ECONOMIA
Cuánto crecieron las ventas de autos 0 km en 2025 y cómo impactaron los importados en cada marca
La polarización del mercado automotor argentino en 2025 probablemente sea una de las más profundas de los últimos años. Hay marcas que se concentraron en el mercado local y otras que apostaron a incrementar las exportaciones. Todo depende del producto que fabrican, aunque como regla general los vehículos utilitarios se exportan más que los autos y SUV, y viceversa cuando se trata de importación.
Por ese motivo, aunque el mercado crecerá un 50% en ventas de unidades 0 km, no todos tuvieron la misma tasa de crecimiento en producción, importación y exportación.
Es un hecho que el año terminará con un 60% de vehículos importados y un 40% de origen nacional. Esa proporción explica por qué la producción de autos argentinos es probable que no alcance las cifras del año pasado y se quede “en la puerta” para llegar a los mismos 500.000 vehículos de referencia de 2024.
Para igualar el volumen de producción del año pasado deberían fabricarse algo más de 42.000 unidades en diciembre, pero ese objetivo parece algo lejano si se tiene en cuenta que la planta de Stellantis en Palomar entró en vacaciones todo el mes, que la de Córdoba lo hizo el 15 de diciembre por 15 días, y que Renault discontinuó Logan, Sandero y Stepway, a lo que se suma la salida de producción de las pick-up medianas Nissan Frontier y Renault Alaskan que se produjo en el mes de octubre.
En términos de ventas en el mercado argentino, los números muestran quienes apostaron más a ganar ventas locales y quienes a comercialización al exterior, como así también quién apostó a crecer en base a mucho volumen de vehículos importados.
Con números parciales hasta el 15 de diciembre, la marca que lidera las ventas de autos 0 km en Argentina es Toyota, que ya alcanzó un volumen de 95.600 unidades en 11 meses y medio. Sin embargo, incluso a pesar de tener al Yaris, que viene importado desde Brasil, como el modelo que encabeza el ranking por modelos, el crecimiento de la marca japonesa en el mercado fue de tan solo del 15%. No es un número despreciable ni mucho menos, pero sí parece poco en comparación con sus competidores.
Volkswagen está segunda como marca con mayores ventas en el año con 94.900 vehículos, pero en este caso, gracias a la apuesta por un portafolio de modelos importados (casi todos SUV brasileños), el crecimiento interanual de ventas de la marca alemana alcanzó un 48%, muy superior al primero de la lista en términos relativos. La prueba del peso de los importados está en un crecimiento relativo de los autos nacionales, con Amarok y Taos subiendo la mitad que la marca, un 24%.
Al mirar los números absolutos de vehículos vendidos, en tercer lugar aparece Fiat con 73.800 unidades, y también cuenta con una tasa de crecimiento muy alta, del 58%, que supera el promedio de crecimiento del sector en general y que está basada fundamentalmente en la importación de modelos brasileños, ya que de su vehículo insignia, el Fiat Cronos, sólo creció un 5% de un año a otro.
En una condición similar está Renault, que lleva 57.600 patentamientos con una fuerte concentración en ventas en Argentina y con una cuota de importados significativa. Las ventas de la marca crecieron un 69% en el último año con un protagonismo especial de Kardian y Kwid, que se llevaron el 40% de las ventas totales de la marca y que tuvieron mínimo impacto en 2024, ya que solo se vendió el primero de ambos modelos a partir del segundo semestre.
Peugeot es la quinta marca en el ranking de mayores vendedores de autos en 2025 en Argentina con sus 49.200 autos hasta mediados de diciembre. En este caso, con una producción local que sustenta la operación de la marca en Argentina a través de 208 y 2008, de los cuales se exporta un volumen considerable de unidades a Brasil, el crecimiento fue del 35% interanual. Pese a esa suba, el Peugeot 208 terminará el año con ventas por unos 30.000 vehículos, lo mismo que en 2024, por lo tanto el crecimiento se debió al SUV 2008, que llegó a mediados de año pasado pero representa el 32% del total de ventas de la marca en 2025.
