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ECONOMIA

Biró vuelve a la carga y gremios preparan un paro feroz en Aerolíneas Argentinas

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Otro frente de conflicto se reabre en Aerolíneas Argentinas y, en pleno rechazo a las pautas salariales promovidas desde la cúpula de la estatal y el achique de operaciones que impulsa La Libertad Avanza (LLA), el gremio de pilotos que encabeza Pablo Biró avanzará con un nuevo paro que afectará a cientos de vuelos.

La medida de fuerza, anunciada por el sindicato APLA, se llevará a cabo el próximo martes 10 de junio y en principio dejará sin operaciones al aeropuerto de Ezeiza y la terminal aérea de Aeroparque. Desde la organización se detalló que la parálisis de los servicios se extenderá hasta la madrugada del 11. El paro reactiva las movilizaciones y el estado de alerta establecidos por los gremios aeronáuticos durante la primera mitad del mes de abril.

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Desde la organización que lidera Biró se informó que el paro ocurre en respuesta al «contexto extremadamente crítico en la industria aerocomercial en Argentina, en el cual las decisiones tomadas con liviandad no contemplan el impacto negativo de sus consecuencias».

«En Aerolíneas Argentinas nos enfrentamos a inaceptables incumplimientos convencionales perpetrados por la empresa; el prolongado retraso en la pauta salarial; la falta de un plan de desarrollo profesional; la ausencia de una estrategia clara y sostenible para el futuro de la compañía; así como la continua modificación unilateral de procesos y programaciones», argumentó APLA.

El gremio sostuvo, además, que la parálisis de servicios también sucede a partir de «las recurrentes fallas técnicas en los aviones que se sostienen en el tiempo, producto de la falta de inversión, que impactan negativamente en las condiciones operativas y laborales de las y los pilotos y en el servicio diario a los pasajeros».

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Paro del 10 de junio: Aerolíneas Argentinas reprogramaría vuelos

Por último, APLA detalló que la medida de fuerza se dará de esta forma: «El martes 10 de junio se llevará a cabo un paro de actividades desde las 18:00 horas hasta las 02:00 del día siguiente. Esta acción afectará las operaciones en los aeropuertos de Aeroparque Jorge Newbery y Ezeiza».

Si bien desde la línea de bandera aún no se expusieron detalles respecto de qué ocurrirá con los servicios pautados para ese día, se da por descontado que Aerolíneas Argentina reprogramará los vuelos correspondientes al 10 y parte de la mañana del miércoles 11.

La nueva medida de fuerza rompe el estadio de «paz social» en el que parecía situarse la estatal cúpula de Aerolíneas Argentinas luego de que ésta, en la primera parte de mayo, acordara con la misma APLA aumentos salariales muy cercanos al objetivo de mantener el reciente superávit logrado por la aérea.

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En concreto, en ese momento se acordaron ajustes con topes del 2,5 y el 1,3 por ciento para marzo, abril y mayo, esto es, por debajo de los indicadores de inflación.

De hecho, el entendimiento alcanzado entre la directiva de la estatal y el gremio de pilotos fue confirmado antes de que concluyera la primera quincena de mayo por la misma organización que encabeza Biró, a quien la empresa busca desplazar de su renovado cargo de director por el sector de los empleados.

«Les informamos que hemos llegado a un acuerdo parcial con Aerolíneas Argentinas a raíz de la reapertura de las negociaciones paritarias. De este modo, ratificamos, una vez más, nuestro compromiso inclaudicable con las y los pilotos», notificó APLA a través de su espacio en la red social X.

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Un paro que pone en riesgo el superávit de la estatal

Ese acuerdo, ahora roto por completo, llegó a muy poco de que la compañía informara sus primeros resultados financieros positivos en años.

A principios de abril, Aerolíneas Argentinas envió un informe al Ministerio de Economía resaltando que la empresa obtuvo un resultado final en el 2024 en el que logró un superávit de $156.000 millones, «siendo este el primer resultado positivo desde la estatización de la compañía en 2008».

Tal como lo había anticipado tiempo atrás el presidente de la estatal, Fabián Lombardo, en el resultado a nivel operativo (EBIT) del 2024 la compañía logró una ganancia de 20,7 millones de dólares.

