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ECONOMIA

Carga aérea: Argentina registró junto a Panamá el mayor volumen interanual en julio

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El tráfico de carga aérea desde y hacia América Latina y el Caribe, medido en toneladas métricas transportadas, aumentó en toda la región un 2,2%

Argentina y Panamá, que en conjunto representan alrededor del 10% del volumen total de carga aérea de Latinoamérica y El Caribe, registraron en el mes de julio los mayores incrementos interanuales de todos los países de la región, según los datos suministrados por la Asociación de Líneas Aéreas de América Latina y El Caribe (ALTA).

El tráfico de carga aérea desde y hacia América Latina y el Caribe, medido en toneladas métricas transportadas, aumentó en toda la región un 2,2% en julio de 2025 frente a julio de 2024.

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Chile, Ecuador y Perú mostraron
Chile, Ecuador y Perú mostraron desempeños heterogéneos en julio de 2025

La carga internacional representó aproximadamente el 85% del total movilizado en el mes, con Brasil como el mayor mercado, al transportar cerca de 75 mil toneladas, un 0,8% más interanual (gráfica 1). No obstante, el ritmo de crecimiento regional se desaceleró 0,4 puntos porcentuales respecto a junio de 2025.

Brasil, el principal mercado de carga aérea de la región, registró un incremento interanual de 0,8% en julio. El flujo de mercancías con Europa, que representa aproximadamente el 35% del volumen total de la carga aérea internacional en Brasil, creció 0,6% interanual en el mismo mes, siendo España el país europeo con mayor expansión porcentual (+26%), impulsada por las importaciones hacia Brasil, que aumentaron 47% interanual.

Brasil, el principal mercado de carga aérea de la región, registró un incremento interanual de 0,8% en julio

Entre los productos con mayor dinamismo en estas importaciones aéreas desde España se destacaron las manufacturas de hierro y acero (+679%), los productos químicos orgánicos (+175%), los plásticos (+414%) y los productos farmacéuticos (+93%).

Colombia mostró un comportamiento estable, con un crecimiento interanual de 0,5% en julio. El corredor bidireccional con Estados Unidos, el de mayor volumen en la región, cayó 2,3% interanual: las exportaciones vía aérea desde Colombia hacia EE. UU. disminuyeron 9,1% interanual, mientras que las importaciones desde EE. UU. crecieron 15,1% interanual.

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Argentina mostró un alza de
Argentina mostró un alza de 18,2% interanual en carga internacional

Entre los productos con mayores caídas en volumen en las exportaciones aéreas desde Colombia a Estados Unidos destacaron las flores frescas para ramos y adornos (–24% interanual) y la tilapia fresca o refrigerada (–53% interanual).

México, el tercer mercado de carga más importante en LAC, movilizó 56,7 mil toneladas en julio, lo que representó un aumento interanual del 1,2%. El comercio aéreo con Estados Unidos creció 8,3% interanual, con mayor dinamismo en el flujo EE. UU.–México (+12,2%) frente a México–EE. UU. (+3,4%).

Argentina mostró un alza de 18,2% interanual en carga internacional, con un mayor dinamismo en las importaciones (+27% interanual) que en las exportaciones (+19% interanual).

Panamá movilizó 20,6 mil toneladas, con un crecimiento interanual del 21%, impulsado por el aumento del flujo de mercancías hacia Estados Unidos (+16,1% interanual).

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El vicepresidente para las Américas
El vicepresidente para las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Peter Cerdá (EFE/Alejandro Bolívar)

“Los resultados de julio muestran que la carga aérea en América Latina y el Caribe mantiene crecimiento, aunque a un ritmo menor que en meses anteriores. La incertidumbre arancelaria seguirá siendo un factor clave en los próximos meses, y es fundamental que la región cuente con condiciones estables que permitan a las aerolíneas capitalizar plenamente la demanda global”, señaló Peter Cerdá, CEO de ALTA.

Chile, Ecuador y Perú mostraron desempeños heterogéneos en julio de 2025. En Chile, la carga aérea internacional retrocedió 8,4% interanual, con el flujo hacia Estados Unidos encadenando su séptimo mes de caída consecutiva (–10,5% interanual en julio). En contraste, Perú registró un crecimiento interanual de 13%, impulsado por mayores flujos desde Colombia (+32%) y Panamá (+96%). Ecuador, por su parte, se mantuvo prácticamente estable respecto a julio de 2024, con un incremento marginal de 0,03% interanual.

