ECONOMIA
El boom importador entró en pausa: por qué caen las compras al exterior pese a la apertura y qué se espera para el año
Tras alcanzar picos de aumento en torno al 40% interanual en los primeros meses del 2025, las importaciones comenzaron a desacelerarse fuertemente hacia el segundo semestre para terminar el año con una suba, en diciembre, de apenas 3,5%. Ese porcentaje de incremento se transformó en caída en el primer bimestre de este 2026, que acumula una merma de 11,9%, según los datos de la balanza comercial publicados por el Indec.
Las bases de comparación son fundamentales a la hora de analizar esta evolución, pero las compras al exterior encontraron un techo, a pesar del modelo de apertura comercial y de un peso que sigue apreciándose. ¿Por qué se frenaron y cuáles son los rubros donde se registran mayores caídas?
La demanda bajó fuerte en el segundo semestre de 2025 y así continúa. Las fábricas están produciendo menos, por lo que requieren menos insumos importados; la inversión se frenó, lo que impacta en las compras de bienes de capital; ya no se importa tanto combustible y los bienes de consumo también caen porque hay demasiado producto en el mercado. Los importadores generaron sobrestock y no se vendió lo que previeron.
Las fábricas están produciendo menos, por lo que requieren menos insumos importados; la inversión se frenó, por lo que ello impacta en las compras de bienes de capital; ya no se importa tanto combustible
Según informó el Indec, las importaciones entre enero y febrero alcanzaron los USD 10.231 millones, cifra que implicó una caída de 11,9% respecto del mismo período del año pasado, cuando habían llegado a USD 11.617 millones. Por el contrario, las exportaciones vienen en alza y es por eso que el superávit pasó de USD 438 millones en el primer bimestre de 2025 a USD 2.977 millones este año.
Esta disminución en valor de las importaciones es explicada por las cantidades, ya que los precios subieron ambos meses. Es decir, se están adquiriendo menos unidades que el año pasado. En febrero, excepto los autos -que igualmente crecieron apenas 1,5% los volumen-, el resto de los rubros registró caída. Se importaron menos bienes de capital (22,9%); bienes de uso intermedio en el proceso productivo (5%); combustibles y lubricantes (17,2%); piezas y accesorios para bienes de capital (29,4%) y bienes de consumo final, 3,3% de disminución.
El economista Lorenzo Sigaut Gravina, de la consultora Equilibra, vinculó esa dinámica de las importaciones con el nivel de actividad. Explicó que, aunque algunos indicadores mostraron mejoras puntuales, al excluir sectores como agro, pesca y minería, el resto de la economía se mantuvo prácticamente estancada.
El economista añadió que la demanda interna se encuentra muy debilitada, con salarios que cayeron frente a la inflación desde fines del año anterior y un mercado laboral que muestra deterioro.
La economía está anémica y eso le pone un techo a las importaciones (Sigaut Gravina)
También remarcó que los sectores que impulsaron la actividad, como la minería o el agro, demandan pocos insumos importados. Esas actividades generan divisas pero no requieren grandes volúmenes de compras externas, lo que limita el crecimiento de las importaciones. En cambio, la industria, con mayor dependencia de insumos del exterior, enfrenta un escenario más complejo.
En ese contexto, el economista dijo que los bienes de consumo y los vehículos mostraron cierta dinámica, impulsados por precios relativos más bajos frente a la producción local. Sin embargo, incluso en esos segmentos aparecieron señales de desaceleración, en línea con la debilidad del consumo. “La economía está anémica y eso le pone un techo a las importaciones”, remarcó.
La economista Elisabet Bacigalupo, de la consultora Abeceb, aportó otro enfoque sobre el comportamiento de las importaciones: “Medidas en cantidades, las compras externas alcanzaron niveles elevados en relación al PBI, con valores cercanos al 30% a precios constantes. Sin embargo, a precios corrientes representaron alrededor del 15% del producto. Esa diferencia reflejó el abaratamiento relativo de los bienes importados”.
Según explicó Bacigalupo, ese fenómeno permitió importar mayores volúmenes con menor impacto en dólares. Aun así, la dinámica de la actividad económica condicionó el proceso.