Por su especialización en vehículos utilitarios y SUV de segmento C en adelante, Ford aparece recién en sexto lugar por no tener un vehículo masivo de entrada de gama. Aún así, con 48.400 unidades tuvo un crecimiento del 40% respecto a 2024, con Ford Ranger prácticamente en el mismo volumen de ventas interanual cercano a las 24.000 unidades, pero con un crecimiento de Territory del 132% como principal vector de su mejora de performance en el mercado local.
General Motors está en octavo lugar con un crecimiento muy alto del 98%, consecuencia de una política de retracción de unidades en el mercado que la propia marca explicó en varias oportunidades. Entre enero y mediados de diciembre patentó 45.500 automóviles con un importante componente de importados, principalmente de la gama Onix y Onix Plus que crecieron un 250%, y la pick-up S10 subiendo un 168%, mientras el producto nacional, Chevrolet Tracker subió sus ventas un 58%.
Citroën también creció mucho su participación en el mercado por la gama de importados que componen el 96% del volumen de ventas de la marca. En 2025 lleva patentados 23.800 autos y sus ventas crecieron un 68%, con dos modelos que marcaron fuertemente ese alza. Se trata del Basalt, que no estaba el año pasado en el mercado y hoy tiene el 25% de las ventas de Citroën, y el B-SUV Aircross, que tuvo un crecimiento de un 116% en un año.
El décimo puesto queda para otra marca que tuvo una fuerte alza de ventas, pero que no tiene vehículos nacionales, lo que permite apreciar mejor aun el impacto de los modelos importados de Brasil, desde donde viene el 95% de sus autos a Argentina. Se trata de Jeep, que lleva vendidos 21.700 vehículos con un crecimiento del 69%. Dos de sus tres modelos fueron la palanca de ventas con el Compass creciendo un 112% y el Renegade un 28%.
Mercedes-Benz anunció este miércoles que la producción y ventas locales de Sprinter creció en 2025 un 15%. Al ser un monoproducto en un segmento y tener la gama de autos premium de lujo como la otra parte de su negocio en Argentina, el crecimiento del 28% se debe casi en mitades iguales al utilitario y a la línea de modelos importados de Alemania. En total, entre ambos negocios de Prestige Auto totalizaron ventas por 15.000 vehículos en el mercado local.
Finalmente, Nissan comercializó entre enero y mediados de diciembre 14.900 automóviles, lo que representó un crecimiento del 20%. Si bien se patentaron 6.300 pick-up Frontier, en 2024 habían sido 6.700, por lo tanto hubo una baja del 5% en las ventas de su producto nacional, ahora discontinuado. Esto muestra que todo el negocio estuvo apalancado por los modelos brasileños y mexicanos, Kicks, Versa y Sentra, que importó en mayor proporción.
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ECONOMIA
“Impactante el cambio de imagen de Argentina”: Caputo se reunió con empresarios en Estados Unidos en busca de inversiones
En el marco de la Argentina Week en Estados Unidos, el ministro de Economía, Luis Caputo, destacó mantuvo una reunión con inversores, empresarios, gobernadores y funcionarios en el Council of the Americas y destacó el interés que suscitó la Argentina entre sus interlocutores, con el foco puesto en elevar la inversión extranjera en el país.
“Extraordinaria reunión en el Council of the Americas, con inversores, empresarios, gobernadores y funcionarios del gobierno. Es impactante el cambio de imagen de Argentina en el mundo”, escribió Caputo en su cuenta oficial en la red social X.
Siguiendo esa línea argumental, el titular del Palacio de Hacienda consideró que “el clima de inversión es fenomenal” respectó a la coyuntura argentina e incluso aseguró que “los gobernadores lo están viendo y ratifican que este tiene que ser el rumbo del país para siempre”.
Cabe destacar que el jefe de la cartera económica forma parte de la lista de funcionarios que viajaron a Estados Unidos con el objetivo de dar a conocer el potencial argentino frente a inversores extranjeros. La idea es poder aumentar el flujo de inversiones hacia la economía nacional.
El ministro de Economía viene de semanas de tensión con el empresariado local. En efecto, la Unión Industrial Argentina (UIA) publicó un comunicado en el que exigió “respeto” tras las críticas del presidente Javier Milei durante la apertura de las sesiones ordinarias en el Congreso.
