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ECONOMIA

El Gobierno mantiene el ajuste solo en la mitad de las partidas presupuestarias

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El ministro de Economía, Luis Caputo, parece haber apagado la motosierra en el segundo año de mandato del presidente Javier Milei, ya que el gasto real en los primeros tres meses del año subió más de 11%, con fuertes aumentos en las transferencias a las provincias a través de aportes discrecionales.

En marzo, el gasto primario real devengado tuvo un crecimiento del 5,2% interanual. Considerando el primer trimestre, el incremento del gasto en términos reales fue del 11,4% comparado con igual período del año pasado, según un informe de Analytica, la consultora del economista Ricardo Delgado.

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Entre las partidas devengadas con mayores aumentos reales respecto al primer trimestre 2024 figuran las transferencias a provincias (46,8%), las jubilaciones y pensiones (28,2%) y las asignaciones familiares y por hijo (20,2%), particularmente la AUH (29,5%).

Por otro lado, el ajuste persiste  en programas sociales, con caídas de 26,4%; obra pública, con una disminución de 46,2%, y en los subsidios económicos, de 48,9%.

Dentro de las transferencias a provincias se encuentran los Aportes del Tesoro Nacional (ATN). En lo que va del año se incrementaron un 282,6% interanual real. En marzo, las provincias que recibieron ATN fueron San Juan ($4.000 millones), Santa Fe ($4.000 millones), Neuquén ($4.000 millones) y Buenos Aires ($10.000 millones).

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Gasto primario mensual

Cuál es el balance en materia de energía

Donde sí siguen los recortes en los subsidios económicos en energía y transporte, señala Analytica, y subraya:

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En marzo, los subsidios destinados a la energía disminuyeron un 63,4% interanual real, y en los primeros tres meses la caída acumulada es del 60,9%. 

Estos resultados están en línea con la Resolución 24/2025, que estableció una reducción en la bonificación de tarifas de luz y gas que perciben los hogares de ingresos medios y bajos. En el primer caso, el subsidio pasaría del 55% al 50%, mientras que en los últimos la bonificación es del 65% de la tarifa.

Aun así, estas reducciones se harán de forma gradual, en cuotas iguales durante once meses, por lo que se espera que mes a mes la caída interanual sea más pronunciada. El recorte en subsidios era una de las variables de ajuste que tenía el gobierno cuando presentó el proyecto de Presupuesto 2025, que no fue tratado.

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Durante los primeros 3 meses, casi la totalidad transferencias energéticas se concentraron en CAMMESA (89%), seguido en menor medida por Plan Gas IV (8%) y empresas distribuidoras de gas (3%).

En cuanto a CAMMESA, las transferencias devengadas por el Tesoro disminuyeron un 22,9% en lo que va del año. Esto se debe a que el ajuste pasó por el recorte de transferencias a Energía Argentina S.A., que no recibió transferencias en lo que va de 2025. Al término de marzo, se registra que el crédito pagado a CAMMESA es equivalente al devengado.

Primer trimestre

Primer trimestre

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Qué pasó con los subsidios al transporte

En cuanto a los subsidios al transporte, en marzo se registró una caída del 7,3% interanual en términos reales, mientras que en el primer trimestre disminuyeron un 31,9% con relación al mismo período de 2024.

La partida con mayor gasto es el Fondo Fiduciario Sistema de Infraestructura del Transporte (FFSIT) que concentra el 51,5% de las transferencias y tuvo una caída real interanual del 42,4% en el primer trimestre.

En el sector ferroviario, el gasto más relevante es el destinado a SOFSE (Trenes Argentinos Operaciones) que representó el 42,6% de los subsidios totales al transporte, y presentó una caída interanual del 15% real en los primeros tres meses de 2025.

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Más allá de estos ajustes, la mitad de las partidas presupuestarias ya no sufren la motosierra de Milei y el gasto público está en alza en el primer trimestre de 2025.

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ECONOMIA

Aprobaron un préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo para fortalecer al PAMI

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El principal objetivo será reforzar el servicio de atención de enfermedades crónicas y extender el acceso a la salud pública

El Gobierno nacional le dio luz verde a un nuevo acuerdo de financiamiento proporcionado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que permitirá fortalecer el sistema de atención a jubilados y pensionados. De acuerdo con el decreto publicado esta madrugada en el Boletín Oficial, la entidad financiera otorgará un préstamo de USD 500.000.000.