La producción industrial se mantuvo estancada o en retroceso y limitó la demanda de bienes intermedios, que no mostraron picos en su participación dentro de la economía.
El adelanto de compras, otra causa del freno
Bacigalupo también mencionó que el crecimiento previo de las importaciones se vinculó con un adelantamiento de compras. En un contexto de apertura comercial y expectativas de cambios en el tipo de cambio, distintas empresas decidieron anticipar adquisiciones, tanto de bienes de capital como de insumos. Ese comportamiento se registró en sectores como químicos, calzado, automotriz y electrodomésticos, donde se acumuló mercadería.
Ese proceso derivó en un nivel elevado de stocks, que luego impactó en la dinámica de las importaciones. Con una demanda que no acompañó, las empresas redujeron nuevas compras al exterior. La menor rotación de inventarios se convirtió en un factor central para explicar la caída reciente.
Muchas empresas decidieron stockearse por temor a un reacomodamiento cambiario. Ese proceso se vio en sectores como químicos, calzado, automotriz y electrodomésticos (Bacigalupo)
La experiencia de los importadores reflejó ese escenario. Un empresario del rubro bazar describió una fuerte caída en la demanda y un exceso de mercadería en los últimos meses. Dijo que hasta octubre del año pasado ingresó mucha mercadería y que desde noviembre, las compras se redujeron de manera marcada.
“El ingreso de mercadería fue muy alto hasta mediados del año pasado. Después, las compras bajaron y hoy estamos comprando menos”, explicó. También indicó que el sector enfrentó una situación en la que el volumen importado superó las ventas. “Siempre se compró más de lo que se vendía, pero en los últimos meses eso se profundizó”, afirmó el importador.
“Octubre, noviembre y diciembre fueron muy malos. Llegó mucha mercadería y todos vendemos menos”, sostuvoEl empresario detalló que el último trimestre de 2025 resultó especialmente negativo. . Según describió, sus clientes registraron caídas de entre 30% y 40% en las ventas al público. En ese contexto, las empresas ajustaron su estrategia comercial. “No perdimos ventas, pero sí márgenes. Trabajo cliente a cliente para mantener el volumen”, señaló.
La presión sobre los márgenes de rentabilidad se combinó con un aumento de los costos fijos. El empresario indicó que los precios de venta no registraron subas desde diciembre de 2023, mientras que otros costos aumentaron. Esa situación afectó la estructura del negocio, aunque aclaró que el impacto varió según cada empresa.
Perspectivas y proyecciones del sector
De cara a los próximos meses, las perspectivas aparecen atravesadas por una combinación de moderación en la demanda y reacomodamiento de los stocks. Según planteó Lorenzo Sigaut Gravina, mientras la actividad continúe débil en la mayoría de los sectores -con excepción de algunos vinculados a recursos naturales-, las importaciones seguirán condicionadas.
El economista de la consultora Equilibra remarcó que el nivel de demanda interna actúa como un límite estructural, por lo que no se espera un rebote significativo en el corto plazo, aun en un contexto de precios relativos que favorecen a los bienes importados.
El nivel de demanda interna actúa como un límite estructural, por lo que no se espera un rebote significativo en el corto plazo (Sigaut Gravina)
En la misma sentido, Elizabet Bacigalupo anticipó que las compras externas podrían retomar cierto crecimiento, aunque lejos del ritmo observado durante 2025.
La economista de la consultora Abeceb proyectó un avance moderado, en torno al 7% u 8% interanual en valor, en un escenario donde las exportaciones también mostrarían mejoras. Ese comportamiento permitiría sostener un superávit comercial elevado, incluso en niveles similares o superiores a los del año pasado, impulsado tanto por el desempeño exportador como por una dinámica importadora más contenida.
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Entusiasmado por la buena aceptación del bono en dólares dirigido al mercado local, el gobierno se arriesga a testear el mercado con un nuevo título que, a diferencia del anterior, tiene vencimiento en 2028, cuando ya esté vencido el mandato presidencial de Javier Milei.