En cuanto a la capacidad de las aeronaves, el B747F concentra el 37% de la capacidad carguera; mientras que el B767 lidera el crecimiento interanual

En julio, la capacidad operada en aeronaves cargueras hacia y desde LAC avanzó ligeramente comparada con junio, con poco más de 887 millones de toneladas-kilómetro (+0,3% interanual). El 37,1% se operó en B747F, mientras que el B767F registró el mayor aumento interanual (+64,3%).

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Con información de NA



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ECONOMIA

Tras un noviembre débil, proyectan un escenario económico más favorable para 2026

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La actividad económica registró una contracción en noviembre, al caer 0,8% en la comparación mensual, y desaceleró su crecimiento interanual, según reflejó el Índice General de Actividad (IGA) que elabora la consultora Orlando J. Ferreres.

A pesar del retroceso a nivel mensual, la medición arrojó que el nivel general de actividad registró un crecimiento de 1,6% interanual en noviembre de 2025, acumulando en los once meses transcurridos del año una suba de 5,4%.

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La comparativa interanual tuvo una menor alza respecto a meses previos fundamentalmente a partir de descensos de la industria (-3,7%) y del comercio (-0,7%). En relación a diciembre de 2024, la actividad creció 1,8%.

La actividad se desaceleró en noviembre, pero hay optimismo para 2026

El reporte puntualizó que los datos del penúltimo mes del año representaron una merma en el repunte que venía evidenciando la actividad al indicar que la contracción mensual cortó con la expansión de los últimos meses y la medición interanual se desaceleró respecto de las cifras pasadas.

Al analizar la proyección estimada, la consultora se mostró optimista de cara al próximo calendario al señalar que «a pesar del registro decepcionante de noviembre, las perspectivas para 2026 son positivas».

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En este sentido, estimó que «el mayor orden tanto a nivel macroeconómico como a nivel político, junto con el avance de la agenda de reformas del gobierno nacional, debería redundar en una baja del riesgo país, en mayores niveles de inversión y de acceso al crédito, y en mejores ingresos de las familias, impulsando la actividad económica«.

Sin embargo, planteó que no se debe perder de vista que «estamos atravesando una etapa de transición productiva, donde esperamos ver desempeños heterogéneos entre los distintos sectores».

El rendimiento de cada sector

Agricultura y ganadería

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Durante noviembre el agro anotó una suba de 8,9% en la comparación anual, impulsada principalmente por la muy buena campaña triguera que apunta a registrar un récord histórico en las toneladas producidas. El acumulado de los once meses transcurridos arroja una merma de 0,3%.

Industria manufacturera

Noviembre no fue un buen mes en términos de producción industrial. La mejora de octubre se revisó a la baja, y el onceavo mes sumó a eso una fuerte caída de 1,8% mensual, de acuerdo a la serie desestacionalizada del IPI-OJF. A su vez, la medición interanual registró una caída de 3,7%, dejando una suba acumulada de 1,6%.

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Entre las bajas más importantes se destaca la producción automotriz, que con una producción de 37.961 unidades, marca una contracción de 29,3% respecto del mismo mes del año pasado, y de 19,6% respecto de octubre.

Electricidad, gas y agua 

El sector de servicios públicos anotó para noviembre una contracción de 0,5%, acumulando para los once meses una baja de 1,5%. En el detalle del servicio eléctrico, Cammesa informó una caída en la generación de 4,4% anual, relacionada a la menor demanda residencial.

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Minas y canteras

El sector de minas y canteras registró para el onceavo mes un avance de la actividad sectorial de 9,2%, dejando, a falta de un mes para cerrar el año, una suba acumulada de 7,3%. El avance del sector sigue liderado por la actividad en Vaca Muerta: los datos del ministerio de energía de Neuquén reflejaron para noviembre un crecimiento anual de 28% para la producción de petróleo crudo, mientras que la producción de gas natural bajó 3%.

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ECONOMIA

Boletas de luz: aprobaron los nuevos cuadros tarifarios de Edenor y Edesur que comenzarán a regir en enero

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Los nuevos montos comenzarán a regir a partir de este 1° de enero (Imagen Ilustrativa Infobae)

En la víspera del Año Nuevo, el Gobierno nacional confirmó cuáles serán los nuevos aumentos que se aplicarán en las facturas de la luz a partir del 1° enero de 2026. Mientras que Edenor aplicará una suba del 2,31%, para Edesur el aumento representará un 2,4%.