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ECONOMIA

La recaudación tributaria moderó su caída en marzo, pero sigue por debajo de la inflación

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La recaudación acumuló 8 meses de descenso en valores ajustados por inflación sobre el año anterior, fenómeno vinculado a la baja de impuestos, retenciones a la exportación y aranceles a las importaciones

La Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) informó que en marzo las tres fuentes de ingresos tributarios -DGI, Aduana y Anses- recaudaron en conjunto $16,07 billones, lo que representa un incremento nominal del 26,2% respecto al mismo mes del año anterior, mientras los precios se elevaron 33,1% en ese lapso.

Así, la recaudación acumuló 8 meses de descenso en valores ajustados por inflación sobre el año anterior, fenómeno vinculado a la baja de impuestos, retenciones a la exportación y aranceles a las importaciones. Por el lado de la actividad económica y el consumo agregado, el Indec reportó para diciembre de 2025 y enero de 2026 valores récord en más de 30 años en PBI y consumo privado, aunque con variaciones según productos, servicios y regiones.

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Destaca el análisis de ARCA: “Este mes la recaudación se vio negativamente afectada porque no hubo ingreso de anticipos de Ganancias de sociedades con cierre de ejercicio diciembre (el más importante del año) ni anticipos de Ganancias de personas humanas. Esto se debió a las modificaciones establecidas en el régimen de determinación de anticipos (que redujo la cantidad de pagos a cuenta a ingresar de las sociedades) y a cambios en el calendario de vencimientos de personas humanas dispuestos para el año anterior”.

Este mes la recaudación se vio negativamente afectada porque no hubo ingreso de anticipos de Ganancias de sociedades con cierre de ejercicio diciembre (el más importante del año) ni anticipos de Ganancias de personas humanas (ARCA)

El Índice de Actividad de la Cadena Agropecuaria (IACA-BCR), elaborado por la Bolsa de Comercio de Rosario, alcanzó en febrero un máximo, con un aumento de 0,2% mensual desestacionalizado. Este crecimiento extendió una racha de 4 meses consecutivos de niveles elevados. En términos interanuales, el indicador también registró un aumento del 15,8% respecto al mismo mes del año previo.

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Ese desempeño se reflejó en el incremento de la liquidación de exportaciones de cereales y oleaginosas en marzo, pero con poco impacto en el pago de retenciones y anticipos de Ganancias a la Aduana y la DGI, por la baja de las alícuotas. La Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC), entidades que representan el 48% de las exportaciones argentinas, anunciaron que durante marzo las empresas del sector liquidaron USD 2.032 millones, un 57% más que en febrero, cuando la actividad se vio afectada por conflictos gremiales y menor cantidad de días hábiles.

El mes se caracterizó por el aumento de camiones con maíz llegando a los puertos y el envío de trigo, maíz, harina y aceite de soja, junto con el inicio de la campaña de girasol.

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Durante marzo las empresas del sector liquidaron USD 2.032 millones, un 57% más que en febrero, cuando la actividad se vio afectada por conflictos gremiales y menor cantidad de días hábiles

La liquidación de exportaciones del complejo cerealero-oleaginoso sumó en el primer trimestre de 2026 USD 5.172 millones, lo que marcó una merma del 15% frente al mismo periodo del año anterior.

Variación por fuente de ingresos fiscales

En el análisis de la contribución de cada fuente de ingresos gestionada por ARCA, la DGI mostró un aumento nominal del 31,8%, apenas por debajo de la inflación de los pasados 12 meses, con un repunte en Transferencia de Combustibles que subió 78,8% (por la suba de la alícuota). Por otro lado, lo recaudado por IVA aumentó 32,5% nominal; sobre Créditos y Débitos Bancarios, 38,4%; Bienes Personales, 20%; e Internos Coparticipados, 14,1 por ciento.

La Aduana reportó un incremento de apenas 9,5% en valores nominales, mientras que Anses registró un alza del 26,2% en los ingresos al Sistema de Seguridad Social, discriminados en 27% suba en los Aportes Personales, 29,2% en Contribuciones Patronales y 45,2% por Otros Ingresos a la Seguridad Social.