Más tarde, Luis Caputo aseguró que el programa económico libertario “es un modelo de capitalismo de mercado, de la gente, no es de ninguna manera antiempresario”, y agregó que “es con los empresarios que se ganan su mercado, como tiene que ser”.
“¿De qué modelo industrial estamos hablando? ¿Para alguno Argentina es una potencia industrial? El modelo de los últimos 20 años, lejos de hacer crecer nuestra industria, ni siquiera pudo hacer crecer un empleo, que no crece desde 2011. Además, la cantidad de empleadores no crece desde 2007″, opinó el funcionario en el 7º Foro de Inversiones & Negocios realizado en Mendoza.
Y cerró: “No era un modelo que tenga nada que ver con lo industrial; era un modelo prebendario. Era un proyecto inmoral, injusto, ineficiente y regresivo porque el que menos puede defenderse contra este tipo de modelo es el que menos tiene”.
La Argentina Week es un evento de alto perfil que se desarrolla entre el 9 y el 11 de marzo en Nueva York, y tiene como objetivo presentar las oportunidades de inversión y el nuevo rumbo económico del país ante la comunidad financiera internacional.
La iniciativa, organizada por la Embajada argentina en Estados Unidos junto con grandes bancos y fondos de inversión como JP Morgan y Bank of America, reúne a funcionarios nacionales, gobernadores, empresarios y líderes de compañías multinacionales interesadas en sectores estratégicos de la economía argentina, como energía, minería, tecnología, agroindustria y economía del conocimiento.
Durante esta semana, se llevarán a cabo paneles, exposiciones y rondas de negocios en las que se busca fortalecer el vínculo entre el sector público y privado, promover la llegada de capitales y proyectar una imagen renovada de Argentina en el escenario global. El evento cuenta con la participación del presidente Javier Milei, ministros clave y representantes de provincias, quienes apuntan a consolidar el respaldo político y atraer inversiones extranjeras al país.
En efecto, tras la invitación formal canciller Pablo Quirno, diez gobernadores confirmaron su asistencia al encuentro en Nueva York. La presencia de estos mandatarios representa un respaldo significativo a la gestión de Milei.
Entre los asistentes figuran tanto aliados como dirigentes con posiciones más distantes del oficialismo: Marcelo Orrego (San Juan), Raúl Jalil (Catamarca), Carlos Sadir (Jujuy), Gustavo Sáenz (Salta), Claudio Vidal (Santa Cruz), Rolando Figueroa (Neuquén), Alberto Weretilneck (Río Negro), Alfredo Cornejo (Mendoza), Ignacio Torres (Chubut) y Juan Pablo Valdés (Corrientes).
Estos gobernadores tendrán a su cargo el cierre de la agenda del evento, bajo la conducción del embajador Alejandro Oxenford, en coordinación con la Presidencia y el respaldo de firmas como JP Morgan, Bank of America, Kaszek, Citi, AmCham, AS/COA y US Argentina Business Council. En representación del Poder Ejecutivo, el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, también participará en la jornada final.
Con esta iniciativa, la administración nacional busca posicionar a la Argentina como un destino atractivo para inversiones ante empresarios, funcionarios y referentes del sector privado. El presidente describió su intervención como una oportunidad para mostrar al país como “una empresa con valor”, recurriendo a herramientas de análisis financiero para subrayar el potencial de Argentina como caso de inversión.
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La cadena de supermercados renovó una batería de promociones, con descuentos y cuotas sin interés, pero el tiempo para aprovecharlas se termina
09/03/2026 – 14:47hs
La cadena de supermercados Carrefour lanzó una nueva batería de promociones que incluye descuentos, financiación en cuotas y ofertas del tipo 2×1 en pequeños electrodomésticos. Además, actualizó los beneficios disponibles según el medio de pago en todas sus sucursales.
En un escenario marcado por la caída del consumo, la empresa busca incentivar las ventas mediante distintas estrategias comerciales. En ese marco, presentó una nueva edición del evento promocional denominado «Black Carrefour», que continúa vigente hasta este lunes 9 de marzo.
Se termina el tiempo para aprovechar el 2×1 de Carrefour en electrodomésticos
Una de las principales ofertas disponibles que finaliza este lunes es el 2×1 activando cupones desde la App Carrefour. Al habilitar los beneficios desde la aplicación, los clientes pueden acceder a este tipo de promociones en más de 2000 productos de distintas categorías, entre ellas bebidas, alimentos, artículos de cocina y ropa de baño.