Las variaciones fueron oficializadas en las resoluciones 841/2025 y 842/2025, tras haber sido publicadas en el Boletín Oficial. Previo a esto, las modificaciones habían sido evaluadas por Néstor Lamboglia, quien ocupa el cargo de interventor del Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE).

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De esta manera, las autoridades informaron que para los usuarios de Edenor, que abastece parte de la Ciudad de Buenos Aires, la zona norte y oeste del Conurbano, el incremento será de un 2,31 por ciento respecto al valor vigente en diciembre de 2025.

En el caso de Edesur, Lamboglia informó que la suba sería del 2,24 por ciento. La operadora también está encargada de suministrar el servicio eléctrico a la parte sur de la Capital Federal y las localidades del sur del Conurbano bonaerense.

Al igual que en diciembre
Al igual que en diciembre de 2025, habrá una leve diferenciación en los aumentos entre Edenor y Edesur

Según explicaron las autoridades, el ajuste surgió de la aplicación mensual de la fórmula de indexación prevista en el artículo 17 de la Resolución ENRE N° 304/2025. Este mecanismo está diseñado para garantizar que la remuneración de la distribuidora conserve su valor real durante un lapso de cinco años.

Para calcular la actualización, se toman las variaciones de dos índices publicados por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC): el Índice de Precios Internos al por Mayor (IPIM) y el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de noviembre de 2025.

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De acuerdo con esto, los índices registraron incrementos del 1,59 % y el 2,47 %, respectivamente. Cabe resaltar que la fórmula de ajuste pondera en un 67 % el IPIM y en un 33 % el IPC, resultando así un aumento del 1,88 % en el CPD de la distribuidora antes de la actualización completa.

Asimismo, la resolución instruye a las empresas a identificar de manera destacada en las facturas el “Subsidio Estado Nacional” y el “Costo del Mercado Eléctrico Mayorista”, para transparentar el monto subsidiado y el costo real de la energía.

La Secretaría de Energía dispuso un incremento del 0,53 % en el precio del gas en el Punto de Ingreso al Sistema de Transporte (PIST), medida que se aplicará a partir de enero de 2026 y que afectará directamente el importe que abonarán hogares y comercios. La suba fue oficializada a partir de la publicación de la Resolución 605/2025 en el Boletín Oficial.

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En la decisión oficial, el ente oficial aclaró que la actualización de tarifas se produce en el contexto de la Emergencia del Sector Energético Nacional. Así, la prórroga de este estado se extiende hasta el 9 de julio de 2026, tras una serie de decretos recientes.

“Se dispuso prorrogar hasta el 9 de julio de 2026 la Emergencia del Sector Energético Nacional declarada por el Decreto N° 55/23 y prorrogada por el Decreto N° 1.023/24, como así también el Período de Transición hacia Subsidios Energéticos Focalizados establecido en el Artículo 2º del Decreto N° 465/24”, indicaron las autoridades.

El impacto sobre las facturas dependerá de la segmentación de los usuarios. Cuando entre en vigencia la medida, quienes se encuentran en el Nivel 1 —categoría de mayores ingresos— deberán enfrentar el costo pleno del gas, sin acceso a subsidios ni bonificaciones.

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A partir del año que
A partir del año que viene, el gas natural aumentará un 0,53%

En el caso de los usuarios de Nivel 2 y Nivel 3, que corresponden a los sectores de menores y medianos ingresos, mantendrán las bonificaciones y límites de consumo subsidiado, aunque si llegarán a superar esos topes deben afrontar tarifas más elevadas.

De acuerdo con la Secretaría de Energía, esta estrategia de focalización persigue evitar que el Estado subsidie a los segmentos de mayores ingresos y concentrar la ayuda en las franjas más vulnerables. La resolución precisó que “el objetivo de mantener dichos precios y tarifas en valores reales lo más constantes posibles”.

Así, el ajuste anunciado modifica exclusivamente el monto que abonan las distribuidoras al adquirir el gas mayorista en el PIST, antes de agregar los gastos de transporte, distribución, tributos y otras tasas presentes en la factura final. De este modo, el precio actualizado se trasladará automáticamente a los usuarios finales.