En otras palabras, la respuesta que den los inversores a este bono puede estar marcando qué grado de confianza habrá respecto de la reelección de Milei el año próximo o, en todo caso, de que gane un candidato opositor que mantenga la misma política de endeudamiento.
Hasta ahora, el Tesoro había logrado fondearse con u$s500 millones en dos licitaciones, aprovechando la alta liquidez del mercado local. Tras la ola de emisiones de deuda por parte de empresas privadas y gobiernos provinciales -superaron los u$s10.000 millones en cuatro meses-, el ministro Toto Caputo definió un cambio de estrategia.
Tras comprobar que el mercado global no le permitiría tomar deuda a una tasa acorde a la esperada por el gobierno, proclamó su intención de «disminuir la dependencia de Wall Street» y buscar vías alternativas de financiación para hacer frente al exigente calendario de vencimientos.
Sólo en julio, se acumulan obligaciones, entre capital e intereses, por u$s4.200 millones. Y, contra las previsiones de los analistas del mercado, el bono de Caputo fue un éxito: logró primero una tasa de 5,8% y en la segunda licitación una tasa de 5,6%.
Es todo un logro político, dado que con los actuales niveles de riesgo país -y el encarecimiento del crédito en el mundo, por el escenario global conflictivo- una tasa de 5,6% equivale a un riesgo país de 200 puntos, y no de 600, como el que tiene hoy Argentina.
Esto ocurrió porque los inversores argentinos compraron «por encima de la par». Como el sistema elegido por Caputo es de subasta, eso implica que la tasa real es definida por el mercado, que decide si comprar los bonos al precio nominal que pone el gobierno. En la última licitación, esa tasa oficial fue de 5,6%. Es decir, una cifra muy inferior a la que algunos analistas pronosticaban,con un descuento, lo que llevaría a que la tasa real subiera al entorno de 8%.
Con mejor tasa adentro que afuera
Si pudiera acceder al crédito en el mercado global, a Caputo le resultaría difícil conseguir deuda por un costo menor al 9,6%. El cálculo surge de sumar el índice de riesgo país -según la medición más aceptada, que realiza diariamente el JP Morgan- a la tasa de referencia SOFR, que a inicios de año rondaba 3,5% y ahora se ubica encima de 3,7%-.
Y en cuanto al riesgo argentino, quebró su tendencia descendente post elecciones legislativas -desde un pico superior a 1.000 puntos llegó a 484 a fines de febrero-, de manera que ahora se ubica en 595 puntos.
Si en la tercera licitación Caputo lograra bajar el nivel de tasa de 5,6%, sería un logro político para el gobierno, que vería confirmado su discurso respecto de que el riesgo país en torno de 600 puntos no obedece a una falta de confianza en el programa de Milei, sino a la persistencia del «riesgo kuka».
La explicación que ha dado el propio Javier Milei es que el bono que devuelve todo el capital en octubre de 2027 -coincidentemente con la fecha de la próxima elección presidencial- es el que refleja el «verdadero riesgo país», mientras que los bonos que tienen fechas posteriores reflejan un temor adicional, el del regreso de la oposición kichnerista al poder, con una eventual intención de default o «reperfilamiento».
Es por eso que en el gobierno se suele cuantificar el «riesgo kuka» en unos 400 puntos básicos.
Testeando el límite del mercado
Pero el menú que acaba de dar a conocer la Secretaría de Finanzas tiene una sorpresa. Además del bono en dólares que vence en octubre de 2027, hay un nuevo bono cuya fecha de vencimiento es el 31 de octubre de 2028.
El título también será bajo la modalidad de subasta, con un monto máximo de u$s150 millones -ampliable en u$s100 millones en la segunda jornada-, lo que implica que en la puja será definida la tasa de interés. Igual que el otro bono, pagará intereses mensuales y devolverá el capital al vencimiento.
Es algo que llamó la atención del mercado, donde se conjetura respecto de qué es lo que intenta Caputo. ¿Será su forma de comprobar si efectivamente el «riesgo kuka» sigue vigente, y eso se refleja en una diferencial de tasa grande entre el vencimiento 2027 y el que paga en 2028?