También se ofrece hasta 80% de descuento en la segunda unidad en productos seleccionados como shampoo, acondicionadores, artículos de limpieza, galletitas, pastas secas, aceite de oliva, cereales, lácteos y café, entre otros.
Sin embargo, uno de los atractivos principales de la campaña es el 2×1 en pequeños electrodomésticos seleccionados, que incluso se pueden combinar entre sí dentro de la promoción.
Algunos de los electrodomésticos que Carrefour vende 2×1
Entre los productos incluidos se encuentran:
Freidora de aire Mandine (6L): quedan a $93.500 cada una.
Tostadora Mandine MT800: $26.500 cada una.
Extractor de jugo Mandine: $55.000 cada uno.
Cafetera de filtro: $29.500 cada una.
Sandwichera Mandine: $18.500 cada una.
Freidora con aceite Mandine 3L: $53.500 cada una.
Sandwichera Mandine XL 2 en 1: $53.500 cada una.
Cafetera exprés vintage Mandine: $116.500 cada una.
Jarra eléctrica hervidora: $28.500 cada una.
A estas promociones se suma la posibilidad de pagar hasta en 18 cuotas sin interés, además de descuentos de hasta 30% en productos seleccionados de tecnología y electrodomésticos grandes como aires acondicionados, Smart TV, heladeras y lavarropas.
Descuentos según el día y el medio de pago
La compañía también presentó una grilla semanal de beneficios financieros que incluye reintegros, descuentos y cuotas sin interés según el día y el método de pago utilizado.
Entre las novedades se destacan:
- Viernes de Cuenta Digital (Banco Carrefour): 15% de descuento sin tope de reintegro y acumulable con otras promociones.
- Sábados de billeteras virtuales: 10% de descuento pagando con QR de cualquier billetera, también sin tope y acumulable.
Cronograma semanal de descuentos
Lunes a miércoles
- Mi Carrefour (mayores de 60 años): 10% de descuento con Mi Carrefour, Cuenta Digital y Tarjeta de Crédito de Carrefour Banco. Tope mensual de $35.000.
Lunes
Martes
Miércoles
- Cuenta DNI (Banco Provincia): 10% de descuento acumulable con otras promociones, sin tope.
- BNA+ con MODO (Banco Nación): 30% de descuento con tarjetas Visa y Mastercard. Tope de reintegro de $12.000 por semana.
- Banco Patagonia: 20% de descuento con tarjeta de crédito. Tope mensual de $12.500.
Jueves
Viernes
Sábado
Sábado y domingo
- Cuenta Digital de Carrefour Banco: 10% de descuento acumulable con promociones.
- Tarjeta Mastercard Carrefour Crédito: hasta 3 cuotas sin interés en toda la compra.
Con este esquema de promociones, Carrefour busca estimular el consumo y atraer clientes mediante una combinación de descuentos directos, ofertas en productos específicos y beneficios financieros, en un contexto donde la demanda se mantiene débil tanto en alimentos como en artículos para el hogar y tecnología.
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El conflicto en Medio Oriente provocó un aumento del 6% en los precios de la nafta y el gasoil en estaciones de servicio de Argentina tras el inicio de los bombardeos en Irán. Este ajuste, que registró el índice de alta frecuencia elaborado por la consultora EcoGo, superó ampliamente las variaciones del nivel general de precios proyectadas para el mismo mes. Y si los precios del barril a nivel global se mantienen en niveles altos, la dinámica alcista puede continuar.
La serie semanal de EcoGo, construida sobre la base de consultas a cámaras de estaciones de servicio, ofrece una medición de la evolución de los valores promedio en surtidores. El índice, cuya base es 100 en enero de 2025, mostró estabilidad en los hasta finales de febrero. El 27 de febrero, el barril de petróleo Brent, referencia internacional para el mercado argentino, cerró en 73,20 dólares. Al día siguiente, comenzaron los bombardeos de Estados Unidos e Israel sobre Irán, lo que disparó el precio internacional del crudo y derivó en un cambio de tendencia en el mercado local.
