesita incentivos reales para que el dólar circule y la economía se formalice”

En una entrevista en Infobae en vivo, el economista Martín Redrado planteó que la Argentina enfrenta una encrucijada entre el desarrollo de sectores como agroindustria, energía y minería, y la generación de empleo para toda la población.
En diálogo con el equipo de Infobae al Regreso, integrado por Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los Ríos y Matías Barbería, Redrado explicó: “Hoy por hoy se está haciendo mucho foco en inversiones que están focalizadas en tres sectores, que son los tres magníficos, los tres sectores a los que la Argentina le va a ir bien en cualquier circunstancia. Muchas veces me preguntan quién va a ser el próximo presidente. No lo sé, pero cuando tengo que aconsejar inversiones, le digo: mire, a cualquier inversor del mundo, usted no le va a errar si invierte en la Argentina en agro. Y también le digo: no le va a errar si invierte en energía, en petróleo y en gas, y no le va a errar si invierte en minería”.
El ex presidente del Banco Central sostuvo que “el consumo está mal”. Detalló: “No crece el empleo. Hay una uberización de la economía en la Argentina. A fines de 2023 se perdieron 201 mil empleos registrados. Hay 180 mil más monotributistas, es decir, gente que trabaja por su cuenta. Tenemos un poco más de doscientos mil empleos informales que han crecido. La gente que pierde el trabajo, si puede y tiene un auto o lo alquila, se pone un Uber. Si no llega a un auto, una moto, hace servicios de entrega a domicilio o una bicicleta. Hay una pérdida de empleo, una pérdida de calidad de empleo, por lo tanto, consumo en términos de cantidad de trabajadores, menos trabajadores registrados”.
Redrado profundizó sobre el impacto en los ingresos: “Los salarios vienen creciendo por detrás de la pauta de inflación. En estos primeros tres meses, en promedio, los principales gremios han perdido un 2% de poder adquisitivo, y miremos hacia adelante. El gremio de Camioneros firmó pauta salarial del 2% para este mes y decreciente hasta 1,5% al mes de agosto. La inflación consolidada en 3%, por lo tanto, estás perdiendo un punto de capacidad adquisitiva”.
Al referirse a las inversiones, sostuvo que “más allá de estos sectores, lo primero que pregunta un inversor internacional es: ¿cuándo vamos a tener un solo dólar? La primera pregunta que me hacen a mí es: Martín, explícame qué es un dólar MEP, qué es un dólar CCL, qué es un dólar blue. Eso no existe en ningún lugar del mundo. Se sabe a qué dólar se entra y a qué dólar se sale”.
Redrado explicó que “este equipo económico enfrentó un desastre, hay que dar tiempos para explicar de dónde se viene”, pero subrayó que “lo que falta en la Argentina es un enfoque de política económica integral, donde se ataque cómo crece el consumo, qué medidas se toman para que crezca el consumo de manera no inflacionaria. Y es cierto, qué manera se hace crecer la inversión y a mi juicio, lo que se debe hacer es sacar las restricciones que hoy hay para tener un solo tipo de cambio”.
Propuso avanzar con una reforma tributaria: “Estoy convencido que hay que ir por la vía tributaria. Por ejemplo, aquí se ha hecho una modernización laboral. El Gobierno ha ganado músculo político para poder pasar leyes. En términos de secuencia, yo hubiera puesto mucho más énfasis en una reforma tributaria que baje impuestos para poder bajar los costos de producción en la Argentina y de esta manera ser más competitivo”.
Sobre la inflación, Redrado remarcó: “Es un fenómeno monetario, pero está claro que toda la política macroeconómica tiene que ir en el sentido de bajar la tasa de inflación. Argentina necesita una política cambiaria que sea previsible. ¿Cuánto va a estar el dólar el mes que viene? Si no podemos tener una proyección, si no tenemos una política cambiaria que ha ido mutando, desde tener un dólar que se devaluaba uno por ciento mensual hasta ir a este esquema de bandas cambiarias, ampliar las bandas. Esto es transitorio. El precio del tipo de cambio es formador de expectativas. Por lo tanto, dar un escenario de largo plazo, de largo alcance”.