¿O, más bien, es el reflejo de que el ministro detectó la oportunidad de dar mayores herramientas de inversión para ofrecerle a un sistema financiero que hoy tiene depósitos en dólares por u$s40.000 millones, de los cuales al menos la mitad permanecen líquidos?
En todo caso, será un test que marcará si Caputo encuentra su límite para financiarse con el mercado local o si, por el contrario, todavía tiene la ventana de oportunidad mientras haya un flujo de ingreso neto de divisas.
La disyuntiva de los pesos
Por otra parte, en el plano de la deuda en pesos, Toto Caputo se enfrenta a una disyuntiva desagradable: la de elegir si priorizar entre la baja de la inflación o el recorte de las tasas de interés justo en un momento de mora bancaria récord. Es, en definitiva, el mensaje que el mercado tratará de decodificar en la próxima licitación de bonos del Tesoro.
El propio ministro dio a entender que la economía argentina está en un momento de caída en la demanda de pesos por parte del público, y que por lo tanto hay posibilidades de que siga absorbiendo liquidez por encima del monto de deuda que debe ser renovada.
Hablando en plata, eso significa para este viernes un vencimiento de casi $8 billones, después de haber «rolleado» por completo los $9,6 billones que vencían hace dos semanas. En aquel momento, Caputo dio una fuerte señal, al absorber un excedente de $820.000 millones.
Fue una medida que llamó la atención en el mercado, dado que en los bancos siguen quejándose sobre la falta de liquidez, que está llevando al mantenimiento de altas tasas activas y, en consecuencia, a agravar el nivel de morosidad.
Pero el ministro, en un evento ante ejecutivos de finanzas, justificó la dureza de la contracción monetaria con el contundente argumento de que «no puedo forzar a la gente a tener pesos en el bolsillo si no los quiere».
De esta manera, dio a entender que la filosofía contractiva seguirá en pie, aun cuando haya analistas que argumentan que esa política agravará la recesión sectorial de la industria y que contribuirá a sobrevaluar al peso justo cuando el resto de las monedas regionales se devalúan para recuperar competitividad.
Lo que queda claro es que, en este momento, el gobierno quiere priorizar la lucha contra la inflación. El 2,9% registrado en el IPC de febrero superó incluso las previsiones de los más pesimistas, y dado que marzo es, típicamente, un mes de inflación alta por subas de precios estacionales, eso pone un elemento de factor extra para que el gobierno se preocupe por no dejar pesos «excedentes» en el mercado.
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Locales líderes sorprenden con rebajas fuertes en utensilios de cocina y combos, sumando cuotas sin interés para mejorar la accesibilidad
27/03/2026 – 07:30hs
Ofertas en vajilla irrumpen en las góndolas de los principales supermercados del país. Carrefour, Jumbo y ChangoMás lanzaron descuentos de hasta 50% en platos, bowls, tazas y sets completos.
Las promociones incluyen desde piezas individuales hasta juegos de vajilla de 16 y 20 unidades. Varias opciones permiten pagar en cuotas sin interés.
La movida llega en un momento clave. Muchas familias buscan renovar su vajilla después de las fiestas. Otras aprovechan para equipar cocinas o departamentos nuevos.
Los descuentos más agresivos los ofrece Carrefour, con promociones de segundo producto al 70% de descuento en toda su línea de vajilla y cristalería.
Qué productos están en oferta en Carrefour
La cadena francesa aplica el 70% de descuento en la segunda unidad de cada producto. El catálogo incluye desde platos playos básicos hasta ensaladeras y jarros de diseño.
Entre las opciones más económicas aparecen bowls y platos playos que arrancan en $1.098. Las piezas premium, como platos Oxford, trepan hasta $6.168 por unidad.