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El primer trimestre cerró con recursos tributarios por $50,6 billones, significó un aumento nominal de 22,7% y, al mismo tiempo, una baja ajustada por inflación de 7,3%, respecto del año anterior.

Perspectivas y efectos futuros en la recaudación

Abril arrancó con la reducción del Impuesto Interno a los autos de lujo, vigente desde 2013 salvo un breve intervalo en 2018. El gravamen aplicaba dos escalas: un 20% para los autos de mayor acceso económico y otro 35% para los más costosos. La Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) actualizaba cada tres meses el precio de referencia que define quiénes no pagaban y quiénes tributaban en cada escala. El resultado eran tasas efectivas superiores a las nominales, que llegaban al 25% y 53,85%, respectivamente.

Abril arrancó con la reducción del Impuesto Internos a los autos de lujo, vigente desde 2013 salvo un breve intervalo en 2018. El gravamen aplicaba dos escalas: un 20% para los autos de mayor acceso económico y otro 35% para los más costosos

Para el segundo semestre, Sebastián Domínguez, CEO de SDC Asesores Tributarios, anticipó: “El Impuesto a las Ganancias se va a actualizar y, como la inflación ha subido y los sueldos no han aumentado en relación a ello, lo que va a pasar es que, en términos reales, debería bajar la recaudación de la cuarta categoría”. Este fenómeno se produce porque las actualizaciones no equiparan el avance de los precios. Los trabajadores que no recibieron subas salariales acordes a la inflación se ven alcanzados por un sistema de deducciones y escalas que, al actualizarse, reduce la carga del tributo en términos reales.

Desde el Instituto Argentino de Análisis Fiscal (Iaraf) el investigador Andrés Mir sostuvo que “no es que los salarios quedaron pisados, sino que aumentaron menos que la inflación”. Durante los 6 meses previos a la actualización, el salario avanzó en torno al 1%, llevando a que los contribuyentes pagaran más impuesto a las ganancias porque el sistema ajusta el salario, pero no las deducciones ni el Mínimo No Imponible hasta el recálculo de julio.

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La mejora de cosechas genera mayor demanda en transporte y en comercio exterior e interior, lo cual implicará incremento en consumos regionales (Foto: Reuters)
La mejora de cosechas genera mayor demanda en transporte y en comercio exterior e interior, lo cual implicará incremento en consumos regionales (Foto: Reuters)

A la vez, la mejora de cosechas genera mayor demanda en transporte y en comercio exterior e interior, lo cual implicará incremento en consumos regionales, impactando en la recaudación de IVA, Internos, Ganancias y sobre los Débitos y Créditos bancarios.

Giros a provincias

En marzo de 2026, el gobierno nacional envió a las provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires $5,02 billones en concepto de coparticipación, leyes especiales y compensaciones, frente a $3,95 billones asignados en igual periodo del año anterior, lo que marca una variación nominal del 27,2%. El Iaraf estimó que en el mes se produjo una baja real de casi 4%. La coparticipación, es decir, las transferencias automáticas sin contar leyes complementarias y compensaciones, habrían registrado un descenso real del 7,4 por ciento.

En el mes se produjo una baja real del 4,3% en los giros a provincias por coparticipación de impuestos (Iaraf)

En cuanto a la evolución de las transferencias automáticas totales por jurisdicción, todas las provincias -excepto Salta- registraron variaciones reales negativas. La diferencia alcanzó 7,6 puntos porcentuales entre CABA, con la mayor caída (7,2%), y Salta, la única con incremento (0,4%). En CABA, Tucumán y La Rioja, el descenso se explicó por menor participación en leyes especiales y compensaciones, que subieron 36% real interanual. Por su parte, Salta, Buenos Aires y Catamarca sobresalieron debido a su mayor proporción en esos componentes del reparto.