En cuanto al riesgo país, el economista fue enfático: “Tiene que ver con la capacidad de pago que tiene la Argentina de su deuda. Es el precio de los bonos argentinos. El equipo económico ha decidido financiar los pagos de este año con bonos cortos, con bonos que vencen el 27 de octubre del año que viene. Eso no es una política financiera de largo plazo. Para que baje el riesgo país, tenemos que empezar a buscar financiamiento cada vez más largo, en el mercado local y en los mercados internacionales, operaciones que no sean tan cortas”.
Redrado resaltó la conveniencia de avanzar hacia un sistema bimonetario legal: “Argentina debe darle curso legal al dólar. Esto significa que el dólar y el peso puedan convivir y que cada uno de nosotros pueda ir al supermercado, a una tienda de ropa, a la farmacia. Seguro muchos de ustedes habrán ido a Uruguay, o está el caso de Perú. En Perú podés contratar salarios en dólares libremente, pero el caso de Uruguay quizás es el más claro. Con efectivo, y este es el problema que ha tenido la Argentina de ir a un sistema bimonetario. La gente todavía, por la historia, no lleva la plata al banco. Han crecido los incentivos que se han dado desde la Ley de Inocencia Fiscal, desde el blanqueo, para que la plata vaya al banco. Y Argentina tiene un 50% de economía que es informal”.
El economista insistió: “Dejemos que el dólar circule en efectivo, para que libremente cada uno pueda elegir en qué hace cualquier transacción. Y sí, teniendo como detalle que los impuestos en la Argentina se sigan pagando en pesos. Y sí, teniendo un Banco Central que, como ahora, no financia al sector público, no desaparece el peso. En Uruguay no desapareció el peso, en Perú no desapareció el sol peruano, con lo cual perfectamente pueden convivir las dos monedas. Y sería una manera también de incentivar el consumo sin inflación”.
En el cierre, Redrado abordó la estrategia internacional y la coyuntura geopolítica: “Hay una estrategia detrás del propio presidente Milei, que va con el cambio cultural. Hay una visión de largo plazo con la que podés coincidir o no, con lo cual a veces los matices del día a día, también hay mucha gente que, digamos, lo que haya marchas y contramarchas, está mirando la película y no la foto del día a día”.
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ECONOMIA
El dato que alarma: cuánto cuesta hoy mantener un hijo en Argentina y qué se incluye en los gastos

Criar un hijo en Argentina demanda cada vez más recursos del presupuesto familiar. Los datos oficiales de febrero de 2026 muestran que los costos superan los $600.000 mensuales para chicos en edad escolar, según informó el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (Indec).
La canasta de crianza avanzó 1,5% en el segundo mes del año. Un ritmo más lento que la inflación general, que marcó 2,9% en igual período.
El organismo estadístico calcula cuatro segmentos de edad diferentes, cada uno con necesidades y costos específicos que impactan de manera distinta en el bolsillo de las familias.
Cuánto cuesta mantener un hijo según su edad
Para los menores de un año, la canasta de crianza se ubicó en $480.463 en febrero. Los bebés demandan inversión en pañales, leche de fórmula, pediatría y horas intensivas de cuidado.
El tramo de 1 a 3 años registró el valor más alto: $572.590 mensuales. En esta etapa aumentan las necesidades alimentarias y el tiempo de atención que requieren los niños.
Para chicos de 4 a 5 años, el costo se ubicó en $490.459. Una cifra menor que explica el inicio de la escolarización y la reducción de horas de cuidado doméstico.
El grupo de 6 a 12 años trepó a $616.484 por mes. La edad escolar dispara gastos en educación, transporte, vestimenta y actividades extracurriculares.
Cómo fue la suba mensual en cada segmento
Todos los tramos registraron aumentos respecto a enero. La canasta para bebés avanzó 0,9% mensual, la más moderada del relevamiento.
Los niños de 1 a 3 años vieron un incremento de 0,96%. Los tramos de mayor edad tuvieron alzas de 1,4%, ligeramente por encima del promedio general.
En términos absolutos, los chicos de 6 a 12 años sumaron unos $8.600 adicionales al gasto familiar mensual. Una presión que se acumula mes a mes en el presupuesto doméstico.
Qué incluye el cálculo del Indec
La canasta de crianza se construye con dos componentes principales. El primero es el costo de bienes y servicios necesarios para el desarrollo infantil.
Este componente toma como referencia la Canasta Básica Total (CBT), que mide la pobreza y alcanzó $1.397.672 en febrero, con una suba de 2,7% mensual.
El segundo componente es el valor del tiempo destinado al cuidado. Se calcula según las horas requeridas y la remuneración del personal de casas particulares para tareas de asistencia.
Para un bebé menor de un año, los bienes y servicios representaron $158.312 en febrero. El cuidado explicó $322.151 del total, el rubro más pesado.
En el caso de los chicos de 6 a 12 años, el gasto en bienes y servicios ascendió a $322.967 mensuales. El costo del cuidado llegó a $293.517, un monto menor que en edades tempranas.
Cuántas horas de cuidado necesita un hijo según su edad
El Indec estima horas teóricas de cuidado que varían con la edad. Para menores de un año se calculan 147 horas mensuales, casi cinco horas diarias.
El grupo de 1 a 3 años demanda 168 horas al mes. Es el pico de requerimiento, cuando los niños necesitan atención constante y aún no ingresan a la escuela.
A medida que aumenta la edad, las horas disminuyen. Los chicos de 6 a 12 años requieren 84 horas mensuales, la mitad que un bebé.
La presencia de la escolarización explica esta reducción. El sistema educativo cubre parte del tiempo que antes demandaba cuidado doméstico o contratado.
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