- Plato playo Carrefour Niza 22 cm: $1.098,50 (antes $1.690)
- Tazón Amanecer Flint 370 ml: $1.877,85 (antes $2.889)
- Bowl Baroque Zibo vidrio 13,5 cm: $1.098,50 (antes $1.690)
- Plato playo Galaxia Flint: $1.527,50 (antes $2.350)
- Plato playo Oxford Brisa 26 cm: $6.168,50 (antes $9.490)
- Plato Biona playo Aquarela 24 cm azul: $4.218,50 (antes $6.490)
- Taza Armonía 400 cc: $1.943,50 (antes $2.990)
- Plato hondo Galaxia Flint: $1.527,50 (antes $2.350)
La línea Carol en color negro granito ofrece platos y bowls desde $1.498. Los jarros Mug de la marca propia Carrefour Home arrancan en $3.243.
- Plato Carol 21 cm negro granito: $1.618,50 (antes $2.490)
- Bowl Carol recto 14×8 cm negro granito: $1.498,25 (antes $2.305)
- Jarro Mug Bulut Carrefour Home gris: $3.243,50 (antes $4.990)
- Ensaladera Primavera grande Flint: $3.698,50 (antes $5.690)
- Bowl Galaxia Flint: $1.397,50 (antes $2.150)
- Plato hondo Oxford Brisa 20 cm: $5.193,50 (antes $7.990)
- Plato playo Baroque Zibo vidrio 25 cm: $2.593,50 (antes $3.990)
Cómo funcionan los descuentos en Jumbo
Jumbo aplica una estrategia diferente. Ofrece 35% de descuento directo en productos individuales para clientes con tarjetas del grupo Cencosud. Algunos sets de vajilla trepan hasta 50% de rebaja.
La promoción bancaria con Cencosud es clave: reduce entre 35% y 50% el precio final en platos de marcas como Oxford, Rigolleau, Krea y Kutahya.
Los platos individuales más baratos arrancan en $1.527. Las opciones premium, como platos de madera esmaltada Mishka, llegan a $22.262.
- Plato Playo Oliva 26 cm Oxford: $9.457,50 (antes $14.550)
- Set x2 plato pasta porcelana 27 cm Kutahya: $19.995 (antes $39.990)
- Plato pan 22 cm cerámica líneas moderna Krea: $6.233,50 (antes $9.590)
- Plato playo de vidrio Galaxia Rigolleau 24 cm: $1.527,50 (antes $2.350)
- Plato sopa 21,9 cm cerámica líneas moderna Krea: $9.093,50 (antes $13.990)
- Plato cuadrado opal 27,5 cm Krea: $3.607,50 (antes $5.550)
- Plato hondo Maresia 22,5 cm Oxford: $9.353,50 (antes $14.390)
- Plato playo Maresia 27,5 cm Oxford: $12.707,50 (antes $19.550)
La línea de platos de madera y cerámica premium ofrece diseños más elaborados. Los precios reflejan la calidad: desde $8.638 hasta $22.262.
- Plato cuadrado 20×20 cm Acacia Krea: $14.072,50 (antes $21.650)
- Plato de madera esmaltada 24 cm Mishka: $22.262,50 (antes $34.250)
- Plato playo blanco 28 cm Ancers: $8.638,50 (antes $13.290)
- Plato postre porcelana 19 cm Kutahya: $7.338,50 (antes $11.290)
- Plato sopa cuadrado 21,5 cm opal blanco Krea: $2.788,50 (antes $4.290)
- Plato hondo Diwali Marbre 20 cm Luminarc: $7.214,35 (antes $11.099)
- Plato playo Kamari 26,5 cm Mishka: $18.388,50 (antes $28.290)
- Plato hondo de vidrio Galaxia Rigolleau: $1.527,50 (antes $2.350)
- Plato playo 28 cm color hueso Aston: $8.443,50 (antes $12.990)
Sets completos con financiación en ChangoMás
ChangoMás apunta a quienes buscan equipar su cocina de una sola vez. Ofrece sets de vajilla de 16 y 20 piezas con descuentos del 40%. La financiación en 4 cuotas sin interés aplica solo para socios del programa Más Club.
Los juegos más económicos arrancan en $95.999 y llegan hasta $119.999 para sets de 20 piezas. Todos los precios corresponden a la versión rebajada.
Los sets incluyen platos playos, hondos, de postre y bowls en cantidades suficientes para 4 personas, y pueden pagarse en 4 cuotas sin interés con Visa y Mastercard para clientes del programa de fidelización.