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ECONOMIA

Cuánto gano con un plazo fijo Banco Nación tras cambios en la tasa si invierto $2 millones

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El plazo fijo tradicional está ofreciendo una tasa de interés inferior, como consecuencia en que los bancos requieren captar menos efectivo por la mayor liquidez que circula en el sistema por la baja de los requisitos del Banco Central de los encajes de los pesos en las entidades. De esta manera, la renta es inferior, aunque la calma en el precio del dólar genera que los depósitos en moneda nacional sigan ganándole al billete estadounidense. En definitiva, conocé cuánto ganás hoy con una colocación en Banco Nación, la entidad pública con una 20 millones de cajas de ahorro en Argentina.

El ejemplo a tener en cuenta considera la inversión inicial de $2 millones a un lapso de 30 días, que es el tiempo mínimo de encaje de los fondos requerido para este instrumento.

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En concreto, hoy un plazo fijo tradicional en Banco Nación está pagando una tasa nominal anual (TNA) de 22% para personas humanas en el canal electrónico, para un período de colocación de 30 a 59 días.

Es decir, en menos de un mes, el BNA bajó el interés de los depósitos 3 puntos porcentuales, debido a que hasta hace unos días atrás proponía 25% de TNA.

Ahora bien, el descenso de la renta fue menor para períodos más amplios, ya que es de 25% anual para depósitos de entre 60 a 89 días, un punto porcentual menos que hace semanas atrás. Y para un período mayor a los tres meses, brinda 26% de TNA.

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En conclusión, si se realiza un plazo fijo tradicional por un periodo de 30 días, se recibirá una renta de 1,81%.

Este porcentaje se ubica muy por debajo de la inflación mensual del 2026, debido a que en enero y febrero fue de 2,9%, respectivamente, y los economistas estiman que se ubicó cerca de 3% en todo marzo.

Por otro lado, el lado positivo es que la renta en pesos supera por amplia diferencia al movimiento del precio del dólar, que descendió 1,7% en todo marzo y que acumula un retroceso de 5% en los primeros tres meses del año.

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Un dato a considerar es que los ahorristas que prefieren realizar su depósito de forma presencial en una sucursal del Banco Nación, tienen que saber que la tasa nominal anual (TNA) que recibirán será inferior que en el canal electrónico (home banking y app), debido a que se ubica en 20,5% para una constitución de entre 30 a 59 días, una cifra que se mantiene sin cambios desde hace más de tres meses. 

Por ende, se ganará en el canal físico apenas 1,68% de manera mensual. Y el monto mínimo de pesos que se solicita como requisito para poder invertir de manera presencial en sucursales, es de $1.500 para un plazo fijo tradicional.

Y de 60 a 89 días, el BNA ofrece una tasa de 21,5% para las operaciones presenciales. Y después de los 90 días, ya propone 22% al año.

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Cuánto ganás con $2 millones a plazo fijo en Banco Nación

Al momento de los cálculos, constituir un plazo fijo tradicional en Banco Nación por un monto inicial de ejemplo de $2 millones, durante un lapso mínimo solicitado de 30 días, se ganará un total de $2.036.164 en ese mes.

Por lo tanto, el ahorrista, con dicha inversión, ganará 36.164 pesos extras, que equivale a generar una renta de 22% de TNA, o de casi 1,80% mensual.

El Banco Nación se encuentra entre las principales entidades financieras argentinas en cantidad de usuarios en toda la Argentina y porque es el canal donde cobran los haberes empleados estatales, jubilados y otros beneficiarios sociales.

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El plazo fijo tradicional se puede realizar por medio de los canales electrónicos de la entidad pública, como la aplicación BNA+ y el sitio web. 

Para constituir esta inversión digital, se solicita colocar un monto mínimo muy accesible de $500, y el horario habilitado para operar de manera virtual es los días hábiles, entre las 5 a 22 horas.

El plazo fijo tradicional se mantiene como una alternativa interesante para los ahorristas porque sigue superando de manera notoria el rendimiento ofrecido por el calmo precio del dólar, aunque la tasa está resultando negativa.-

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ECONOMIA

Marzo fue el mejor mes de la historia en venta de motos 0 km: cuántas se patentaron y los modelos más buscados

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Nunca antes en Argentina se habían vendido tantas motos como en marzo. La cifra superó las 79.000 unidades

En marzo de 2026, el mercado argentino de motovehículos alcanzó un nuevo récord histórico para un solo período en el patentamiento de unidades 0 km, dando continuidad a una tendencia apreciada en febrero, cuando se había registrado el mejor resultado para ese mes desde que se miden los patentamientos de motocicletas, hace más de 20 años.