Con la aprobación del presidente Javier Milei, el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y el ministro de Economía, Luis Caputo, este viernes se aprobó el contrato con el BID, mediante la publicación del Decreto 764/2025. No obstante, el contrato quedará sujeto a la aprobación final del Directorio Ejecutivo del BID.

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“Apruébase el Modelo de Contrato de Préstamo BID N° AR-L1411 a celebrarse entre la República Argentina y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por un monto de hasta USD 500.000.000 destinado a financiar el ‘Programa de Fortalecimiento del Instituto Nacional de Servicios Sociales para Jubilados y Pensionados’”, informaron en el documento.

Para el seguimiento y administración del acuerdo, las autoridades facultaron al Ministro de Economía y al Secretario de Finanzas, o a los funcionarios que estos designen, a suscribir el contrato y toda la documentación adicional en nombre del país, siempre bajo la condición de que el programa reciba el visto bueno definitivo del banco internacional.

El presidente del BID,
El presidente del BID, Ilan Goldfajn, aprobó el préstamo esta semana (REUTERS)

Además, brindaron la potestad de negociar y firmar eventuales modificaciones al contrato, siempre que no impliquen alteraciones sustanciales en el objeto o destino de los fondos, ni aumentos en el monto total ni cambios en el procedimiento arbitral acordado.

De la misma manera, el Instituto Nacional de Servicios Sociales para Jubilados y Pensionados (INSSJP), conocido como PAMI, fue designado como organismo ejecutor del programa. Así, esta entidad, que opera dentro del ámbito del Ministerio de Salud, tendrá la responsabilidad de llevar adelante todas las operaciones y contrataciones necesarias para la implementación del préstamo, siguiendo las normas y procedimientos establecidos en el contrato aprobado.

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Con este paso, el Estado nacional buscará canalizar recursos internacionales para reforzar la estructura y los servicios destinados a los adultos mayores, en un contexto de necesidad de financiamiento externo y de fortalecimiento de la red de protección social.

Previo a esto, la operación fue analizada por varios sectores del Estado, entre ellos, el Banco Central de la República Argentina (BCRA).

En línea con esto, la entidad financiera nacional concluyó que el impacto “será acotado y consistente con la dinámica prevista para las operaciones externas”. Así, quedó habilitada la negociación con las autoridades del BID.

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Por otro lado, la Oficina Nacional de Crédito Público, dependiente del Ministerio de Economía, manifestó no tener objeciones respecto a la transacción. Incluso, remarcaron que el financiamiento del BID “en función de que el costo financiero del préstamo de referencia, basado en la información disponible y los supuestos realizados, es inferior al que la República podría obtener en el mercado”.

La aprobación del préstamo buscaría transformar las políticas de salud pública en Argentina, debido a que su objetivo sería optimizar la atención integral de enfermedades crónicas y ampliar el acceso a tratamientos oncológicos.

Esta iniciativa, que también contemplaría la extensión de la cobertura de servicios de cuidado para personas con dependencia funcional, se apoyaría en la sistematización avanzada de la información generada por los sistemas institucionales, con el objetivo de fortalecer la gestión pública.

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Entre los objetivos centrales del plan aprobado figura el incremento de la cobertura para hipertensión, diabetes y enfermedad renal, así como la reducción de los tiempos de espera en intervenciones quirúrgicas relacionadas con cáncer de mama y colon.

El Instituto Nacional de Servicios Sociales para Jubilados y Pensionados (INSSJP), en su informe técnico, destacó que el préstamo permitirá mejorar el acceso a servicios de cuidado para personas con dependencia funcional, contribuyendo a un modelo integral de atención para la población beneficiaria.

En cuanto a los términos financieros, el préstamo aprobado por el BID contempla un plazo de amortización de 25 años, con un período de gracia de 5,5 años y una tasa de interés ajustada sobre el índice SOFR.