- Set de vajilla Caoba Beige 16 unidades: $95.999,40 (antes $159.999)
- Set de vajilla Corona Caoba 16 piezas gris: $95.999,40 (antes $159.999)
- Juego de vajilla 16 piezas Concreto Reactivo: $101.999,40 (antes $169.999)
- Juego de vajilla 16 piezas Orion: $101.999,40 (antes $169.999)
- Set de vajilla Lisboa 20 unidades: $119.999 (antes $199.999)
- Set de vajilla Zurich 16 unidades: $113.999,40 (antes $189.999)
La cadena también suma productos complementarios. Una cafetera de 1.310 ml tiene 50% de descuento y cuesta $21.999. Los organizadores para detergente arrancan en $4.067.
- Cafetera Concreto 1310,6 ml: $21.999,50 (antes $43.999)
- Organizador de detergente y esponja gris: $4.067,40 (antes $6.779)
Las tres cadenas mantienen las ofertas vigentes en todos sus locales. La disponibilidad de stock varía según la sucursal. Los descuentos más agresivos están en Carrefour, pero Jumbo y ChangoMás compensan con mejor financiación y sets completos.
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Aunque los SUV compactos son el segmento de vehículos que más creció en el último año, los autos más baratos del mercado, y a los que apuntan quienes quieren comprar un 0 km con una inversión limitada, siguen siendo los hatchback y sedanes de segmento B.
Según los datos oficiales que se generan desde la Dirección Nacional de Registros del Automotor (DNRPA), de los 50 vehículos más vendidos en lo que va del año, el 41% son SUV, el 27% son autos compactos y el 25% queda para las pick-up, quedando un 7% para sedanes más grandes, furgones y vans.
Esto muestra lo relevante que es todavía el peso de los autos más accesibles del mercado, donde se pueden encontrar desde un Renault Kwid hasta un Fiat Cronos. Es decir, desde un hatchback de segmento A hasta un sedán de segmento B, todos encerrados en una franja de precios que arrancan en los $26.000.000 y llegan hasta los $37.000.000 en la versión de acceso de cada modelo.
La mayoría son autos brasileños con motores de combustión y sin tecnología híbrida, aunque lentamente empiezan a aparecer opciones electrificadas chinas también.
Los 15 autos compactos más baratos
1. Renault Kwid: $26.050.000
Viene de Brasil, pertenece al segmento de los citycar o A-hatch, y reingresó al mercado argentino en diciembre de 2024. Desde entonces, sigue siendo el auto más accesible del país. Sin embargo, su precio en pesos, frente a los modelos chinos que cotizan en dólares, hizo que tras la baja del tipo de cambio oficial mantuviera el primer puesto por una diferencia mínima. Tiene dos versiones pero ambas con el mismo precio de lista.
2. JMEV Easy 3: USD 18.900 / $26.554.500
Este modelo chino que importa el Grupo Antelo es también un citycar pero con propulsión 100% eléctrica, lo que lo convierte también en el auto más accesible en precio con esa tecnología. Tiene un motor de 68 CV (50 kW), una batería de 30.2 kWh y una autonomía aproximada a los 330 km.
3. Fiat Mobi: $27.210.000
Hasta el mes pasado era el segundo modelo más accesible del mercado. También viene importado desde Brasil por Stellantis y tiene solo una versión llamada Trekking. Es un modelo de bajo volumen de ventas convencionales porque se destina principalmente para ventas por Planes de Ahorro.
4. Hyundai HB20: $27.600.000
Fue una de las revelaciones del 2025, su primer año en el mercado. El HB20 se produce en la planta de Hyundai en Brasil y es uno de los modelos más exitosos en ese mercado. Viene con 4 configuraciones diferentes, hatchback con caja manual y automática, y sedán con ambas alternativas de transmisión.
5. Fiat Argo: $29.930.000
Es la versión brasileña del Fiat Cronos con arquitectura de dos volúmenes. El Argo volvió al mercado argentino en mayo de 2025 con una sola versión, y desde este año incorporó una segunda opción de equipamiento con caja CVT a la oferta, pero con un precio algo más elevado, superior en más de 2 millones de pesos respecto a la versión de entrada de la gama.