La cifra de marzo fue mejor aún, alcanzando las 79.115 motos 0 km, según los datos de la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), publicados este miércoles.

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Este resultado, en efecto, es el mejor mes de la historia para el sector de motovehículos en Argentina, y superó ampliamente el registro más alto anterior que correspondía a menos de 75.000 unidades y requiere retroceder hasta 2017 para encontrar un desempeño similar.

En el informe que se elaboró con datos provistos por la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA), se refleja un crecimiento interanual de 54,8% frente a marzo de 2025, cuando se habían registrado 51.117 vehículos. Si la comparación es con el mes anterior, la suba fue de 11,6% sobre los datos de febrero 2026.

Gráfico con estadísticas de ventas de motocicletas 0 km en Argentina para marzo de 2026, mostrando 79.115 unidades y varios porcentajes de crecimiento
Las ventas de motocicletas 0 km en Argentina en marzo de 2026 sumaron 79.115 unidades, reflejando un incremento interanual del 54,8% y un crecimiento acumulado del 44,4%. (ACARA)

Sebastián Beato, presidente de ACARA, destacó que “acabamos de finalizar el mes de mayor registro de patentamientos de motovehículos de la historia por un amplio margen”. El directivo remarcó que el segmento de motos de baja cilindrada tiene una participación cada vez mayor, impulsado en parte por quienes buscan alternativas de movilidad para el trabajo autónomo.

En el acumulado del primer trimestre de 2026, se registraron 218.772 motovehículos, lo que implica un alza de 44,4% respecto al mismo período de 2025, cuando se habían patentado 151.456 unidades. Este crecimiento se mantiene firme en todas las categorías principales, aunque el mayor impulso provino de las motocicletas tradicionales, que totalizaron 77.264 unidades en marzo, con un incremento del 55,4% interanual. Los scooters también mostraron un avance, con 1.695 unidades y una suba de 30,7% respecto a marzo del año anterior.

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Marcas y modelos

El ranking de marcas mostró que Honda mantuvo el primer puesto con 14.754 unidades patentadas y una cuota de mercado de 18,6%. En segundo lugar se ubicó Motomel (9.776 unidades), que desplazó a Gilera al tercer escalón (9.331). Keller ocupó el cuarto lugar con 8.458 y Corven completó el top cinco con 7.081. Entre las marcas fuera del top cinco, Zanella, Mondial, Bajaj y Siam también registraron aumentos significativos en sus volúmenes respecto a 2025.

Tabla detallada de ranking de ventas de motocicletas 0 km en Argentina, mostrando modelos, unidades vendidas en marzo, febrero, marzo anterior y variaciones porcentuales
La tabla muestra el ranking de los 50 modelos de motocicletas 0 km más vendidos en Argentina durante marzo, detallando las cifras de venta y las variaciones intermensuales y anuales. (ACARA)

Dentro del segmento de modelos, la Honda Wave 110S se consolidó como la moto más patentada del país, con 7.533 unidades y un crecimiento interanual de 97,8%. El segundo puesto fue para la Keller KN 110-8 (7.266 unidades), seguida por la Gilera Smash (6.705). Los modelos Motomel B110 y Corven Energy 110 completaron las primeras cinco posiciones, confirmando la preferencia del público por motos de baja cilindrada. En el top ten también se destacaron la Mondial LD 110 Max, la Motomel S2 150, la Honda GLH 150 y la Motomel CX 150.

El informe elaborado por ACARA destaca que la demanda se mantiene sólida gracias a la función que cumplen las motos como herramienta de trabajo y medio de movilidad económica. El crecimiento de los segmentos más accesibles y la aparición de marcas con fuerte penetración en el interior del país refuerzan esa tendencia.

La evolución del mercado en 2026 confirma un escenario de recuperación, con cifras que superan ampliamente los registros previos a la pandemia. La consolidación de la moto como vehículo elegido para la movilidad urbana y laboral se refleja no solo en los volúmenes sino también en la diversificación de marcas y modelos presentes en el país.

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