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ECONOMIA

Shell vende sus estaciones en Argentina: aumentan los nombres en competencia y así están las ofertas

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La brasileña Raízen, controlante de la marca, busca desprenderse de sus activos en el país y negocia con múltiples actores. Suena un empresario local

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ECONOMIA

Cuáles son los únicos dos autos 0 km de la Argentina que pueden comprarse por menos de $25 millones

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El Renault Kwid sigue siendo el auto 0 km más barato del país, con un precio de $23.830.000.

El mercado automotor argentino atraviesa un momento de precios altos, donde la mayoría de los vehículos nuevos superan la barrera de los $25 millones. Sin embargo, todavía hay algunas opciones relativamente accesibles para quienes buscan un modelos económicos y urbanos. Entre todos los autos 0 km disponibles, únicamente dos se destacan por mantener un precio por debajo de este umbral.

El primero de ellos es el Renault Kwid, con un valor de $23.830.000. Este modelo se posiciona como una alternativa de entrada a gama, ideal para la ciudad gracias a su tamaño compacto y bajo consumo de combustible. Además, ofrece un equipamiento básico suficiente para quienes buscan movilidad sin grandes lujos.

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La segunda opción es el Fiat Mobi, cuyo precio alcanza los $24.964.000. Al igual que el Kwid, el Mobi se destaca por su practicidad y economía. Su diseño urbano y ágil lo hace apto para transitar por calles congestionadas, mientras que su interior, aunque sencillo, cuenta con lo necesario para el día a día.

El Fiat Mobi, que cuesta
El Fiat Mobi, que cuesta $24.964.000, se consolida como alternativa urbana por su bajo consumo.

Resulta llamativo que ninguno de esos modelos se encuentra dentro del top ten de ventas. El mejor posicionado es el Renault Kwid, que en septiembre terminó en el puesto 16°, detrás de modelos de valor más elevado, como el Peugeot 2008 (puesto 11) y la Toyota Hilux (puesto 2).

Completan la lista de los vehículos más económicos el Hyundai HB20 ($26.600.000), el Fiat Argo ($27.898.000) y el Fiat Cronos ($28.519.000). Aparecen además los modelos Citroën C3 ($28.850.000), Peugeot 208 ($29.120.000), Chevrolet Onix ($29.401.900), Citroën Basalt ($29.680.000) y Toyota Yaris ($30.023.000).

Tres meses atrás, en las listas de precios de julio, el auto más accesible era el mismo que se mantiene en esa posición, el Renault Kwid, pero su precio estaba debajo de los 20 millones de pesos ($19.990.000). Con los incrementos de agosto, septiembre y octubre, el nuevo precio más accesible en el mercado argentino pasó a ser de $23.830.000, es decir que tuvo un incremento del 19,2%.

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El movimiento de precios no fue el mismo para todas las marcas este mes. Sin embargo, al comprobar la política comercial de los últimos tres períodos, mientras algunas marcas aplicaron un fuerte incremento en agosto y uno menor en los dos meses siguientes, como Stellantis, otras tomaron el camino opuesto, mantuvieron sus precios más bajos en los primeros meses y los actualizaron el octubre, como Chevrolet y Renault.

El Peugeot 208 es el
El Peugeot 208 es el tercer auto más vendido del país en lo que va del año

Paralelamente, ante el crecimiento de la oferta en el mercado automotor, la franja de precios más bajos creció en cantidad de modelos, lo que hace necesario ampliar a 15 autos la lista por las mínimas diferencias de precios en el borde de los 32 millones de pesos.

A pesar de las idas y vueltas del dólar y de la incertidumbre política que impactó indefectiblemente en la economía particular y empresarial argentina, las ventas de autos cero kilómetro de septiembre volvieron a superar las 55.000 unidades en el total de todos los segmentos, lo que trajo relativa calma al sector automotor.

Según el informe que emitió el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA), en septiembre se patentaron 55.827 autos cero kilómetro en el total de todas las categorías, y 53.021 en la de vehículos particulares y comerciales livianos, lo que representa un alza del 27,8% en la comparación interanual, aunque mucho más leve respecto a los números de agosto que quedó por encima en un 1,7%.

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“Cerramos un mes de una gran intensidad en el que hemos tenido todo tipo de condimentos: resultados electorales, movimientos económicos, cambiarios, un gran impacto político local y luego un fuerte apoyo internacional”, dijo Sebastián Beato, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ARACA).

Con información de NA

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