En ese contexto, durante la segunda semana de marzo, el índice de precios de combustibles de la consultora privada se ubicó en 144,5 puntos, casi 8 unidades por encima del nivel de finales de febrero. Un aumento del 6% en menos de dos semanas.
El impacto internacional sobre el mercado local resulta claro al analizar la evolución del crudo. Según datos de Tradingview, el valor del Brent superó los 118 dólares durante la jornada de hoy, aunque retrocedió parcialmente y se ubicó en 98,59 dólares al cierre de la nota. El salto porcentual entre el cierre del 27 de febrero y el valor actual es del 34,7%, lo que refleja la magnitud de la volatilidad global y su traslado a los precios internos. Esto indica que en los próximos días el traslado a precios locales podría ser mayor.
El salto en los precios de la nafta y el gasoil por efecto de la guerra no se reflejó en las cifras oficiales de inflación, hasta ahora, pero promete complicar el dato de marzo. El último dato publicado, correspondiente a enero, marcó un incremento del 2,9% en el índice de precios al consumidor. Las estimaciones del relevamiento de expectativas de mercado realizado por el Banco Central (BCRA) proyectaron una suba del 2,7% para febrero, cifra que todavía no se difundió. La aceleración de los precios de los combustibles en marzo representa una variación muy superior al avance previsto para el nivel general de precios. Un 6% de suba de los combustibles implica una variación muy relevante en comparación con el nivel general de precios, aunque cabe aclara que el peso del combustible en el índice oficial no es enorme.
La metodología de EcoGo consiste en la recopilación semanal de precios promedio de nafta y gasoil a partir de consultas directas con cámaras de estaciones de servicio. Esta modalidad de índice de inflación de alta frecuencia permite detectar rápidamente cambios en la dinámica de los precios, sin esperar el dato oficial mensual. Así, el ajuste registrado tras el estallido del conflicto en Medio Oriente captó de inmediato el traslado del shock externo a los precios en surtidor.
En poco menos de dos semanas, el aumento acumulado llega al 6 por ciento. Este dato se destaca en comparación con la estabilidad que predominó en las semanas previas al conflicto. Entre el 25 de diciembre y el 26 de febrero, justo antes del estallido del conflicto, el índice de precios de combustibles había subido apenas 0,09%: el cambio de velocidad fue enorme.
Consultados por Infobae, voceros de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA) prefirieron no hacer declaraciones sobre la evolución de los precios. Tampoco respondieron a la solicitud de comentarios las empresas Shell, Puma y Axion. Las conversaciones con fuentes del sector muestran un clima de cautela ante la volatilidad internacional y la incertidumbre sobre el impacto final en los precios locales.
Con YPF y el resto de las distribuidoras aplicando estrategias de micropricing -distintas según la región, la demanda, la hora del día y otras variables- ya no hay datos oficiales de precio por litro.
Una fuente usada como referencia es la web especializada Surtidores, que entre el viernes pasado y hoy registró suba de hasta 4% en los precios. Según esa misma fuente, el precio promedio de los combustibles está así este lunes:
- Súper $1.717
- Premium $1.881
- Gasoil $1.768
- Euro $1.966
Un relevamiento fotográfico de este medio en estaciones de CABA, mientras tanto, muestra cifras por encima de ese promedio este lunes.
El presidente y CEO de YPF, Horacio Marin, conversó con Infobae en Nueva York. “Repito, no habrá cimbronazos.Tenemos un compromiso honesto con los consumidores. Tenemos unmoving averageque tiene en cuenta los costos, cuyos detalles no revelamos. Y se transfiere para arriba y para abajo. No damos detalles de los cómo y los cuándo de ese proceso. Entiendo la incertidumbre que generar la volatilidad del precio internacional del petróleo, por eso creo importante reafirmar nuestra posición”, destacó.
“Está claro que no estamos generando cimbronazos. Si no, hoy la nafta tendría que tomar el precio internacional de USD 100 y no es así, para nada. Todavía no se afectaron los costos de YPF, pero a medida que se vayan afectando, podría haber movimientos, pero mucho más lento. Eso es bueno porque si la semana que viene se normaliza Ormuz va a volver a bajar. Por eso insisto con el compromiso que tomamos con la gente”, remarcó Marín.
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