6. Fiat Cronos: $31.120.000
El auto argentino mejor rankeado tanto por precio como por volumen de ventas es el Fiat Cronos. Es también el auto que solo ofrece carrocería sedán de mejor precio en el mercado, con cuatro versiones, dos de las cuales tienen caja manual y dos vienen con transmisión automática tipo CVT.
7. Citroën C3: $31.200.000
Es el más pequeño de los modelos de Citroën y el único que no está encuadrado como SUV. El C3 fue el primer modelo del programa CCubo, en el que comparte plataforma y motorización con los Aircross y Basalt. Se importa desde Brasil y en la gama tiene 4 versiones, tres de las cuales tienen motor atmosférico y la más equipada es turbo, lo que lo convierte también en el auto compacto con este tipo de motor de mejor precio en Argentina.
8. Peugeot 208: $31.300.000
Es el otro auto argentino de la lista, y a diferencia del Fiat Cronos, solo tiene una arquitectura de carrocería en versión de dos volúmenes. El Peugeot 208 se produce en la planta de Palomar de Stellantis y se vende en 5 versiones, de las cuales las tres de acceso tienen motor aspirado y las dos de mayor equipamiento utilizan el motor turbo T200.
9. Chevrolet Onix: $31.505.900
El Chevrolet Onix es el primer modelo que solo tiene motorización turbo de 1.0 litros y tres cilindros en toda su gama. Además, se comercializa en carrocería hatchback y sedán, tanto con caja manual o automática. En total son 9 versiones, ya que en la de dos volúmenes existe un Onix RS con carácter deportivo en su aspecto interior y exterior. Se trae importado desde Brasil.
10. BYD Dolhin Mini: USD 22.990 / $32.300.950 (100% eléctrico)
Este es el segundo auto chino y también el segundo 100% eléctrico en la lista. El BYD Dolphin Mini es un compacto de segmento A con un motor de 88 CV (65 Kw), una batería de 30.1 kWh y una autonomía declarada de 380 km.
11. MG3 Hybrid Plus: USD 23.500 / $33.017.000 (HEV)
El MG 3 es también de origen chino pero es el auto híbrido más económico del mercado, ya que es el que introdujo esta tecnología en un segmento que tenía vehículos con motorización convencional de combustión interna aspirado o turbo, o la alternativa de propulsión 100% eléctrica.
12. Nissan Versa: $33.793.900
Es el otro modelo que únicamente tiene opción de carrocería de tres volúmenes o sedán en la lista de los 15 autos compactos más accesibles del mercado. El Nissan Versa se importa desde México y se comercializa en 5 versiones, todas ellas con motor atmosférico de 1.6 litros y opcionales de caja manual y automática. También tiene una versión deportiva como tope de gama.
13. Toyota Yaris: $34.284.000
El Yaris fue el auto compacto más vendido del 2025 incluso a pesar de no tener producción entre octubre y diciembre, lo que implicó bajar su volumen en el trimestre final del año y entregar únicamente el stock que había entra la fábrica y la red de concesionarios. Desde 2025 es también el único modelo de esta categoría que no se vende con caja manual sino únicamente con transmisión automática tipo CVT.
14. KIA K3: USD 25.000 / $35.125.000
Fue elegido como auto del año por los periodistas especializados de PIA en 2025, su primer año completo en el mercado local. Se importa desde México y se vende en dos configuraciones de carrocería, hatchback y sedán. En ambos casos con distinto equipamiento y precios, pero todos con motor 1.6 litros aspirado.
15. BAIC E5 Plus: USD 25.600 / $35.968.000
Este auto es el tercer modelo chino en la lista de los 15 autos más accesibles. El E5 Plus es un sedán que está propulsado por un motor 1.5 litros aspirado de 110 CV de potencia, que se comercializa en una sola versión de motorización naftera, ya que la siguiente es el EU5 100% eléctrico que tiene un precio de 28.900 dólares.
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