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ECONOMIA

Outlet de ropa importada remata todo por cierre: zapatillas, jeans y remeras de marca desde $20.000

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La inversión en regalos es tan prometedora para los vendedores de ropa importada que algunos abren sus puertas por temporadas: Día de la Madre, Navidad, Año Nuevo. Premium Outlet abrió un local por el mes de diciembre en Colectora Panamericana 801, Martínez. Puso todo a precio de remate porque cierra el 31 de diciembre, la mercadería restante vuelve al local de avenida Cabildo 2301 esquina Olazábal en Belgrano.

Para los que viven en zona norte, la oportunidad es acercarse al local de Martínez, donde encontrarán ropa, calzados y accesorios de marcas H&M, Bershka, Massimo Dutti, Pull &Bear, GAP y Pepe Jeans. Además de prendas Speedo, New Balance, entre otras. Hay tiempo hasta el 31 de 10 a 17 horas y si no, en Belgrano.

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Precios de remate en el Premium Outlet de zona Norte

Ofrecen tres cuotas sin interés. Hay jeans a $25.900, short a $12.900, remeras desde $11.900 a $29.900, vestidos desde $14.900. Las blusas de marcas importadas se consiguen a $14.900 y hay toda clase de abrigos desde los $30.000 a $100.000.

Si se buscan remeras deportivas hay de Pony y Forever21 desde los $11.900 y hay remeras GAP desde $18.900. Las mallas de Speedo arrancan en los $12.900 para chicos y $21.900 para adultos.

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Premium Outlet abrió un local por el mes de diciembre en Colectora Panamericana 801, Martínez

Hay zapatillas desde $20.000 sin marca, las Pony están $50.000 y las New Balance arrancan en los $60.000. Se pueden conseguir mallas de Speedo, paletas de paddles por $80.000, palos de hockey, lo que se busque.

Los buzos van desde los $19.900 a los $71.900; las camisas de los $21.900 a los $49.900; los monos de los $12.900 a los $59.900; bermudas desde $12.900 a $27.900; prendas tejidas van de los $18.900 a $77.900. Pantalones de toda clase desde los $14.900 a los $57.900.

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Son prendas discontinuas y de otras temporadas, en general, no hay prendas falladas. La recomendación es si algo les gusta no lo suelten, es probable que algunas sean prendas únicas, ya que no tienen ni curva de talle ni de colores.

Directo desde el importador a Martínez

El creador de este outlet es Arturo Alacahan, uno de los primeros que vio la veta de traer ropa importada. En 2019, fue el visionario que trajo la marca H&M al país. Luego siguió con Forever 21, trajo esta famosa etiqueta y hasta llegó a abrir locales propios.

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La oportunidad es acercarse al local de Martínez donde encontrarán ropa, calzados y accesorios de marcas H&M, Bershka, Massimo Dutti, Pull &Bear, GAP y Pepe Jeans

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Con presencia siempre en el Luxury Outlet, estuvo en Re Outlet y fue una de las tiendas que más vendió. Hace unos meses abrió el local de Premium Outlet de Cabildo esquina Olazabal y el 11 de diciembre abrió este outlet de Martínez.

Para los fanáticos de la ropa importada, Alacahan es quien está detrás del sector ropa importada que funciona en el supermercado Yaguar de Maschwitz, que fue clausurado por falta de habilitación, pero ya reabrió y está firme hasta el mes de marzo.

La idea de Alacahan es liquidar a precio de remate la mercadería que está en el Premium Outlet de Martínez y lo que reste, se podrá visitar en el Premium Outlet de Belgrano. Pero los que vivan en zona norte, pueden ir hasta el 31 incluido de 10 a 17 horas, al de Martínez.

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Aunque el importador de ropa no lo admite, habría otra cadena de supermercados que ya cerró un acuerdo para vender en sus góndolas ropa de marcas importadas, siguiendo los pasos de Coto que por ahora solo vende ropa de mujer de H&M y Yaguar que ofrece todo el mismo abanico de marcas de los premium outlets.

La marca Premium Outlet también tuvo un espacio propio de 1.000 metros cuadrados en La Gran Dulce, avenida General Paz y Puente La Noria, pero lo cerró antes del Día de la Madre. Por ahora, mantiene Belgrano, Martínez y Yaguar en Maschwitz y si sale alguna feria o un outlet que dure algunas semanas, como el Luxury Outlet, seguro dirá presente como siempre.

El negocio de la venta de ropa importada no para de crecer y de expandirse, desde Jujuy hasta el rincón más austral, todos aprovechan la moda e importan y revenden.

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